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ポルシェ 718 ボクスター 2016年モデルの価格・グレード一覧
718 ボクスターの新車
新車価格: 968〜1301 万円 2016年2月1日発売
中古車価格: 488〜2075 万円 (121物件) 718 ボクスター 2016年モデルの中古車を見る
ポルシェ 718 ボクスター 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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ベースグレード2024年6月24日/マイナーチェンジ | 968万円 |
488〜968万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,410kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT)2024年6月24日/マイナーチェンジ | 968万円 |
589〜960万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,380kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT) (左ハンドル)2024年6月24日/マイナーチェンジ | 968万円 |
― |
MR | 2人 | 1,987cc | 1,380kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (左ハンドル)2024年6月24日/マイナーチェンジ | 968万円 |
1332万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,410kg | 300ps | ![]() |
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Style Edition2024年6月24日/特別仕様車 | 1029万円 |
1369万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,365kg | 300ps | ![]() |
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Style Edition (MT)2024年6月24日/特別仕様車 | 1029万円 |
979.0万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,335kg | 300ps | ![]() |
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Style Edition (MT) (左ハンドル)2024年6月24日/特別仕様車 | 1029万円 |
1020〜1324万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,335kg | 300ps | ![]() |
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Style Edition (左ハンドル)2024年6月24日/特別仕様車 | 1029万円 |
― |
MR | 2人 | 1,987cc | 1,365kg | 300ps | ![]() |
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S2024年6月24日/マイナーチェンジ | 1116万円 |
598〜998万円 | MR | 2人 | 2,497cc | 1,430kg | 350ps | ![]() |
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S (MT)2024年6月24日/マイナーチェンジ | 1116万円 |
679〜990万円 | MR | 2人 | 2,497cc | 1,400kg | 350ps | ![]() |
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S (MT) (左ハンドル)2024年6月24日/マイナーチェンジ | 1116万円 |
― |
MR | 2人 | 2,497cc | 1,400kg | 350ps | ![]() |
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S (左ハンドル)2024年6月24日/マイナーチェンジ | 1116万円 |
― |
MR | 2人 | 2,497cc | 1,430kg | 350ps | ![]() |
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GTS 4.02024年6月24日/マイナーチェンジ | 1301万円 |
1150〜1698万円 | MR | 2人 | 3,995cc | 1,440kg | 400ps | ![]() |
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GTS 4.0 PDK2024年6月24日/マイナーチェンジ | 1301万円 |
1463〜1619万円 | MR | 2人 | 3,995cc | 1,470kg | 400ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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ベースグレード2023年5月10日/マイナーチェンジ | 922万円 |
488〜968万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,410kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード2022年5月20日/マイナーチェンジ | 855万円 |
488〜968万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,410kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード2021年5月17日/マイナーチェンジ | 816万円 |
488〜968万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,390kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード2019年7月1日/マイナーチェンジ | 812万円 |
488〜968万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,390kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード2018年5月22日/マイナーチェンジ | 759万円 |
