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ジェイドの新車
新車価格: 244〜314 万円 2015年2月13日発売〜2020年7月販売終了
中古車価格: 50〜1421 万円 (173物件) ジェイドの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ ジェイドの新型情報・試乗記・画像
ジェイドの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
G Honda SENSING | RS | RS Honda SENSING | HYBRID RS Honda SENSING | HYBRID | X Honda SENSING | HYBRID X | HYBRID X Honda SENSING | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||
新車価格 | 244万円 | 253万円 | 260万円 | 295万円 | 272万円 | 279万円 | 292万円 | 314万円 | |
中古車価格 | - |
67〜187万円(16件) | 139〜233万円(19件) | 122〜1421万円(23件) | 61〜152万円(19件) | 182.4万円(1件) | 50〜182万円(87件) | 160〜206万円(2件) | |
発売日 | 2018年5月18日 | 2015年5月28日 | 2018年5月18日 | 2018年5月18日 | 2015年2月13日 | 2018年5月18日 | 2015年2月13日 | 2018年5月18日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | |
排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | 7DCT | CVT | 7DCT | |||
乗車定員 | 5 名 | 6 名 | 5 名 | 5 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | |
燃費(JC08モード) | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 17.6 km/L | 24.2 km/L | 25.0 km/L | 18.0 km/L | 24.2 km/L | 24.2 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 110[150]/5500 | 110[150]/5500 | 110[150]/5500 | 96[131]/6600 | 96[131]/6600 | 110[150]/5500 | 96[131]/6600 | 96[131]/6600 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 203[20.7]/1600 | 203[20.7]/1600 | 203[20.7]/1600 | 155[15.8]/4600 | 155[15.8]/4600 | 203[20.7]/1600 | 155[15.8]/4600 | 155[15.8]/4600 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 寸法・重量 | ||||
全長 | 4,660 mm | 4,650 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,650 mm | 4,660 mm | 4,650 mm | 4,660 mm | |
全幅 | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | |
全高 | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | |
車両重量 | 1,430 kg | 1,520 kg | 1,450 kg | 1,450 kg | 1,510 kg | 1,510 kg | 1,530 kg | 1,510 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 205/60R16 | 215/50R17 | 225/45R18 | 225/45R18 | 205/60R16 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 | |
後輪サイズ | 205/60R16 | 215/50R17 | 225/45R18 | 225/45R18 | 205/60R16 | 215/50R17 | 215/50R17 | 215/50R17 |
ジェイドのモデル一覧
ジェイドのレビュー・評価
(総投稿数:130件)ジェイド 2015年モデルの満足度
4.60
レビュー投稿数:130件
(カテゴリ平均:4.26)
ジェイド 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
新車購入したRB1からの乗り換えです。オデッセイに16年乗って、さすがに街乗り使用には燃費も悪し、維持費もかかる。家族も少なくなり、中古のジェイドハイブリッドに乗り換えました。
運転していてストレスに感じないのが一番です、それと球数が少ないので、他の人とかぶることがないのが魅力かな。
-
新車から6年。
お嫁に出したので再レビュー。
