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BMW 2シリーズグランツアラーの価格・新型情報・グレード諸元

2シリーズグランツアラー

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2シリーズグランツアラーの新車

新車価格： 3810000 yen 万円 2015年6月6日発売〜2023年2月販売終了

2シリーズグランツアラーの中古車

中古車価格： 74〜354 x Y10,000 （165物件） 2シリーズグランツアラーの中古車を見る

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BMW 2シリーズグランツアラーの新型情報・試乗記・画像

BMWが「2シリーズグランツアラー」の価格を一律50万円値下げ

2021年9月15日

「BMW 2シリーズグランツアラー」に特別仕様車「プレジャースリーエディション」登場

2021年5月24日

あなたの愛車の最高査定額は？複数の買取店からの見積もりをwebで比較してみよう

ジュネーブモーターショー2018（その2）

2018年3月8日

BMW 2シリーズ、アクティブ / グランツアラーに最新コネクト…ジュネーブモーターショー2018で発表へ

2018年2月28日

BMW 2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーに改良新型…最新コネクト搭載

2018年1月25日

BMWがミニバンにいよいよ本腰か…2シリーズグランツアラー初の改良、そのポイントは？

2017年11月24日

BMWが新型ラッシュ！ 2シリーズグランツアラーにも新世代“イカリング”