488〜968万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,390kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード2017年4月13日/マイナーチェンジ | 746万円 |
488〜968万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,390kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード2016年2月1日/フルモデルチェンジ | 710万円 |
488〜968万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,390kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT)2023年5月10日/マイナーチェンジ | 879万円 |
589〜960万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,380kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT)2022年5月20日/マイナーチェンジ | 807万円 |
589〜960万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,380kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT)2021年5月17日/マイナーチェンジ | 768万円 |
589〜960万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,360kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT)2019年7月1日/マイナーチェンジ | 732万円 |
589〜960万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,360kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT)2018年5月22日/マイナーチェンジ | 712万円 |
589〜960万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,360kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT)2017年4月13日/マイナーチェンジ | 694万円 |
589〜960万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,360kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT)2016年2月1日/フルモデルチェンジ | 658万円 |
589〜960万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,360kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT) (左ハンドル)2023年5月10日/マイナーチェンジ | 879万円 |
― |
MR | 2人 | 1,987cc | 1,380kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT) (左ハンドル)2022年5月20日/マイナーチェンジ | 807万円 |
― |
MR | 2人 | 1,987cc | 1,380kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT) (左ハンドル)2021年5月17日/マイナーチェンジ | 768万円 |
― |
MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,360kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT) (左ハンドル)2019年7月1日/マイナーチェンジ | 732万円 |
― |
MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,360kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT) (左ハンドル)2018年5月22日/マイナーチェンジ | 712万円 |
― |
MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,360kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT) (左ハンドル)2017年4月13日/マイナーチェンジ | 694万円 |
― |
MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,360kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (MT) (左ハンドル)2016年2月1日/フルモデルチェンジ | 658万円 |
― |
MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,360kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (左ハンドル)2023年5月10日/マイナーチェンジ | 922万円 |
1332万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,410kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (左ハンドル)2022年5月20日/マイナーチェンジ | 855万円 |
1332万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,410kg | 300ps | ![]() |
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ベースグレード (左ハンドル)2021年5月17日/マイナーチェンジ | 816万円 |
1332万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,390kg | 300ps | ![]() |
|
ベースグレード (左ハンドル)2019年7月1日/マイナーチェンジ | 812万円 |
1332万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,390kg | 300ps | ![]() |
|
ベースグレード (左ハンドル)2018年5月22日/マイナーチェンジ | 759万円 |
