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メルセデスAMG CLA AMG シューティングブレークの価格・新型情報・グレード諸元
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CLA AMG シューティングブレークの新車
新車価格： 858〜1064 万円 2019年11月12日発売
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
メルセデスAMG CLA AMG シューティングブレークの新型情報・試乗記・画像
CLA AMG シューティングブレークの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake (MP202501) | CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake (MP202502) | CLA 35 4MATIC Shooting Brake (MP202501) | CLA 35 4MATIC Shooting Brake (MP202502) | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||
| 新車価格 | 1053万円 | 1064万円 | 858万円 | 867万円 | |
| 中古車価格 | 506〜920万円(30件) | 506〜920万円(30件) | 357〜653万円(16件) | 357〜653万円(16件) | |
| 発売日 | 2024年6月27日 | 2024年12月23日 | 2024年6月27日 | 2024年12月23日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,991 cc | 1,991 cc | 1,991 cc | 1,991 cc | |
| トランスミッション | 8DCT | 8DCT | 8DCT | 8DCT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 11.1 km/L | 11.1 km/L | 11.4 km/L | 11.4 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 310[421]/6750 | 310[421]/6750 | 225[306]/6100 | 225[306]/6100 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 500[51]/5000 | 500[51]/5000 | 400[40.8]/2500 | 400[40.8]/2500 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 10[14] | 10[14] | |||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 58[5.9] | 58[5.9] | 寸法・重量 | ||
| 全長 | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | |
| 全幅 | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | |
| 全高 | 1,415 mm | 1,415 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | |
| 車両重量 | 1,690 kg | 1,690 kg | 1,660 kg | 1,660 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 255/35R19 | 255/35R19 | 245/35R19 | 245/35R19 | |
| 後輪サイズ | 255/35R19 | 255/35R19 | 245/35R19 | 245/35R19 |
CLA AMG シューティングブレークのモデル一覧
CLA AMG シューティングブレークのレビュー・評価
(総投稿数：4件)CLA AMG シューティングブレーク 2019年モデルの満足度
5.00
レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)
CLA AMG シューティングブレーク 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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CLA AMG シューティングブレークのレビュー対象製品を選択してください。（全2件）
CLA AMG シューティングブレーク 2019年モデル
CLA AMG シューティングブレーク 2015年モデル
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マカンS ⇒ レンジローバーイヴォーク ⇒ CLA180シューティングブレーク（SB） と中古車を乗り継いできました。マカンとイヴォークについてはレビューも書いてます。
私自身のライフステージの変化もあり、自分に対するご褒美を検討する中で出会ったのが、24年式で低走行のCLA35SBでした。
フリーランスの仕事で、クライアントに対して景気の悪い恰好はできないので、車選びの基準はとにかく華があること、他人と被らずファッション性が高い事。なので、諸兄のレビューで見るような、運動性能やエンジン音とか車内の高級感等へのこだわりはそれほどありません。接待ゴルフなんてしないので積載量はワゴンスタイルっ 続きを読む てだけで十分、後席を使う機会もほぼ家族ドライブでのみ。