【エクステリア】
今見てもかなりカッコイイと思う。古さを感じないデザインです。
サイドからのデザインが好きです。
【インテリア】
ミニバンというのを忘れるようなセダン寄りのデザイン。大きさを感じない運転中の圧迫感を感じないコクピットです。
ホンダらしい低床モデルで、2列目の居住空間は広く快適です。
3列目はおまけ程度の広さ。子供は平気だが大人は少し厳しいです。
3列目を収納すると広々としたラゲッジスペースになりかなり重宝しました。
インテリアはベージュにしました。汚れやすいという意見もありましたが、手入れも簡単で思った以 続きを読む 上に綺麗に保てました。
ミニバンとしては収納は少なめでファミリーユースだとやや不満はあります。
【エンジン性能】
1.5Lでも不満無し。
排気量以上の加速感で、高速でも不満はありませんでした。
体感で昔乗っていたRG3ステップワゴンの2.4Lと遜色ないです。
車内だとそこまで気にならないが、エンジン音は少し大き目。
【走行性能】
車体の剛性が高くロールも少ない。
素直で気持ちの良いハンドリング。
低重心で安定しておりロングドライブでも疲れにくい。
【乗り心地】
最初だけ少々硬いと感じたが、しっかりとした安心感のある足回りです。多少の山道もバタつかないです。非常にスムーズで突き上げも少なくハンドルを取られる感じもありません。良く出来ていると感心しました。
【燃費】
街乗りでL/18km前後が平均でした。
高速で20km超えます。
前車のプレマシーがSKYACTIVで10〜12kmだったのでそれよりも良くなっていて満足してはいます。
【価格】
購入時は割高に感じたが、質感の高さや車の完成度を考えると高くはないです。
【総評】
ファミリーカーで使っていましたが、家族で乗る機会が少なくなり、手放そうかと考えていました。
そんな中、妹夫婦の車が先日の大雨で水没被害にあって廃車に。
至急、車が必要ということでタイミング良くお嫁にいきました。
乗ってみないとこの車の良さは伝わらないと思います。
完成度も高く名車だと思います。
収納が少ないなどの不満点はいくつかありますが、魅力的な車であることには変わりありません。
運転して楽しく、乗車していても凄く楽な車でした。
とにかく疲れなかったです。
都内でも立体駐車場に入るサイズで重宝しました。
新車からコツコツ仕上げ、愛着もありました。
過去一番で良い車でした。 -
約8年落ちの前期型 ハイブリッドX に関するレビューです。
【エクステリア】
横から見たボディ形状とフェンダーの張り出し具合が最高です。
【インテリア】
手を置く部分がソフト仕上げで触り心地がよい、ドアハンドル回りが艶消しプラなので、見た目が少し安っぽい。
【エンジン性能】
電動化が進む中、1.5Lのレギュラーガス仕様で130psはちょっとすごいエンジン。1.5トン超の車体をモーターの助けもあって、高速の加速区間で気持ちよく加速できる。
モーターがあるのでゼロ加速から最大トルクが出る。2L NAエンジンよりも加速が鋭い。
【走行性能】
低重心で車重に対しタイヤも大きめなので、 続きを読む 高速道路やカーブの走破力に不満はない。
【乗り心地】
リアのダブルウィッシュボーンサスが効いており、揺れの収束性は良好で、段差の衝撃は上手にいなしてくれる。安楽です。
【燃費】
街中:16〜19km/L、郊外路:19〜22km/L。1.5トン超のミドルサイズワゴン車としては良い方かと。
【価格】
中古で乗り出し150万円。
【総評】
当時のホンダのプレゼンと評論家の記事の書きっぷり、及びデザインの見た目から、フィットと同クラスに見られがちですが、実は同時期のインサイト、シビックと同じレベルのワゴン車です。
リアシートは足元が広大でリクライニングも大きくできるので、大人4人までなら快適な乗り物になります。
ホンダセンシングは今でも十分有用。純正カーナビは操作のクセが強めですが、ネットが生きていれば、未然に渋滞回避できるルートを案内するので、運転が楽です。
車格と付いてる機能を考えると、SUVじゃないから不人気というだけで、お買い得感がすごい。 - ジェイドのユーザーレビューを見る
ジェイドのクチコミ
(2752件 / 283スレッド)クチコミ募集中
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2018年式のガソリンRSに乗っています、
昨年の11月にモデューロのサスペンションがまだ買えるという情報を聞いて交換しました。
最近になって、左後部から異音がしてることに気が付いて悩んでいます。
カタって音が多いのですが、たまにガチャという金属音も聞こえてきます。
鳴るタイミングですが、マンホールの蓋を乗り上げた時とか、スーパーの駐車場から車道に出る時に
鳴って続きを読むるような気がします。綺麗な道をまっすぐ走ってる分には音はしません。
サスが上下に動いてる時かなと思うんですが、これって原因としてどういうことが考えられか
ご存じの方はおられますか。新品だからサスの問題ではないと思っているのですが
ちなみにですが、右側からは音がしているようには感じられません。
ディーラーでリフトアップして左側だけ見てもらったのですが、特に問題はないとの見解だったんですが
音は止まっていないです。
試乗して音の確認等は急な駆け込みだったのでしてもらえなかったのですが
また別日にみてもらおうと考えています。 -
冬の寒さもあってバッテリーがちょっと弱っているので交換を検討しようかと調べていました。
ジェイドハイブリッドのバッテリーは55B24Lとのことでしたが充電抑制車やアイドリングストップ車そしてハイブリット車用と様々あります。
ジェイドハイブリッドにはどれを選んだら良いのでしょうか?