1332万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,390kg | 300ps | ![]() |
|
ベースグレード (左ハンドル)2017年4月13日/マイナーチェンジ | 746万円 |
1332万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,390kg | 300ps | ![]() |
|
ベースグレード (左ハンドル)2016年2月1日/フルモデルチェンジ | 710万円 |
1332万円 | MR | 2人 | 14.1km/L | 1,987cc | 1,390kg | 300ps | ![]() |
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S2023年5月10日/マイナーチェンジ | 1121万円 |
598〜998万円 | MR | 2人 | 2,497cc | 1,430kg | 350ps | ![]() |
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S2022年5月20日/マイナーチェンジ | 1054万円 |
598〜998万円 | MR | 2人 | 2,497cc | 1,430kg | 350ps | ![]() |
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S2021年5月17日/マイナーチェンジ | 1015万円 |
598〜998万円 | MR | 2人 | 13.3km/L | 2,497cc | 1,410kg | 350ps | ![]() |
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S2019年7月1日/マイナーチェンジ | 972万円 |
598〜998万円 | MR | 2人 | 13.3km/L | 2,497cc | 1,410kg | 350ps | ![]() |
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S2018年5月22日/マイナーチェンジ | 948万円 |
598〜998万円 | MR | 2人 | 13.3km/L | 2,497cc | 1,410kg | 350ps | ![]() |
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S2017年4月13日/マイナーチェンジ | 940万円 |
598〜998万円 | MR | 2人 | 13.3km/L | 2,497cc | 1,410kg | 350ps | ![]() |
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S2016年2月1日/フルモデルチェンジ | 904万円 |
598〜998万円 | MR | 2人 | 13.3km/L | 2,497cc | 1,410kg | 350ps | ![]() |
|
S (MT)2023年5月10日/マイナーチェンジ | 1078万円 |
679〜990万円 | MR | 2人 | 2,497cc | 1,400kg | 350ps | ![]() |
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S (MT)2022年5月20日/マイナーチェンジ | 1006万円 |
679〜990万円 | MR | 2人 | 2,497cc | 1,400kg | 350ps | ![]() |
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S (MT)2021年5月17日/マイナーチェンジ | 967万円 |
679〜990万円 | MR | 2人 | 12.3km/L | 2,497cc | 1,380kg | 350ps | ![]() |
|
S (MT)2019年7月1日/マイナーチェンジ | 953万円 |
679〜990万円 | MR | 2人 | 12.3km/L | 2,497cc | 1,380kg | 350ps | ![]() |
|
S (MT)2018年5月22日/マイナーチェンジ | 901万円 |
679〜990万円 | MR | 2人 | 12.3km/L | 2,497cc | 1,380kg | 350ps | ![]() |
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S (MT)2017年4月13日/マイナーチェンジ | 888万円 |
679〜990万円 | MR | 2人 | 12.3km/L | 2,497cc | 1,380kg | 350ps | ![]() |
|
S (MT)2016年2月1日/フルモデルチェンジ | 852万円 |
679〜990万円 | MR | 2人 | 12.3km/L | 2,497cc | 1,380kg | 350ps | ![]() |
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S (MT) (左ハンドル)2023年5月10日/マイナーチェンジ | 1078万円 |
― |
MR | 2人 | 2,497cc | 1,400kg | 350ps | ![]() |
||
S (MT) (左ハンドル)2022年5月20日/マイナーチェンジ | 1006万円 |
― |
MR | 2人 | 2,497cc | 1,400kg | 350ps | ![]() |
||
S (MT) (左ハンドル)2021年5月17日/マイナーチェンジ | 967万円 |
― |
MR | 2人 | 12.3km/L | 2,497cc | 1,380kg | 350ps | ![]() |
|
S (MT) (左ハンドル)2019年7月1日/マイナーチェンジ | 953万円 |
― |
MR | 2人 | 12.3km/L | 2,497cc | 1,380kg | 350ps | ![]() |
|
S (MT) (左ハンドル)2018年5月22日/マイナーチェンジ | 901万円 |
― |
MR | 2人 | 12.3km/L | 2,497cc | 1,380kg | 350ps | ![]() |
|
S (MT) (左ハンドル)2017年4月13日/マイナーチェンジ | 888万円 |
― |
MR | 2人 | 12.3km/L | 2,497cc | 1,380kg | 350ps | ![]() |
|
S (MT) (左ハンドル)2016年2月1日/フルモデルチェンジ | 852万円 |
― |
MR | 2人 | 12.3km/L | 2,497cc | 1,380kg | 350ps | ![]() |
|
S (左ハンドル)2023年5月10日/マイナーチェンジ | 1121万円 |
― |
MR | 2人 | 2,497cc | 1,430kg | 350ps | ![]() |
