| Kakaku |
ディスカバリーの新車
新車価格: 998〜1330 万円 2017年3月14日発売
中古車価格: 310〜1161 万円 (51物件) ディスカバリー 2017年モデルの中古車を見る
ランドローバー ディスカバリー 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S (ディーゼル)2025年5月19日/マイナーチェンジ | 998万円 |
799〜937万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 2,470kg | 350ps | ![]() |
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| Gemini2025年5月19日/マイナーチェンジ | 1138万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,993cc | 2,490kg | 350ps | ![]() |
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| DYNAMIC HSE (ディーゼル)2025年5月19日/マイナーチェンジ | 1157万円 |
799〜1026万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 2,490kg | 350ps | ![]() |
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| Metropolitan Edition (ディーゼル)2025年5月19日/マイナーチェンジ | 1277万円 |
1029〜1161万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 2,490kg | 350ps | ![]() |
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| TEMPEST CURATED FOR JAPAN2025年5月19日/特別仕様車 | 1330万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,993cc | 2,490kg | 350ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HSE2018年11月16日/マイナーチェンジ | 877万円 |
381〜725万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,994cc | 2,360kg | 340ps | ![]() |
|
| HSE2018年4月2日/マイナーチェンジ | 819万円 |
381〜725万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,994cc | 2,360kg | 340ps | ![]() |
|
| HSE2017年11月13日/マイナーチェンジ | 819万円 |
381〜725万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,994cc | 2,360kg | 340ps | ![]() |
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| HSE2017年3月14日/フルモデルチェンジ | 779万円 |
381〜725万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 2,360kg | 340ps | ![]() |
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| HSE (ディーゼル)2018年11月16日/マイナーチェンジ | 897万円 |
310〜489万円 | 4WD | 5人 | 11.6km/L | 2,992cc | 2,380kg | 258ps | ![]() |
|
| HSE (ディーゼル)2018年4月2日/マイナーチェンジ | 839万円 |
310〜489万円 | 4WD | 5人 | 11.6km/L | 2,992cc | 2,380kg | 258ps | ![]() |
|
| HSE (ディーゼル)2017年11月13日/マイナーチェンジ | 839万円 |
310〜489万円 | 4WD | 5人 | 11.6km/L | 2,992cc | 2,380kg | 258ps | ![]() |
|
| HSE (ディーゼル)2017年3月14日/フルモデルチェンジ | 799万円 |
310〜489万円 | 4WD | 5人 | 2,992cc | 2,380kg | 258ps | ![]() |
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| HSE LUXURY2018年11月16日/マイナーチェンジ | 1002万円 |
409.9万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,994cc | 2,390kg | 340ps | ![]() |
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| HSE LUXURY2018年4月2日/マイナーチェンジ | 921万円 |
409.9万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,994cc | 2,390kg | 340ps | ![]() |
|
| HSE LUXURY2017年11月13日/マイナーチェンジ | 921万円 |
409.9万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,994cc | 2,390kg | 340ps | ![]() |
|
| HSE LUXURY2017年3月14日/フルモデルチェンジ | 881万円 |
409.9万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 2,360kg | 340ps | ![]() |
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| HSE LUXURY (ディーゼル)2018年11月16日/マイナーチェンジ | 1023万円 |
― |
4WD | 5人 | 11.6km/L | 2,992cc | 2,410kg | 258ps | ![]() |
|
| HSE LUXURY (ディーゼル)2018年4月2日/マイナーチェンジ | 941万円 |
― |
4WD | 5人 | 11.6km/L | 2,992cc | 2,410kg | 258ps | ![]() |
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| HSE LUXURY (ディーゼル)2017年11月13日/マイナーチェンジ | 941万円 |
― |
4WD | 5人 | 11.6km/L | 2,992cc | 2,410kg | 258ps | ![]() |
|
| HSE LUXURY (ディーゼル)2017年3月14日/フルモデルチェンジ | 901万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,992cc | 2,380kg | 258ps | ![]() |
