リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
<
>
TT RS クーペの新車
新車価格： 962〜1309 万円 2017年5月15日発売〜2023年1月販売終了
中古車価格： 713〜1038 万円 （5物件） TT RS クーペの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
アウディ TT RS クーペの新型情報・試乗記・画像
TT RS クーペの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
ベースグレード | ベースグレード (左ハンドル) | RS 25 years | |
|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||
| 新車価格 | 1076万円 | 1076万円 | 1309万円 | |
| 中古車価格 | 713〜775万円(3件) | 765.0万円(1件) | 1038万円(1件) | |
| 発売日 | 2022年4月1日 | 2022年4月1日 | 2020年12月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 2,480 cc | 2,480 cc | 2,480 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費 | ||||
| ハンドル位置 | 右 | 左 | 右 | |
| 最小回転半径 | エンジン | |||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 294[400]/5850 | 294[400]/5850 | 294[400]/5850 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 480[48.9]/1700 | 480[48.9]/1700 | 480[48.9]/1700 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,200 mm | 4,200 mm | 4,200 mm | |
| 全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
| 全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
| 車両重量 | 1,490 kg | 1,490 kg | 1,490 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 245/35R19 | 245/35R19 | 255/30R20 | |
| 後輪サイズ | 245/35R19 | 245/35R19 | 255/30R20 |
TT RS クーペのモデル一覧
TT RS クーペのレビュー・評価
(総投稿数：4件)TT RS クーペ 2017年モデルの満足度
4.67
レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)
TT RS クーペ 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
2020年モデルについてデマを流している人がいますが、「OPFは搭載されている」ことで確定しています。音が悪化、加速も悪化、これは確定しています。
結局、海外では「2018年モデルまでが当たり」(海外では2019モデルからOPF搭載)と言われてるように、2020モデルはちょっと残念な使用になりそうですね。中古車価格は2017モデルより大きく崩壊しそうですね
外見
好きな人は好きでしょう。ベイビーR8
内装
シンプル
エンジン
この車を買う人は、エンジンの指名買いでしょう。なんせ音が最高。
走り
限界高すぎ、安定しすぎ
快適性
まぁ、ちょっとノイズを拾う
値段
続きを読む R8の半額以下で充分な性能でしょう。
総じて、audiの2.5l直列5気筒最高です。2020モデル以降は、ヨーロッパのOPFの問題で出力低下、音も劣化しているので、納得できるかたが買えばいいと思います。 -
何といってもこのフォルムが最高ですね。他にはない独特なかわいい形は愛着がわいてきます。５気筒のエンジンサウンドも最高で、乗ってて楽しくなります。私は街乗りからサーキットまで幅広く使用していますが、とてもバランスの良い車だと思います。スーパーカーに乗りなてれいるせいか、加速は少し物足りない感じはしますが、それでも一般的な車の中ではかなり速い部類だと思います。
2020年モデルがついに日本でも発売されました！バンパーのデザインが少し変わり、シャープな印象になりましたね。
私は距離を多く乗ってしまったので、2020年モデルに乗り換え予定です。
大きな変更点はデザインのみ。また、25周年限定モデ 続きを読む ルが同時発売されるらしいです。
色んなところに「出力低下・音が劣化した」とガセネタを書き込んでいる人がいますが、ディーラーに確認したところ、エンジンや排気系に変更は一切無いので音も出力も変わらないとのことです。TTRSは本当に迫力ある音ですよ！！
もうオーダー開始なので、気になる方はご自身でディーラーへ確認しましょう！ -