そんな背景をご理解いただいた上でお読みください。
【エクステリア】
現行型からCLA35も45と同じくパナメリカーナグリルとなりました。これ、特にCLA35 にとってめちゃくちゃ嬉しい。センターグリルが変わるだけで、こんなに印象が変わるんだねぇ。
ボディはなめらかでセクシーな丸みを帯びていて、見てるだけでうっとり。
ローズゴールドメタリックというかなりレアなボディ色（新車のラインからは落ちてます）を選びましたが、特に夕日を浴びた斜め後ろからの姿は神々しいばかりの美しさ。
【インテリア】
オプションがほとんどついていない標準装備だけど、文句の付け所がないね。
十分に高級感がある中で、ファッション性の高さも感じる。
サウンドシステムも標準。運転中はラウンジ系やジャズ系の曲をかけているんだけど、十分なクオリティだと思う。
一点だけ気になった点は、アップルカープレイが標準でついてなかったこと。
オプションで4万円程度を払って購入する必要があります。
私はBluetoothでiPhoneと接続して音楽を聴けるので問題ないし、MBUXのナビは優秀なのでカーナビアプリが無くても平気だけど、LINE電話が一番面倒かな。
【エンジン性能】
文句のつけようがないな。かなりの高速域から踏み込んでもまだまだ伸びる。この雰囲気はCLA180では感じられなかったもの。
どうしても45と比較されがちで、35と45は別物ですよ、と断言するディーラーの営業さんもいたが、正直、私には35で十分。
【走行性能】
都内在住で、クライアント先も都内がメイン、たまに河口湖方面や伊豆箱根方面にドライブする私にすれば、これ以上何が必要なのかな。まるでレールに乗ってるように滑らかにコーナーを曲がります。これはマカンＳに乗っていた時と同じ感覚。さすがにCLA180とは違うね。
【乗り心地】
一般道はコンフォートで問題ないと思うけど、高速は道路の継ぎ目を超えるときにふわふわとした揺れがあって少し気になる。高速ではSないしS+にモードへの変更は必要だと思います。
【燃費】
今のところリッター10程度。都内の渋滞にはまってもこの数字だから優秀でしょ。
【価格】
3000キロ程度の低走行中古車でしたが、新車時の4分の3程度の販売価格でした。不人気色だからかもしれないけど、新車からの値落ちは厳しいものがありますね。中古として買うのは経済的にもメリットがあるはず。
【総評】
見た目は普通のメルセデスだけど、実は違うんですよ〜、ＡＭＧってね〜というクライアントとの雑談ネタにも使えるし、特殊なボディ色は綺麗で目立つし、女性陣に好評だし、内装のファッション性は高いし・・・挙げたらきりがないほど満足度が高い車です。
45にするメリットが全くない私にすれば、見た目そっくりの35はベストチョイスです。大体、エンジンフードもろくに開けないから、エンジンのサインの有無は全く意味はない。それよりも、メルセデスの組織としての信頼性とレアなAMGのブランド価値が合体したCLA35はベストチョイスです。
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モデル末期ですが・・・以前からどの車にも似ていない個性的なスタイルに興味がありました。
次期型では横幅180cmを超えるだろうという噂を聞いて慌てて購入しました。
他にＳクラスやＣクラスも所有しているので、近距離用の遊び車として選びました。
やはり、スポーティーな車は小型でなくっちゃ。
ドア内張とＢピラーとの隙間が大きく、派手に鉄板が見えていることや、閉めているのにサンルーフのシェードから常時光が漏れていたり、高速道路を100km/hで走っている時は声を張り上げないと助手席の人と会話できなかったり、洗車時にドアがロックとアンロックを繰り返したり、少しバウンドしただけで警報が鳴っ 続きを読む たり・・・などはご愛敬。
走って「楽しい！」のが、ＡＭＧの売りです。
0〜100km/h4.3秒の圧倒的な加速力と爆音。
細かいことはどうでもいいのです。
こんなスーパーカーのような加速をする車になんとか５人が乗れて、しかも荷物もそこそこ積めるのですから恐れ入ります。
（でも、片道100Km以上のドライブの時は、迷わずＳクラス（又は目的地の駐車場が狭い場合はＣクラス）で行きます。）
ただし、扉付きの車庫がある家に住んでいるか又は野中の一軒家に住んでいる人以外は買ってはいけません！
始動時や触媒が温まるまでの間の暖機運転の排気音が極端に大きいため、エンジンを始動させる度に周囲の家の方々に多大な迷惑をかけてしまいます。
ご注意ください。
さて、書籍やネットに誤った記述が見られますので、ここで訂正しておきます。
誤１ 「ベンツらしい操作感・・・」
操作感は、Ｃクラス以上とは全く別物です。
Ｃクラス以上では操作系は重く、例えばアクセルに右足を乗せておくだけで意識せずとも50km/hで走ることができます（人によって速度は異なると思いますが「一定速度」という意味です）が、この車は国産車並みに操作系が軽いので意識して足先を上げておかなければ速度が上がってしまいます。
長時間乗っていると右足の甲がつりそうになります。
誤２ 「半ドア防止のため、ドアを閉める際にはウィンドウが少し下がる」
サッシュレスのため、ウインドウは横からの圧に弱くなっています。
ドアの開け閉めの際もウィンドウを持ってはいけません。
ドアを閉める際にウィンドウが少し下がるのは、ウィンドウを守るためです。
このため、ドアを閉めた際の「ベンツらしいドンッ」はありません。
誤３ 「出だしが遅い」
この車は、トルコンではなく湿式多板クラッチです。
消耗品である高価な湿式多板クラッチを少しでも延命するために、コンフォートモードではクラッチミートが低回転に設定されているようです。
そのために出だしがゆっくりになっているのです。
もちろん、モードをスポーツ以上にしてアクセルを踏み込めばミートポイントが上がり、素早い出だしに変わります。