2017年10月10日

BMWが「2シリーズアクティブツアラー／グランツアラー」の一部仕様を変更

2016年9月2日

BMW 2シリーズ、Mスポーツ一部モデルに8速スポーツATを標準装備

2016年9月2日

「マツダ・ロードスター」が「日本カー・オブ・ザ・イヤー2015-2016」を受賞

2015年12月7日

BMW、「1シリーズ」「2シリーズアクティブツアラー」などを値上げ

2015年9月1日

【BMW 2シリーズグランツアラー発表】コスト低減以外のモジュール化によるメリットとは

2015年8月6日

【BMW 2シリーズグランツアラー発表】新エンジンと足回り採用で、FFでも「駆け抜ける歓び」

2015年8月6日

【BMW 2シリーズグランツアラー発表】国産ミニバンからの移行多く、ディーゼル比率8割に

2015年8月4日

BMW 218dグランツアラー Mスポーツ（FF/8AT）【レビュー】

2015年7月31日

BMW 218dグランツアラー Mスポーツ（FF/8AT）【試乗記】

2015年7月21日

【BMW 2シリーズグランツアラーで愛犬と共に】山中湖リゾートの旅、ペットも嬉しい快適な走り

2015年7月7日

【BMW 2シリーズグランツアラー発表】358万円から、戦略的な価格設定のわけ

2015年6月1日

【BMW 2シリーズグランツアラー発表】7人乗りでも「ダイナミックなデザイン」を

2015年6月1日

【BMW 2シリーズグランツアラー発表】スタイル、運動性能で日本製ミニバンに対抗

2015年6月1日

【BMW 2シリーズグランツアラー発表】デザイン性と機能性を併せ持ったインテリア

2015年5月29日

【BMW 2シリーズグランツアラー発表】BMWらしいスタイリングと走りに7人乗りをプラス

2015年5月29日

【BMW 2シリーズグランツアラー発表】国内唯一のクリーンディーゼルMPV、新たな主要モデルに

2015年5月27日

【BMW 2シリーズグランツアラー発表】初の7人乗りMPV、358万円から

2015年5月26日

7人乗れるBMW「2シリーズグランツアラー」発売

2015年5月26日

BMW 220iグランツアラー／BMW 220d xDriveグランツアラー【海外試乗記】

2015年5月20日

ジュネーブショー2015の会場から（その3）

2015年3月5日

2シリーズグランツアラーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	218i Gran Tourer	218d Gran Tourer	218i Gran Tourer M Sport	218i Gran Tourer Sport	218i Gran Tourer Luxury	218d Gran Tourer M Sport	220i Gran Tourer Sport	218d Gran Tourer Luxury	218d Gran Tourer Sport	218d xDrive Gran Tourer	218d Gran Tourer xCountry	218d xDrive Gran Tourer Luxury	220i Gran Tourer Luxury	218d xDrive Gran Tourer M Sport	220i Gran Tourer M Sport	218i Gran Tourer PLEASURE3 EDITION
	比較リスト
	新車価格	429万円	437万円	439万円	446万円	450万円	462万円	464万円	470万円	470万円	480万円	492万円	495万円	500万円	510万円	512万円	541万円
	中古車価格	92〜183万円(13件)	93〜198万円(14件)	109〜149万円(4件)	131〜243万円(3件)	94〜253万円(30件)	109〜159万円(10件)	165.0万円(1件)	74〜307万円(56件)	-	149.8万円(1件)	122.8万円(1件)	185〜278万円(3件)	99〜159万円(9件)	169〜201万円(5件)	127〜181万円(6件)	354.8万円(1件)
	発売日	2021年4月1日	2019年1月1日	2018年1月1日	2019年1月1日	2022年1月1日	2018年1月1日	2018年1月1日	2022年1月1日	2019年1月1日	2021年4月1日	2018年1月1日	2022年1月1日	2019年1月1日	2019年1月1日	2019年1月1日	2021年5月20日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	4WD	FF	FF
	燃料	ハイオク	ディーゼル	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ディーゼル	ハイオク	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ハイオク	ディーゼル	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,498 cc	1,995 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,995 cc	1,998 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,998 cc	1,995 cc	1,998 cc	1,498 cc
	トランスミッション		8AT	6AT		7DCT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT		8AT		7DCT
	乗車定員	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名
	燃費（WLTCモード）	13.5 km/L				13.3 km/L			16.7 km/L		15.6 km/L		15.6 km/L				13.5 km/L
	燃費（JC08モード）	15.9 km/L	21.3 km/L	16.5 km/L	15.4 km/L	16.4 km/L	21.3 km/L	15.8 km/L	19.6 km/L	21.3 km/L	17.4 km/L	20.0 km/L	17.4 km/L	15.5 km/L	20.0 km/L	15.5 km/L	15.9 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	103[140]/4600	110[150]/4000	100[136]/4400	103[140]/4600	103[140]/4600	110[150]/4000	141[192]/5000	110[150]/4000	110[150]/4000	110[150]/4000	110[150]/4000	110[150]/4000	141[192]/5000	110[150]/4000	141[192]/5000	103[140]/4600
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	220[22.4]/1480	330[33.7]/1750	220[22.4]/1250	220[22.4]/1480	220[22.4]/1480	330[33.7]/1750	280[28.6]/1250	350[35.7]/1750	330[33.7]/1750	350[35.7]/1750	330[33.7]/1750	350[35.7]/1750	280[28.6]/1350	330[33.7]/1750	280[28.6]/1350	220[22.4]/1480
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,585 mm	4,585 mm	4,570 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,570 mm	4,565 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,565 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,590 mm	4,590 mm	4,585 mm
	全幅	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm
	全高	1,640 mm	1,640 mm	1,640 mm	1,640 mm	1,640 mm	1,640 mm	1,645 mm	1,640 mm	1,640 mm	1,640 mm	1,645 mm	1,640 mm	1,640 mm	1,640 mm	1,640 mm	1,640 mm
	車両重量	1,590 kg	1,610 kg	1,570 kg	1,590 kg	1,590 kg	1,610 kg	1,630 kg	1,680 kg	1,610 kg	1,740 kg	1,690 kg	1,740 kg	1,610 kg	1,690 kg	1,610 kg	1,590 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	225/45R18	225/45R18
	後輪サイズ	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	205/55R17	225/45R18	225/45R18

2シリーズグランツアラーのモデル一覧

2シリーズグランツアラー 2015年モデル 2015年6月6日発売〜2023年2月販売終了

4.46

2シリーズグランツアラーのレビュー・評価

(総投稿数：56件)

2シリーズグランツアラー
2015年モデルの満足度

4.46

レビュー投稿数：56件
(カテゴリ平均：4.26)

