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ボルボ V60 クロスカントリーの価格・新型情報・グレード諸元

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V60 クロスカントリーの新車

新車価格： 6990000 yen 2019年4月17日発売

V60 クロスカントリーの中古車

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ボルボ V60 クロスカントリーの新型情報・試乗記・画像

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ボルボ XC40、初のフェイスリフト…60/90シリーズもラインアップ一新

2022年7月8日
高く売るコツは複数の買取店で査定し査定額を比較すること。査定依頼して愛車の最高査定額を調べてみよう。

あなたの愛車の最高査定額は？複数の買取店からの見積もりをwebで比較してみよう
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ボルボの主要モデルが一挙に仕様変更　「アルティメット」と「プラス」を基本とするグレード構成に

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2020年11月27日
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ボルボV60クロスカントリーT5 AWDプロ（4WD/8AT）【試乗記】

2020年2月25日
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ボルボXC90 D5 AWDインスクリプション／V60クロスカントリーT5 AWDプロ【試乗記】

2019年7月15日
スタイリッシュなワゴンボディーに、頼もしい悪路走破性能をプラスした「ボルボV60クロスカントリー」。ス...

ボルボV60クロスカントリーT5 AWDプロ（4WD/8AT）【試乗記】

2019年6月12日
ボルボ・カー・ジャパンは、ミッドサイズクロスオーバー『V60クロスカントリー』の一部仕様と価格を変更し...

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2019年6月12日
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「ボルボV60クロスカントリー」の安全装備がレベルアップ

2019年6月11日
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ボルボV60クロスカントリーT5 AWDプロ（4WD/8AT）【試乗記】

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【ボルボ V60クロスカントリー 新型】オフロード性能向上　549万円より

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2019年3月4日
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ボルボV60クロスカントリー

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ボルボV60クロスカントリーD4 SE（FF/8AT）【試乗記】

2015年10月27日

V60 クロスカントリーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 Plus B5 AWD Ultimate B5 AWD Premium Sound Edition Ultra B5 AWD
比較リスト
基本情報
新車価格 699万円 774万円 794万円
中古車価格 480〜608万円(9件)

-

 650〜701万円(3件)
発売日 2023年7月12日 2024年1月15日 2024年7月1日
発売区分 マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中
駆動方式 4WD 4WD 4WD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド
排気量 1,968 cc 1,968 cc 1,968 cc
トランスミッション 8AT 8AT 8AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 12.6 km/L 12.6 km/L 12.6 km/L
ハンドル位置 右 右 右
最小回転半径 5.7 m 5.7 m 5.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 184[250]/5400 184[250]/5400 184[250]/5400
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 350[35.7]/1800 350[35.7]/1800 350[35.7]/1800
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高出力 (kW[PS]) 9[12] 9[12] 9[12]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 29[3] 29[3] 29[3]
寸法・重量
全長 4,785 mm 4,785 mm 4,785 mm
全幅 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm
全高 1,505 mm 1,505 mm 1,505 mm
車両重量 1,830 kg 1,860 kg 1,860 kg
タイヤ
前輪サイズ 215/55R18 235/45R19 235/45R19
後輪サイズ 215/55R18 235/45R19 235/45R19

V60 クロスカントリーのモデル一覧

V60 クロスカントリーのレビュー・評価

(総投稿数：16件)

V60 クロスカントリー
2019年モデルの満足度

4.50

レビュー投稿数：6件
(カテゴリ平均：4.26)

    V60 クロスカントリー 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜50万円
    オプション値引き額 0円〜20万円

    ユーザーレビュー募集中

    • V40クロスカントリーからの乗り換えです。
      52022年7月27日 投稿
      【エクステリア】
      V60のクールなデザインに加え、ブラックパーツでワイルドさをプラスして、都会にもレジャー地にも映えるデザインです。
      この価格帯にありがちなオラオラとした威圧感とは無縁の佇まいです。
      【インテリア】
      相変わらず、ボルボのシートは最高の座り心地です。内装はアイボリー皮革とドリフトウッドを選択しました。落ち着いた感じで上品さを感じられます。
      ただ、クロスカントリーとしてのラフな使い方は似合わなそうですね。
      【エンジン性能】
      ゆっくりゆったりと走らせるには余裕のパワーです。さらに低速域のトルク不足をモーターが上手くアシストしてくれます。
      踏み込めばかなり速いです。
       続きを読む 【走行性能】
      エンジンとシャシーに余裕があるので、普通に走らせる分においては十分満足です。
      クルーズコントロールやインテリセーフ、アダプティブヘッドライトなどの制御も秀逸で、一度経験すると欠かせないものになります。
      【乗り心地】
      ノーマルグレードなのですが、こちらの18インチの方がキャラクターに合った乗り心地です。
      V90と共通の足回りが上手く路面をいなしてくれて、フラットな乗り心地です。
      タイヤ（Michelin Plymacy4）の特性で、荒れた舗装面でのロードノイズが多めですけど、いずれは交換予定です。

