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| Kakaku |
ブーンの新車
新車価格: 115〜193 万円 2016年4月12日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 38〜179 万円 (310物件) ブーン 2016年モデルの中古車を見る
ダイハツ ブーン 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X2018年10月10日/マイナーチェンジ | 119万円 |
57〜97万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
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| X2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 115万円 |
57〜97万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| X 4WD2018年10月10日/マイナーチェンジ | 140万円 |
89.7万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
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| X 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 135万円 |
89.7万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
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| X Gパッケージ SA II2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 144万円 |
59〜86万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| X Gパッケージ SA II 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 164万円 |
89.8万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
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| X Gパッケージ SA III2018年10月10日/マイナーチェンジ | 150万円 |
69〜104万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| X Gパッケージ SA III 4WD2018年10月10日/マイナーチェンジ | 170万円 |
79〜103万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
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| X Lパッケージ2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 125万円 |
45.8万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
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| X Lパッケージ 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 145万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
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| X Lパッケージ SA II2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 132万円 |
48〜88万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| X Lパッケージ SA II 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 151万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| X Lパッケージ SA III2022年8月1日/マイナーチェンジ | 138万円 |
56〜138万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
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| X Lパッケージ SA III2021年4月1日/マイナーチェンジ | 137万円 |
56〜138万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
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| X Lパッケージ SA III2018年10月10日/マイナーチェンジ | 137万円 |
56〜138万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
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| X Lパッケージ SA III 4WD2022年8月1日/マイナーチェンジ | 158万円 |
69〜138万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
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| X Lパッケージ SA III 4WD2021年4月1日/マイナーチェンジ | 157万円 |
69〜138万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| X Lパッケージ SA III 4WD2018年10月10日/マイナーチェンジ | 157万円 |
69〜138万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| X SA II2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 121万円 |
50〜92万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| X SA II 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 141万円 |
97.5万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| X SA III2022年8月1日/マイナーチェンジ | 127万円 |
49〜138万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
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| X SA III2021年4月1日/マイナーチェンジ | 126万円 |
49〜138万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| X SA III2018年10月10日/マイナーチェンジ | 126万円 |
49〜138万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| X SA III 4WD2022年8月1日/マイナーチェンジ | 147万円 |
