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488 スパイダーの新車
新車価格： 3513 万円 2015年11月1日発売〜2021年5月販売終了
中古車価格： 2799〜4310 万円 （29物件） 488 スパイダーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フェラーリ 488 スパイダーの新型情報・試乗記・画像
488 スパイダーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
ベースグレード | ベースグレード (左ハンドル) | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 3513万円 | 3513万円 | |
| 中古車価格 | 3534万円(1件) | 2799〜4310万円(27件) | |
| 発売日 | 2015年11月1日 | 2015年11月1日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | ニューモデル | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | MR | MR | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 3,902 cc | 3,902 cc | |
| トランスミッション | |||
| 乗車定員 | 2 名 | 2 名 | |
| 燃費 | |||
| ハンドル位置 | 右 | 左 | |
| 最小回転半径 | エンジン | ||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 492[670]/8000 | 492[670]/8000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 760[77.5]/3000 | 760[77.5]/3000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,568 mm | 4,568 mm | |
| 全幅 | 1,952 mm | 1,952 mm | |
| 全高 | 1,211 mm | 1,211 mm | |
| 車両重量 | 1,420 kg | 1,420 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 245/35R20 | 245/35R20 | |
| 後輪サイズ | 305/30R20 | 305/30R20 |
488 スパイダーのモデル一覧
488 スパイダーのレビュー・評価
(総投稿数：1件)488 スパイダー 2015年モデルの満足度
5.00
レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)
-
【エクステリア】
芸術的な美しさ。458のデザインに新たなニュアンスを追加。
【インテリア】
ため息が出るほど美しい。
【エンジン性能】
サーキット走行だったが、アクセルを踏み込むことは怖くて無理。音を楽しむエンジン。パワーは有り余る。
【走行性能】
カートのように地を這うような感覚。ロールない。左右の動きに無駄がない。
【乗り心地】
些細な振動に敏感。ドライバーの感性を鍛えられる。
【燃費】
【価格】
【総評】
私に所有することはできない。ですが、ラスベガスで試乗（4万円程）できるので、気になる方はどうぞ。
普段はコンパクトカーに乗っているので、私の感性で 続きを読む はスペックオーバー。選ばれた人が所有し、乗る車かな。運転できただけでも運が良かった。、満足度 5 エクステリア 5 インテリア 5 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 5 燃費 無評価 価格 無評価
488 スパイダーのクチコミ
(6件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
その両方を満たしてくれます。
しかし、一般の方からすれば、これが4,000万円オーバーのクルマだとは思わないでしょう。
実際、クルマの価値というかコストがそこまでかかっているクルマには見えません。
正直、ボリ過ぎだと思います。
しかし、サーキットで全損になってもいい覚悟の元、全開で走ると、その凄さを実感します。
とにかく私レベルでは何をやっても破綻することなく走り続きを読むきってくれます。
カーボンブレーキはダレ知らず。安心して思いっきりバンバン踏めます。
よく「ターボになって高回転域のフィーリングがイマイチ」とか言う評論家がいますが、
「あなた、あの狂ったような加速中に、よくそんな冷静な分析ができますね」と言いたい。
とにかくターボになってから下から上まで怒濤のパワーフィーリングです。
一瞬の回転域のフィーリング云々を感じている前に次のコーナーに飛び込んでます。
もちろんNAの456とは比較にならないタイムです。
ただし、私のスパイダーは、ボディの剛性不足というか、ステアリングから伝わる駆動系全体の
剛性感が屋根付きに比べてかなり落ちます。
その分、コーナー出口でアクセルを開けるタイミングが遅れてしまいます。
一般道での爽快感とリセールの高さと引き替えですね。
最新のフェラーリは確実に進化し、もはやサーキットでも素人では性能のすべてを引き出せません。
でもそんなことはどーでもよくて、車庫にこのクルマが置いてあるだけで幸せを感じます。
ちなみに私は、助手席に女性を乗せたことはありません。ケチを付けられるのが嫌だからです。
ケチを付けられただけでその女性を嫌いになってしまいます。
4,000万円オーバーのクルマを買うのにどれだけの努力と苦労、あるいは好運が必要か。
だから「乗り心地悪いね」「ボーボーうるさいね」「思ったほど高級感ないね」などと言われたくありません。
助手席はいつまでも新品のままでしょう。
- 488 スパイダーのクチコミを見る
488 スパイダーの中古車
-
488スパイダー ４８８スパイダー 走行距離２９５０ｋｍ
- 支払総額
- 4310.0万円
- 車両価格
- 4290.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2019年 0.3万km 群馬県
-
488スパイダー ベースグレード カーボンファイバー製リアエアダクト・サイドスプリンター・リアデュフューザー・アウターシルカバー・センターブリッチ・ドアパネルトリム・ドアスランプＬＥＤ付カーボンファイバー製ドライバーゾーン
- 支払総額
- 3693.0万円
- 車両価格
- 3685.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2019年 0.9万km 福岡県
-
488スパイダー Ｆ１ ＤＣＴ ＬＥＤ付ステアリング アップルカープレイ フェラーリ認定中古車 メーカー保証付 フェラーリ・ロードサイドアシスタンス Ｆｅｒｒａｒｉ Ａｐｐｒｏｖｅｄ
- 支払総額
- 3660.0万円
- 車両価格
- 3630.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2019年 1.0万km 東京都
-
488スパイダー ベースグレード フロントリフター／カーボンファイバーステアリング＋ＬＥＤ／カーボンサイドエアスプリッター／鍛造２０インチＡＷ／ＡＦＳヘッドライト／ＪＢＬサウンド／赤革シート／パークセンサー／バックカメラ／ディーラー車
- 支払総額
- 2799.2万円
- 車両価格
- 2777.0万円
- 諸費用
- 22.2万円
2018年 0.5万km 大阪府
-
488スパイダー フェラーリ認定中古車 メーカー保証付 フェラーリ・ロードサイドアシスタンス Ｆｅｒｒａｒｉ Ａｐｐｒｏｖｅｄ
- 支払総額
- 3750.0万円
- 車両価格
- 3730.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2018年 0.8万km 大阪府
-
488スパイダー ベースグレード ・フロントプロテクションフィルム・フロントリフター・センターストライプ
- 支払総額
- 3453.0万円
- 車両価格
- 3380.0万円
- 諸費用
- 73.0万円
2018年 0.9万km 東京都
-
488スパイダー Ｆ１ ＤＣＴ カーボンＥｘｔ＆Ｉｎｔ／ＯＰ７３２
- 支払総額
- 3510.0万円
- 車両価格
- 3480.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2018年 0.9万km 三重県
-
488スパイダー Ｆ１ ＤＣＴ 認定中古車 フロントサスペンションリフト バックカメラ プレミアムサウンドカーボンＬＥＤステアリング アダプティブヘッドライト サイドステップペイント
- 支払総額
- 3534.7万円
- 車両価格
- 3480.0万円
- 諸費用
- 54.7万円
2018年 1.3万km 東京都
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488 スパイダーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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