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ミニ MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデルの価格・グレード一覧
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MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデル
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MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル)の新車
新車価格： 342〜568 万円 2016年3月2日発売〜2024年5月販売終了
ミニ MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像
MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード2023年7月3日/マイナーチェンジ | 426万円 |
148〜319万円 | FF | 4人 | 17.4km/L | 1,498cc | 1,330kg | 136ps |  |
|
| ベースグレード2023年4月20日/マイナーチェンジ | 420万円 |
148〜319万円 | FF | 4人 | 17.4km/L | 1,498cc | 1,330kg | 136ps | |
|
| ベースグレード2023年1月5日/マイナーチェンジ | 416万円 |
148〜319万円 | FF | 4人 | 17.4km/L | 1,498cc | 1,330kg | 136ps | |
|
| ベースグレード2022年6月1日/マイナーチェンジ | 396万円 |
148〜319万円 | FF | 4人 | 17.4km/L | 1,498cc | 1,330kg | 136ps | |
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| ベースグレード2022年1月1日/マイナーチェンジ | 393万円 |
148〜319万円 | FF | 4人 | 17.4km/L | 1,498cc | 1,330kg | 136ps | |
|
| ベースグレード2021年9月2日/マイナーチェンジ | 389万円 |
148〜319万円 | FF | 4人 | 17.4km/L | 1,498cc | 1,330kg | 136ps | |
|
| ベースグレード2021年5月25日/マイナーチェンジ | 385万円 |
148〜319万円 | FF | 4人 | 17.4km/L | 1,498cc | 1,330kg | 136ps | |
|
| ベースグレード2020年5月2日/マイナーチェンジ | 381万円 |
148〜319万円 | FF | 4人 | 16.4km/L | 1,498cc | 1,330kg | 136ps | |
|
| ベースグレード2020年4月1日/マイナーチェンジ | 381万円 |
148〜319万円 | FF | 4人 | 16.4km/L | 1,498cc | 1,330kg | 136ps | |
|
| ベースグレード2019年9月20日/マイナーチェンジ | 381万円 |
148〜319万円 | FF | 4人 | 16.4km/L | 1,498cc | 1,330kg | 136ps | |
|
| ベースグレード2018年5月16日/マイナーチェンジ | 373万円 |
148〜319万円 | FF | 4人 | 16.4km/L | 1,498cc | 1,330kg | 136ps | |
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| ベースグレード2017年4月1日/マイナーチェンジ | 348万円 |
148〜319万円 | FF | 4人 | 16.7km/L | 1,498cc | 1,320kg | 136ps | |
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| ベースグレード2016年3月2日/フルモデルチェンジ | 342万円 |
148〜319万円 | FF | 4人 | 16.7km/L | 1,498cc | 1,320kg | 136ps | |
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| S2023年7月3日/マイナーチェンジ | 487万円 |
159〜448万円 | FF | 4人 | 16.9km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
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| S2023年4月20日/マイナーチェンジ | 480万円 |
159〜448万円 | FF | 4人 | 16.9km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
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| S2023年1月5日/マイナーチェンジ | 457万円 |