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| ベースグレード (ディーゼル)2021年7月8日/マイナーチェンジ | 840万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | 300ps | ![]() |
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| ベースグレード (ディーゼル)2020年12月25日/マイナーチェンジ | 840万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | ![]() |
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| ベースグレード P3602021年7月8日/マイナーチェンジ | 780万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | 360ps | ![]() |
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| ベースグレード P3602020年12月25日/マイナーチェンジ | 780万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | ![]() |
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| S (ディーゼル)2024年5月10日/マイナーチェンジ | 998万円 |
799〜937万円 | 4WD | 7人 | 2,997cc | 2,470kg | 350ps | ![]() |
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| S (ディーゼル)2023年8月28日/マイナーチェンジ | 982万円 |
799〜937万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 2,470kg | 300ps | ![]() |
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| S (ディーゼル)2023年6月15日/マイナーチェンジ | 944万円 |
799〜937万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 300ps | ![]() |
|||
| S (ディーゼル)2023年5月12日/マイナーチェンジ | 944万円 |
799〜937万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 300ps | ![]() |
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| S (ディーゼル)2022年6月1日/マイナーチェンジ | 932万円 |
799〜937万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 2,470kg | 300ps | ![]() |
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| S (ディーゼル)2021年11月18日/マイナーチェンジ | 904万円 |
799〜937万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | 2,470kg | 300ps | ![]() |
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| S (ディーゼル)2021年10月19日/マイナーチェンジ | 903万円 |
799〜937万円 | 4WD | 5人 | 2,993cc | 2,311kg | 300ps | ![]() |
||
| S (ディーゼル)2021年7月8日/マイナーチェンジ | 886万円 |
799〜937万円 | 4WD | 5人 | 2,993cc | 300ps | ![]() |
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| S (ディーゼル)2020年12月25日/マイナーチェンジ | 886万円 |
799〜937万円 | 4WD | 5人 | 2,993cc | ![]() |
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| S P3602022年6月1日/マイナーチェンジ | 857万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,993cc | 2,470kg | 360ps | ![]() |
||
| S P3602021年11月18日/マイナーチェンジ | 831万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,996cc | 2,440kg | 360ps | ![]() |
||
| S P3602021年10月19日/マイナーチェンジ | 831万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | 2,291kg | 360ps | ![]() |
||
| S P3602021年7月8日/マイナーチェンジ | 815万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | 360ps | ![]() |
|||
| S P3602020年12月25日/マイナーチェンジ | 815万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | ![]() |
||||
| SE (ディーゼル)2022年6月1日/マイナーチェンジ | 999万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,993cc | 2,470kg | 300ps | ![]() |
||
| SE (ディーゼル)2021年10月19日/マイナーチェンジ | 969万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | 2,311kg | 300ps | ![]() |
||
| SE (ディーゼル)2021年7月8日/マイナーチェンジ | 950万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | 300ps | ![]() |
|||
| SE (ディーゼル)2020年12月25日/マイナーチェンジ | 950万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | ![]() |
||||
| SE P3602022年6月1日/マイナーチェンジ | 931万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,993cc | 2,470kg | 360ps | ![]() |
||
| SE P3602021年11月18日/マイナーチェンジ | 903万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,996cc | 2,440kg | 360ps | ![]() |
