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ルーミーの新車
新車価格: 174〜211 万円 2016年11月9日発売
中古車価格: 33〜394 万円 (3,053物件) ルーミー 2016年モデルの中古車を見る
トヨタ ルーミー 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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X2024年12月9日/マイナーチェンジ | 174万円 |
45〜209万円 | FF | 5人 | 996cc | 1,080kg | 69ps | ![]() |
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X 4WD2024年12月9日/マイナーチェンジ | 191万円 |
60〜207万円 | 4WD | 5人 | 996cc | 1,140kg | 69ps | ![]() |
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G2024年12月9日/マイナーチェンジ | 193万円 |
49〜239万円 | FF | 5人 | 996cc | 1,080kg | 69ps | ![]() |
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G-T2024年12月9日/マイナーチェンジ | 206万円 |
65〜251万円 | FF | 5人 | 996cc | 1,110kg | 98ps | ![]() |
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G 4WD2024年12月9日/マイナーチェンジ | 211万円 |
50〜270万円 | 4WD | 5人 | 996cc | 1,140kg | 69ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X2022年9月1日/マイナーチェンジ | 156万円 |
45〜209万円 | FF | 5人 | 996cc | 1,080kg | 69ps | ![]() |
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X2020年9月15日/マイナーチェンジ | 155万円 |
45〜209万円 | FF | 5人 | 996cc | 1,080kg | 69ps | ![]() |
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X2018年11月1日/マイナーチェンジ | 149万円 |
45〜209万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | ![]() |
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X2016年11月9日/ニューモデル | 146万円 |
45〜209万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | ![]() |
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X 4WD2022年9月1日/マイナーチェンジ | 174万円 |
60〜207万円 | 4WD | 5人 | 996cc | 1,140kg | 69ps | ![]() |
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X 4WD2020年9月15日/マイナーチェンジ | 173万円 |
60〜207万円 | 4WD | 5人 | 996cc | 1,140kg | 69ps | ![]() |
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X 4WD2018年11月1日/マイナーチェンジ | 166万円 |
60〜207万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | ![]() |
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X 4WD2016年11月9日/ニューモデル | 163万円 |
60〜207万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | ![]() |
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X S2018年11月1日/マイナーチェンジ | 155万円 |
40〜156万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | ![]() |
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X S2016年11月9日/ニューモデル | 152万円 |
40〜156万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | ![]() |
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X S 4WD2018年11月1日/マイナーチェンジ | 173万円 |
66〜161万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | ![]() |
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X S 4WD2016年11月9日/ニューモデル | 170万円 |
66〜161万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | ![]() |
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G2022年9月1日/マイナーチェンジ | 175万円 |
49〜239万円 | FF | 5人 | 996cc | 1,080kg | 69ps | ![]() |
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G2020年9月15日/マイナーチェンジ | 174万円 |
49〜239万円 | FF | 5人 | 996cc | 1,080kg | 69ps | ![]() |
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G2018年11月1日/マイナーチェンジ | 171万円 |
49〜239万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | ![]() |
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G2016年11月9日/ニューモデル | 162万円 |
49〜239万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | ![]() |
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G 4WD2022年9月1日/マイナーチェンジ | 192万円 |
50〜270万円 | 4WD | 5人 | 996cc | 1,140kg | 69ps | ![]() |
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G 4WD2020年9月15日/マイナーチェンジ | 191万円 |
50〜270万円 | 4WD | 5人 | 996cc | 1,140kg | 69ps | ![]() |
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G 4WD2018年11月1日/マイナーチェンジ | 189万円 |
50〜270万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | ![]() |
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G 4WD2016年11月9日/ニューモデル | 179万円 |