159〜448万円 | FF | 4人 | 16.9km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
|
| S2022年6月1日/マイナーチェンジ | 458万円 |
159〜448万円 | FF | 4人 | 16.9km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
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| S2022年1月1日/マイナーチェンジ | 458万円 |
159〜448万円 | FF | 4人 | 16.9km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
|
| S2021年5月25日/マイナーチェンジ | 453万円 |
159〜448万円 | FF | 4人 | 16.9km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
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| S2020年12月21日/マイナーチェンジ | 448万円 |
159〜448万円 | FF | 4人 | 15.5km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
|
| S2020年5月2日/マイナーチェンジ | 448万円 |
159〜448万円 | FF | 4人 | 15.5km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
|
| S2020年4月1日/マイナーチェンジ | 448万円 |
159〜448万円 | FF | 4人 | 15.5km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
|
| S2019年9月20日/マイナーチェンジ | 433万円 |
159〜448万円 | FF | 4人 | 15.5km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
|
| S2018年5月16日/マイナーチェンジ | 425万円 |
159〜448万円 | FF | 4人 | 15.5km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
|
| S2017年4月1日/マイナーチェンジ | 410万円 |
159〜448万円 | FF | 4人 | 16.3km/L | 1,998cc | 1,360kg | 192ps | |
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| S2016年3月2日/フルモデルチェンジ | 402万円 |
159〜448万円 | FF | 4人 | 16.3km/L | 1,998cc | 1,360kg | 192ps | |
|
| S PREMIUM PLUS LINE2022年8月4日/特別仕様車 | 474万円 |
― |
FF | 4人 | 16.9km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
|
| S RESOLUTE EDITION2023年7月3日/特別仕様車 | 541万円 |
362〜407万円 | FF | 4人 | 16.9km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
|
| S RESOLUTE EDITION2023年4月20日/特別仕様車 | 534万円 |
362〜407万円 | FF | 4人 | 16.9km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
|
| S RESOLUTE EDITION2023年1月5日/特別仕様車 | 511万円 |
362〜407万円 | FF | 4人 | 16.9km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
|
| S RESOLUTE EDITION2022年9月15日/特別仕様車 | 514万円 |
362〜407万円 | FF | 4人 | 16.9km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
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| S SEASIDE EDITION2023年4月20日/特別仕様車 | 515万円 |
381〜415万円 | FF | 4人 | 16.9km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
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| S サイドウォーク エディション2021年6月2日/マイナーチェンジ | 535万円 |
373.4万円 | FF | 4人 | 15.5km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