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昼間暗い時にヘッドライトをスモールで走行していると、ヘッドライトが曇る。ヤナセにクレーム言ったら、見てくれたのですが、直らない！ヤナセいわく、ベンツのヘッドライトには空気穴が空いているので、どの車種でも曇る可能性があるとの事。900万出して、ヘッドライト曇る車に乗ってるのはカッコ悪い。買って後悔しています。ベンツはくそ車です。
- CLA AMG シューティングブレークのユーザーレビューを見る
CLA AMG シューティングブレークのクチコミ
(16件 / 3スレッド)クチコミ募集中
CLA AMG シューティングブレークのクチコミ対象製品を選択してください。（全3件）
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CLA AMG シューティングブレーク 2019年モデル |
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|---|---|---|
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CLA AMG シューティングブレーク 2015年モデル |
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CLA AMG シューティングブレーク |
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CLA AMG シューティングブレークのクチコミ対象製品を選択してください。（全3件）
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CLA AMG シューティングブレーク 2019年モデル |
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|---|---|---|
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CLA AMG シューティングブレーク 2015年モデル |
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CLA AMG シューティングブレーク |
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メルセデス全般、装備表にステアリングヒーターが見当たらないのですが、非装着なのでしょうか？
見落としかオプション設定であれば教えてください。 -
Eステーションワゴンが高速道路で突然後輪だけシャコタン状態になり
ガリガリと時折火花が出る状態でディーラーまでなんとか到着。
修理に７０万？コロナ禍なので部品調達に半年？と言われ
大至急 今買える車を探してほしいと頼んでも これもまたコロナ禍で新車は難しい・・・。
諦めてＢＭＷ AUDIを探し始めて１週間。突然MBからの電話で CLA AMG35シューティングブレイクを続きを読む確保しました！
という具合で出会ったのがこの車です。
もっぱら車はスピードよりラグジュアリー派の私にとって５０代後半で初めての走り屋タイプに戸惑いがあったけど
この時期に新車を買えるだけでもありがたいと即決。
２年乗ったレビューです。
燃費は普段乗りで12kmとまずますの数字。
もちろんsports＋で走れば4kmほどなのかも。
固いショックでラグジュアリーとは程遠い路面感覚には今でも辛いと思うことも。
でも
アクセルワークやハンドリングのキビキビ感に魅了されてしまった。
電子音で近づいてくる最近の車はやっぱり物足りない。
低い音に破裂音の混じったエンジン音が何とも言えない心地よさ。
走り重視のドライバーにとっては当たり前のことなのだけど
この車に出会ってこの年で気が付いてしまい もう手放せないかもしれない。
先日新型クラウンを半日ドライブしたけれど 物足りなさいっぱいだった。
ほぼフルオプションなので 久々のオープンルーフも孫たちには新鮮。
昔はいろんな車についていたのにね。
Eからの乗り換えなので室内空間が小さくなり積み荷の不便さはあるけど
小回り抜群で運転しやすさの満足感のが勝っている。
あえて不満を言うなら CLAなのに高すぎるってことくらい。
AMGではないCLAとほとんど見た目が変わらない35なのだからあと100くらい安くてもいいでしょ。
若いころから終の車は レンジローバーと言い続けてきたのに
ちょっと気持ちが揺らいでしまってます。
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情報を共有するために投稿いたします。
納車すぐからあった不具合ですが、コンフォートモードにてアイドリングストップ状態から発進しようとするとニュートラルに戻り、盛大に空ぶかしをしてしまうという不具合が発生しています。排気センサー交換、、シフトレバー交換とやってきましたが、治りません。
先日は徐行状態からニュートラルに入るという事態も発生しました。
状況によっては追突される危続きを読む険もあるため、度々入庫していますが、どうも原因がつかみきれていない様子です。
それ以外では非常に気に入っているだけに残念。どなたか同じような症状の方はいらっしょるのでしょうか？ - CLA AMG シューティングブレークのクチコミを見る
CLA AMG シューティングブレークの中古車
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CLAクラスシューティングブレーク ＣＬＡ４５ Ｓ ４マチック＋ シューティングブレーク ＡＭＧパフォーマンスパッケージ アドバンスドパッケージ １９インチＡＭＧ鍛造アルミホイール ＡＭＧレッドブレーキキャリパー パノラミックスライディングルーフ
