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ムーヴ キャンバスの新車
新車価格： 146〜200 万円 2022年7月13日発売
中古車価格： 43〜240 万円 （7,267物件） ムーヴ キャンバスの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ダイハツ ムーヴ キャンバスの新型情報・試乗記・画像
ムーヴ キャンバスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
ストライプスX (eco IDLE非装着車) | ストライプス X | ストライプスX (eco IDLE非装着車) 4WD | ストライプスG (eco IDLE非装着車) | ストライプス X 4WD | ストライプス G | ストライプスGターボ (eco IDLE非装着車) | ストライプスG (eco IDLE非装着車) 4WD | ストライプス G 4WD | ストライプス G ターボ | ストライプスGターボ (eco IDLE非装着車) 4WD | ストライプス G ターボ 4WD | セオリーX (eco IDLE非装着車) | セオリー X | セオリーX (eco IDLE非装着車) 4WD | セオリーG (eco IDLE非装着車) | セオリー X 4WD | セオリー G | セオリーGターボ (eco IDLE非装着車) | セオリーG (eco IDLE非装着車) 4WD | セオリー G 4WD | セオリー G ターボ | セオリーGターボ (eco IDLE非装着車) 4WD | セオリー G ターボ 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 146万円 | 157万円 | 158万円 | 163万円 | 169万円 | 175万円 | 176万円 | 176万円 | 188万円 | 188万円 | 188万円 | 200万円 | 146万円 | 157万円 | 158万円 | 163万円 | 169万円 | 175万円 | 176万円 | 176万円 | 188万円 | 188万円 | 188万円 | 200万円 | |
| 中古車価格 | - |
108〜188万円(281件) | - |
168〜169万円(3件) | 130〜188万円(25件) | 118〜211万円(1688件) | - |
209.8万円(1件) | 128〜219万円(189件) | 128〜240万円(312件) | - |
128〜225万円(39件) | - |
131〜165万円(64件) | - |
- |
141〜178万円(14件) | 107〜208万円(545件) | - |
- |
139〜208万円(87件) | 123〜239万円(146件) | - |
159〜214万円(30件) | |
| 発売日 | 2023年4月11日 | 2025年6月1日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | 2023年4月11日 | 2025年6月1日 | 2023年4月11日 | 2025年6月1日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | 2023年4月11日 | 2025年6月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 20.9 km/L | 22.9 km/L | 20.0 km/L | 20.9 km/L | 21.6 km/L | 22.9 km/L | 18.7 km/L | 20.0 km/L | 21.6 km/L | 22.4 km/L | 18.2 km/L | 20.9 km/L | 20.9 km/L | 22.9 km/L | 20.0 km/L | 20.9 km/L | 21.6 km/L | 22.9 km/L | 18.7 km/L | 20.0 km/L | 21.6 km/L | 22.4 km/L | 18.2 km/L | 20.9 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 25.7 km/L | 24.7 km/L | 25.7 km/L | 24.7 km/L | 25.2 km/L | 24.5 km/L | 25.7 km/L | 24.7 km/L | 25.7 km/L | 24.7 km/L | 25.2 km/L | 24.5 km/L | |||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | |
