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タンクの新車
新車価格： 146〜204 万円 2016年11月9日発売〜2020年9月販売終了
中古車価格： 39〜198 万円 （2,188物件） タンク 2016年モデルの中古車を見る
トヨタ タンク 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像
タンク 2016年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X2018年11月1日/マイナーチェンジ | 149万円 |
49〜149万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps |  |
|
| X2016年11月9日/ニューモデル | 146万円 |
49〜149万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | |
|
| X 4WD2018年11月1日/マイナーチェンジ | 166万円 |
75〜158万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | |
|
| X 4WD2016年11月9日/ニューモデル | 163万円 |
75〜158万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | |
|
| X S2018年11月1日/マイナーチェンジ | 155万円 |
41〜157万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | |
|
| X S2016年11月9日/ニューモデル | 152万円 |
41〜157万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | |
|
| X S 4WD2018年11月1日/マイナーチェンジ | 173万円 |
55〜171万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | |
|
| X S 4WD2016年11月9日/ニューモデル | 170万円 |
55〜171万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | |
|
| G2018年11月1日/マイナーチェンジ | 171万円 |
54〜198万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | |
|
| G2016年11月9日/ニューモデル | 162万円 |
54〜198万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | |
|
| G 4WD2018年11月1日/マイナーチェンジ | 189万円 |
118〜160万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | |
|
| G 4WD2016年11月9日/ニューモデル | 179万円 |
118〜160万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | |
|
| G Cozy Edition2018年11月1日/特別仕様車 | 176万円 |
71〜157万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | |
|
| G Cozy Edition 4WD2018年11月1日/特別仕様車 | 193万円 |
111〜176万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | |
|
| G S2016年11月9日/ニューモデル | 168万円 |
48〜164万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,070kg | 69ps | |
|
| G S 4WD2016年11月9日/ニューモデル | 185万円 |
67〜169万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | |
|
| G-T2018年11月1日/マイナーチェンジ | 183万円 |
63〜179万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 996cc | 1,100kg | 98ps | |
|
| G-T2016年11月9日/ニューモデル | 180万円 |
63〜179万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 996cc | 1,100kg | 98ps | |
|
| カスタム G2018年11月1日/マイナーチェンジ | 187万円 |
52〜177万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,080kg | 69ps | |
|
| カスタム G2016年11月9日/ニューモデル | 177万円 |
52〜177万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,080kg | 69ps | |
|
| カスタム G 4WD2018年11月1日/マイナーチェンジ | 204万円 |
39〜192万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | |
|
| カスタム G 4WD2016年11月9日/ニューモデル | 194万円 |
39〜192万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | |
|
| カスタム G S2016年11月9日/ニューモデル | 183万円 |
47〜178万円 | FF | 5人 | 24.6km/L | 996cc | 1,080kg | 69ps | |
|
| カスタム G S 4WD2016年11月9日/ニューモデル | 200万円 |
