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| Kakaku |
カイエンの新車
新車価格: 1254〜2467 万円 2017年12月16日発売
中古車価格: 398〜2230 万円 (106物件) カイエン 2017年モデルの中古車を見る
ポルシェ カイエン 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード2025年4月1日/マイナーチェンジ | 1254万円 |
495〜1378万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 2,080kg | 353ps | ![]() |
||
| Black Edition2025年7月10日/マイナーチェンジ | 1401万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | 2,140kg | 353ps | ![]() |
||
| E-Hybrid2025年4月1日/マイナーチェンジ | 1454万円 |
731〜868万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 2,440kg | 470ps | ![]() |
||
| E-Hybrid Black Edition2025年7月10日/マイナーチェンジ | 1595万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | 2,500kg | 470ps | ![]() |
||
| S2025年4月1日/マイナーチェンジ | 1630万円 |
489〜1529万円 | 4WD | 5人 | 3,996cc | 2,190kg | 474ps | ![]() |
||
| S E-Hybrid2025年4月1日/マイナーチェンジ | 1660万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | 2,450kg | 519ps | ![]() |
||
| S E-Hybrid Black Edition2025年7月10日/マイナーチェンジ | 1810万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | 2,490kg | 519ps | ![]() |
||
| GTS2025年4月1日/マイナーチェンジ | 1893万円 |
774〜1483万円 | 4WD | 5人 | 3,996cc | 2,190kg | 500ps | ![]() |
||
| Turbo E-Hybrid2025年4月1日/マイナーチェンジ | 2467万円 |
2230万円 | 4WD | 5人 | 3,996cc | 2,580kg | 739ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード2024年5月31日/マイナーチェンジ | 1230万円 |
495〜1378万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 2,080kg | 353ps | ![]() |
||
| ベースグレード2023年4月18日/マイナーチェンジ | 1198万円 |
495〜1378万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 2,080kg | 353ps | ![]() |
||
| ベースグレード2022年5月20日/マイナーチェンジ | 1118万円 |
495〜1378万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 2,040kg | 340ps | ![]() |
||
| ベースグレード2021年5月17日/マイナーチェンジ | 1096万円 |
495〜1378万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 2,040kg | 340ps | ![]() |
||
| ベースグレード2019年7月1日/マイナーチェンジ | 1071万円 |
495〜1378万円 | 4WD | 5人 | 11.2km/L | 2,995cc | 2,040kg | 340ps | ![]() |
|
| ベースグレード2017年12月16日/フルモデルチェンジ | 976万円 |
495〜1378万円 | 4WD | 5人 | 2,995cc | 1,985kg | 340ps | ![]() |
||
| Platinum Edition2022年5月20日/マイナーチェンジ | 1244万円 |
856〜882万円 | 4WD | 5人 | 2,995cc | 1,985kg | 340ps | ![]() |
||
| Platinum Edition2022年1月17日/マイナーチェンジ | 1233万円 |
856〜882万円 | 4WD | 5人 | 2,995cc | 2,060kg | 340ps | ![]() |
||
| E-Hybrid2024年5月31日/マイナーチェンジ | 1429万円 |
731〜868万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 2,440kg | 470ps | ![]() |
||
| E-Hybrid2023年4月18日/マイナーチェンジ | 1395万円 |