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| S サイドウォーク エディション2020年10月30日/特別仕様車 | 535万円 |
373.4万円 | FF | 4人 | 15.5km/L | 1,998cc | 1,370kg | 192ps | |
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| サイドウォーク エディション2021年6月2日/マイナーチェンジ | 479万円 |
178〜348万円 | FF | 4人 | 16.4km/L | 1,498cc | 1,330kg | 136ps | |
|
| サイドウォーク エディション2020年10月30日/特別仕様車 | 461万円 |
178〜348万円 | FF | 4人 | 16.4km/L | 1,498cc | 1,330kg | 136ps | |
|
| ジョン クーパー ワークス コンバーチブル2022年6月1日/マイナーチェンジ | 544万円 |
238〜443万円 | FF | 4人 | 1,998cc | 1,400kg | 231ps | |
||
| ジョン クーパー ワークス コンバーチブル2022年1月1日/マイナーチェンジ | 543万円 |
238〜443万円 | FF | 4人 | 1,998cc | 1,400kg | 231ps | |
||
| ジョン クーパー ワークス コンバーチブル2021年5月25日/マイナーチェンジ | 538万円 |
238〜443万円 | FF | 4人 | 1,998cc | 1,400kg | 231ps | |
||
| ジョン クーパー ワークス コンバーチブル2020年5月2日/マイナーチェンジ | 542万円 |
238〜443万円 | FF | 4人 | 1,998cc | 1,400kg | 231ps | |
||
| ジョン クーパー ワークス コンバーチブル2020年4月1日/マイナーチェンジ | 540万円 |
238〜443万円 | FF | 4人 | 15.4km/L | 1,998cc | 1,400kg | 231ps | |
|
| ジョン クーパー ワークス コンバーチブル2019年9月20日/マイナーチェンジ | 537万円 |
238〜443万円 | FF | 4人 | 15.4km/L | 1,998cc | 1,400kg | 231ps | |
|
| ジョン クーパー ワークス コンバーチブル2018年5月16日/マイナーチェンジ | 523万円 |
238〜443万円 | FF | 4人 | 15.4km/L | 1,998cc | 1,400kg | 231ps | |
|
| ジョン クーパー ワークス コンバーチブル2017年10月1日/マイナーチェンジ | 505万円 |
238〜443万円 | FF | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,390kg | 231ps | |
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| ジョン クーパー ワークス コンバーチブル2017年4月1日/マイナーチェンジ | 499万円 |
238〜443万円 | FF | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,390kg | 231ps | |
|
| ジョン クーパー ワークス コンバーチブル2016年3月2日/フルモデルチェンジ | 489万円 |
238〜443万円 | FF | 4人 | 15.6km/L | 1,998cc | 1,390kg | 231ps | |
|
| JOHN COOPER WORKS2023年7月3日/マイナーチェンジ | 568万円 |
238〜443万円 | FF | 4人 | 1,998cc | 1,400kg | 231ps | |
||
| JOHN COOPER WORKS2023年4月20日/マイナーチェンジ | 559万円 |
238〜443万円 | FF | 4人 | 1,998cc | 1,400kg | 231ps | |
||
| JOHN COOPER WORKS2023年1月5日/マイナーチェンジ | 539万円 |
238〜443万円 | FF | 4人 | 1,998cc | 1,400kg | 231ps | |
||
| JOHN COOPER WORKS PREMIUM PLUS LINE2022年8月4日/特別仕様車 | 534万円 |
― |
FF | 4人 | 1,998cc | 1,400kg | 231ps | |
MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：6件)MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデルの満足度
4.40
(カテゴリ平均：4.26)
MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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メイン車と嫁用サブ車が家にあります、メイン車は以前は子供の為にミニバンを乗っていましたが、家族旅行も無くなり走る車を買おうと思い立ったのがレヴォーグの2Lでした、2Lで300馬力は優秀でしたが、どうしても欲しい車があり、３年で乗り換えて念願のCLA45AMGを買いました、３年落ち4000キロの極上品で前期型なので360馬力でしたが、走りに関しては何もかも完璧でした。