初のドイツ車。
知り合いにアウディを勧められ、嫁が唯一気に入ってくれたのがこれだった。
※嫁は固定式のハネは嫌いだが、ハニカムメッシュのグリルが良いらしい…個人的にはS5に乗りたかったが、押し通すと後がめんどくさいので…
納車から1ヶ月時点での素人目線レビューです。あえて不満点を多く載せます。
※走行距離は1000キロほどです。
【エクステリア】
個性的の一言。横から見るとオニギリみたいで、周りからは「カワイイ」との評価。
ただ、固定式のハネは女性には不人気…
ハニカムメッシュとその下の「quattro」の文字は個人的にも気に入っている。
Sライン、または、S以上で 続きを読む 装着されるサイドミラーは水垢が目立つ。RSならカーボンくらいにならないかな…。
【インテリア】
総じてまあまあ。
質感は高めだが、インテリアの質感だけは国産が1番。ただボタン配置などのセンスは外車の方が良い。
後部座席は非常用。荷物置きとし使用すると割り切るべき。
ドリンクホルダーが１つしかない。また形状が500ミリペットボトルが入らないのが難点。ドリンクホルダーを買った方が良い。
バーチャルコックピットは、慣れればそこそこ使い勝手が良いが、右左折の案内が遅い。バックカメラの映像も映し出されるが、ハンドルを切っていると見づらい。
シートは固めだが、長距離でも意外と疲れにくい。嫁はいつも助手席を倒して寝ているが、TT RSでは倒す範囲が満足出来ない模様。
【エンジン性能】
必要以上。
日本では回す場所がない。
箱根ターンパイクなども走ったが、4〜5割も力を出せないので、逆にフラストレーションが溜まる。
国内の公道を走るならTTで良いと思う。
【走行性能】
サスが固めだが、ロールなどがないので長距離が疲れない。ハンドルも適度遊びがあり、思ったよりも運転しやすい。
当たり前で小回りはきく。
以前乗っていたレクサスRCは、乗っててワクワクしないが、こちらはワクワクする。あくまで感覚的な問題。
【燃費】
これが意外と良い。
下道で8、高速で14出している。
【価格】
高い…
ナビがバーチャルコックピットのみで、ACCもなく、パークアシストなどもない。
個人的には800万くらいで適正価格と感じる。
【総評】
あえて不満点を多く載せましたが、個人的には運転してワクワクするので、気に入ってます。
この不満点が参考になれば幸いです。
- TT RS クーペのユーザーレビューを見る
TT RS クーペのクチコミ
(57件 / 8スレッド)クチコミ募集中
-
2024.05.19
ロッテアライリゾートにて
今年も開催します。 -
来年も開催予定だそうです。
6月4日 ロッテです。 -
2020年モデルについて、OPF搭載についての話題がありましたが、日本仕様ではOPF搭載なしと、メーカーから返答がありました。
しかし日本向けに、来年発売以降のアウディの車種はOPFが標準装備になってしまうようです。
これで、今回においては、2017年モデル同様の、バリバリした轟音が引き継がれ、なおかつフェイスリフトによって生まれ変わったTTRSが限定カラーとともに日本へ入続きを読むってきます。 - TT RS クーペのクチコミを見る
TT RS クーペの中古車
-
TTRSクーペ ＲＳ ２５イヤーズ ２５周年記念 ２０ｉｎＡＷ ブラックアウディリング 専用ブラックハーフレザーシート ＦシートＨ カーボンデコラティブパネル バング＆オルフセンサウンド マトリクスＬＥＤヘッドライト レッドキャリパー
- 支払総額
- 1038.0万円
- 車両価格
- 1020.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2021年 1.2万km 静岡県
-
TTRSクーペ ベースグレード
- 支払総額
- 775.0万円
- 車両価格
- 750.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2018年 2.3万km 福岡県
-
TTRSクーペ ベースグレード ２．５ＴＦＳＩ クワトロ セラミックブレーキ アシスタンスＰＫＧ ブラックスタイリングＰＫＧ 純正１９インチＡＷ リアビューカメラ 左ハンドル
- 支払総額
- 765.0万円
- 車両価格
- 748.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2018年 2.9万km 千葉県
-
TTRSクーペ ベースグレード マトリクス Ｂ＆Ｏ レーンアシスト キャリパーレッド レザー ２０ＡＷ
- 支払総額
- 763.6万円
- 車両価格
- 749.0万円
- 諸費用
- 14.6万円
2017年 1.4万km 千葉県
-
TTRSクーペ ベースグレード リアマトリクスＯＬＥＤ カタルーニャレッドメタリック
- 支払総額
- 713.0万円
- 車両価格
- 688.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2017年 1.9万km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
TT RS クーペとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- TT RS クーペのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止