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リーフ 2017年モデル
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リーフの新車
新車価格： 408〜583 万円 2017年10月2日発売
中古車価格： 49〜449 万円 （647物件） リーフ 2017年モデルの中古車を見る
日産 リーフ 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像
リーフ 2017年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X2024年4月19日/マイナーチェンジ | 408万円 |
69〜367万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps |  |
|||
| X Vセレクション2024年4月19日/マイナーチェンジ | 431万円 |
78〜372万円 | FWD | 5人 | 1,530kg | 150ps | |
|||
| AUTECH2022年12月22日/マイナーチェンジ | 444万円 |
108〜280万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| G2024年4月19日/マイナーチェンジ | 444万円 |
84〜278万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| NISMO2024年4月19日/マイナーチェンジ | 464万円 |
96〜268万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
|||
| e+ X2024年4月19日/マイナーチェンジ | 525万円 |
155〜429万円 | FWD | 5人 | 1,670kg | 218ps | |
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| e+ AUTECH2022年12月22日/マイナーチェンジ | 561万円 |
183〜377万円 | FWD | 5人 | 1,680kg | 218ps | |
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| e+ G2024年4月19日/マイナーチェンジ | 583万円 |
139〜390万円 | FWD | 5人 | 1,680kg | 218ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2021年4月19日/マイナーチェンジ | 332万円 |
74〜171万円 | FWD | 5人 | 1,490kg | 150ps | |
|||
| S2020年2月1日/マイナーチェンジ | 332万円 |
74〜171万円 | FWD | 5人 | 1,490kg | 150ps | |
|||
| S2019年7月25日/マイナーチェンジ | 330万円 |
74〜171万円 | FWD | 5人 | 1,490kg | 150ps | |
|||
| S2019年1月23日/マイナーチェンジ | 324万円 |
74〜171万円 | FWD | 5人 | 1,490kg | 150ps | |
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| S2017年10月2日/フルモデルチェンジ | 315万円 |
74〜171万円 | FWD | 5人 | 1,490kg | 150ps | |
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| X2022年12月22日/マイナーチェンジ | 408万円 |
69〜367万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| X2022年8月31日/マイナーチェンジ | 370万円 |
69〜367万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
|||
| X2021年4月19日/マイナーチェンジ | 382万円 |
69〜367万円 | FWD | 5人 | 1,510kg | 150ps | |
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| X2020年2月1日/マイナーチェンジ | 381万円 |
69〜367万円 | FWD | 5人 | 1,510kg | 150ps | |
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| X2019年7月25日/マイナーチェンジ | 366万円 |
69〜367万円 | FWD | 5人 | 1,510kg | 150ps | |
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| X2019年7月25日/特別仕様車 | 372万円 |
69〜367万円 | FWD | 5人 | 1,510kg | 150ps | |
|||
| X2019年1月23日/マイナーチェンジ | 366万円 |
69〜367万円 | FWD | 5人 | 1,510kg | 150ps | |