昨年にサブ車を軽自動車からBMW 118dに変えた事も有り、CLA45AMGを乗る機会がめっきり減り、また性能はピカイチですが、何もかもを完璧に仕上げてる車に疲れてきました、また固い足回りや爆音のマフラーもしんどくなってきた 続きを読む 頃でした。
BMWを買う時も一瞬候補に上がったMINIですが、5DOORであっても室内の狭さ、当初の予定だった1.5Lディーゼルは振動の大きさにすぐ候補から外れました、でもMINIには確かコンバーチブルという唯一無二の車があったはず・・・絶対的スポーツカーから離れるならそれなりの違う魅力が無いと・・・オープンカーなら良いかな？
でもモデルチェンジの関係で今はコンバーチブル売ってないんですね、そこで新車に近い車を探し始めました、まず走りのJCWは候補から外し（肩ひじ張らずに乗りたいので）・・で出会ったのは最終型全国180台限定のシーサイドエディションでした。
【エクステリア】
MINIらいしいオシャレなデザインです、50代後半のおっさんには少しカワイ過ぎます。
【インテリア】
同じくマルで統一されたデザインもMINIの独特の世界観です。
【エンジン性能】
2Lターボですから別に性能が低い訳ではありませんが、何となくイマイチです、そりゃ今まで同じ2Lでも360馬力に乗っていたんですから・・でもBMの2Lディーゼルターボと比べてもパワー感無いですね、トルクの差なんでしょうね。
【走行性能】
直進イマイチ、コーナー（ワインディング）最高です、コンパクトでホイールベースも短いので直進安定性は期待していた程ではありません（国産と比べたら安定していますが）
【乗り心地】
これが意外に固く、しかもシーサイドエディションは205/40R18のサイズのタイヤが装着されてるので結構ゴツゴツきます。本当は17インチが良かった・・
【燃費】
街乗り10前後、高速は17〜18ぐらいまで伸びました。コンパクトな割には燃費も良くありません。
【価格】
新車が無かったので新車に近い中古車を探しました、でも新車に比べてほとんど値下がりしていませんね。
【総評】
色々書きましたが、正直まだ昔の彼女（CLA）が忘れられてない状態です、しかもオープンにするには9月なのに暑すぎる！・・涼しくなった頃にオープンにして秋風を感じながら走ったらこの車を選んで正解だった！と思うのでしょう、そうあって欲しいです。
ーーーーーーーーーーーここより再レビューーーーーーーーーーー
8月に購入して、暑い夏が終わり遅い秋がやっと来てオープンの季節がやってきました。やはりオープンでの走行はそれなりに気持ちが良いですが、やはりすべてが物足りません。
これからMINIの購入を検討している方へ
まずクーパーSでもそんなに走りません（カタログスペック通りです）友達のシビック1.5Lターボと比べてもそんなに差が感じられません。
次に装備が価格の割に？あまり良くありません、BMW 118dでは普通に付いている機能がありません。例えばブレーキのオートホールドとかオートハイビームとかブラインドスポットアシストとかとか・・・BMWは「OK!BMW」と言ったら「なにか御用ですか？」と聞いてくれますがMINIは何も答えてくれません。
コンバーチブルに関しては走行中も30キロ以下なら電動で開閉してくれるので便利ですが、開けると後方視界がゼロ！です、まったく見えません、まあ真冬にオープンにしているおっさんを見る後続車の冷たい視線を気にしないで良いので悪い事ばかりではありませんが。
あとけっこう風は巻き込みます、後席を犠牲にしても良ければディフューザーを付けたら多少マシになりますが、それでも多い方だと思います、またオープン手前のキャンパストップ状態は最も風が入ってきます、髪の毛なんてあっという間にグチャグチャになります。
これはわかっていた事ですが、それにしても荷物が乗りません！トランクはボストンバッグなら入りますがスーツケースだともう無理です。
新型のコンバーチブルが出てF57の値段が下がる前に手放す事にしました、多分人生の中の所有期間の最短記録です、次は・・まだ決めていません、1度国産に戻るか・・一気に電気自動車まで行くか・・しばらく悩んで次を買います。 -
【エクステリア】
好みもあるのでしょうが私は好きです
洒落た車であり、カスタムしても楽しめて良いと思います
【インテリア】
シンプルで使いやすく、高級感ではなくＭＩＮＩらしさを感じます
【エンジン性能】
十分パワフルで加速も良い
吹け上がりも気持ち良いし、標準でついているセンター２本出しマフラーで
エグゾーストノートも適度に聞こえてくる感じです
【走行性能】
走行安定性も高くてスポーツと言うほど固くない足回り
乗り心地がソフトでランフラットでも固さを感じる事はありません
ジョンクーパーと比べると控えめに感じるけど軟ではない
ロー 続きを読む ルもしっかり押さえられていて安心して走れます
【乗り心地】
この点は、意外なくらい良い
コンパクトカーでありながら安定感が高くて、不快な突き上げを感じない
もっと固いと思っていたら、むしろ柔らかく感じて街乗りに最適
それでいて高速走行性能も高いので万能選手
強いて言えば、コンバーチブルであるが故の軋みが結構あります
クローズ走行時の軋みは、ＴＴロードスターと比較して明らかに出ます
むしろ、TTロードスターは普通のクーペと変わらないくらい軋みは出ません
ＭＩＮＩコンバーチブルは、BOX形状のためか当たり前にギシギシ言いますね
【燃費】
カタログ燃費は・・・１５．５ｋｍですが実燃費は、