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| SE P3602021年10月19日/マイナーチェンジ | 902万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | 2,291kg | 360ps | ![]() |
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| SE P3602021年7月8日/マイナーチェンジ | 885万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | 360ps | ![]() |
|||
| SE P3602020年12月25日/マイナーチェンジ | 885万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | ![]() |
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| LANDMARK EDITION2019年4月17日/特別仕様車 | 883万円 |
442.3万円 | 4WD | 5人 | 11.6km/L | 2,992cc | 2,380kg | 258ps | ![]() |
|
| R-DYNAMIC HSE (ディーゼル)2023年5月12日/マイナーチェンジ | 1091万円 |
980〜1128万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 300ps | ![]() |
|||
| R-DYNAMIC HSE (ディーゼル)2022年6月1日/マイナーチェンジ | 1094万円 |
980〜1128万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 2,470kg | 300ps | ![]() |
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| R-DYNAMIC HSE (ディーゼル)2021年11月18日/マイナーチェンジ | 1061万円 |
980〜1128万円 | 4WD | 5人 | 2,997cc | 2,470kg | 300ps | ![]() |
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| R-DYNAMIC HSE (ディーゼル)2021年10月19日/マイナーチェンジ | 1061万円 |
980〜1128万円 | 4WD | 5人 | 2,993cc | 2,311kg | 300ps | ![]() |
||
| R-DYNAMIC HSE (ディーゼル)2021年7月8日/マイナーチェンジ | 1031万円 |
980〜1128万円 | 4WD | 5人 | 2,993cc | 300ps | ![]() |
|||
| R-DYNAMIC HSE (ディーゼル)2020年12月25日/マイナーチェンジ | 1031万円 |
980〜1128万円 | 4WD | 5人 | 2,993cc | ![]() |
||||
| R-DYNAMIC HSE P3602022年6月1日/マイナーチェンジ | 1038万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,993cc | 2,470kg | 360ps | ![]() |
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| R-DYNAMIC HSE P3602021年11月18日/マイナーチェンジ | 1007万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,996cc | 2,440kg | 360ps | ![]() |
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| R-DYNAMIC HSE P3602021年10月19日/マイナーチェンジ | 1007万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | 2,291kg | 360ps | ![]() |
||
| R-DYNAMIC HSE P3602021年7月8日/マイナーチェンジ | 978万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | 360ps | ![]() |
|||
| R-DYNAMIC HSE P3602020年12月25日/マイナーチェンジ | 978万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | ![]() |
||||
| R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2023年5月12日/マイナーチェンジ | 1075万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,993cc | 300ps | ![]() |
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| R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2022年6月1日/マイナーチェンジ | 1057万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,993cc | 2,470kg | 300ps | ![]() |
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| R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2021年11月18日/マイナーチェンジ | 1026万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,997cc | 2,470kg | 300ps | ![]() |
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| R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2021年10月19日/マイナーチェンジ | 1025万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | 2,311kg | 300ps | ![]() |
||
| R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2021年7月8日/マイナーチェンジ | 996万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | 300ps | ![]() |
|||
| R-DYNAMIC SE (ディーゼル)2020年12月25日/マイナーチェンジ | 996万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | ![]() |
||||
| R-DYNAMIC SE P3602022年6月1日/マイナーチェンジ | 987万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,993cc | 2,470kg | 360ps | ![]() |
||