|||
| X2017年10月2日/フルモデルチェンジ | 351万円 |
69〜367万円 | FWD | 5人 | 1,510kg | 150ps | |
|||
| X 10万台記念車2018年6月1日/特別仕様車 | 370万円 |
82〜207万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| X V Selection2022年8月31日/マイナーチェンジ | 394万円 |
78〜372万円 | FWD | 5人 | 1,530kg | 150ps | |
|||
| X V Selection2021年4月19日/マイナーチェンジ | 406万円 |
78〜372万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
|||
| X V Selection2020年2月1日/マイナーチェンジ | 405万円 |
78〜372万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
|||
| X V Selection2019年7月25日/特別仕様車 | 394万円 |
78〜372万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
|||
| X Vセレクション2022年12月22日/マイナーチェンジ | 431万円 |
78〜372万円 | FWD | 5人 | 1,530kg | 150ps | |
|||
| X Vセレクション 90周年記念車2024年4月19日/特別仕様車 | 441万円 |
249〜280万円 | FWD | 5人 | 1,530kg | 150ps | |
|||
| X Vセレクション 90周年記念車2023年12月14日/特別仕様車 | 441万円 |
249〜280万円 | FWD | 5人 | 1,530kg | 150ps | |
|||
| G2022年12月22日/マイナーチェンジ | 444万円 |
84〜278万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
|||
| G2022年8月31日/マイナーチェンジ | 407万円 |
84〜278万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| G2021年4月19日/マイナーチェンジ | 419万円 |
84〜278万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| G2020年2月1日/マイナーチェンジ | 418万円 |
84〜278万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| G2019年7月25日/マイナーチェンジ | 399万円 |
84〜278万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| G2019年7月25日/特別仕様車 | 407万円 |
84〜278万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| G2019年1月23日/マイナーチェンジ | 399万円 |
84〜278万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| G2017年10月2日/フルモデルチェンジ | 399万円 |
84〜278万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| AUTECH2021年4月19日/マイナーチェンジ | 410万円 |
108〜280万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
|||
| AUTECH2020年2月1日/マイナーチェンジ | 409万円 |
108〜280万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| AUTECH2019年6月21日/マイナーチェンジ | 400万円 |
108〜280万円 | FF | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| NISMO2022年12月22日/マイナーチェンジ | 464万円 |
96〜268万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| NISMO2022年8月31日/マイナーチェンジ | 418万円 |
96〜268万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| NISMO2021年4月19日/マイナーチェンジ | 429万円 |
96〜268万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| NISMO2020年7月20日/マイナーチェンジ | 429万円 |
96〜268万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| NISMO2019年7月25日/マイナーチェンジ | 410万円 |