96〜119万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| X SA III 4WD2021年4月1日/マイナーチェンジ | 146万円 |
96〜119万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| X SA III 4WD2018年10月10日/マイナーチェンジ | 146万円 |
96〜119万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 143万円 |
65〜87万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 162万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ Gパッケージ SA II2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 165万円 |
45〜105万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ Gパッケージ SA II 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 185万円 |
106〜109万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ Gパッケージ SA III2022年8月1日/マイナーチェンジ | 173万円 |
74〜144万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ Gパッケージ SA III2021年4月1日/マイナーチェンジ | 172万円 |
74〜144万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ Gパッケージ SA III2018年10月10日/マイナーチェンジ | 172万円 |
74〜144万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
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| CILQ Gパッケージ SA III 4WD2022年8月1日/マイナーチェンジ | 193万円 |
115〜149万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ Gパッケージ SA III 4WD2021年4月1日/マイナーチェンジ | 192万円 |
115〜149万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
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| CILQ Gパッケージ SA III 4WD2018年10月10日/マイナーチェンジ | 192万円 |
115〜149万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ SA II2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 149万円 |
38〜110万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ SA II 4WD2016年4月12日/フルモデルチェンジ | 169万円 |
77〜106万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ SA III2022年8月1日/マイナーチェンジ | 157万円 |
60〜161万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ SA III2021年4月1日/マイナーチェンジ | 156万円 |
60〜161万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ SA III2018年10月10日/マイナーチェンジ | 156万円 |
60〜161万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ SA III 4WD2022年8月1日/マイナーチェンジ | 177万円 |
105〜151万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ SA III 4WD2021年4月1日/マイナーチェンジ | 176万円 |
105〜151万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| CILQ SA III 4WD2018年10月10日/マイナーチェンジ | 176万円 |
105〜151万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| STYLE SA III2022年8月1日/マイナーチェンジ | 156万円 |
64〜154万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| STYLE SA III2021年4月1日/マイナーチェンジ | 155万円 |
64〜154万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| STYLE SA III2018年10月10日/マイナーチェンジ | 155万円 |
64〜154万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| STYLE SA III 4WD2022年8月1日/マイナーチェンジ | 176万円 |
79〜128万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
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| STYLE SA III 4WD2021年4月1日/マイナーチェンジ | 175万円 |
79〜128万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
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| STYLE SA III 4WD2018年10月10日/マイナーチェンジ | 175万円 |
79〜128万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
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| STYLE ブラック リミテッド SA III2022年8月1日/特別仕様車 | 164万円 |
102〜145万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| STYLE ブラック リミテッド SA III 4WD2022年8月1日/特別仕様車 | 184万円 |
153.3万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
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| STYLE ホワイト リミテッド SA III2022年8月1日/特別仕様車 | 164万円 |
93〜144万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| STYLE ホワイト リミテッド SA III 4WD2022年8月1日/特別仕様車 | 184万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| スタイル ブラック リミテッド SA III2021年4月1日/マイナーチェンジ | 163万円 |