731〜868万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 2,440kg | 470ps | ![]() |
||
| E-Hybrid2022年5月20日/マイナーチェンジ | 1322万円 |
731〜868万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 2,370kg | 462ps | ![]() |
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| E-Hybrid2021年5月17日/マイナーチェンジ | 1300万円 |
731〜868万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 2,370kg | 462ps | ![]() |
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| E-Hybrid2019年6月7日/フルモデルチェンジ | 1275万円 |
731〜868万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 2,370kg | 462ps | ![]() |
||
| E-Hybrid Platinum Edition2022年5月20日/マイナーチェンジ | 1430万円 |
975.7万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 2,430kg | 462ps | ![]() |
||
| E-Hybrid Platinum Edition2022年1月17日/マイナーチェンジ | 1417万円 |
975.7万円 | 4WD | 5人 | 2,995cc | 2,370kg | 462ps | ![]() |
||
| S2024年5月31日/マイナーチェンジ | 1605万円 |
489〜1529万円 | 4WD | 5人 | 3,996cc | 2,190kg | 474ps | ![]() |
||
| S2023年4月18日/マイナーチェンジ | 1561万円 |
489〜1529万円 | 4WD | 5人 | 3,996cc | 2,190kg | 474ps | ![]() |
||
| S2022年5月20日/マイナーチェンジ | 1493万円 |
489〜1529万円 | 4WD | 5人 | 2,893cc | 2,080kg | 441ps | ![]() |
||
| S2021年5月17日/マイナーチェンジ | 1427万円 |
489〜1529万円 | 4WD | 5人 | 10.6km/L | 2,894cc | 2,080kg | 441ps | ![]() |
|
| S2019年7月1日/マイナーチェンジ | 1399万円 |
489〜1529万円 | 4WD | 5人 | 10.6km/L | 2,894cc | 2,080kg | 441ps | ![]() |
|
| S2017年12月16日/フルモデルチェンジ | 1288万円 |
489〜1529万円 | 4WD | 5人 | 2,894cc | 2,020kg | 441ps | ![]() |
||
| S E-Hybrid2024年5月31日/マイナーチェンジ | 1635万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,994cc | 2,450kg | 519ps | ![]() |
||
| S E-Hybrid2023年9月26日/マイナーチェンジ | 1591万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,995cc | 2,410kg | 519ps | ![]() |
||
| S Platinum Edition2022年5月20日/マイナーチェンジ | 1592万円 |
880.2万円 | 4WD | 5人 | 2,894cc | 2,020kg | 441ps | ![]() |
||
| S Platinum Edition2022年1月17日/マイナーチェンジ | 1564万円 |
880.2万円 | 4WD | 5人 | 2,894cc | 2,095kg | 441ps | ![]() |
||
| GTS2024年4月22日/マイナーチェンジ | 1868万円 |
774〜1483万円 | 4WD | 5人 | 3,996cc | 2,190kg | 500ps | ![]() |
||
| GTS2022年5月20日/マイナーチェンジ | 1776万円 |
774〜1483万円 | 4WD | 5人 | 3,996cc | 2,180kg | 460ps | ![]() |
||
| GTS2021年5月17日/マイナーチェンジ | 1710万円 |
774〜1483万円 | 4WD | 5人 | 3,996cc | 2,180kg | 460ps | ![]() |
||
| GTS2020年6月12日/マイナーチェンジ | 1682万円 |
774〜1483万円 | 4WD | 5人 | 3,996cc | 2,180kg | 460ps | ![]() |
||
| ターボ2022年5月20日/マイナーチェンジ | 2109万円 |
600〜1210万円 | 4WD | 5人 | 3,996cc | 2,230kg | 549ps | ![]() |
||
| ターボ2021年5月17日/マイナーチェンジ | 2016万円 |