| 車両重量 | 870 kg | 870 kg | 920 kg | 880 kg | 920 kg | 880 kg | 900 kg | 930 kg | 930 kg | 900 kg | 950 kg | 950 kg | 870 kg | 870 kg | 920 kg | 880 kg | 920 kg | 880 kg | 900 kg | 930 kg | 930 kg | 900 kg | 950 kg | 950 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
ムーヴ キャンバスのモデル一覧
ムーヴ キャンバスのレビュー・評価
(総投稿数：70件)ムーヴ キャンバス 2022年モデルの満足度
3.75
レビュー投稿数：28件
(カテゴリ平均：4.26)
ムーヴ キャンバス 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
個性的なデザインで悪くない
フロントウィンドーも死角が少ない
360度視界は良い
【インテリア】
落ち着いたデザインで使いやすい
ややポップではあるが明るくて悪くない
リアハッチの開閉音が重厚でしっかりしているのが
驚きだった
ホンダN-BOXカスタムよりも剛性感がある
【エンジン性能】
昔の軽自動車のエンジン音
始動音も安っぽい音がする
トルクは軽自動車
ただしフル乗車でなく１〜２名で街乗り中心なら
この馬力でも十分
【走行性能】
全体にしっかり感は少ない
ステアリング応答性が軽すぎて
真っすぐ走らせるのに神経使うが
続きを読む 街乗り程度ならこのくらいで良いのでは
ブレーキ剛性は頼りないが
軽自動車と割り切れば。
安全装備が不充分
【乗り心地】
普通車と比較するとフワフワしている
リアシートが平坦過ぎて大人が乗るのはかなり無理がある
駅や学校に送迎程度の乗車時間なら我慢できるが
長距離は厳しい
【燃費】
【価格】
【総評】
街乗り中心ならこれで十分でしょう
-
今回、初めて軽自動を購入しました。ずっと、トヨタの車に乗っていたため、トヨタディーラーで買えるダイハツから選択しました。
子供ができてからノアに乗っていて、スライドドアは、必須でした。
今回、嫁さんと娘18歳により、デザインがかわいいムーヴキャンバスストライプスのシャイニングホワイトパール×アプリコットピンクメタリック グレードGです。
見た目は、めっちゃ可愛いです。おじさん（50歳）が、乗るとちょっと浮きますね。
【エクステリア】
外装は、ホワイトとピンクの2色で、めっちゃ可愛いです。娘、嫁さんも、見た目は、すごい気に入ってます。
☆一つ減らしているのは、知らなくて購 続きを読む 入でしたが、バックドアが金属でなく、プラスチック？でした。
息子が、初心者マークをつけようとしたら、外側マグネットタイプが、つかなくて初めて知りました。ネットで調べると、女性でも軽くバックドアを開けれるように軽量化しているようです。
【インテリア】
内装も、白のインパネをつかっていて、室内も、かわいいです。標準で、カップホルダーのヒータは、いいです。運転中、ホットコーヒー飲むのですが、冷めにくくて便利でした。
あと、ワイヤレス充電器が、標準でついてましたが、使わないです。Gグレートだと使わないメーカーオプションもセットになるので、お得ですが無駄もついてきます。
今回、ディスプレーオーディオをメーカーオプションで、セットしました。画面は、9インチで大きく、テレビを見やすいです。
私のスマホが、Androidなのでスマホナビをディスプレイオーディオに接続しようとすると、USBケーブルでの接続だけになります。車乗るたびに、ケーブルつないで、スマホとディスプレイオーディオとの通信が、確立するまでディスプレイオーディオにナビが表示されません。
【出発準備で、5分弱かかる。】
iPhoneだと、Bluetooth接続で、スマホナビ接続できるようですが、Androidのスマホは、AndroidAUTOが、対応していないのでだめです。これが、☆一つ減点の理由です。
ただし、Androidスマホでも、USB接続で終わってしまえば、スマホから音楽、ナビ両方をディスプレイオーディオに映せます。もちろん純正ですので、ハンドルからも音量や音楽スキップが使えるのは、非常に便利です。