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S (左ハンドル)2022年5月20日/マイナーチェンジ | 1054万円 |
― |
MR | 2人 | 2,497cc | 1,430kg | 350ps | ![]() |
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S (左ハンドル)2021年5月17日/マイナーチェンジ | 1015万円 |
― |
MR | 2人 | 13.3km/L | 2,497cc | 1,410kg | 350ps | ![]() |
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S (左ハンドル)2019年7月1日/マイナーチェンジ | 972万円 |
― |
MR | 2人 | 13.3km/L | 2,497cc | 1,410kg | 350ps | ![]() |
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S (左ハンドル)2018年5月22日/マイナーチェンジ | 948万円 |
― |
MR | 2人 | 13.3km/L | 2,497cc | 1,410kg | 350ps | ![]() |
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S (左ハンドル)2017年4月13日/マイナーチェンジ | 940万円 |
― |
MR | 2人 | 13.3km/L | 2,497cc | 1,410kg | 350ps | ![]() |
|
S (左ハンドル)2016年2月1日/フルモデルチェンジ | 904万円 |
― |
MR | 2人 | 13.3km/L | 2,497cc | 1,410kg | 350ps | ![]() |
|
Style Edition2023年5月10日/特別仕様車 | 1033万円 |
1369万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,365kg | 300ps | ![]() |
||
Style Edition2022年11月2日/特別仕様車 | 910万円 |
1369万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,365kg | 300ps | ![]() |
||
Style Edition (MT)2023年5月10日/特別仕様車 | 991万円 |
979.0万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,335kg | 300ps | ![]() |
||
Style Edition (MT)2022年11月2日/特別仕様車 | 910万円 |
979.0万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,335kg | 300ps | ![]() |
||
Style Edition (MT) (左ハンドル)2023年5月10日/特別仕様車 | 991万円 |
1020〜1324万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,335kg | 300ps | ![]() |
||
Style Edition (MT) (左ハンドル)2022年11月2日/特別仕様車 | 910万円 |
1020〜1324万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,335kg | 300ps | ![]() |
||
Style Edition (左ハンドル)2023年5月10日/特別仕様車 | 1033万円 |
― |
MR | 2人 | 1,987cc | 1,365kg | 300ps | ![]() |
||
Style Edition (左ハンドル)2022年11月2日/特別仕様車 | 910万円 |
― |
MR | 2人 | 1,987cc | 1,365kg | 300ps | ![]() |
||
T2022年5月20日/マイナーチェンジ | 976万円 |
874〜1107万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,410kg | 300ps | ![]() |
||
T2021年5月17日/マイナーチェンジ | 936万円 |
874〜1107万円 | MR | 2人 | 1,988cc | 300ps | ![]() |
|||
T2020年6月24日/マイナーチェンジ | 932万円 |
874〜1107万円 | MR | 2人 | 1,988cc | 300ps | ![]() |
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T (MT)2022年5月20日/マイナーチェンジ | 921万円 |
― |
MR | 2人 | 1,987cc | 1,380kg | 300ps | ![]() |
||
T (MT) (左ハンドル)2022年5月20日/マイナーチェンジ | 921万円 |
1198万円 | MR | 2人 | 1,987cc | 1,380kg | 300ps | ![]() |
||
T (左ハンドル)2022年5月20日/マイナーチェンジ | 976万円 |
― |
MR | 2人 | 1,987cc | 1,410kg | 300ps | ![]() |
||
T (左ハンドル)2021年5月17日/マイナーチェンジ | 936万円 |
― |
MR | 2人 | 1,988cc | 300ps | ![]() |
|||
T (左ハンドル)2020年6月24日/マイナーチェンジ | 932万円 |
― |
MR | 2人 | 1,988cc | 300ps | ![]() |
|||
GTS2019年7月1日/マイナーチェンジ | 1119万円 |
1106万円 | MR | 2人 | 11.4km/L | 2,497cc | 1,430kg | 365ps | ![]() |
|
GTS2018年5月22日/マイナーチェンジ | 1092万円 |
1106万円 | 2人 | 11.4km/L | 2,497cc | 1,430kg | 365ps | ![]() |
||
GTS2017年11月17日/マイナーチェンジ | 1092万円 |
1106万円 | MR | 2人 | 11.4km/L | 2,497cc | 1,430kg | 365ps | ![]() |
|
GTS (MT)2019年7月1日/マイナーチェンジ | 1064万円 |
870〜1050万円 | MR | 2人 | 11.4km/L | 2,497cc | 1,400kg | 365ps | ![]() |
|
GTS (MT)2018年5月22日/マイナーチェンジ | 1038万円 |
870〜1050万円 | 2人 | 11.4km/L | 2,497cc | 1,400kg | 365ps | ![]() |