600〜1210万円 | 4WD | 5人 | 8.4km/L | 3,996cc | 2,230kg | 549ps | ![]() |
|
| ターボ2019年7月1日/マイナーチェンジ | 1983万円 |
600〜1210万円 | 4WD | 5人 | 8.4km/L | 3,996cc | 2,230kg | 549ps | ![]() |
|
| ターボ2017年12月16日/フルモデルチェンジ | 1855万円 |
600〜1210万円 | 4WD | 5人 | 3,996cc | 2,175kg | 549ps | ![]() |
||
| ターボ (左ハンドル)2022年5月20日/マイナーチェンジ | 2109万円 |
― |
4WD | 5人 | 3,996cc | 2,230kg | 549ps | ![]() |
||
| ターボ (左ハンドル)2021年5月17日/マイナーチェンジ | 2016万円 |
― |
4WD | 5人 | 8.4km/L | 3,996cc | 2,230kg | 549ps | ![]() |
|
| ターボ (左ハンドル)2019年7月1日/マイナーチェンジ | 1983万円 |
― |
4WD | 5人 | 8.4km/L | 3,996cc | 2,230kg | 549ps | ![]() |
|
| ターボ (左ハンドル)2017年12月16日/フルモデルチェンジ | 1855万円 |
― |
4WD | 5人 | 3,996cc | 2,175kg | 549ps | ![]() |
||
| Turbo E-Hybrid2024年5月31日/マイナーチェンジ | 2442万円 |
2230万円 | 4WD | 5人 | 3,996cc | 2,580kg | 739ps | ![]() |
||
| Turbo E-Hybrid2023年8月29日/マイナーチェンジ | 2342万円 |
2230万円 | 4WD | 5人 | 3,996cc | 2,570kg | 739ps | ![]() |
||
| Turbo S E-Hybrid2022年5月20日/マイナーチェンジ | 2534万円 |
― |
4WD | 5人 | 3,996cc | 2,540kg | 680ps | ![]() |
||
| Turbo S E-Hybrid2021年5月17日/マイナーチェンジ | 2441万円 |
― |
4WD | 5人 | 3,996cc | 2,540kg | 680ps | ![]() |
||
| Turbo S E-Hybrid2019年9月13日/マイナーチェンジ | 2408万円 |
― |
4WD | 5人 | 3,996cc | 2,540kg | 680ps | ![]() |
カイエン 2017年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:2件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
品位あるデザインです。
どこから見ても美しいです。
【インテリア】
私はブラックレザーを選びましたが、質感、ボタン類の配置等も完璧です。
仕事柄、大荷物での長距離移動が多いので快適で荷物を多く積めるのはありがたいです。
【エンジン性能】
高速道路を気持ち良く走れるのはもちろんの事、トルクもあり山道も良く走ります。
無理の無い高品位の加速感が魅力です。
【走行性能】
ゆったりと、それでいてスポーティーなフィーリングです。
緩やかなカーブを曲がる時はとても心地が良いです。
また、ちょっとした未舗装道路も安心して走れます。
【乗り心地】
安定していてとて 続きを読む も快適です。
シートの質感や座り心地もとても良く満足しています。
【燃費】
高速でリッター8〜9kmといったところで特に不満はありません。
【価格】
走行性能や快適性を考えれば適切かと思います。
【総評】
カイエンはスポーティーSUVの究極系です。
オンロード、オフロードを問わない高い走行性能と、快適性、さらには積載性能も持っています。
毎日乗っていますがとても満足しています。満足度 5 エクステリア 5 インテリア 5 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 5 燃費 5 価格 5 -
マカンから乗り換えです。
前から見たら分かりませんが
横に並べるとデカくなりました。
駐車場に困るサイズで出かける際は注意です。
乗り心地は遮音性も上がり静かですし
足回りもロールも少なくしっかりした
コーナーリングで攻める事も出来てます。
マカンに比べると広くなり5名乗車も可能で
1.5倍以上の空間になってますが
相変わらずゴルフバッグは横積出来ません。
運転席からのパネルは素晴らしく
レクサス的な高級車に乗ってる感覚で
ナビもずいぶん使いやすくなりました。
この進化で他車に追いついたと思います。
ボディは軽くなってるはずなのですが
燃費は良 続きを読む くないですねー 7k/l
最新は最良と言われてますが、
その言葉は、メインカー911と共に
新カイエンにもピッタリです。満足度 5 エクステリア 5 インテリア 4 エンジン 4 走行性能 3 乗り心地 4 燃費 2 価格 4
カイエン 2017年モデルのクチコミ
(24件 / 3スレッド)クチコミ募集中
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昨年9月にカイエンベースグレードを新車で購入しました。寒冷積雪地域に住んでいます。カイエンのオフロードモードは雪道や凍結路を走行する際に有効活用できるのでしょうか?