2シリーズグランツアラー 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円〜100万円以上

オプション値引き額 0円〜40万円

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2シリーズグランツアラー 2015年モデル

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- 2シリーズグランツアラー 2015年モデル
- 218i Gran Tourer Luxury
5年乗りました！2回目の車検！
42024年9月29日投稿
2019年の10月に登録済未使用車を購入し、早いもので２回目の車検を迎えました。

この間、コロナなどがあったりガソリン代の高騰などがあり約5年乗ってますが走行距離はまだ2万キロを少し超えた程度です。ハイオクガソリンはやっぱり高いですね。せめてリッター130円台だったら、燃費を気にせずガンガン乗りたいんですけどね(笑)？
かと言って、この車自体は特段燃費が悪いというわけではないと思います。純粋なガソリンエンジン車ですから、リッター10キロ前後で走ってるのはまぁまぁ優秀な方ではないでしょうか？

約5年乗ってて思うのは、やはり車の基本性能である｢走る｣・｢曲がる｣・｢止まる｣は素晴らし続きを読むいと思います。特に高速走行時とコーナリングにおける安定感はバツグンですね。まさにBMWの宣伝文句｢駆け抜ける喜び｣を体感出来てます(笑)。

Frontきが長くなりましたが、2回目の車検について少し書かせて頂きます。どなたかのご参考になれば幸いです。
まずディーラーから2回目の車検とざっくりの金額が書かれた郵便が届きました。1回目の車検時に｢BSI2年延長保証｣に加入しましたのでオイル交換は無償でした。その他基本点検や下回りのスチーム洗浄などと法定費用を含めると概ね17万位でした。
元々ディーラーでの車検を決めていたので、メールで日程を決めて当日車を持ち込んで預けました。
代車は218のDGCでした。走りはディーゼルの力強いトルクと加速力で楽しかったのですが、如何せん車内が狭い。当たり前ですけど、車高も低いですから仕方ないですけど後席に乗ってみたら頭がつかえてしまいました(笑)。

2日後位にディーラーから車検の見積が届きました(?-1、?-2をご参照下さい)。
基本的な点検作業に経年劣化によるタイヤ・バッテリー・ワイパーの交換を含めた見積でした。その金額、約55万！！
まぁそりゃそれだけ取り換えればディーラーだしその位は行くとは思いますが、あまりにも高額！
その後サービスの担当者の方と電話でやり取りをして、タイヤについては溝の残量は問題なくて右側のタイヤの側面に若干のひび割れが確認したので交換を推奨したとの事。バッテリーについては5年経過なので交換時期の目安ですが、充電すれば問題なしとの事。ワイパーについては多少のふき残しが確認されたが、交換は推奨との事。

タイヤについてはまだ交換しなくても車検は問題なく通るとの事でしたし、ディーラーで交換すると高いので近くのカーショップかネットで探して交換する予定です。ワイパーも自分で調べてカーショップ等で交換します。バッテリーについてもまだまだ大丈夫だと思いますので今回は交換しません。
結局基本的な点検と若干の手直しをお願いした再見積が?-1と?-2です。先に法定費用(約7万)を払ってますので、点検費用は10万円でした。最初の55万の見積との差が…(笑)！

約1週間後に車検が完了したので代車でディーラーに向かい無事自分の車と交換しました。やはり自分の車は乗り心地が良いですね(笑)。
今BMWでゴルフバッグを4つ積んで(工夫が必要ですが)4人乗車が出来る車はあまりないみたいです。新しい2シリーズはアクティブツアラーはありますが、グランツアラーは発売されないみたいです。今となっては希少な7人乗りの小型BMWですので、もうしばらくこの車と｢駆け抜ける喜び｣を楽しみたいと思います(笑)。