スマホナビなので、常に地図は最新になるのがいいです。
【エンジン性能】
軽自動車ですが、街乗りなら問題ないです。普通に走り、街中の停止・発進ならエンジン回転数2000〜3000回転で十分です。
【走行性能】
車体が軽いので、走っていてハンドルを動かすとすぐ左右に揺れます。軽自動車なので、しかたないのか思って、乗っています。
あと、アイドリングストップのチューニングは、いまいちです。一旦停止して、すぐエンジン止まりブレーキ少し緩めるとエンジンがかかります。エンジン停止・始動が頻繁なので、バッテリーに負担大きそうです。
【乗り心地】
軽自動車は、職場の軽自動車商用車エブリィとの比較なりますが、街中なら案外静かに乗ることができます。エンジンのチューニングが、いいのかと思います。ただ、普通車と比較すると、座席のクッション性は、無いです。すぐ市販のクッションを買って座席に追加しました。
【燃費】
私の運転が、荒いのか街乗りのみで14ｋｍ/ℓほどです。燃費で、タントでなくキャンバスを選びましたが、軽としては普通でした。
高速での長距離出かけていないので、最大燃費は、わかりません。
【価格】
購入は、令和7年1月末に契約、納車令和7年3月末でした。オプションとして、ディスプレイオーディオ、スマートクルーズパック、ETC、ドラレコ、本革ステアリングをつけて、割引15万円、税金入れて、197万円で購入できました。
乗ってみた結果は、お得に買えたかと思います。
【総評】
今回、めっちゃ古いノアから、ムーヴキャンバスに乗り換えましたが、街乗りとしては、燃費もよく、軽自動車なので税金も安く。維持費は、すごく節約できていると思います。
オプションとして、ディスプレイオーディオは、失敗でした。常日頃から、ナビを見るので、出発時にスマホセットするのに時間を取られるのが痛いです。
毎回スマホナビの準備に時間とられるから、画面7インチ（ディスプレイオーディオとほぼ同じ値段でセット可能）で、小さくても普通のカーナビにしたらよかったです。 -
【エクステリア】
ストライプスはキャンバスらしいかわいいデザインでセオリーは落ち着きのあるデザイン 可愛さでは圧倒的にストライプスだと思う セオリーはオラオラ系ではないカッコ良さがある
【インテリア】
シンプルであっさりしているがストライプスとセオリーの内装色はどちらも良い ストライプスは白基調の鮮やかさが新鮮 メーター周りの白パネルが昔のクルマのようなノストラジックを感じさせる セオリーはデニム色のシートや茶色のパネルが落ち着いた印象だけども黒基調ばかりの内装のクルマと比べるとおしゃれ感がある
【エンジン性能】
ターボのおかげで静かで力強い
高回転まで回しても嫌な音が 続きを読む しない
【走行性能】
落ち着いたハンドリングでどっしり感がある かなりバネレートが柔らかい印象なので街中では優しい乗り味 高速の追い越しは並のリッターカーより楽 ACCは要改善レベル
【乗り心地】
シートの座り心地が良い 柔らかいようで芯があるような感じ 乗り心地も普通に良い
【燃費】
高速多用の遠出でリッター19キロ
【価格】
値引き入ってコミコミ210 300万近い軽自動車が出てきているので良心的かも
【総評】
2023年に娘用としてストライプス 2025年に嫁さん用としてセオリーを購入しました 同じクルマではなくNBOXやデリカミニも候補に上がりましたがエクステリア的にキャンバスが1番気に入っているとのことでセオリーとストライプスの2台持ちです 色々付いてて乗り心地良く かわいいエクステリア 全面IRカットガラスで酷暑の昼間でもエアコンの効きが良くてかなり良いです 前車タントよりオーディオの音も格段に良く コーナーセンサーや360度カメラも付いており 自動駐車機能まで付いています 反面ADASのレベルが低いのかACCは90ノアよりだいぶ落ちます ホッとカップホルダーやお気楽ボックスもギミックとしては面白いけどあまり使わないので ステアリングヒーターや後席シートヒーターがあるとより良いですね 今回オプションでBSMを付けたのですが誤作動が多すぎてダメです - ムーヴ キャンバスのユーザーレビューを見る
ムーヴ キャンバスのクチコミ
(1584件 / 140スレッド)クチコミ募集中
-
納車2年経過。
本日給油時にカバーを開けたらゴム片落下。
確認した所、画像パッキンの劣化破損でした。
気づき難い所だと思うので共有します。
余談ですが、給油時に給油ノズルの収まりがシックリしないと感じるのは自分だけ？ -