50〜270万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | ![]() |
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G Cozy Edition2018年11月1日/特別仕様車 | 176万円 |
67〜168万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | ![]() |
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G Cozy Edition 4WD2018年11月1日/特別仕様車 | 193万円 |
114〜189万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | ![]() |
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G S2016年11月9日/ニューモデル | 168万円 |
53〜159万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | ![]() |
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G S 4WD2016年11月9日/ニューモデル | 185万円 |
59〜165万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | ![]() |
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G-T2022年9月1日/マイナーチェンジ | 187万円 |
65〜251万円 | FF | 5人 | 996cc | 1,110kg | 98ps | ![]() |
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G-T2020年9月15日/マイナーチェンジ | 186万円 |
65〜251万円 | FF | 5人 | 996cc | 1,110kg | 98ps | ![]() |
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G-T2018年11月1日/マイナーチェンジ | 183万円 |
65〜251万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 996cc | 1,100kg | 98ps | ![]() |
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G-T2016年11月9日/ニューモデル | 180万円 |
65〜251万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 996cc | 1,100kg | 98ps | ![]() |
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カスタム G2018年11月1日/マイナーチェンジ | 187万円 |
56〜245万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,080kg | 69ps | ![]() |
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カスタム G2016年11月9日/ニューモデル | 177万円 |
56〜245万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,080kg | 69ps | ![]() |
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カスタム G 4WD2018年11月1日/マイナーチェンジ | 204万円 |
88〜258万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | ![]() |
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カスタム G 4WD2016年11月9日/ニューモデル | 194万円 |
88〜258万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | ![]() |
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カスタム G S2016年11月9日/ニューモデル | 183万円 |
51〜164万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,080kg | 69ps | ![]() |
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カスタム G S 4WD2016年11月9日/ニューモデル | 200万円 |
65〜189万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | ![]() |
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カスタム G-T2018年11月1日/マイナーチェンジ | 200万円 |
33〜301万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 996cc | 1,100kg | 98ps | ![]() |
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カスタム G-T2016年11月9日/ニューモデル | 196万円 |
33〜301万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 996cc | 1,100kg | 98ps | ![]() |
ルーミー 2016年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:137件)ユーザーレビュー募集中
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【ウェルキャブ仕様】
家族用のクルマとして購入。
ウェルキャブ仕様で、5ナンバーで「助手席」の「電動」回転シートがあることが条件で、この車種しかなかった。
車内の足元が広くドアが大きく開くので、車椅子利用者の乗り降りが非常にしやすいのが良い。
助手席の電動回転シートにすると、後席の左側だけがシート下にダイブインしないことが納車後にわかった・・・メーカーと販売店の説明不足→★☆☆☆☆
シートヒーター(寒冷地仕様オプション)が装着できなかった。
【エクステリア】
イカツくしたいのかそうじゃないのか、方向性が見えないデザイン。
もっとシンプルでモダンな見た目にできなかったのか・・ 続きを読む ・。
【インテリア】
外装に比べると見た目は無難でおおむね使いやすいし、センターコンソールの形状のおかげで足元が非常に広く感じて良い。
リアシートもダイブインやスライドなどよくできている(ウェルキャブ仕様を除く)。
本当に使いやすい。
運転席シートの形状はそれほど良くない。長距離運転だと腰痛になるかもしれない。
カーナビ関係はディスプレイオーディオしか選択できず、後付の社外オーディオやナビを選ぶことすらできない。
このディスプレイオーディオをカーナビとして使う場合はAndroid Autoだが非常に使いにくい。
【エンジン性能】
1000ccターボなしを購入。
さすがに軽自動車よりは低回転トルクがあるのでマシで、エアコンも軽自動車よりは効くので街乗りなら十分。
1500cc以上と比べるとかなりレベルは低いが、個人的にはパワーもエアコンもそれほど不満は感じない。
マイルドハイブリッドは選べないが、価格や重量がさらに上がることを考えるとそもそも必要ない。
加速感はCVTの変速タイミングと合わせて街乗りでは非常にスムーズで、アクセルの踏み始め・加速感・巡航とどの状態でもとても気に入った。
シフトポジションはD・S・Bに加えてステアリングのPWRも組み合わせて自分好みのエンジン・シフト特性を得られるのは良い。
街乗りで加速が多いときはPWR、坂道をキビキビ走るときはSレンジでPWRにすればわりと走りやすく感じる。
たぶんPWRが燃料マップやバルタイや電スロの制御、D・S・BレンジがCVTをより高回転キープする制御のような気がする。
【走行性能】
足回りがふにゃふにゃすぎる。軽自動車より悪い。軽トラか?