60〜188万円 | 4WD | 5人 | 22.0km/L | 996cc | 1,130kg | 69ps | |
|
| カスタム G-T2018年11月1日/マイナーチェンジ | 200万円 |
52〜198万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 996cc | 1,100kg | 98ps | |
|
| カスタム G-T2016年11月9日/ニューモデル | 196万円 |
52〜198万円 | FF | 5人 | 21.8km/L | 996cc | 1,100kg | 98ps | |
タンク 2016年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：58件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
ミニバンの更にコンパクト版、という風貌で、それなりにまとまっています。
【インテリア】
それほど安っぽさはありません。
【エンジン性能】
坂道や山登り等で、アクセルを踏んでもほとんど登らないことがありました。
【走行性能】
エンジンのパワー、特に走り出しがイマイチですが、走り出してしまえば大丈夫。
【乗り心地】
遮音性は低いかな。後部座席は固めです。
【燃費】
期待していたほど良くないです。10Km/lちょっとぐらいか。
【価格】
カーナビやドライブレコーダ等付けて、200万円前半ぐらい。
【総評】
街中で、アップダウンの少ないと 続きを読む ころで走る分には、問題ありません。 -
【エクステリア】
幅広い世代に合うし、飽きがこなさそうなデザイン。退屈だけど古臭くはない
【インテリア】
全体的にチープ。売りは室内空間の広さだと思うのでコストはかけてないんだろうけど、価格の割にはチープ
【エンジン性能】
非力。スペック的には仕方ないんだろうけど、1〜2速のトルクが特に弱い
【走行性能】
街乗りの生活の車なので求めるのは酷ではあるけど、コンパクトカー並の走行性能を求めてる人は選ばない方がいい。非常に退屈だし、カーブも曲がりにくいし、止まりにくい
【乗り心地】
街乗りの生活の車なので求めるのは酷だけど、非常に悪い。軽自動車のトール 続きを読む ワゴン並。
【燃費】
13kmを下回る。生活の車としてはちょっと燃費は悪い方
【価格】
高い。これなら税金の安い軽自動車でもいいんじゃないかな…。もしくは他社で探した方が幸せになれそう
【総評】
室内空間は確かに広いし、安めのワンボックスみたいな車が欲しい人には刺さるかもしれない。
でも乗る頻度が高い人はこの車の退屈さに耐えられなさそう。そして何かと中途半端。
走行性能や室内空間は軽自動車のトールワゴンよりほんの少しだけアップした程度で、高い税金を払ってまで乗り続ける価値があるのかよく検討した方がいい。 -
【エクステリア】発売当初から売れているルーミより自分は、タンクの顔つき方が断然かっこ良いですね。
【インテリア】ブラックを強調されたデザインでポケット類も多数ある。
【エンジン性能】軽カーからのリッターカーでしかもターボなんで、トルク出力ともに計算上約1.6倍の速さやパワーや普通車並みの静粛性があります。
【走行性能】
ターボなので踏み込み速さは格別。左右にキビキビ曲がる。とても運転がさらに楽しい。
【乗り心地】
座席が少々高い分、周りは見やすく、天井も高いし、運転しやすい。
しかし、タイヤせいか、走行振動が車内に伝わり、足裏がしびれる感じがあります。
【燃 続きを読む 費】
以前は流行りで搭載していたアイドリングストップ。最近は賛否あるようですね？やはり、しない方が燃費良いかも？と、カットする配線を取り付けました。間際らしく、ちょっと停車エンジンストップ、アクセルオン、エンジン掛け(車内の振動)なくなり、快適。燃費もえかな？アイドリングストップオンやスタッドレスタイヤを履いた間は若干燃費は悪くなる傾向のようです。
【価格】中古車で購入で、約9万４千km車両価格約70万ほどでした。
【総評】前車は2007年夏に、新車でDAIHATSU1代目の軽カーのタントvs。2020年春頃かららエンジンオイル漏れがありまして、２回の車検を潜ってきていました。この車の納車2週間前に電気系警告(オイルターネーター？劣化？運？良かったのか？)が点灯していましたが、走行距離219496kmまで無事に乗れました。
スマホでカーセンサーより探し、自宅近くの中古車屋でを23年3月21日(春分の日。投稿日の今日も24年3月20日春分の日)にローンで契約。前車の残りのガソリン調整(警告灯点灯し続けていましたができるだけ無駄にしたくないのと、土曜日納車調整。試運転兼ねて)で、4月13日土曜に納車調整しました。
1代目発売当初から新車で購入を検討して、試乗もしてきたタンクでしたが、色々あって断然してきました。人気なルーミですが、違う顔つきがかっこよいタンク。LEDのランプ類、カスタムのカラーリングはもちろん、当時話題になっていたアイドリングストップ車。実際に使ってみて、違和感を感じていました。ブレーキの踏み方で止まったりかかったりがあり、燃費(13〜14km／L辺り)はまぁ落ち落ち。タンクのガソリンタンク量は36L(燃料計メモリは8メモリありますが、実際0メモリ(継続航路距離20km強辺り)で給油警告灯点灯。1メモリが4Lと推測)、真ん中にあるディスプレイに『給油してください』と給油マークとともに表示(エンジンをかける度)します。タンクはターボ車の為、トルクや出力は計算上、前車軽カータントより約1.6倍ありました。リッターカーでも侮れません。アクセルを踏めば、立体駐車場や線路陸橋の坂でもスムーズに上がります。インテリアはブラックを強調された落ち着いた感じ。シートの座り心地は見た目は軽カーのシートのように見えますが、触り心地はよく、タントよりシートが高いため、周りは見易いです。しかし実際は低く見えるためスピード感はあります。
ルーミー、トール、ジャスティスの兄弟車。評価は賛否あるようですが、カタログから見ても、車重の重さからNAの方は不力のパワー無さで評価は悪いようですが、ターボ車なので、その辺は不力とは感じません。
車選び選考条件は?車種 ?グレード ?走行距離 ?価格で最後の最後?ボディーカラーの優先で選びました。