| R-DYNAMIC SE P3602021年11月18日/マイナーチェンジ | 958万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,996cc | 2,440kg | 360ps | ![]() |
||
| R-DYNAMIC SE P3602021年10月19日/マイナーチェンジ | 958万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | 2,291kg | 360ps | ![]() |
||
| R-DYNAMIC SE P3602021年7月8日/マイナーチェンジ | 930万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | 360ps | ![]() |
|||
| R-DYNAMIC SE P3602020年12月25日/マイナーチェンジ | 930万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,993cc | ![]() |
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| RUGBY WORLD CUP 2019 EDITION2019年8月30日/特別仕様車 | 966万円 |
519〜561万円 | 4WD | 7人 | 11.6km/L | 2,992cc | 2,430kg | 258ps | ![]() |
|
| GO-OUT EDITION2018年11月16日/特別仕様車 | 967万円 |
― |
4WD | 7人 | 11.6km/L | 2,992cc | 2,430kg | 258ps | ![]() |
|
| FIRST EDITION2017年4月5日/特別仕様車 | 1031万円 |
450.8万円 | 4WD | 7人 | 2,994cc | 2,440kg | 340ps | ![]() |
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| FIRST EDITION2017年3月14日/フルモデルチェンジ | 1016万円 |
450.8万円 | 4WD | 7人 | 2,994cc | 2,155kg | 340ps | ![]() |
||
| FIRST EDITION (ディーゼル)2017年4月5日/特別仕様車 | 1044万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,992cc | 2,460kg | 258ps | ![]() |
||
| FIRST EDITION (ディーゼル)2017年3月14日/フルモデルチェンジ | 1051万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,992cc | 2,460kg | 258ps | ![]() |
||
| DYNAMIC HSE (ディーゼル)2024年5月10日/マイナーチェンジ | 1143万円 |
799〜1026万円 | 4WD | 7人 | 2,997cc | 2,490kg | 350ps | ![]() |
||
| DYNAMIC HSE (ディーゼル)2023年8月28日/マイナーチェンジ | 1135万円 |
799〜1026万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 2,490kg | 300ps | ![]() |
||
| DYNAMIC HSE (ディーゼル)2023年6月15日/マイナーチェンジ | 1091万円 |
799〜1026万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 300ps | ![]() |
|||
| DYNAMIC SE (ディーゼル)2024年5月10日/マイナーチェンジ | 1119万円 |
1036〜1048万円 | 4WD | 7人 | 2,997cc | 2,490kg | 350ps | ![]() |
||
| DYNAMIC SE (ディーゼル)2023年8月28日/マイナーチェンジ | 1118万円 |
1036〜1048万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 2,490kg | 300ps | ![]() |
||
| DYNAMIC SE (ディーゼル)2023年6月15日/マイナーチェンジ | 1075万円 |
1036〜1048万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 300ps | ![]() |
|||
| Metropolitan Edition (ディーゼル)2024年5月10日/マイナーチェンジ | 1276万円 |
1029〜1161万円 | 4WD | 7人 | 2,997cc | 2,490kg | 350ps | ![]() |
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| Metropolitan Edition (ディーゼル)2023年8月28日/マイナーチェンジ | 1264万円 |
1029〜1161万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 2,490kg | 300ps | ![]() |
||
| Metropolitan Edition (ディーゼル)2023年6月15日/マイナーチェンジ | 1215万円 |
1029〜1161万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 300ps | ![]() |
|||
| Metropolitan Edition (ディーゼル)2023年5月12日/マイナーチェンジ | 1215万円 |
1029〜1161万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 300ps | ![]() |
|||
| Metropolitan Edition (ディーゼル)2022年6月1日/マイナーチェンジ | 1193万円 |
1029〜1161万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 2,470kg | 300ps | ![]() |
||
| Metropolitan Edition (ディーゼル)2021年11月18日/マイナーチェンジ | 1133万円 |
1029〜1161万円 | 4WD | 7人 | 2,997cc | 2,470kg | 300ps | ![]() |
||
| Metropolitan Edition (ディーゼル)2021年10月19日/マイナーチェンジ | 1133万円 |
1029〜1161万円 | 4WD | 7人 | 2,993cc | 2,362kg | 300ps | ![]() |
||
| Metropolitan Edition P3602023年8月28日/マイナーチェンジ | 1202万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,993cc | 360ps | ![]() |
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| Metropolitan Edition P3602023年6月15日/マイナーチェンジ | 1155万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,993cc | 360ps | ![]() |