現状で８．６・・・湾岸東関道を走った時でも１０ｋｍ行きませんでした
乗り方の問題もあるんでしょうね・・・
【価格】
車両本体価格が若干値上がり４２５万
今回は、ほぼフルオプションで軽〜く５００万を超えて６００万近く（ジョンクーパー買えちゃう）
ま、高いですよね
【総評】
今回のマイナーチェンジでの変更点
・６速ATから７速DCTへ変わったにも関わらずシフトチェンジは至ってスムーズで力強い
・ヘッドライト及びデイライトの形状、テールランプがユニオンジャック柄に変更
・クルーズコントロールが一応全車速らしい（まだ使っていない）
ＭＩＮＩは、見た目、走り、所有した喜びを感じられる車です
前回は、３ドアのジョンクーパーでしたがスポーツテイストを除けば、クーパーSでも十分速い
そして、何よりもオープンエアの気持ち良さは格別です
また、驚くほど乗り心地が良いという点がマイナーチェンジの恩恵かもしれません
Your'sパッケージで１８インチの扁平タイヤでも足回りは、しなやかで突き上げもソフトです
車としてのレベルの高さは、ちょっとした感動を覚えます
ただ唯一、どうにかしてよと思うのはTVが非搭載と言うのみ
社外後付の為、システムへの割り込みなどで専門業者にお願いするしかなく費用が軽く２０万ほど掛かります
これ以外は、満足度１２０％の車ですね
ＭＩＮＩは豊富なカラーバリエーションもあり、どの色を選択してもＭＩＮＩらしさを味わえます
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ショウルームで展示車を見て一目惚れ。アウディ、ルノー、アバルト、BMW、シトロエン、スバル、マツダ、レンジローバーなど何車種も試乗して迷いまくっていましたが、それを全部忘れて即決してしまいました。
デビューパッケージなので、モルトブラウンのレザーシート、Yoursソフトトップ、18インチYoursアロイホイール、Yoursレザーステアリングなど贅沢なオプションが満載でした。色はメルティングシルバー。ちょっと大人のMINIです。
自分なりのカスタマイズは、MINIMAXゲージフェース、セブン専用のサイドスカットル、GOバッジ、デイタイムランニングライト化など小さなものばかり。エンジン 続きを読む や足回り、吸排気系はいじってません。
箱根や伊豆のワインディングによく行きますが、オープンにして、スポーツモードでパドルシフトを駆使して走ると最高に気持ちいいです。今の仕様では、Yoursのステアリングにパドルシフトが付かないので、デビューパッケージにして正解でした。
メルティングシルバーにブラウンのレザーシートが映えて、かなり高級感があります。
走りは、このサイズに2リッター4気筒192hpなので、かなり元気です。スポーツモードの時は、アクセルオフでマフラーからパンパンと破裂音がします。
燃費は、1年半で14,000キロ走ってリッター12キロ弱。高速の割合が少し多いかもしれませんが、ワインディングで回したりもするので、かなり優秀な数字だと思います。
18インチのランフラットタイヤなので、乗り心地はかなり硬いと覚悟していましたが、予想に反して、ゴツゴツ感はほとんどありません。父親がレクサスCTのFスポーツに乗っているので、時々運転しますが、MINIの方が乗り心地がいいです。
初めてオープンカーというものを買い、1年半過ごして来ましたが、普通の車では得られない満足がいっぱいです。さすがに真夏は開けて走ると直射日光に耐えられませんが、冬は、シートヒーターで暖かいので、気持ちよく走れます。ただ手がかじかんで来るのでドライビンググローブは、必須です。真夏と雨の日以外は、ほとんど開けて走ってます。恥ずかしさは最初だけ。オープンの気持ちよさが恥ずかしさを上回ります。オープンだと、太陽が結構眩しいので、帽子とサングラスも必要です。オープンに乗っている人が、帽子、サングラスになるのは必然だったことがわかりました。
小さくて、可愛くて、オープンにすると、とてもカッコよくて、その上プレミアム感もタップリ。こんな車、他にはありません。1年半経っても乗るたびに、「いいなあ」って思います。 - MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデルのユーザーレビューを見る
MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデルのクチコミ
(19件 / 3スレッド)クチコミ募集中
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f57購入して2年になります。幌閉じた際 走行中のあちこちからくる異音？は皆様もありますか？幌を開けた時の走行中は快適ですが、どうしても幌を閉じた際あちこちから気になる音がしてきましたので質問させていただきます。ソフトトップなのである程度は仕方ないのですが。
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2023年式クーパーSコンバーチブルを購入して1年になります。幌のコーティングは皆様やっておりますか？後、故障などありましたか？宜しくお願いします
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F57miniコンバーチブルですが、もともと音質にはそんなにこだわりがなかったため、営業マンに勧められながらも購入時にはハーマンカードンオーディオは見送りました。幌車だし、いい音にこだわってもしょうがないと。