||
GTS (MT)2017年11月17日/マイナーチェンジ | 1032万円 |
870〜1050万円 | MR | 2人 | 11.4km/L | 2,497cc | 1,400kg | 365ps | ![]() |
|
GTS (MT) (左ハンドル)2019年7月1日/マイナーチェンジ | 1064万円 |
― |
MR | 2人 | 11.4km/L | 2,497cc | 1,400kg | 365ps | ![]() |
|
GTS (MT) (左ハンドル)2018年5月22日/マイナーチェンジ | 1038万円 |
― |
2人 | 11.4km/L | 2,497cc | 1,400kg | 365ps | ![]() |
||
GTS (MT) (左ハンドル)2017年11月17日/マイナーチェンジ | 1032万円 |
― |
MR | 2人 | 11.4km/L | 2,497cc | 1,400kg | 365ps | ![]() |
|
GTS (左ハンドル)2019年7月1日/マイナーチェンジ | 1119万円 |
― |
MR | 2人 | 11.4km/L | 2,497cc | 1,430kg | 365ps | ![]() |
|
GTS (左ハンドル)2018年5月22日/マイナーチェンジ | 1092万円 |
― |
2人 | 11.4km/L | 2,497cc | 1,430kg | 365ps | ![]() |
||
GTS (左ハンドル)2017年11月17日/マイナーチェンジ | 1092万円 |
― |
MR | 2人 | 11.4km/L | 2,497cc | 1,430kg | 365ps | ![]() |
|
GTS 4.02023年5月10日/マイナーチェンジ | 1263万円 |
1150〜1698万円 | MR | 2人 | 3,995cc | 1,440kg | 400ps | ![]() |
||
GTS 4.02022年5月20日/マイナーチェンジ | 1191万円 |
1150〜1698万円 | MR | 2人 | 3,995cc | 1,440kg | 400ps | ![]() |
||
GTS 4.02021年5月17日/マイナーチェンジ | 1152万円 |
1150〜1698万円 | MR | 2人 | 3,995cc | 1,405kg | 400ps | ![]() |
||
GTS 4.02020年11月1日/マイナーチェンジ | 1140万円 |
1150〜1698万円 | MR | 2人 | 3,995cc | 1,405kg | 400ps | ![]() |
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GTS 4.02020年2月19日/マイナーチェンジ | 1111万円 |
1150〜1698万円 | MR | 2人 | 3,995cc | 1,405kg | 400ps | ![]() |
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GTS 4.0 PDK2023年5月10日/マイナーチェンジ | 1312万円 |
1463〜1619万円 | MR | 2人 | 3,995cc | 1,470kg | 400ps | ![]() |
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GTS 4.0 PDK2022年5月20日/マイナーチェンジ | 1246万円 |
1463〜1619万円 | MR | 2人 | 3,995cc | 1,470kg | 400ps | ![]() |
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GTS ポルシェエクスクルーシブマニュファクチャー2019年8月25日/特別仕様車 | 1542万円 |
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MR | 2人 | 11.4km/L | 2,497cc | 1,430kg | 365ps | ![]() |
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25 Years2021年5月17日/特別仕様車 | 1303万円 |
1745〜2075万円 | MR | 2人 | 3,995cc | 1,435kg | 400ps | ![]() |
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25 Years2021年1月13日/特別仕様車 | 1281万円 |
1745〜2075万円 | MR | 2人 | 3,995cc | 1,435kg | 400ps | ![]() |
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25 Years (MT)2021年5月17日/特別仕様車 | 1248万円 |
― |
MR | 2人 | 3,995cc | 1,405kg | 400ps | ![]() |
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25 Years (MT)2021年1月13日/特別仕様車 | 1226万円 |
― |
MR | 2人 | 3,995cc | 1,405kg | 400ps | ![]() |
718 ボクスター 2016年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:5件)718 ボクスター 2016年モデルの満足度
4.80
(カテゴリ平均:4.26)
718 ボクスター 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
ポルシェ、MR、ピュアスポーツカー
もうこれだけで何も言う事なし。
【インテリア】
2トーンコンビネーションレザーインテリア
拡張マホガニーインテリアパッケージ
ヒーテッドマルチスポーツステアリングマホガニー
スポーツクロノホワイト
この4点セットはマストでした。満足感が段違い!でもそれだけで100万近く掛かります。
【エンジン性能】
Sなので1.5tで350馬力、もうこれ以上望みません。普段街中を走るのにはアクセルは2cm程しか踏む必要なし。デリケートなアクセルワークが必要なので、ドライビングシューズの必要性を感じました。
踏み込むとホイルスピ 続きを読む ンして鬼加速。ベタ踏みする事は殆ど無く、ちょっと踏めないストレスを感じます。
【走行性能】
PAMSは必須。コーナーでの安定感が段違いになり、吸い付くように曲がります。
【乗り心地】
硬いのか硬いけど、角が取れた硬さで、ノンビリ流すのも良し、攻めるのも良し、サーキットも待ち乗りもこなす、ここまでオールマイティーな車無いんじゃないかな〜?
【燃費】
普通に走って10/L程度。ここまで走ってくれば文句なし。我が家のほかの車はみんな6くらい
【価格】
正直ボクスターSでわがままにオプション付けて乗り出し1400万ってどうなんだろう?