- 支払総額
- 920.4万円
- 車両価格
- 888.0万円
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- 32.4万円
2024年 0.3万km 千葉県
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CLAクラスシューティングブレーク ＣＬＡ４５ Ｓ ４マチック＋ シューティングブレーク ＡＭＧパフォーマンスパッケージ アドバンスドパッケージ レーダーセーフティパッケージ パノラミックスライディングルーフ ＡＭＧ ＲＩＤＥ ＣＯＮＴＯＲＯＬサスペンション 正規認定中古車
- 支払総額
- 902.0万円
- 車両価格
- 878.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2024年 0.3万km 愛知県
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CLAクラスシューティングブレーク ＣＬＡ４５ Ｓ ４マチック＋ シューティングブレーク パノラミックスライディングルーフ
- 支払総額
- 889.0万円
- 車両価格
- 858.0万円
- 諸費用
- 31.0万円
2024年 0.4万km 兵庫県
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CLAクラスシューティングブレーク ＣＬＡ４５ Ｓ ４マチック＋ シューティングブレーク ＡＭＧパフォーマンスステアリング ブラックマルチスポークアルミ バックカメラ シートヒーター ドライブコントロールスイッチ レーダーセーフティパッケージ
- 支払総額
- 870.5万円
- 車両価格
- 838.0万円
- 諸費用
- 32.5万円
2024年 0.6万km 神奈川県
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CLAクラスシューティングブレーク ＣＬＡ３５ ４マチック シューティングブレーク 後期モデル ボディ色／スペクトラルブルーメタリック レザー×ＤＩＮＡＭIntercoolerＡスポーツシート シートヒーター ＡＭＧパフォーマンスステア／強化ブレーキ／ダイナミックセレクト １９ＡＷ 走行５１００ｋｍ
- 支払総額
- 614.6万円
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- 592.0万円
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2023年 0.5万km 千葉県
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CLAクラスシューティングブレーク ＣＬＡ４５ Ｓ ４マチック＋ シューティングブレーク ＡＭＧパフォーマンスシートパッケージ ＡＭＧパフォーマンスエグゾーストシステム パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ フットトランクオープナー
- 支払総額
- 780.0万円
- 車両価格
- 758.0万円
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- 22.0万円
2023年 1.0万km 神奈川県
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CLAクラスシューティングブレーク ＣＬＡ３５ ４マチック シューティングブレーク アドバンスドパッケージ ＡＭＧパフォーマンスパッケージ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 ＥＴＣ ＬＥＤヘッドライト ＴＶ アイドリングストップ クルーズコントロール コネクテッド機能 サイドカメラ
- 支払総額
- 653.8万円
- 車両価格
- 631.6万円
- 諸費用
- 22.2万円
2023年 1.0万km 兵庫県
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CLAクラスシューティングブレーク ＣＬＡ４５ Ｓ ４マチック＋ シューティングブレーク 中古車二年保証 ＡＭＧアドバンスパッケージ ３６０度カメラ ヘッドアップディスプレ パノラマミックスライディングルーフ メモリ付パワーシート シートヒーター アンビエントライト ワンオーナー
- 支払総額
- 654.4万円
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- 624.9万円
- 諸費用
- 29.5万円
2023年 1.0万km 大阪府
愛車の買取価格をオンラインで比較
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CLA AMG シューティングブレークとよく比較される車種
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メルセデスAMG
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メルセデス・ベンツ
CLAクラス シューティングブレーク
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CLSクラス シューティングブレーク
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Eクラス ステーションワゴン
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