まあ最近のクルマはどれも限界が高すぎていくらスピード出しても曲がれそうな錯覚してしまうから、このくらい限界が低くて不安になる足回りのほうが良いのかもしれない・・・。
とは言えこれはクルマにこだわりのある人の意見なので、走りにこだわらない人にはほとんど違いはわからないかもしれない。
【乗り心地】
普通。悪くない。別に良くもない・・。
ところで車内の騒音は軽自動車よりもうるさい気がする。
【燃費】
まだそれほど距離を走っていないので、無評価。
【価格】
内容のわりには高い気がするが、物価高騰の現代ではこんなものかもしれない。
同じ金額ならほかにももっといい車がある気がするが。
【総評】
どうしてもこのクルマでなくてはならない、というのでなければ買わないほうがいいだろう。
中古で競合のソリオ等よりめちゃくちゃ安かったとかならいいかもしれない。 -
【エクステリア】
普通だと思います。特に特徴なし
【インテリア】
シンプルです。普通です。
室内サイズは、そこそこありますね。ただし4人乗って荷物までと考えると辛いかもね。
2人で買い物と旅行ぐらいかな。
【エンジン性能】
なんだコレ?燃費悪いし力ないし踏み込むと五月蝿い
ホンダの軽自動車に乗っていますが、軽自動車より劣ってないですか。
【走行性能】
悪いです、危険では?フニャフニャの足まわり、風が強い地域なのでこれだとカーブ時に、よほど減速しないと風で大変なことに和りそうな足回りですね。
【乗り心地】
悪いです。上記にも書きましたが足まわりが貧弱なので 続きを読む 、もう、酔ってしまう感じですね。
後部座席の広さは良いでけど、広さだけのそれだけですね。
【燃費】
悪いね、11km/lぐらいでした。下手な軽自動車のほうが燃費がいいね。
【価格】
ぱっとみ安く感じるけど、乗ってこたら高いと言うか無駄ではと思う。
【総評】
代車として、Gを10日ほど載せていただきました。この車とシエンタなどと選んだけど、ディーラーさんがあんまりおすすめしないので、この車をえらばなかったけれど、正解でした。
Googleの検索で、ルーミーって入れたら「やめとけ」と出ていたしね。
代車として使っていても田舎道では登り下りが多いので、もう少し力がほしかったですね。
中途半端な車になっていてもったいないです。
あと、ダイハツ ウインカーが嫌ですね。慣れればいいのかもしれないけど、自分は嫌です。
トヨタ(ダイハツ)らしくない車だと思いました。 -
比較的新しいXグレード 2WDを1日乗り回しました。
【エクステリア】
個人的にはカスタム一択と思ってますのでごめんなさい。魅力が無いです。
と言うより僕みたいな車好きからすると車はデザインが大事なので、運転してる時はデザインなんか自分から見えないしどうでも良い点ですが
車好きは"車庫で車を眺める"と言うシチュエーションがありますので元々この手の車幅と全高がアンバランスな車種が好きではない僕からしたら魅力は少ないです。
ただし軽自動車よりは断然良い!
幅広ならではのドッシリ感があって小さなノア位に見えるのは良い点!
このXグレードはヘッドライトが今時リフレクターな 続きを読む のと、昔のムーヴの廉価モデルの様な顔なので残念ですね。
あくまでも車好きから見た感想です。悪しからず。
【インテリア】
これは初めに言いますがXグレードの単眼メーターがダメ!
燃料系のランプとか安っぽい!何コレ?って感じでした。
昭和のおもちゃかよーと思うレベル。これは酷い。
ただソリオと比較してルーミーが良いと思ったのはセンターの液晶がある部分の膨らみです。
女性視点だと邪魔かもしれませんが男性目線だとその膨らみが視界の邪魔にならないし、インパネがある程度高いから適度な包まれ感があって良いです。
比較対象が全く違いますが現行セレナみたいに異様にインパネが低い車は個人的に落ち着かないのでルーミーは良いし、メーターのデザインが最悪でもハンドルの奥に位置してるのも良い点。
センターのエアコン操作パネルの下にちょっとした引き出しやトレイ状の収納、メーター奥に上にガバッと開く収納が欲しい等の不満はありますが設計が古いので仕方ないですね。
個人的に思うのはハザードスイッチをナビパネルの上にして、上から押し込むハザードスイッチにして、今あるハザードスイッチを取っ払って二つある収納を一つにしてほしいです。
ハザードスイッチが邪魔すぎて収納スペースが勿体無い気がする。
ちなみに後部座席の機能性については興味ないので分かりません。ごめんなさい(笑)
座った感じとしては広さは十分ですし、一番下のグレードなので特に語る事は無いと思います。
上級グレードにしか付かない装備もあるかもしれませんし。
【エンジン性能】
コレが思ってたより良好。
ダイハツのCVTは小排気量の車では個人的に一番に思います。
モワッとした遅れた感じが少なくて比較的ダイレクト感があります。
※現行ミライースだけはモワッとしてます(笑)
ベタ踏みすると遅いですが加速タイムにしてもマイルドハイブリット搭載のターボ無しワゴンRと同じ感じなので、ワゴンR試乗でも思ったが信号でヨーイドン!して隣の車と競ったりする人じゃない限り(笑)街乗り全く不満無し。
軽自動車もそうですが最近の小排気量CVTのセッティングとしては0から時速60まではスーーッと到達するセッティングで80から上が急に伸びなくなるセッティングでルーミーもそんな感じなので街乗りは噂で聞くほど走らないとかの不満ありません!
高速乗る人はターボ買いましょう!!
ただしダイハツはスロットルがガバッと開く傾向がありますがこのノンターボのルーミーもその傾向。
だからか一旦速度が乗ってしまうとアクセルに軽く足を置いてるだけでスイスイ走るからパワフルに感じるマジックです!