でも、それだけ満足度は高いですが、ボクスター乗りにしか解らないだろうな〜
【総評】
もう日本に入ってこなくなった718ボクスター
来年にはEVになと言われていますので、手に入れずに後悔するなら思い切って手に入れて人生楽しく生きたほうが幸せです。
スポーツカーとしては上がりの車。
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718を4台所有したレビューです。メーカーはアナウンスしていませんが2021年に大きな改良が入っているので、これから買うなら21以降のモデルをおすすめします。
改良点はPDKのクラッチ繋がりがスムーズになったこと、燃焼プログラムの変更で燃費が若干良くなったこと、GTS4.0は気筒休止の音も改善していること、パワステプラスのアシストがスムーズになったこと、そして乗り心地も良くなっています。
全体的に雑味が無くなってスムーズな車になった印象です。ステアリングも扱いやすい軽さになったし、徐行くらいの速度でも僅かなアクセル操作にリニアに反応するようになりました。
ただ、音は若干小さく 続きを読む なったかもしれません。聞き比べないとわからない程度なので気にならないとは思います。ターボラグは相変わらずで、踏み込んだときトルクがワンクッション遅れてくるのは同じ。
ノーマルサスは20以前なら18インチ、21以降は19インチがおすすめ。PASM付きはスポーツサスでもプラス1インチいけます。それを超えるとキャパオーバーでバウンシングが強くなり、タイヤの空転が増えます。
一応まだ現行車ですが、EV化を見据えてマイチェンがスキップされているのでメーター類やセンターディスプレイ、スイッチなどが旧世代のまま。ディスプレイの小ささや解像度はさすがに気になります。
あとやっぱり4気筒は音が官能的じゃないですね。先代981のほうが音はいい。MTなら上り坂発進時にブレーキをホールドしてくれるとか、オートブリップの機能があるぶん718が運転しやすいと思います。
足回りやエンジン、剛性感(車内のガタピシ音)などはやっぱり911のほうが上なので、この車の場合は性能より公道(高速より一般道)ドライブの楽しさを重視して選んだほうがいいでしょう。
以下オプションについて所見です。
・ホイール(新車時に装着されるタイヤ)
18インチ:ピレリorグッドイヤー(Eagle F1)
19インチ:ピレリorヨコハマ(Adban Sport)
20インチ:ピレリorグッドイヤーorミシュラン。
ピレリは硬めなのでおすすめは乗り心地良く高荷重にも耐えられるミシュラン。ただ承認タイヤは20インチのみ、しかもGTS4.0でしか見たことない。
・シート
前後にスライドして乗り降りするので手動のほうが手っ取り早い。オープンカーは暑さより寒さ対策が重要なのでシートヒーターは必須。Race-Tex(アルカンターラ調)は夏暑いが冬は暖かい。どうせ開けたらいろんなものが入ってくるからあえてスタンダード内装にするのも全然アリ。
・PASM
インチアップするなら乗り心地的に必須と思っていい。車高-10mmは公道でも問題なく乗れる。-20mmは路上の落とし物や乗船時に気をつかう場合があるので、気楽に乗りたいなら下げすぎないほうがいい。
・スポーツクロノ
絶対付けるべし。理由はリセールとモード切り替えスイッチの利便性とスポーツレスポンス(ブーストモード)が使えるから。この子だけは議論の余地なし。
・パワステプラス
21以降はスムーズな挙動になっているので推奨。20以前はステアリングの動きが小刻みに震える(アシスト量が不安定な)感じがするのでそれでも良ければ。そのガクガク感でアシストされてるなぁという気分は味わえる。笑
・ステアリング
GTステアリングのほうがやや小径なので好きな方はそちらを。ヒーターは寒い時期もオープンにする場合は推奨。開けないなら別に無くてもいい。スイッチはステアリングの円の下端の裏という難解さだが。
・レーンチェンジアシスト
クローズド状態では斜め後ろの直接視界が幌に遮られて絶望的なのであったほうがいい。
・オートクライメートコントロール
いわゆるオートエアコン。あったほうが気を使わないという程度でマストではない。というかこれがオプションっておい。。
・スモーカーパッケージ
センターの小物入れに蓋がつくので、タバコ吸わないシガーソケット使わない人でもそれなりにメリットはある。私はそうだけど蓋あったほうがホコリが溜まらないので推奨したい。安いし。
・オーディオ
そもそもエンジンが近いので違いがわかりにくい。BOSE搭載のGTS4.0に乗ってても差を感じなかった。加えてNAで回すから余計に必要なくなってくる。ケイマンなら多少検討の余地あるかも。
・装飾
フューエルキャップ、テールパイプ、シートベルト、メーターパネルはコスパ的によく採用されている。あと直接触れるサンバイザーやストレージリッドを替えるのもアリ。スポーツクロノはフロントガラスに反射する(911にはあるクロノの上のひさしが付いていない)ので替えないほうがいい。
以上です。
もしこれから選ぶとしたら、21以降のモデルでシートヒーターとスポクロ付き、SならPASM(-10mm)付き、GTSなら4.0のMTにすると思います。Tは足回りがGTSなベースグレードという乗り味で、別のモデルというほどの違いは感じませんでした。 -
メルセデスからの乗り換えです。W205 C250スポーツです。718ボクスターはPDKでレスポンスは
最高です。2Lのターボは十分です。ATのような滑ってるような感覚は皆無ですね。ギクシャク感も想定よりありません。幌の開け閉めも電動でとても使いやすいです。
エンジンパワーは300PSです。車重が軽いのとレスポンス含め最高です。旧タイプの自然吸気には
ターボパワーで負けません。やはり速くないとポルシェじゃないですね 笑
・タイヤはだいたい後輪は1万キロ、前輪は1.5万キロ交換です。
・オイルは1年、10,000キロで指定交換ですがPCでは4万円かかります。
・カーナビは酷いです。電話 続きを読む 番号検索できないなどルート含め使えないものです。
・燃費ですが高速中心で12km 街中で8km スポーツモードで7km
・アイドリングストップの不自然さは嫌です。
- 718 ボクスター 2016年モデルのユーザーレビューを見る
718 ボクスター 2016年モデルのクチコミ
(10件 / 2スレッド)クチコミ募集中
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レビュアーの方の投稿で、
「ディーラーからチョイノリはやめてねと言われ、チョイノリって数百mかと聞いたらなんと10Kmくらいと言われました。」
とあり気になりましたが、ポルシェの車はそのような仕様なのでしょうか?