102〜145万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| スタイル ブラック リミテッド SA III2019年10月1日/特別仕様車 | 163万円 |
102〜145万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| スタイル ブラック リミテッド SA III 4WD2021年4月1日/マイナーチェンジ | 183万円 |
153.3万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
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| スタイル ブラック リミテッド SA III 4WD2019年10月1日/特別仕様車 | 183万円 |
153.3万円 | 4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| スタイル ホワイト リミテッド SA III2021年4月1日/マイナーチェンジ | 163万円 |
93〜144万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| スタイル ホワイト リミテッド SA III2019年10月1日/特別仕様車 | 163万円 |
93〜144万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 996cc | 910kg | 69ps | ![]() |
|
| スタイル ホワイト リミテッド SA III 4WD2021年4月1日/マイナーチェンジ | 183万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
|
| スタイル ホワイト リミテッド SA III 4WD2019年10月1日/特別仕様車 | 183万円 |
― |
4WD | 5人 | 24.4km/L | 996cc | 960kg | 69ps | ![]() |
ブーン 2016年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:13件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
私はシルクではなく標準顔モデルを所有していますが、癖がなく人を選ばないデザインだと思います。
パッソ/ブーンらしさも感じられて、私は結構好きなデザインです。
【インテリア】
インテリアはまあ飾りっ気はないです。Gグレードのためピアノブラックやメッキ加飾がありますが、全体的にプラスチック、それも安っぽい質感のものが採用されているため、所有欲は満たされないと思います。
今日日久々に、透過式のオレンジメーターを見ました。せめて白色LEDとかにできなかったんでしょうか。
また、シートのかけ心地も不満です。前後席どちらもそうですけど、まずもって座面長が足りません。
普通に 続きを読む アップライトな姿勢で着座しているだけで、膝裏に拳一個分くらいの空白ができます。残念ながら足がそんなに長いわけでもないのですが。街乗りメインの車だとしてももう少し何かやりようがあると思います。
また、後席のかけ心地については、完全に板です。多少クッションが付いた平板です。コストカットは分かりますが、これでは後席に人を乗せられません。
ただ、空間の広さだけで言えば結構いい線いっています。ボディサイズを考えるとかなり頑張っていると思います。
あと一つ言いたいのが、Gグレードのため革巻きハンドルとなっていますが、どうせハンドルを革巻きにするのであれば、シフトノブも同時に革巻きにしても良かったのではないかと思います。なぜそこをケチったのか。
【エンジン性能】
ダイハツらしい低回転域が得意なエンジンです。結構歴史が長いエンジンになりますので、CVTとのマッチングあたりも結構煮詰まっていると思います。
トルクを使って街中ではそこまで回転を上げなくても走ることができます。
また、加速したいときも踏み込めば結構リニアに回転数が上がり加速してくれます。世代を考えるとよく出来ているものと思います。
とはいえ限界性能は所詮1Lの69PSですから、別に速くはないですし登坂では結構踏まないとスピードは乗りません。ただ、エンジンの性能を上手いこと引き出し、街中では扱いやすくなっているので、とても良く練られた制御だと思います。
パワー不足とはよく言われるところですが、性能的に軽ターボと大差ないくらいです。街乗りや山道、高速走行についても、無茶なことをしなければ普通に走行できます。
【走行性能】
決して走りの楽しい車ではないですし、性格的にも曲がりたがらないですが、運転者が意志をもってハンドルを切れば、ちゃんとある程度のところまで車はついてきてくれます。
傾向的には安定性に振っているようで、操舵感はあまり良くないですし、接地感も薄いことには薄いですが、不穏な動きを見せることはないです。
屋根が低いこともあるのか、卒なく山道も高速もこなしてくれます。
高速走行では、ハンドルセンターが甘いので修正舵を必要とします。もう少しステアリング剛性が高ければ、山道はともかく少なくとも高速はもう少し快適に走れたのではないかと思います。
【乗り心地】
結構段差を拾います。段差の当たりが穏やかな為、めちゃくちゃに不快感があるわけではないですが、細々とした揺れがちゃんと伝わってきてしまうため、長時間乗ると疲れます。
高速ではシャシもボディも性能が不足しているため、普通に段差を受け止めきれず、これまた結構衝撃を伝えてきてしまいます。
職場の車に後期型の同型パッソがあり、そちらは乗り心地がとにかく固い印象でしたが、恐らくタイヤ空気圧と銘柄、それからホイールがアルミになったことによるバネ下重量の軽量化によるものと思いますが、全然違う印象でした。
【燃費】
まだちゃんと燃費を計測したのが1度のみのため分かりませんが、満タン法で17.2km/Lでした。1LNAコンパクトカーとしては標準的なレベルではないでしょうか。
【価格】
グレードの関係上、恐らく新車購入価格で言うと150万円超だったと思います。
ボトムは120万円台から130万円台くらいであったと記憶しています。上級グレードでは価格の安さというメリットが消滅するため、中間グレードくらいが一番丁度よさそうです。
【総評】
親族が亡くなり、この車を受け継ぐ形となりました。
上で色々書いていますが、細かいことを気にしなければ街乗りから山道、高速まできちんとこなせる程度の実力は持ち合わせています。作っているのはダイハツですが、意外と普通に色々使えて乗りやすいという、実にトヨタ的な作りをした車だと思います。コンパクトカーって、意外とこんな作りでもいいと思っています。むしろ、ボトム130万円台の車に期待をしすぎる方がどうかしています。車種にもよりますが、軽より安いんですよ?
あと、グラスエリアが広く着座位置が比較的高いため、視界がめちゃくちゃ良いです。ボディサイズも小さいですし、運転が苦手な方でもすぐに感覚を掴めると思います。
所有に至った経緯もあり、大事に乗っていきたいと思います。 -
3年落ち1万キロ、新自動車税、ディスプレイオーディオ、ETC装備で新車のほぼ半分の価格で手に入れました。代車用だったので、綺麗な個体でした。
5人乗りで自動車税最安となるとこのクラスです。
走りも燃費も文句ありません。高速の登り坂とか追い越しで若干パワー不足とCVTがもたつく感じがありますが300km程度であれば不満はありません。
燃費は普段使いリッター17キロ、高速は21km前後。
足回りも固めなのは好みです。
車は極力金を出したくないので、本体70を切る上物を見つけてラッキーでした。
ブーンやパッソは地元ではよく見かけます。かなり売れてると思うのですが製造終了したのには疑問を感 続きを読む じます。後継機を出してほしいと思います。 -
2024.4追記
このクルマのシャシーはダイハツがミラジーノのころから使っている軽自動車用のシャシーの使いまわしでつくられているから、走らせると基本的に剛性感が足りてない感じがします。
これはトールにも同じような印象がありました。ちなみにDNGAになったロッキーは剛性も走りもしっかりしています。