ベタ踏みすると意外と走らない!と思うのが個人的にダイハツ車です。
【走行性能】
これは正直ソリオの勝ち。
ルーミーさんフワフワし過ぎますし曲がりません。
【乗り心地】
フワフワしてるのに乗り心地が下からの突き上げが気になる点があります。
乗り心地もソリオの勝ち。
【燃費】
下道オンリーで1日乗り回して18
どうなのでしょうね。
ちなみにですが旧型アルトのエネチャージは同じコースと運転速度で29、現行ミライースは27走りました。
【価格】
Xの装備と質感考えたらもうちょっと安くしても良いのでは?と思いますね。
【総評】
ダイハツマジックのパワフルに感じるアクセルガバッと開く制御のおかげで下道では想像以上に快適に走りますし、軽自動車のスーパーハイトワゴンと比べて見た目の安定感と走行時のゆったりした乗り味等、意外と面白いと思いました。
走行性能はソリオに負けてますがロールする車も個人的好きなのでルーミーも運転してて面白いと思いました。
ちょっとターボモデルも乗りたいと本気で思ってしまいました。
加速タイムだけ見ると軽ターボより遅いだの散々言われてる車種ですが、普通に乗る分には軽自動車よりゆったりしてて良い車ですね。
何よりも個人的に運転が面白い!
異様に高い目線、ロールが大きいからゆっくりハンドルを切ってゆっくり戻す。
丁寧な運転を心がけると運転手と乗員も快適(下からの突き上げ以外)
個人的にハマる運転感覚でした。 - ルーミー 2016年モデルのユーザーレビューを見る
ルーミー 2016年モデルのクチコミ
(1143件 / 103スレッド)クチコミ募集中
-
ルーミーを購入し、ディスプレイオーディオを使用してみました。
Android Autoとスマートフォンを接続しカーナビとして使ってみましたが、ナビの音声案内の音量が著しく低くほとんど聞き取れません。
ナビの音声案内の音量を大きくすることは無理なのでしょうか?
同じルーミーのディスプレイオーディオ使用の方で、ご存じの方がおられましたら教えていただけると助かります。 -
ほんとはカスタムGSが欲しいけど200万程度の予算なので普通のGSが現実的なところです。
メッキグリルの感じが好きです。ルーミーのブラックグリルはちょっとまだ抵抗が…
購入検討されてる方、グレードはどれにしてますか? -
12月にカスタムgt契約しました。
ディーラーには発注、車を作り始めるような事を言われ、2月半ば完成納車予定と言われましたが…先日追加オプションなどもあり、さすがにあと1ヶ月きるかきらないかなので納車時期はハッキリわかるだろうと思いディーラーでお聞きしたら、(トヨタカローラ)
2月中には登録出来ると思います…と濁したような曖昧な返答。
そんなに寸前でないと納期というのはわ続きを読むからないものなのでしょうか? - ルーミー 2016年モデルのクチコミを見る
-
ルーミー G スマアシ・ICS・ディスプレイオーディオ・ドラレコ・両側電動スライドドア・LEDヘッドランプ・スマートキー・ワンオーナー
- 支払総額
- 192.5万円
- 車両価格
- 182.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
2025年 3km 奈良県
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ルーミー X 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー バックカメラ アイドリングストップ 横滑り防止機能
- 支払総額
- 179.9万円
- 車両価格
- 163.5万円
- 諸費用
- 16.4万円
2025年 4km 岐阜県
-
ルーミー X 登録済未使用車 片側電動スライドドア ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー ハイビームアシスト アイドリングストップ バックカメラ
- 支払総額
- 179.9万円
- 車両価格
- 164.1万円
- 諸費用
- 15.8万円
2025年 4km 愛知県
-
ルーミー X 登録済未使用車 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ディスプレイオーディオ バックカメラ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能
- 支払総額
- 186.3万円
- 車両価格
- 169.9万円
- 諸費用
- 16.4万円
2025年 4km 愛知県
-
ルーミー X 登録済未使用車 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ディスプレイオーディオ バックカメラ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能
- 支払総額
- 179.9万円
- 車両価格
- 164.1万円
- 諸費用
- 15.8万円
2025年 4km 愛知県
-
ルーミー X 登録済未使用車 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ディスプレイオーディオ バックカメラ アイドリングストップ 横滑り防止機能 電動格納ドアミラー
- 支払総額
- 182.7万円
- 車両価格
- 166.9万円
- 諸費用
- 15.8万円
2025年 4km 愛知県
-
ルーミー X 登録済未使用車 片側電動スライドドア ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー ハイビームアシスト アイドリングストップ バックカメラ
- 支払総額
- 186.3万円
- 車両価格
- 169.9万円
- 諸費用
- 16.4万円
2025年 5km 愛知県
-
ルーミー X 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 電動格納ミラー アイドリングストップ オートライト サンシェード
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 187.9万円
- 諸費用
- 12.0万円
2025年 5km 熊本県
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ルーミーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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