96〜268万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
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| NISMO2018年7月31日/マイナーチェンジ | 403万円 |
96〜268万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
|||
| アーバンクローム2021年4月19日/マイナーチェンジ | 411万円 |
161〜211万円 | FWD | 5人 | 1,520kg | 150ps | |
|||
| e+ AUTECH2021年4月19日/マイナーチェンジ | 469万円 |
183〜377万円 | FWD | 5人 | 1,680kg | 218ps | |
|||
| e+ AUTECH2020年2月1日/マイナーチェンジ | 468万円 |
183〜377万円 | FWD | 5人 | 1,680kg | 218ps | |
|||
| e+ AUTECH2019年6月21日/マイナーチェンジ | 451万円 |
183〜377万円 | FF | 5人 | 1,680kg | 218ps | |
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| e+ G2022年12月22日/マイナーチェンジ | 583万円 |
139〜390万円 | FWD | 5人 | 1,680kg | 218ps | |
|||
| e+ G2022年8月31日/マイナーチェンジ | 480万円 |
139〜390万円 | FWD | 5人 | 1,680kg | 218ps | |
|||
| e+ G2021年4月19日/マイナーチェンジ | 499万円 |
139〜390万円 | FWD | 5人 | 1,680kg | 218ps | |
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| e+ G2020年2月1日/マイナーチェンジ | 499万円 |
139〜390万円 | FWD | 5人 | 1,680kg | 218ps | |
|||
| e+ G2019年7月25日/マイナーチェンジ | 481万円 |
139〜390万円 | FWD | 5人 | 1,680kg | 218ps | |
|||
| e+ G2019年1月23日/マイナーチェンジ | 472万円 |
139〜390万円 | FWD | 5人 | 1,680kg | 218ps | |
|||
| e+ X2022年12月22日/マイナーチェンジ | 525万円 |
155〜429万円 | FWD | 5人 | 1,670kg | 218ps | |
|||
| e+ X2022年8月31日/マイナーチェンジ | 422万円 |
155〜429万円 | FWD | 5人 | 1,670kg | 218ps | |
|||
| e+ X2021年4月19日/マイナーチェンジ | 441万円 |
155〜429万円 | FWD | 5人 | 1,670kg | 218ps | |
|||
| e+ X2020年2月1日/マイナーチェンジ | 441万円 |
155〜429万円 | FWD | 5人 | 1,670kg | 218ps | |
|||
| e+ X2019年7月25日/マイナーチェンジ | 423万円 |
155〜429万円 | FWD | 5人 | 1,670kg | 218ps | |
|||
| e+ X2019年1月23日/マイナーチェンジ | 416万円 |
155〜429万円 | FWD | 5人 | 1,670kg | 218ps | |
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| e+ X 90周年記念車2024年4月19日/特別仕様車 | 558万円 |
349.0万円 | FWD | 5人 | 1,680kg | 218ps | |
|||
| e+ X 90周年記念車2023年12月14日/特別仕様車 | 558万円 |
349.0万円 | FWD | 5人 | 1,680kg | 218ps | |
|||
| e+ アーバンクローム2021年4月19日/マイナーチェンジ | 471万円 |
210〜231万円 | FWD | 5人 | 1,680kg | 218ps | |
リーフ 2017年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：116件)ユーザーレビュー募集中
-
所詮は一般道をトロトロ走る通勤のみ使用なので、加速や俊敏さが必要かどうかはともかく、電池が軽い分!?からか、断然前型の方が、ここは勝っていると思います。
反面、前型は冬場だと90km走らない事もあるので(仙台)、年に数回ドキドキしながら帰路に着くこともありました(完全に家のみ充電)。
今回は今時期の冬場でメーター状は満充電で
380〜390kmを示す(前型だと100km)ので、実走行は悪くても300km可能かと思います。
ドキドキ感が無くなり、かなり安心です。
家充電のみで完結され、音も静かで少なからず燃費も悪くない車なので、私の使い方だと充分かと◎
前型、今回とも 続きを読む に日産の試乗車(認定中古車のワイド保証付き)を7000km程で購入。
前型(130万円)は年間10000〜12000km程の走行で、今回80,000kmを超えた所でラビットに5万円で売却。