長文、駄文失礼しました。同じ車を乗っていらっしゃる方々に多少なりともご参考になれば幸いです。
- 2シリーズグランツアラー 2015年モデル
- 218d Gran Tourer Luxury
前期型はヤバいですよ。
22022年8月8日投稿
新車から3年乗って35000km走ったところでドライブトレーンエラーが頻発。車検、サービスパック含めて忠実にディーラーとお付き合いして来ました。調べてもらったらなんと、ミッション全交換が必要で修理代が150万円と言われ青くなりました。車検後すぐの3年間の保証か切れた所で、「いくら何でもそれは無いだろう」と猛烈クレームし、最終的にはミッションオイルの交換費用のみで全交換。裏話として聞くにアイシン製ミッションが狭いスペースに押し込まれ、同様のトラブルがかなり発生しているとか。。（WEB検索でもかなり同様のトラブルが見つかりますよ。）後期型ミッションは型番も代わり改善されている様てすが前期型は早晩イ続きを読むカれる可能性が高いとか。。これはリコールモノだと思いますが、ディーラーはひた隠しのご様子です。前期型の中古は安いからと言って手を出すのは止めておいた方が良いと思いますよ。ミッションを改良型と思われるものに替えて私はサッサと手放しました。
- 2シリーズグランツアラー 2015年モデル
- 218i Gran Tourer Luxury
すべての欲求を満たせる唯一無二のクルマ☆
52021年8月12日投稿
★主観強めで評価しております。ご了承下さいませ★

【エクステリア】
自宅の都合なのですが、高さ170cmの低い車庫に入る７シーターでこれ以上、自分にピッタリな車は他にありません。前車のRN6ストリームくらいかな。毎朝シャッター開け、精悍なイカリングの発光を見るだけでテンションあがりますｗ　多少古くもなりましたが車に詳しくない人から見れば年代も分からないでしょう。カタログ落ちしたグランツアラーなのでずっと現行モデルですｗ

【インテリア】
BMWはどのシリーズに乗ってもほとんど同じ内装(※車内写真参照)なのもお得感あって気に入ってます。(←実際はいろいろ違いますが私には誤差の範囲で続きを読むすｗ)　他メーカーだとグレードによってまるで違う車種ありますからね。夜間のアンビエントランプがお上品☆　また収納も一般的なものはすべて揃っており、さらに各シート下にもフタ付収納があります。毎年家族４人で行くキャンプは広大な荷室で大丈夫です！(※キャンプ荷物満載の写真参照)キャンプ場にお上品なBMWがあると映えますよ☆(※キャンプ場の写真参照)

【エンジン性能】
6速ATモデルに乗ってますがギア比がローギアの為、1.5Lなのに出足は相当速いです！この車速いんじゃないかとうっかり勘違いしますが伸びは無いです(T_T)　高速では回転が上がってしまうので6速だけはハイギヤードにして欲しかったです。本場ドイツではアウトバーンを流れに乗って巡行できているのでしょうか？シャーシ性能は十分なだけに唯一不満点です。

【走行性能】
さすがのBMW、どのシーンでも4輪が地についてる感覚が安心です。7人乗ってもねじれ感のない剛性、前車のストリームでは7人乗車時は感覚の鈍い私でも前席と後席のねじれを感じました。私は所有してまだ2年ですが「駆けぬける歓び」は長く乗る程、感じられるシーンに出会えます。楽しみです☆

【乗り心地】
フラツキ感のない自分好みの乗り心地です☆これでふらつくとか言ってる人はスポーツカーでも乗ってて下さいｗ　過去にマーク?、コスモ、ミラージュサイボーグ、ギャランVR-4、レガシィDB6、ランサーCM5、ストリームRN6と7台乗り継いできての感想です。特筆すべきはブレーキが過去1番効きます。乗り始めの頃は結構ビックリしました。苦も無く黄色信号で急ブレーキぎみに制止できてしまうので後続車はスミマセン(^^;　そこそこ重量のある車なのに急発進急ブレーキの効く車なので驚きます。

【燃費】
仕事で市街地ばかり走り、夏はエアコンガンガンで昼休憩もしてますがリッター7.6(夏場)の車表記です。過去1番燃費良かったときは302kmを平均速度52.6km/hで遠出したときの20km/lです。(※写真参照)燃費は乗り方なので十分かと思います。