ご教示ください。 -
Bluetoothに繋いで音楽を聞いていて、そのままイグニッションオフ、一旦車を離れて車に戻りイグニッションオンにすると、ラジオが流れます。
どうやったらラジオが流れないようにできるのでしょうか…
新型カイエンで同じ症状の方いらっしゃいませんか?
何をやっても治りません。 -
9月に7ヶ月待ったカイエンが納車になりました。
外装はフロントとサイドのシルエットはフルモデルチェンジ前とあまり変わらない感じですがリアはパナメーラの様なテールに変更されて私的には満足感爆発です。
運転してみますとマカンからの乗り換えでしたが、良いですカイエン!
安定性、直進性、コーナーリング、スピード感、勿論ブレーキ。
どれを取っても、あぁポルシェカイエンだ!っていう続きを読む感じです。
大満足。
ナビも大きくなり見やすい。
今回の購入にあたり、レバンテ、Fピース、GLS、Q7を候補にあげて悩みました。
決め手はフルモデルチェンジと言うタイミングとリセール、故障、ブランドといろいろありましたが最後はセールススタッフさんの人柄でした。笑笑
マイナーチェンジが入るまで楽しみます。 - カイエン 2017年モデルのクチコミを見る
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カイエン ベースグレード スポーツデザインフロントエプロン
- 支払総額
- 1383.0万円
- 車両価格
- 1348.0万円
- 諸費用
- 35.0万円
2025年 0.3万km 兵庫県
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カイエン GTS カーマインレッド/ブラック ティプトロニックS 右H スポーツクロノ パッケージ リア アクスル ステアリング アダプティブ スポーツシート パッセンジャーディスプレイ
- 支払総額
- 1741.1万円
- 車両価格
- 1690.0万円
- 諸費用
- 51.1万円
2025年 0.3万km 愛知県
-
カイエン ベースグレード 2024年Model
- 支払総額
- 1363.0万円
- 車両価格
- 1330.0万円
- 諸費用
- 33.0万円
2024年 0.3万km 福井県
-
カイエン GTS カーマインレッド/ブラック ティプトロニックS 右H イナミックシャシーコントロールスポーツ スポーツクロノ パッケージ リア アクスル ステアリング パッセンジャーディスプレイ
- 支払総額
- 1731.5万円
- 車両価格
- 1670.0万円
- 諸費用
- 61.5万円
2024年 0.8万km 愛知県
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カイエン ベースグレード BOSEサウンド パノラマサンルーフ SCパッケージ スポーツエキゾストマフラー
- 支払総額
- 1298.4万円
- 車両価格
- 1278.8万円
- 諸費用
- 19.6万円
2024年 0.9万km 東京都
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カイエン ベースグレード スポーツクロノPKG OP184 21inAW パノラマSR スポーツテールパイプシルバー アクティブレーンキープ 前後シートH 前後ポルシェクレストエンボスヘッドレスト ポルシェロゴLEDドアカーテシライト 黒革 ACC
- 支払総額
- 1378.7万円
- 車両価格
- 1350.0万円
- 諸費用
- 28.7万円
2024年 0.9万km 静岡県
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カイエン ベースグレード キャララホワイト/スポーツクロノPKG/14WAY電動シート/アダプティブサスペンション/マルチファンクションステアリング/20インチカイエンSホイール/レーンキープアシスト/クロスロードアシスト/
- 支払総額
- 1178.0万円
- 車両価格
- 1148.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2024年 1.1万km 大阪府
-
カイエン ベースグレード 21インチカイエンターボAW マトリックスLEDヘッド パノラマルーフ パッセンジャーディスプレイ BOSEサウンド スポーツクロノ スポーツテール LEDテール ソフトクローズドア GTステアリング
- 支払総額
- 1249.2万円
- 車両価格
- 1230.0万円
- 諸費用
- 19.2万円
2024年 1.2万km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
カイエンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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