今回のe＋もワイド保証延長付けて乗り出し240万円で購入して、いま１ヶ月ほど経過しました。
今日は奥さんの来年10年目のノート(新車購入)が乗り換えのタイミングなので、サクラを見に行きます。これもまた日産試乗車の4000km。乗り出し180万円ほど。
自宅に2台分の充電設備は予め準備してるので、我が家は2台ともに電気車になりそうです。
新車は高すぎて買えない、試乗車購入専門!?のおじさん🤣です。 -
【エクステリア】
初代リーフに比べてスタイリッシュになって悪くないと思ってます。初代リーフは可愛い感じ、今回は精悍な顔つきという印象です。
【インテリア】
可も不可もなく。ボタン類も慣れれば使いやすいです。エクステリアもインテリアも個人の好みが大きいのでなかなかレビューは難しいです。
【モーター性能、走行性能】
モーター性能は普通使いであれば全く問題なく、加速も静かで気持ちよく、渡しが電気自動車に乗り続けている最大の理由はここにあります。アスファルトがきれいな路面では滑るように走ります。
【乗り心地】
滑らかな加速が気持ち良いです。振動も少ないですが、ロードノ 続きを読む イズがもう少し抑えられればもっと乗り心地は良くなるかなと。
【電費】
エアコンを付けなければ8km/kWhくらいですが、付けた途端に5km/kWh前後になります。体感では3割から4割ほど電費が低下します。これはほんとになんとかしてほしいと思っています。最近は電気料金も上がり続け、以前ほどのコストメリットは薄れてきていると感じてます。
【価格】
中華製が押し寄せてきて、今後どうなっていくのか。。。個人的には現時点では中華製や韓国製の車を買う気にはなれず、次回買い替え時には、日産、テスラ、欧州メーカの中からの選択になるかなと思ってます。
【総評】
中古であれば程度の良いものが200万円前後で変えますのでコスパは良いと思います。電気自動車を未体験の方には一度試乗してほしいです。
-
【エクステリア】以前乗っていたシトロエンＢＸ的イメージが私はしていて気にいっています
光るエンブレムがカッコよくＥＶ的です
【インテリア】プラスチッキーです。結構値段がするのでダッシュボードは合皮やファブリックであってほしい。シンプルなインテリアは飽きの来ないデザインかと思います。シートがAUTECH的でハリとコシがあります
後輪タイヤハウスに静音材を貼るなど目立たないところにコストをかけています
【エンジン性能】スムーズ＆パワフル、ハイブリッド車を４台乗り継いできて直近がeパワーnismoですが振動、ノイズの少なさは別ものです
【走行性能】eパワーnismoに7年乗って 続きを読む きて車検、点検時、代車で10回以上リーフには乗りましたキビキビさは劣りますが低重心のドッシリ感に高級な乗り味を感じます
●パワーの出方は新幹線みたいです。340NMの特大パワーはスゴイの一言
【乗り心地】初代のボディをキャリーオーバーしているらしいのですが決して古臭くなくモデル末期でもあり熟成された乗り心地を感じます。ガッチリシャシーはeパワーnismoでドーンと入っていた振動がドスッに変わりました
【燃費】zesp3での運用を考えています。eパワーnismoより良い燃費コストの試算ですがさてどうなりますか
●zesp3の200のみ運用で２ヶ月経過
90kwh充電器で週１回の充電で回せています
90kwh機は日産のシュミレーションより速いので費用は想定より浮き気味で推移しております
【価格】高いエクスペンシブ
航続距離はeパワーnismoより300kも短く充電時間がかかる
いいことなし
【総評】定年になりいくらか時間できてきたので充電時間も航続距離距離の
短さも楽しみたいと思います
静かなクルマなので2ランクアップした6スピーカーにして好きなクラプトンやJAZZを堪能したいです
大事に乗ります
- リーフ 2017年モデルのユーザーレビューを見る
リーフ 2017年モデルのクチコミ
(10079件 / 486スレッド)クチコミ募集中
-
標題の通りなのですが、
次期リーフはニッサンを救えるのか、
何か、前はプリウス似？全体は？分かりません。
みなさんどう思われますか
参考 Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/cfd8b4f9b58bfd55f4032d96ff6ec9a87256120e -
私のリーフ（7年12万キロセグ欠け1つ）も
EVシステムエラー
次回始動できません
なんて恐ろしい表示が出てしまい
恐る恐るディラーに持っていき点検してもらいました
代車を出すから点検に時間を下さいとのことでした。
前スレの人みたいに
400万円の請求が来てしまうのでしょうか？(-_-;)
リーフ好きなんですけど
（今回は自宅の近くで良かったのですが）続きを読む
休日は県外に遠出をする事が多いので
旅行先でこのような表示が出たらどうしよう？
って不安にもなりました。
発生源はリチウ厶電池か充電器側か
まだわからないそうですが、
交換とかなるとやっぱり何百万円とかになるのどしょうか？
百万円超えるなら中古車でも買ったほうがいいですよね？
-
ここ最近スレが目立つシステム故障に遭遇したので状況、原因含め書き込みします。(修理は無く無料での対応でした)
状況としては月のZESPの無料時間が余っていたので使い切りの為、急速充電を約20分その後、近くの遊戯施設で普通充電を仕掛けて2時間程して車に戻り、車両起動したらシステム異常のメッセージ、充電量も想定より10%少なくZESPの利用時間を確認すると120分では無く70分程続きを読む度で止まってました。