よろしくお願いします。 -
来年の夏前に7年目の車検を迎える車体で現在6万キロオーバーです。
8月でしたが、長距離移動中、トンネルに入ってヘッドライトが点灯した途端にヘッドライトの異常を伝えるメッセージが表示されました。トンネルを抜け、たまたま有った道の駅に駐車後エンジン切ったりしてみましたが表示は消えず。肝心の点灯具合は見た目異常なし。結局その後夜中に帰宅するまでチラつくこともなく正常に点灯し続けまし続きを読むたが異常メッセージは出たままでした。
んでディーラーで翌日調べてもらいましたが原因不明。表示をリセットしてもらい「次エラーが出たら交換になります」で返されました。
そしてつい先日ですが、別件で入庫した時にコンピュータ繋いだらエラーが出たそうです(メーターにはエラーメッセージ無しだった)。ということで交換する羽目になりました。
ご存知の通り、今は修理なんてしてくれません。丸ごと交換。中身だけ丸ごと交換かと思ったら、それさえせずヘッドライト丸ごとをパカっと外してパカっと新品に入れ替えでした。異常が出たのは右側でしたが、結局費用は工賃入れて10万円ちょっと。マモルくん延長しなかったので自腹でした。
ヘッドライトのレンズ、例によって左右とも白くくすんで古びていました。右目だけピカピカになるのも嫌だったので、ついでに異常無い左目も交換依頼しました。合わせて20万オーバー。でもおかげでお目目は綺麗になりました。
昔は電球交換するだけですみましたけどねえ…
ちゃんと点灯していたので交換を断るということもできましたが、いつどうなるか不安だし、注文しても直ぐ部品来るわけでも無いので。ヘッドライトなのでしょうがないですね。 - ジェイドのクチコミを見る
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JADE(ジェイド) ハイブリッドRS・ホンダセンシング 車検2年付き!!、Aftermarketナビ(CD,DVD、Bluetooth、フルセグ)、ナビ連動ドラレコフロント、LEDヘッドライト、ETC、バックカメラ
- 支払総額
- 252.2万円
- 車両価格
- 240.0万円
- 諸費用
- 12.2万円
2020年 0.7万km 三重県
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JADE(ジェイド) RS・ホンダセンシング 禁煙 1オーナー ナビ Rカメラ Bluetooth USB フルセグ ETC LEDライト フォグライト サイドカーテンエアバック クルーズコントロール ドアバイザー パドルシフト スポーツペダル
- 支払総額
- 213.4万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 15.4万円
2020年 1.1万km 東京都
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JADE(ジェイド) RS・ホンダセンシング 5人乗り ホンダセンシング ナビ装着用スペシャルパッケージ RS専用コンビシート パドルシフト バックモニター フルセグTV Bluetooth 18インチAW ETC クルーズコントロール
- 支払総額
- 212.8万円
- 車両価格
- 204.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2020年 3.0万km 香川県
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JADE(ジェイド) ハイブリッドRS・ホンダセンシング 純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC ドラレコ
- 支払総額
- 220.6万円
- 車両価格
- 209.9万円
- 諸費用
- 10.7万円
2020年 3.1万km 栃木県
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JADE(ジェイド) RS・ホンダセンシング ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 199.8万円
- 車両価格
- 184.1万円
- 諸費用
- 15.7万円
2020年 3.5万km 茨城県
-
JADE(ジェイド) RS・ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ
- 支払総額
- 233.1万円
- 車両価格
- 219.0万円
- 諸費用
- 14.1万円
2020年 3.6万km 東京都
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JADE(ジェイド) ハイブリッドRS・ホンダセンシング 純正メモリナビゲーション Bluetooth バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ETC 純正18インチアルミホイール LEDオートライト 電動格納ミラー パドルシフト
- 支払総額
- 253.5万円
- 車両価格
- 240.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
2020年 4.1万km 愛知県
-
JADE(ジェイド) RS・ホンダセンシング
- 支払総額
- 222.2万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 7.2万円
2020年 6.1万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ジェイドとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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