【価格】
中古なので国産より安かったですｗ　ですが買って早々ATポジションセンサー、エアコンのサーボボモーター、ベントバルブ、リアブレーキパッド交換(まだ3.5万ｋなのに。。)、車検(←今ここ)とどこを治すにも1か所10万単位で費用が掛かるのが玉にキズです。外車は当たり外れがありますので多少高くても保証のある車を購入した方が良いのかもしれませんね。車イジリには少々経験もあり、自分である程度修理できると甘く考えていた購入時の自分を殴りたいｗ

【総評】
所有の喜び・スタイリング・走行性能・乗車人数・インテリア・車庫に入るサイズ等々、すべての欲求を高レベルに満たす車は他にありません。欠点は故障時の割高な修理費用だけです。仕事はもちろん奥様との買い物や送迎等の普段使いから子供とのレジャー、冠婚葬祭とどんなシーンでも満足させてくれる素晴らしい車です。
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2シリーズグランツアラーのクチコミ

(894件 / 116スレッド)

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BMWリモートサービス
- ナイスクチコミ62
- 返信数26
- 2025年3月1日更新
今年の1月に2017年式の218dラグジュアリー中古を購入しました。

納車後BMWリモートサービスなるものがあると知り
アプリ・Webの登録も済んで使用していました。

ある時から自車位置の情報が遅れたり更新されなくなり
車両を削除して再登録しようとVINを入力しても
車体にセキュリティコードが届かなく登録することができません。

購入店に相談したのですが、続きを読む前所有者のサービスが期限切れになったのでは？
と見当違いの回答をされて困っています。

以下のことを教えていただけますでしょうか。

１．BMWリモートサービスは有償サービスと言われたのですが
　　HPでは無期限0円となっています。どちらが正しいのでしょうか。

２．セキュリティコードを受信するための通信は車体のsimを使用しないのでしょうか。
　

ナビに目的地を転送できなくて結構不便なので
故障であれば保証で修理しようと思っています。

よろしくお願いします。
アンビエントライトの色設定について
- ナイスクチコミ1
- 返信数5
- 2024年1月13日更新
中古で初めてBMWを買いました。
218i グランツアラー Luxuryになります。

納車後、帰り道運転していたら車内の間接照明？が一回目は青、二回目は紫に社内が照らされました。
きれいだな、後で青に固定しよう。と思っていたのですが、出来ません。
ググって色々調べた所、間接照明部分はアンビエントライトと言う名称だと分かり、色を設定しようとしたのですがクラシック（白）続きを読むとアンビエント（赤っぽいオレンジ？）の2種類しか表示されません。。。

これはもう青く照らせないのでしょうか？
視力は1.0なので見間違えないと思いますし、何だか釈然としないのでこちらに書き込ませて頂きました。

何卒よろしくお願いいたします。
5年乗った感想 218D Msports 2017年5月登録車
- ナイスクチコミ13
- 返信数2
- 2023年4月24日更新
ステップワゴンから乗り換え。
良い点
?乗り心地と直進性で長距離運転で疲労しない。（東京-青森 750Kmなど）
?燃費　長距離で高速が多く、平均19Km/Lで軽油　コストパフォーマンスが高い
?故障なし　車検も日本車と変わらない。外車は故障が多いと覚悟していましたが大丈夫
?ACC（アダプティブコントロール）自動追従で高速が足が疲れないので半分以下の疲労感
?カー続きを読むステの音がいい：USBとBlueToothでUSB接続だと急に音がでかくなるので要注意。
気になっている点
?ACCが逆光、反射の強い車で急に効かなくなるから少し怖いがピーピー警告音で安心
?後ろの席がもう少しリクライニング出来たらいい
?ワイパーのビビり（ガラコワイパーとガラコ塗りで対策だが少しビビる）
?3列目は非常用
?ドリンクホルダーが低すぎて不便
?トランクが突然開いた。（次回コーディングで設定変更するとか？できるのか？？）
総評
買ってよかった。運転が楽しい、後ろから煽られない、高速道路では覆面パトカーと間違われてみんな後ろについたりと
今までに無い経験と何といってもずっしりとした乗り心地で安全を保障してくれている感があります。
廃番は残念ですが、大切に乗って行こうと思います。
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