|||
| Metropolitan Edition P3602023年5月12日/マイナーチェンジ | 1155万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,993cc | 360ps | ![]() |
|||
| Metropolitan Edition P3602022年6月1日/マイナーチェンジ | 1133万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,993cc | 2,470kg | 360ps | ![]() |
||
| Metropolitan Edition P3602021年10月19日/マイナーチェンジ | 1075万円 |
― |
4WD | 7人 | 2,993cc | 2,342kg | 360ps | ![]() |
ディスカバリー 2017年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:7件)ユーザーレビュー募集中
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2017年式 ディーゼル HSEラグジュアリー
使用用途は家族とドライブ、キャンプです。
【エクステリア】
もう少し角張ってもいいかなと思いますが写真より実物は悪くないと思います。また大きさから存在感もあり目立ちます。
【インテリア】
メルセデスなどと比較すると1世代前感は否めませんが近未来感が苦手なので逆に落ち着いた空間でいいと思います。
シートのベンチレーションもこんなに気持ちいい物なのかと使ってみて満足しています。
オーディオの音も前車のアウディも良かったのですが音量を上げたところ、妻から前の車より音がいい!!と絶賛されていました。
【エンジン性能】
ディー 続きを読む ゼルなので停車時にエンジンがかかってることがわからない程ではありませんが、走り出しはV型の音が入ってきますが、走行時はディーゼルの概念を覆すほど静かです。
ディーゼルとしては滑らかでカラカラ音も聞こえません。
停止から少し踏むだけですっと出てくれますし、多めに踏むととんでもないパワーで押し出される感があります。
【走行性能】
一生使い切ることのないオフロード性能ですが、牙を隠してやる時はやれる感は男心をくすぐります。
ラグジュアリーな雰囲気で高級感もありますがやる気を出したらとんでもない道も走れるのは魅力的です。
キャンプなどでは最強だと思います。
【乗り心地】
オンロード性能しか分かりませんがエアサスの恩恵もあり高級な乗り心地です。車が詳しくない妻も車によってこんなに違うものなのかと驚いています。
前車アウディA4で買い替えで、検討の際もメルセデスなどを試乗しましたがイギリス車の足は優しくて上品で自分にはしっくりきました。
カーブを切ると船のような挙動で大きな車を曲げていく感じですが嫌なロールもなく意外と踏ん張ってくれます。ただ最近のドイツ車が持っている機敏とは程遠いフィーリングです。
また視線が他のSUVと比べても非常に高いため視界もとても良いです。
【燃費】
下道8から9.5km/l 、高速12から13.5km/l(首都高+外環)
先日夜の首都高を流して16km/lが出ていましたのでこの車格でトルクも考えると大満足できると思います。
メルセデスのディーゼルはとんでもなく燃費が良いみたいですが、2.4トン越えのこの巨体で尚且つ踏むとスルッと出てくれる出足を考えれば優秀だと思います。
レクサス、アメ車などの大排気量の維持費を考えると素晴らしくコスパはいいと思います。
【価格】
中古車で買いましたがかなりお得に買えました。
新車はとんでもなくお高い。
【総評】
メルセデスの内装に興奮していた妻でしたが、キャンプをするため、自分たちの求めるライフスタイルを考えてディスカバリーを選択しました。初めてのイギリス車ですがメルセデスやレクサスやここ最近の車とも違った独特な高級感の出し方があります。
派手さがないところが魅力ですが、意外と駐車場で停めている時にお茶をしながら外から眺めていると指を刺されたり、中を覗き込まれたりかなり目立っているようです。
走っていてもそれなりに視線を集めている事も感じます。
そして不人気なのかほぼすれ違う事もないため人と被りません。
派手さはないですが高級感もあり、遊びにも使える。
自分たちのライフスタイルや求めるものにフィットした車と出会えて満足しています。
ラゲッジもかなり広いですが、ルーフキャリアを装着したのでキャンプにも最強です。
ランドローバーの中ではレンジローバーとディフェンダーの中間で という何とも微妙な立ち位置で人気はないようですが本当におすすめできるいい車です。
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どうしてもミニバンタイプの7人乗りを避けたくて、ああやっぱりアルファードか・・・とあきらめていた時に、何気なく寄ったランドローバーで試乗をしてピッピと来た。重厚な安定感のある走りと、静かな室内。ボディサイズの割には、取り回しもよく大人6人がSUVの中では断トツに快適に乗れることが決定打となりました。
前車のGLEと変わらぬ安定感に加えて、トルクフルで経済的な性能はあまり知られていないのかと思います。
もちろん、このサイズ感の車に乗ろうとする人は限られているかと思いますが、ミニバン以外の7人SUVをお探しなら一押しです。
装備は、いちいち選ばないといけないのでまじめにやると、時間が 続きを読む かかり過ぎる。
その癖、ブレーキホールドが設定にないこと、これはマイナスです。
カーステレオが、これまで乗った車の中でダントツにいい音でした。
同じようなニーズのある方は、一度試乗してみては??
>雪路面の走行について(追記)
2020年の1月に苗場に行きました。オールシーズンタイヤがどこまで通用するか不安だったのでチェーンを探すもこのサイズにあるものはほぼありません。安心のために布タイプのスノーソックスを積んで出かけました。関越トンネルを抜けると一面冬景色。滑り止の確認にParkingに入れさせられる。ああ、タイヤソックスをつけるのには、まだ雪が少ないから抵抗を感じ、一言。”オールシーズンタイヤだから、このままで言ってよいか?”と尋ねるとすんなりOKと。
スキー場まではまばらな雪道。なんも問題なく走行。スキー場近くでは、普通の雪道に。もちろん滑り止め必要なく宿に到着。帰路は、雪がひどくなり一般道を数時間走行。上り下りとも不安なく走行できました。結果的に普通に走行するには4駆で雪モードで走れることが実感できました。
同じような不安を感じている方、大丈夫です。オフロードかーですから。参考まで!
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久しぶりのSUV!レンジ2以来。一昔前のデイーゼルとは大違いの静けさパワー!インテリアもまあまあ!レンジ2よりは遥かに良いが!燃費も9−10.この図体で今のところ長距離無しでこの数字は立派!滅多に使わないだろうが7人乗りも良いアイデア。幅に関してはありとあらゆるところで言われているので全くその通りででかい。価格はまあ良し。でも、オプション多すぎ。2020年ランドマークエデションと言う仕様だったが余程売れ残っていたのか結構な値引き!でもオプションが初めからついているので1000万円ぐらい・・・値引き分を考えると良い買い物か?レンスポの余りオプションの無いのと同じぐらいだったがフルモデルチエンジが 続きを読む 1年ぐらいで来そうなので3年ぐらいはFMのなさそうなのもこれに決めた理由の一つ。まあ、マイナーは年内か来年に有るらしいが!後、人気が無いのか余りすれちがわない!