現在Gターボ納車待ちで、オーディオレスでAftermarketナビ ストラーダをつけます。
メーター内のインフォメーションディスプレイの時計ですが、自動補正は出来るのでしょうか？
取説を読むと純正ナビはできるとありますが、みなさんAftermarketナビつけている方、いかがでしょうか？ -
キャンバスが先日納車されたためドライブレコーダーを取り付けようとしたのですがいきなり挫折してしまいました。
フロントガラスのカメラの左側（助手席側）にカメラを取り付けて配線を天板カバーの隙間に入れたいと思っているのですが
画像の天板の蓋がどうしても外せませんでした。
引っ張ってみたのですが、全然下がってくる感じもなく・・・
この蓋はどうすれば外せますか？
- ムーヴ キャンバスのクチコミを見る
ムーヴ キャンバスの中古車
-
ムーヴキャンバス ストライプスＸ 届出済未使用車 ＣＶＴ 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム ＡＢＳ ＥＳＣ
- 支払総額
- 149.8万円
- 車両価格
- 142.5万円
- 諸費用
- 7.3万円
2025年 1km 長野県
-
ムーヴキャンバス ストライプスＸ 届出済未使用車 ＣＶＴ 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート 盗難防止システム ＡＢＳ ＥＳＣ
- 支払総額
- 149.8万円
- 車両価格
- 142.5万円
- 諸費用
- 7.3万円
2025年 1km 長野県
-
ムーヴキャンバス ストライプスＧ 追突軽減ブレーキ カーテンエアバッグ 助手席エアバック パワーウィンドウ オートエアコン ＡＢＳ パワステ 運転席エアバック
- 支払総額
- 179.8万円
- 車両価格
- 172.0万円
- 諸費用
- 7.8万円
2025年 2km 埼玉県
-
ムーヴキャンバス ストライプスＧ 届出済未使用車 アイドリングストップレス パノラマモニター対応カメラ 両側パワースライドドア 前席シートヒーター スマートアシスト ２ＷＤ オートライト バックカメラ オーディオレス 新車保証継承
- 支払総額
- 167.9万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 9.9万円
2025年 2km 岡山県
-
ムーヴキャンバス セオリーＸ 届出済未使用車 ＣＶＴ 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート 盗難防止システム
- 支払総額
- 149.8万円
- 車両価格
- 142.5万円
- 諸費用
- 7.3万円
2025年 2km 長野県
-
ムーヴキャンバス ストライプスＧターボ 全国対応保証付き／届出済未使用車／両側パワースライドドア／スマートアシスト／ＬＥＤヘッドライト／シートヒーター／保温ドリンクホルダー／クルコン／プッシュスタート／ブレーキホールド／フロアマット有り／
- 支払総額
- 183.8万円
- 車両価格
- 180.6万円
- 諸費用
- 3.2万円
2025年 2km 福岡県
-
ムーヴキャンバス ストライプスＧターボ 全国対応保証付き／届出済未使用車／両側パワースライドドア／スマートアシスト／ＬＥＤヘッドライト／シートヒーター／保温ドリンクホルダー／クルコン／プッシュスタート／ブレーキホールド／フロアマット有り／
- 支払総額
- 183.8万円
- 車両価格
- 180.6万円
- 諸費用
- 3.2万円
2025年 2km 福岡県
-
ムーヴキャンバス ストライプスＧ 届出済未使用車／純正９インチスマホ連携ＤＡ／パノラマモニター／フルセグＴＶ／ブルートゥース／ＨＤＭＩ／スマートアシスト／インテリキー／ＬＥＤオートライト／シートヒーター／両側パワースライドドア
- 支払総額
- 189.7万円
- 車両価格
- 179.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
2025年 2km 三重県
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ムーヴ キャンバスとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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