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パサート GTE ヴァリアントの新車
新車価格: 539〜683 万円 2016年6月7日発売〜2023年7月販売終了
中古車価格: 190〜450 万円 (5物件) パサート GTE ヴァリアントの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアントの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
ベースグレード | Advance | |
---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||
新車価格 | 634万円 | 683万円 | |
中古車価格 | - |
190〜450万円(5件) | |
発売日 | 2022年4月5日 | 2022年4月5日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
排気量 | 1,394 cc | 1,394 cc | |
トランスミッション | 6DCT | 6DCT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 15.9 km/L | 15.9 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||
ハンドル位置 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 115[156]/5000 | 115[156]/5000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.5]/1550 | 250[25.5]/1550 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 85[116] | 85[116] | |
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 330[33.7] | 330[33.7] | 寸法・重量 |
全長 | 4,785 mm | 4,785 mm | |
全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | |
全高 | 1,510 mm | 1,510 mm | |
車両重量 | 1,770 kg | 1,770 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 215/55R17 | 235/45R18 | |
後輪サイズ | 215/55R17 | 235/45R18 |
パサート GTE ヴァリアントのモデル一覧
パサート GTE ヴァリアントのレビュー・評価
(総投稿数:4件)パサート GTE ヴァリアント 2016年モデルの満足度
3.50
レビュー投稿数:4件
(カテゴリ平均:4.26)
ユーザーレビュー募集中
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・値引き0としていますが、実際これは違います。
【エクステリア】板金のエッジが立っていて手が切れそうと書いているプロがいましたが、本当に角が立っています。
【インテリア】キャディバッグ4本はかなり難しいですね。3本は積めました。
【エンジン性能】モーターは力強いです。ガソリンエンジンもマアマアですが、1.4リットルターボですからこんなものでしょう。
バッテリ&モーターだけで50km走れると言うのはカタログデータですね。エアコン、運転方法、道路状況によるのでしょうが30kmくらいかなと思います。
【走行性能】一般道で信号などのとき、ACCでのブレーキングで前車に近づ 続きを読む きすぎと感じるときがあります。高速はACC+レーンキープに頼りっきりで、非常に楽でした。
【燃費】他の方も書いていますが、ガソリンぜんぜん減らないなと思っていたら、突然一目盛り減りました。
今のところ、ガソリンで15?/リットル位、モーターは4.2?/キロワット位ですね。
【その他】
・カーナビは使い難いです。住所検索は文京区湯島3-1とかでは全く検索できず、文京区(スペース)、湯島(スペース)、3−1と入れないとダメでした。頭文字で地名が出てくる機能もないようです。「ヤマト運輸」「佐川急便」は全くヒットしませんでした。
文京区と入れると、地図が文京区へ移動、表示します。地図上から行く先を探せということでしょうか…
VWユーザ(外車全般?)皆さん苦労されているようです。
行く先検索はスマホの電話帳から指定したり、カーネットを巧く使う必要がありますね。
・バンパー下で脚を振ってテールゲートを開ける機能は、最初全く使えませんでした。徐々にヒット率が上がりましたが、何度やっても開かないときもあったり、一発で開くときもあります。初回点検で調整できないかと頼んであります。
感度調整はできないようです。
但し、コツがつかめたようで(開かないのでゆっくり探るとよけいダメ。ほんとうにキックするようにやる)、ほぼ100%成功しています。
・私としては、購入満足度は結構高いですね。
-
シャラン乗り タイヤ225 45 18 FはレグノGRV? RはピレリP7
ファーストインプレッションはそんなに静かではない。
ツーリングなので、荷物室他からのロードノイズが結構入ってくる、逆にシャランも結構静かと気づく。
Eモードでは特に不満もなく普通に走る。(シャランは0発進の時時々ぐずる)
GTEは一言で言うと暴力的、モード変更と共に排気音も勇ましい音になるが、本当の音か不明(BMWの様にスピーカーから合成音だったりして・・・)
ハンドルも一瞬で固くなるので直ぐにわかる。
実質グレードはADVしかないので、欲しい色があればすぐに買えるが、無いと次の船便待ち・・・
1 続きを読む 70cmの私が乗っても後席は結構広い。
マッサージ機能は、腰当たりでモゴモゴってカンジ。
安全装備は試していない。
VWはEV化を推進となっている、シャランにGTE設定があれば、最有力になるが外様(ポルトガル産)では当分無理かな?
CクラスはEモードは20kmなので、候補には遠い。
BMWは40数キロなので、候補か!!と思ったがツーリングがないのでガッカリ。
Eクラス、5srに出たらVWより車格が大きいので候補となる。
- パサート GTE ヴァリアントのユーザーレビューを見る
パサート GTE ヴァリアントのクチコミ
(300件 / 22スレッド)クチコミ募集中
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昨日VWからリコールの通知がきました。
パワーエレクトロニクスのサービスキャンペーンとのこと。
作業時間は50分とのことでしたが、入庫から完了通知連絡まで2時間でした。
特別詳しい説明はなく、ソフトのアップデートとのこと(通知に書いてあったとおり)。
ま、営業担当も知らないのでしょうね。
これから5日間出かけるので、ちょっと不安です(やらずに出掛けるのも不続きを読む安だった)。
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モバイル端末向けのアプリ「car-net」がバージョンアップされましたね。
今までPCでしかできなかった、目的地をDiscover-proにエクスポートすることが、スマホからできるようになりました。
これで、出先でも目的地のマップコードを調べて、Discover-proに入力するというやり方をせずに済むようになりますね。 -
こんにちは、今年4月にGTEを購入したものです。
レクサスNXからの乗り換えなのですが、NXと比較しても車の出来に関してはかなり満足しております。
ただ、現在ディーラーとの間でも解決できていない問題があるので、質問させてください。
題名の通り極低速時、当然エンジンはかかっておらずモーター駆動ですが、クラッチのジャダーのような微振動が出る時があります。
最初は駐車場等続きを読むへのバックの際に気が付いたのですが、先日渋滞での前進時でも発生しました。
その時はアクセルも踏み込んでおらず、いわゆるクリープ走行です。
ディーラーでもその現象は確認され、先日プログラムの書き換えは行いましたが、依然として症状はおさまらず、感覚として約20%くらいの確率で発生しております。
その後はディーラーからVWJへの確認をしていただいている状況ですが、既に当該車両をお持ちの先輩方で同様の症状が発生した方、及びその問題が解決された方はいらっしゃいますでしょうか?
他にも仕事でゴルフ7の1.4DSGを使用していますが、こちらの乾式クラッチのジャダーともまた違うような気がします。
GTEはその走り、乗り心地、スタイル、希少性(売れてない?)を含め非常に気に入っておりますので、ディーラーと協力して何とか解決したいと思っていますが、参考になる意見がありましたらよろしくお願いします(^^) - パサート GTE ヴァリアントのクチコミを見る
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2022年 1.0万km 京都府
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2022年 1.5万km 静岡県
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- 支払総額
- 396.0万円
- 車両価格
- 379.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2022年 2.2万km 東京都
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2017年 8.1万km 愛知県
-
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2016年 7.2万km 福岡県
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