      【燃費】
      私にとっては前車より向上しているので高評価です。
      この性能のAWDであるならこの程度だと思います。
      【価格】
      だんだんと上がってきてますね。
      それでも満足度は高いと思います。
      【総評】
      総合的に満足度が高いです。
    • 一隅を照らす良さ
      42021年7月4日 投稿
      【エクステリア】
      クロスカントリーモデル特有のワイルドさと、ボルボv60の上品さをまとったスタイルです。特にサイドビューは美しくも力強い造形で、うっとりします。

      大きさも、扱いやすい範囲だと思います。

      【インテリア】
      乗る人誰しもが良いね！と言ってくれるインテリアです。
      ちょっと上品すぎるので、アウトドアでガシガシ使うのは緊張します。

      荷室もスクエアで使いやすく、床下収納もそこそこ容量あるので、見た目以上に荷物を積まれるのが良いですね。

      サンルーフはガラス面積が広いので後席の人は開放感があります。

      Harman kardon のオーディオは、それなりに良い音       続きを読む です。

      【エンジン性能】
      トルクがあります。

      【走行性能】
      普通

      【乗り心地】
      まさに、SUVとツーリングワゴンの中間という感じです。ゆったり過ぎず、スポーティー過ぎず、このバランスは良いと思います。

      少し、路面の凹凸を拾います。

      【燃費】
      地方都市でドライブモードは、
      ECOベースのアイドリングストップオフ

      街中　７&#12316;8km
      郊外　10&#12316;12km
      平均10km

      都内とかでは、厳しいでしょうね…

      【総評】
      数少ない、クロスカントリーモデルです。
      このスタイリングに惚れたら買いでは。
    • なんちゃってクロスオーバーSUVの割に○
      42020年3月16日 投稿
      車名のクロスカントリーに恥じないかどうか、ドライブがてら試しに雪遊びして来ました。。

      正直、なんちゃってクロスオーバーSUVなのでそれ程期待はしてませんでしたが、最低地上高210mmは伊達じゃ無く、雪道・雪原走行には重宝しました。。
      AWDと横滑り制御は、意外にもドライバーが積極的にハンドル、アクセル操作しなさいよ！的なセッティングで、ある程度まで車体を振り回すことも出来、大柄な割にコントロールしやすく楽しいです。。これには少し驚いたと共に、思わずニンマリでした。。

      ウィンターシーズンも終わりに近づき寂しい限りですが、グリーンシーズンには林道あたりにでも行ってどんなものか、楽しみ       続きを読む たいと思います。
      長距離移動は疲れ難く、オンロードでは快適。オフロードもなんちゃってよりは行けちゃう、それでいて、アウトドアチックでは無いデザインで、見た目普通のワゴン。。

      そして何より良いのは、同じモデルに殆ど会わないことでしょうか。。笑
    • V60 クロスカントリーのユーザーレビューを見る

    V60 クロスカントリーのクチコミ

    (105件 / 16スレッド)

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    • メインバッテリーの適合について
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数6
      • 2025年1月15日 更新
      バッテリーが弱ってきているため交換を考えています。現状のバッテリーは規格がLN3のものですが、バッテリー各社の適合表をみるとLN4も併記されており、LN4でも載せられるかどうかわかる方いらっしゃいましたら教えていただけますと助かります。（この車両に関する投稿をいま見ている方がどの程度いるのか？とは思いますが・・・ｗ）

      LN4が載るようであれば価格的にそれ程の差はないので容      続きを読む量大きいものにしたいというのが質問の意図です。規格としては長さの違いだけのはずですので、バッテリー格納スペースをみるかぎり長さ方向には余裕があるためLN4でも大丈夫なのかな？とは思うのですが、もしおわかりの方がいらっしゃいましたらコメントいただけると幸いです。
    • レーダー探知機 obd2接続
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数1
      • 2023年2月6日 更新
      2022年のB5 AWD proの登録済み新古車買いました。
      ユピテルのZ2000レーダー探知機をobd2接続で電源が来てないことに気づきました。同一型式「ZB420TM」のT5等では原稿のケーブルobd12 M3のマツダ設定で、過給圧や水温、等の情報を得てる方が居たので期待してたのですが、テスタで計ると16番ピンには電源が来ておらず、探知機への電源供給自体が無理でした。
      続きを読むもしかしたらサービスモード等に入らないと、obd2コネクタ自体に情報や電源が来ない設定になったのかもしれません。あるいは電源供給される端子番号が変わったのかも？

      ボルボは毎年ちょくちょくのマイナーチェンジがあるので、簡単に仕様変更されてしまったのでは？と残念です。
      どなたかの有益な情報が出てくるのを待つことにします。
    • 高速での燃費の伸び
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数2
      • 2022年11月14日 更新
      購入して一年余ら経ちましたが、高速道路ではかなり燃費が伸びるのが意外な誤算でした。

      時速95から100キロでプロパイロットツーリングすれば、10kmあたりの燃費画面で、平坦な高速道路では20km/l、下り気味な高速道路では30km/lまで伸びました。（T5 エンジンはエコ設定）

      高速だけを走る分には、結構エコカーと
      言えそうです。
      （市街地は残念ですがね。）
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