幌にバラバラと当たる雨音が最高のサウンドだと思っていましたが、今になって車内オーディオに寂しさを感じるようになりました。
そこで質問ですが、後付けでハーマンカー続きを読むドンなり社外なりのスピーカーやアンプを取りつけた方いらっしゃいますか？
所詮BMWmini のサウンドですが、劇的に変わったとか、あまり変わり映えしないなどのご感想を聞かせて下さい。
感じ方は人それぞれだと思いますが、よろしくお願いします。
- MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデルのクチコミを見る
MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル)の中古車
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MINIConvertible クーパーＳ コンバーチブル シーサイド・エディション カリビアンアクア 後期モデル 特別限定車 純正ナビ バックカメラ ＡＣＣ ユーザー買い取り 全国対応６ヶ月保証付き レザーシート シートヒーター ウィンドリフレクター ワイヤレスチャージャー
- 支払総額
- 415.9万円
- 車両価格
- 389.8万円
- 諸費用
- 26.1万円
2023年 0.8万km 山口県
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MINIConvertible クーパーＳ コンバーチブル シーサイド・エディション シーサイド エディション ＤＣＴ クルコン シートヒーター アップルカープレイ 前後ＰＤＣ
- 支払総額
- 403.2万円
- 車両価格
- 368.0万円
- 諸費用
- 35.2万円
2023年 1.1万km 新潟県
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MINIConvertible クーパーＳ コンバーチブル シーサイド・エディション １８０台限定車 プレミアムプラスＰ Ａｐｐｌｅ Ｃａｒ Ｐｌａｙ アクティブクルーズ Ｆシートヒーティング ワイヤレスチャージング リヤカメラ 純正ＨＤＤナビ １８ＡＷ
- 支払総額
- 381.0万円
- 車両価格
- 358.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
2023年 2.1万km 東京都
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MINIConvertible クーパー コンバーチブル エッセンシャル・トリム
- 支払総額
- 319.0万円
- 車両価格
- 309.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2023年 3.2万km 沖縄県
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MINIConvertible クーパーＳ コンバーチブル レゾリュートエディション 後期型 特別仕様限定車／電動トップオープンカー／Ａｐｐｌｅ Ｃａｒ Ｐｌａｙ対応ディスプレイオーディオ／ＵＳＢ／Ｂトゥース／Ｂカメラ／レゾリュートブロンズカラーアクセントパーツ／専用ハーフレザーシート
- 支払総額
- 373.8万円
- 車両価格
- 349.8万円
- 諸費用
- 24.0万円
2022年 0.5万km 埼玉県
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MINIConvertible クーパーＳ コンバーチブル レゾリュートエディション 弊社グループ会社下取車 禁煙 ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート シートヒーター インテリジェントセーフティー クルーズコントロール ワイヤレスチャージャー 前後障害物センサー ＬＥＤライト
- 支払総額
- 407.2万円
- 車両価格
- 385.0万円
- 諸費用
- 22.2万円
2022年 0.8万km 東京都
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MINIConvertible クーパーＳ コンバーチブル レゾリュートエディション ワンオーナー／禁煙車／特別仕様車／Ｒｅｓｏｌｕｔｅ Ｅｄｉｔｉｏｎ／Ａｐｐｌｅ ｃａｒ ｐｌａｙ／衝突軽減ブレーキ／純正バックカメラ／ＬＥＤヘッドライト／ＡＵＴＯライト／ＡＵＴＯワイパー
- 支払総額
- 362.8万円
- 車両価格
- 348.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
2022年 1.3万km 愛知県
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MINIConvertible クーパーＳ コンバーチブル レゾリュートエディション １８インチアロイ ＬＥＤヘッドライト クロス／レザレットコンビネーションシート 前席シートヒーター アダプティブサスペンション ワンオーナー 認定中古車 ２年保証
- 支払総額
- 395.6万円
- 車両価格
- 379.5万円
- 諸費用
- 16.1万円
2022年 1.5万km 北海道
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