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ディスカバリー 2017年モデルのクチコミ
(36件 / 5スレッド)クチコミ募集中
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23年式ランドローバーディスカバリー5ついて質問です。
マイチェンしてからのディスカバリーの情報が無いので、もし現在ランドローバーディスカバリー5の納車待ちをされている方、もしくは近々前後に新車オーダー納車された方などいらっしゃいましたら情報をいただけたら有り難く存じます。
私の発注したdisco5のメトロポリタンエディションですが、昨年度2021年10月に契約して2022続きを読む年6月に生産ラインに乗り、2022年8月の納車予定でした。
2022年5月後半に状況の確認をしたところ、生産ラインには乗ったが、ヘッドアップディスプレイとリアテールゲート関連の半導体の不足によりそこの部品待ちと言われ、12月から1月には納車される予定に遅延になってしまうとの事でした。
生産ラインに乗ったにも関わらず部品待ちで6ヶ月も待つ事には違和感はありましたが、昨今の車業界の状況を鑑みると仕方ないと思い待っていました。
現在11月なのでそろそろ段取りが整ってきたかと思い先日ディーラーさんに再確認したところ、はっきり分からないが、三月から五月まで延びるかもしれない。更に遅延になる可能性もあります。特にディスカバリーだけが全く入ってこない状況です。と説明を受けました。
私が発注したタイミングは全国でも最も早い段階でのオーダーになっているが、それでも納期が不明でこの様な状況という事も説明されましたが、そんなにディスカバリー は日本に入って来ない状態なのでしょうか。
確かに各地のランドローバーディーラーのSNSでも他車種の納車は多く見受けられますが、ディスカバリーは見かけないので、ディーラーさんの言う通りなかなか入って来ないのかなと思うのですが、もしディスカバリーを納車されている方などいらっしゃいましたら情報を交換していただけると幸いです。個人的には待てる限りは待とうと思っていますが、納期が分からないでいつまでも待っている状況がいつまで続くのか段々と辟易してきています。皆様のご意見を宜しくお願い申し上げます。 -
初めて投稿します。
近々、購入を検討しており、ディーラーにも試乗含め何回か伺わせて頂きました。
グレードはHSEのディーゼルでほぼ確定しております。
ディーラーに行った際に、純正タイヤはオールシーズンタイヤであり、雪道も問題なく走行できると説明を受けました。
しかし、ネット上の試乗記の中には、スタッドレスタイヤに履き替えている例もチラホラとありましたので、実続きを読む際に乗られている方の意見が聞きたく、質問をさせて頂きました。
よく行く候補地としては、群馬の水上高原や長野の黒姫高原などがあります。
純正タイヤで雪道を走られている方がおりましたら、参考までにお話しを聞かせて頂けると何よりです。
どうぞ、宜しくお願い致します。
【使いたい環境や用途】
家族旅行(スキー)
特に純正タイヤ雪道の走行性の感想を知りたいです。
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みなさんこんにちは。
2019 HSE Td6(L462)に乗っていますが、このモデルにはDRLの設定がありません。先日も昼間に前方で車が飛び出してきたりといったこともあり、欧州等では標準のDRLの有効性を認識しなんとか実装できないかと考えていますが、対応キットもなく残念な思いをしています。
今後プログラム改修等で実装されると嬉しいですがDに聞いてもそんな話もなく、某店にS続きを読む社キットの流用をチャレンジしてもらいましたがエラーが出て上手くいかず八方塞がりかなと思っているところです。
こんな中ですが、本件について情報をお持ちの方等いらっしゃればと思い投稿しました。もし何かご存知でしたらお知恵を拝借したくよろしくお願いいたします。 - ディスカバリー 2017年モデルのクチコミを見る
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2024年 0.2万km 埼玉県
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ディスカバリー R−ダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 7人乗り サンルーフ フロントシートH&C 20WAYウインザーレザーシート マトリックスLEDライト コントラストルーフ コールドクライメートパック22インチホイール
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