現行タントの試乗で驚きましたが、やはりプラットフォームがクルマの土台なんだと。DNGAは凄いのだと。
Aセグメントだから、安全面でも結局は軽とは大きく変わらず、税金は高いというかなり微妙な立ち位置のクルマですね。
普通車のコンパクトでトヨタ車グループのクルマというならヤリスかデミオだと考 続きを読む えます。
【エクステリア】
CLIQというタイプはまたしてもあの車の雰囲気を醸し出しています。
でもこのタイプで一番素敵なのはミラジーノですね。
【インテリア】
軽自動車とは違い幅方向のゆとり感は良いですね。
しかし外観の異なるCLIQも似たような内装です。
内装の質感はよくなりました。特に酷かった最低グレードも今回は大幅に良くなりました。
【エンジン性能】
ガラガラと少々耳障りなエンジン音です。
追従加速程度ならば、許容範囲ですね。
フルパワーでの加速は加速感の割にはモノ凄い騒音です。
エンジンの遮音性はミラカスタムターボあたりより煩いです。
【走行性能】
もう少しロールを小さくしてほしいですね。
まだまだ改善の余地が大きいです。
【乗り心地】
柔らかさだけではなくなりましたが、まだまだですね。
【燃費】
車重910kgとプラットフォームを最新設計として軽量化したイグニスが880kgと内容の割には軽量に仕上げてきたのと比較すると燃費もカタログ値同様にイマイチ感があります。
【価格】
CLIQは価格設定が高いですね。
【総評】
この車を選ぶ前に、同じくらいの予算で買えるデミオ、スイフト、フィット、イグニスあたりと比較してみてください。
そもそも、これらの本格的にコンパクトカーとして設計された車たちとブーンでは越えられない一線があります。
また、このあたりの4車種と比較すると、旧モデルよりはマシになったものの、車としての本質的な満足感が、まだまだイマイチです。前のモデルのように買わないほうが良いとは言いませんが、とても積極的にはオススメはできません。
ブーンは軽自動車と同じではありませんが、軽自動車にいちばん近いコンパクトカーというところですね。
この立ち位置は三菱ミラージュ、日産マーチよりもさらに軽に近い位置ということになります。
軽に近いこと、それを売りにしていますが、三倍の約3万円の自動車税を払う価値のある、軽自動車とは差別化されたものが薄いブーンでは自動車税を払う度に不満感がつのりそうなので、その点も注意が必要です。 - ブーン 2016年モデルのユーザーレビューを見る
ブーン 2016年モデルのクチコミ
(73件 / 6スレッド)クチコミ募集中
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別のスレッドでスピーカーの件で、質問させていただきました。
自分のはシルクで、2スピーカー車です。
フロントスピーカーだけで満足していますが、
中にはリアも鳴らさないとという方もいます。
ディーラー担当が同級生で、フロントだけで十分だしリア鳴らすと音が濁ったり、
気持ち悪い音と感じるかもよとの事でした。(特にリアスピーカーが近いため)
後部座席は、購入してから6年間続きを読むで2回ぐらいしか人が乗ったことはありません。
自分は耳が良いほうで、絶対音感もあります。
皆様どうでしょうか?ご意見お願いいたします。
-
事故のため、型落ちにて購入。
ディーラーに出入りしてる電装屋に勧められ、型落ちナビ型落ちスピーカーを格安にて取り付けました。
ナビはMDV-S709Wで、純正スピーカーは音質悪いと聞いてたので、
KFC-RS164を4つ取付ました。
なんかぼんやりした音…、イコライザーいじってもだめ。
ディレイが初期で106cmかかっていて、各スピーカー0cmにしても続きを読む改善どころか、
少し悪化…。
CDで聴いてますがそんなにいい音とは思えない…。
この車の4スピーカーの方どうですか? -
トヨタやリスのエンジンはダイハツブーンと同じと聞いてますが値段も人気も段違いです、なぜでしょうか?
そしてなぜパッソは無くなるのでしょうか?
儲からないからですか?
因みに今は街乗りだけで年間5000km以下ならブーンで十分でしょうか?(高速もここ10年乗ってません) - ブーン 2016年モデルのクチコミを見る
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ブーン X SAIII 認定中古車 キーフリーシステム マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト コーナーセンサー オートライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ スマートアシストIII
- 支払総額
- 117.2万円
- 車両価格
- 109.8万円
- 諸費用
- 7.4万円
2024年 10km 香川県
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ブーン X SAIII 認定中古車 キーフリーシステム マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ コーナーセンサー
- 支払総額
- 117.9万円
- 車両価格
- 109.8万円
- 諸費用
- 8.1万円
2024年 10km 香川県
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ブーン X SAIII 認定中古車 CVT ナビ バックカメラ ETC キーフリーシステム マニュアルエアコン スマートアシスト 電動格納ミラー アイドリングストップ ハロゲンヘッドライト パワーウインドウ
- 支払総額
- 111.8万円
- 車両価格
- 103.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
2024年 0.2万km 香川県
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ブーン シルク SAIII フルセグ メモリーナビ DVD再生 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ
- 支払総額
- 161.9万円
- 車両価格
- 152.0万円
- 諸費用
- 9.9万円
2024年 1.3万km 石川県
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ブーン X Lパッケージ SAIII
- 支払総額
- 138.4万円
- 車両価格
- 129.0万円
- 諸費用
- 9.4万円
2024年 1.3万km 茨城県
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ブーン X Lパッケージ SAIII 4WD 走行距離35963km 4WD スマートアシスト キーフリーシステム プッシュボタンスタート オートエアコン ベンチシート オートライト パワーウィンドウ
- 支払総額
- 138.3万円
- 車両価格
- 128.7万円
- 諸費用
- 9.6万円
2024年 3.6万km 山形県
-
ブーン シルク SAIII 4WD 走行距離53525km・ナビ 4WD スマートアシスト カーナビ 14インチフルホイールキャップ オートエアコン キーフリーシステム プッシュボタンスタート
- 支払総額
- 151.0万円
- 車両価格
- 140.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2024年 5.4万km 山形県
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ブーン スタイル ブラックリミテッド SAIII 4WD ナビ 4WD スマートアシスト キーフリーシステム カーナビ フルホイールキャップ コーナーセンサー ステアリングスイッチ オートエアコン
- 支払総額
- 153.3万円
- 車両価格
- 143.0万円
- 諸費用
- 10.3万円
2024年 5.6万km 山形県
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