通勤用に検討していますが、片道10km程度だと宜しくないという事でしょうかね?
どこかが壊れやすくなるんでしょうか?
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これからボクスターのオーナーになります。駐車場は屋根なしですので、カバーをかけるつもりです。ただ、純正のフルカバーだと隣の車に当たりそうで、幌だけのカバーがないか探しています。おすすめのものはあるでしょうか?よろしくお願いします。
- 718 ボクスター 2016年モデルのクチコミを見る
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718ボクスター 718ボクスタースタイルエディション スポクロ レザーPKG PDLS パークアシスト(前後)+バックカメラ LED ライティングシステム デコレーション・ステッカーセット(ホワイト) 助手席フットウェル収納ネット PASM
- 支払総額
- 1250.0万円
- 車両価格
- 1200.0万円
- 諸費用
- 50.0万円
2025年 0.1万km 神奈川県
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718ボクスター 718ボクスタースタイルエディション PDK MOP180 クレヨン スパイダーAWスポクロ パワステプラス PDLS ドアトリムパッケージ(レザー) アルミペダル BOSEサラウンド
- 支払総額
- 1330.0万円
- 車両価格
- 1298.0万円
- 諸費用
- 32.0万円
2024年 30km 東京都
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718ボクスター 718ボクスタースタイルエディション 左H/6MT/メタリックカラー/PASM/革シート/パワステ+/レーンチェンジアシスト/ベンチレーション/スポクロ/BOSE/ティンテッドテール/LEDヘッドライトPDLS+
- 支払総額
- 1218.5万円
- 車両価格
- 1198.0万円
- 諸費用
- 20.5万円
2024年 40km 千葉県
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718ボクスター 718ボクスタースタイルエディション SデザインP スポクロBOSEOP278
- 支払総額
- 1324.6万円
- 車両価格
- 1298.0万円
- 諸費用
- 26.6万円
2024年 140km 京都府
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718ボクスター 718ボクスタースタイルエディション スポーツクロノパッケージ PASM デコレイティブステッカーセット レーンチェンジアシスト パワーステアリングプラス GTスポーツ ステアリングホイール 20インチ 718 Spyder ホイール
- 支払総額
- 1020.0万円
- 車両価格
- 990.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2024年 200km 東京都
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718ボクスター 718ボクスター スポーツクロノパッケージ パワーステアリング プラス ポルシェアクティブサスペンションマネジメント レーン チェンジ アシスト パワーステアリングプラス ペダル フットレストアルミニウム
- 支払総額
- 1140.0万円
- 車両価格
- 1110.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2024年 200km 東京都
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718ボクスター 718ボクスターGTS 4.0 6速MT GTSインテリアPkg スポーツクロノ サテンオーラム塗装20インチ718sportsホイール レーンチェンジアシスト 2ソーンオートクライメートコントロール
- 支払総額
- 1698.0万円
- 車両価格
- 1670.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
2024年 400km 愛知県
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718ボクスター 718ボクスターGTS 4.0 2024年Model
- 支払総額
- 1556.0万円
- 車両価格
- 1520.0万円
- 諸費用
- 36.0万円
2024年 600km 福井県
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718 ボクスターとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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