数回オンオフ繰り返すも改善せず、夜中だった為、家族に迎えを依頼し施設の方に事情を説明して車両を置いて帰宅。
ネットで補器バッテリーが弱っていても起こり得るとの事から、新車購入から替えておらず(6年9ヶ月13.5万キロ)、冬場バッテリー%容量の増減が激しいといった症状もあり新品と交換してみましたが症状変わらず…(この瞬間は最悪な状況も覚悟)。
ディーラーに上記を伝えディーラーからはリセットして動けば良いし、最悪ユニックで回収しますとの提案、その後リセットで動きましたと報告を受けシステム異常の原因説明をうけました。
原因はセンサが漏電を検知した事により発生(走行中ならこのエラーはシステムを切らなければ走行し続けられるが、オフにするとリセットするまで動かせない、今回は充電中だったのでそもそも動かせないorz)
実際漏電は発生してませんでしたが、結構な降雨の中で充電してたので雨水が影響し瞬間的な異常でセンサがオンしエラーが発生したと推測してます。
今まではほぼ急速だったので気にしてませんでしたが、今回の件で普通充電だと長時間の充電となるので雨対策も考えないといけないなぁと反省、後今回はリセットで助かりましたが、車両が死んでた場合ユニックに載せる為にある程度の広さが必要なので充電する場所も少し考えないと後々困るかもと思いました(^_^;)
余談ですが新品の補機バッテリーは46B24Lから46B19Lへサイズダウンし3kg軽量化(値段も安い)、交換前のバッテリーも実際はまだまだ使えた感じですが転ばぬ先の杖でそのまま新品へ変更しました。(初代Gにあったソーラーパネルが有れば多分10年は交換不要かと、実際自分は初代は軽自動車用(40B17)でエンジンが始動出来ないバッテリーで過ごしてました)、あとリーフスパイもあった方が良いかもなぁと思いました。 - リーフ 2017年モデルのクチコミを見る
リーフの中古車
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リーフ ｅ＋ Ｘ ９０周年記念車 未登録・プロパイロット・ＢＯＳＥ・寒冷地仕様・日産コネクトナビ・ＥＴＣ２．０・スマートルームミラー・アラウンドビューモニター・オートライト・ＬＥＤヘッドライト・エマージェンシーブレーキ
- 支払総額
- 429.8万円
- 車両価格
- 399.8万円
- 諸費用
- 30.0万円
2025年 48km 神奈川県
-
リーフ Ｘ ＬＥＤヘッドランプ オートクルーズコントロール バックカメラ ナビＴＶ インテリキー ＥＴＣ パワーウィンドウ エアバッグ 盗難防止システム サイドエアバッグ キーフリー ワンセグＴＶ ＡＢＳ ＡＷ
- 支払総額
- 301.7万円
- 車両価格
- 291.9万円
- 諸費用
- 9.8万円
2024年 782km 鹿児島県
-
リーフ ｅ＋ ＡＵＴＥＣＨ シートヒーター バックモニター プロパイ 踏み間違い防止 バックカメラ クルコン ドラレコ 禁煙 ＬＥＤヘッド ＥＴＣ ワンオーナー 寒冷地 メモリーナビ キーフリー ナビＴＶ アルミホイール サイドエアバッグ 車線逸脱警報
- 支払総額
- 358.2万円
- 車両価格
- 348.0万円
- 諸費用
- 10.2万円
2024年 0.1万km 静岡県
-
リーフ ｅ＋ Ｘ ＡＶＭ・ドラレコ ＬＥＤヘッド インテリジェントキー ＥＴＣ レーンキープ ドラレコ レーダークルーズ バックカメラ キーフリー アルミホイール ナビＴＶ ワンセグＴＶ Ｗエアバック サイドエアバック オートエアコン
- 支払総額
- 298.1万円
- 車両価格
- 288.0万円
- 諸費用
- 10.1万円
2024年 0.1万km 静岡県
-
リーフ ｅ＋ Ｘ ９０周年記念車 当店試乗車 純正コネクトナビ アラウンドビューモニター ＥＴＣ２．０ スマートルームミラー プロパイロット 寒冷地仕様 シートヒーター ステアリングヒーター
- 支払総額
- 349.0万円
- 車両価格
- 339.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 0.2万km 長野県
-
リーフ ｅ＋ Ｘ 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー シートヒーター ＣＶＴ 盗難防止システム
- 支払総額
- 337.5万円
- 車両価格
- 329.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
2024年 0.2万km 長野県
-
リーフ Ｘ Ｖセレクション 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ＥＴＣ ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 オートクルーズコントロール ＬＥＤヘッドランプ スマートキー キーレス 電気自動車
- 支払総額
- 254.6万円
- 車両価格
- 245.0万円
- 諸費用
- 9.6万円
2024年 0.2万km 愛知県
-
リーフ Ｘ Ｖセレクション 弊社試乗車 メーカーライン装着ナビ
- 支払総額
- 249.0万円
- 車両価格
- 239.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 0.2万km 広島県
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