?人気のルーミーより、前々から乗りたかったタンク。?新車時代から見積もっていたのはグレードはGだったが、タンクグレード最高峰なので、15インチアルミは最高です。?走行距離はかなりありましたが。??自然色ボディー、走行距離だからこの価格？前オーナーは18年1月登録し、3月中旬から乗り始めた感じ(4月12日が1ヶ月点検だったので)、そして22年秋頃94000キロほど手放し(カーオーディオの記録より推測)。中古車なので、どうしてもボディーカラーは選べませんでしたが、人気のホワイト、シルバー、ブラックとは違い、他の方とは違う、まぁ一般的にはあまり見かけない色ですが自分は気に気に入っています。ステッカー貼り、モール貼り付け、黒いグリルにシルバー品を取り付け、内装カスタムなど世界に２つとない車にちゃくちゃく仕上げています。
- タンク 2016年モデルのユーザーレビューを見る
タンク 2016年モデルのクチコミ
(655件 / 55スレッド)クチコミ募集中
-
自分の口コミを見ればわかりますが、今年4月中旬からの30年1月登録のタンクを中古で買いました。現在10569km。10万km以上は過走行車とありますが、前オーナーは昨年10月22日以降手放したもの(車載ナビオーディオmicroSDカードの曲の記録では)です。
逸れましたが、10万km以上の過走行車のメンテはどうすればよいですか？ガソリン添加剤やエンジンオイル添加剤などは自分で続きを読む入れられますが、交換したほうが良いと思われる部品はありますか? -
昨年末に契約、間もなく納車予定です。
最初はトヨタが作った車にしたかったけど、今ひとつ気に入った車が無かったので今回はダイハツを信じてタンクにしました。
レビューを見ると随分な書かれようで「パワーが足りないとか足回りがイマイチとか」ついカスタムターボにしようかと思い、実際に試乗したら速すぎて「びっくりポン」でした。次にターボ無しに乗ってみると全然普通に走れる感じで、続きを読む私にはこっちが合ってるみたいです。
街中ではターボ無しでも、バイパスを含めて軽快に走れてレビューで書かれている事が全然理解出来ない感じでしたが、、、高速道路に乗ってみると車が変わったみたいに重い走りになって、レビューで書かれている意味が分かりました。確かに長距離は向かない感じ。
それでもおおよそ私の生活環境は、通勤・買い物その他モロモロ含めて市街地を車で20分も走れば事足りる環境なのでこの車はピッタリな感じです。
-
トヨタの営業マンからルーミー、タンクの件で連絡ありました、9月にマイナーチェンジを予定しているので今なら現車種を格安にて提供出来るとのことです、なおルーミー、タンクはルーミーに統一しタンクは廃止されるそうです。
- タンク 2016年モデルのクチコミを見る
タンクの中古車
-
タンク カスタムＧ バックアイカメラ 衝突被害軽減ブレーキ クルコン ナビ＆ＴＶ ＬＥＤヘッド ＤＶＤ スマートキー ＥＴＣ車載器 キーレス アルミ ドライブレコーダー 横滑り防止 オートエアコン ウォークスルー ＡＢＳ
- 支払総額
- 143.8万円
- 車両価格
- 132.8万円
- 諸費用
- 11.0万円
2020年 0.5万km 福岡県
-
タンク カスタムＧ−Ｔ Aftermarketナビ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ Ｂカメラ ＤＶＤ再生機能 スマートアシストＩＩＩ 衝突軽減機能 衝突回避支援ブレーキ両側パワースライドドア クルーズコントロール アイドリングスイッチ
- 支払総額
- 165.5万円
- 車両価格
- 157.3万円
- 諸費用
- 8.2万円
2020年 0.6万km 千葉県
-
タンク Ｇ 衝突被害軽減 ＡＳ＆Ｇ バックモニター クルーズコントロール ナビＴＶ イモビライザー 横滑り防止機能 ワンオーナー車 フルフラット ＥＴＣ ワンセグＴＶ エアコン ドライブレコーダー ＡＵＸ ＡＢＳ
- 支払総額
- 148.8万円
- 車両価格
- 133.9万円
- 諸費用
- 14.9万円
2020年 0.7万km 東京都
-
タンク Ｘ Ｓ 保証書／スマートアシスト（トヨタ・ダイハツ）／電動スライドドア／車線逸脱防止支援システム／ＥＢＤ付ＡＢＳ／横滑り防止装置／アイドリングストップ／エアバッグ 運転席／エアバッグ 助手席／衝突安全ボディ
- 支払総額
- 141.1万円
- 車両価格
- 124.9万円
- 諸費用
- 16.2万円
2020年 0.7万km 熊本県
-
タンク Ｇ バックカメラ ナビ ＴＶ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト スマートキー
- 支払総額
- 141.1万円
- 車両価格
- 129.0万円
- 諸費用
- 12.1万円
2020年 0.7万km 茨城県
-
タンク Ｘ Ｓ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ドラレコ ＣＤ ミュージックプレイヤー接続可 電動スライドドア スマートキー キーレス アイドリングストップ
- 支払総額
- 150.9万円
- 車両価格
- 139.9万円
- 諸費用
- 11.0万円
2020年 0.8万km 愛知県
-
タンク カスタムＧ フルセグ メモリーナビ ＤＶＤ再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ 両側電動スライド ＬＥＤヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ
- 支払総額
- 150.7万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 12.7万円
2020年 0.8万km 兵庫県
-
タンク カスタムＧ 衝突軽減ブレーキ フルフラット クルコン 両側電動スライドドア ＬＥＤヘッド スマートキー キーフリーシステム 点検記録簿 アルミ １オーナー 横滑り防止 オートエアコン 盗難防止 ウォークスルー
- 支払総額
- 156.6万円
- 車両価格
- 144.1万円
- 諸費用
- 12.5万円
2020年 0.8万km 埼玉県
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高額査定の上位3社とやりとりできる
タンクとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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