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シャトルの新車
新車価格： 169〜277 万円 2015年5月15日発売〜2022年11月販売終了
中古車価格： 39〜250 万円 （949物件） シャトルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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グレード名 |
G | G Honda SENSING | G 4WD | G Honda SENSING 4WD | HYBRID | HYBRID Honda SENSING | HYBRID Honda SENSING 4WD | HYBRID X スタイルエディション | HYBRID X | HYBRID X スタイルエディション 4WD | HYBRID X Honda SENSING | HYBRID X 4WD | HYBRID X Honda SENSING 4WD | HYBRID 4WD | HYBRID Z スタイルエディション | HYBRID Z | HYBRID Z スタイルエディション 4WD | HYBRID Z 4WD | HYBRID Z Honda SENSING | HYBRID Z Honda SENSING 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 169万円 | 180万円 | 189万円 | 200万円 | 200万円 | 215万円 | 235万円 | 219万円 | 223万円 | 238万円 | 241万円 | 243万円 | 261万円 | 220万円 | 239万円 | 239万円 | 255万円 | 256万円 | 260万円 | 277万円 | |
| 中古車価格 | 63〜159万円(36件) | 94〜250万円(66件) | 43〜151万円(10件) | 113〜217万円(15件) | 44〜146万円(41件) | 79〜187万円(154件) | 78〜213万円(51件) | 55〜171万円(64件) | 44〜164万円(139件) | 80〜165万円(10件) | 85〜220万円(120件) | 55〜165万円(26件) | 72〜239万円(7件) | 56〜137万円(13件) | 53〜140万円(26件) | 39〜172万円(82件) | 76.0万円(1件) | 48〜168万円(10件) | 108〜241万円(55件) | 139〜178万円(4件) | |
| 発売日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2019年5月10日 | 2015年12月18日 | 2017年9月15日 | 2015年12月18日 | 2019年5月10日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2017年9月15日 | 2015年12月18日 | 2017年9月15日 | 2015年12月18日 | 2017年9月15日 | 2019年5月10日 | 2019年5月10日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |||||||||
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 25.2 km/L | 22.0 km/L | 24.8 km/L | 22.0 km/L | 22.8 km/L | 20.4 km/L | |||||||||||||||
| 燃費（JC08モード） | 22.0 km/L | 22.0 km/L | 19.6 km/L | 18.8 km/L | 34.4 km/L | 33.2 km/L | 27.8 km/L | 32.0 km/L | 32.4 km/L | 27.6 km/L | 32.4 km/L | 27.8 km/L | 27.8 km/L | 27.8 km/L | 29.6 km/L | 29.8 km/L | 25.8 km/L | 26.0 km/L | 29.8 km/L | 26.0 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 97[132]/6600 | 95[129]/6600 | 97[132]/6600 | 95[129]/6600 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | 81[110]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 155[15.8]/4600 | 153[15.6]/4600 | 155[15.8]/4600 | 153[15.6]/4600 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | 134[13.7]/5000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | 22[30] | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 160[16.3] | 寸法・重量 | ||||
| 全長 | 4,400 mm | 4,440 mm | 4,400 mm | 4,440 mm | 4,400 mm | 4,440 mm | 4,440 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,440 mm | 4,400 mm | 4,440 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,440 mm | 4,440 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | |
| 車両重量 | 1,130 kg | 1,130 kg | 1,190 kg | 1,200 kg | 1,190 kg | 1,200 kg | 1,270 kg | 1,220 kg | 1,220 kg | 1,290 kg | 1,230 kg | 1,290 kg | 1,290 kg | 1,260 kg | 1,240 kg | 1,240 kg | 1,300 kg | 1,300 kg | 1,240 kg | 1,300 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | |
| 後輪サイズ | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 |
シャトルのモデル一覧
シャトルのレビュー・評価
(総投稿数：199件)シャトル 2015年モデルの満足度
4.39
レビュー投稿数：199件
(カテゴリ平均：4.26)
シャトル 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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令和1年式ハイブリッドモデル、1.5L7速DCT。毎日100キロ、高速一般道半々。
良い点
外観によらずスポーティな車。さすがのVTECエンジンなのでとても滑らかに高回転まで回る。引っ張るとクォーンと甲高い音が気持ち良い。
DCTなので歯車直結のダイレクトに加速、変速が早くかつ変速音や段付きが全く感じられずに加速する。
VTECなのでどこかでカムが切り替わるはずだがそれはいまだによくわからない？
パドルシフトがとても便利で、ハンドルから手を離さずにシフトダウンして加速やエンブレが使えるのでとても楽。高速で4速、5速まで落とすととても元気に走ることができる。さらにSモードではアクセ 続きを読む ル感度が切り替わり一段と加速する。Sモードでパドルシフトを操作するとギア固定となり気分はスポーツカーとなる。ガソリンは湯水の様に減るが。
ハンドリングもとてもクイックで指一本分でも挙動が変わる感じ。ハンドルきってから車が曲がり始めるまでとても早い。ABペダルもアルミでスポーツ気分。
リヤオーバーハング長いので、FFコンパクトよりも前後輪荷重がバランス取れていてそれほど頭ヘビーには感じない。指定空気圧も前後輪で同値。
燃費がとても良い。冬は軽く23キロ越える。夏はエアコンフル稼働で駐車中もエンジン切らないので悪い、でも17キロくらい。
駐車して鍵を持って車を離れると勝手にロックがめちゃ便利、特に仕事利用で楽。大きいアームレストとその下のセンターコンソールも容量大きくとても便利。前輪切角が大きく小回り可
いまいちな点
DCTなのでブレーキ踏んで停まると自動でクラッチが切れる。発進する際は自動でクラッチを繋ぐので一瞬タイムラグがあってから発進する。発進すれば最初モーターなので立ち上がりは速くすぐにエンジンが始動する。最初は違和感を感じたが慣れた。ちなみに赤信号待ちでサイドブレーキかけると自動でクラッチを切ってくれないのでいちいちパーキングに入れる必要がある。
サスペンションはホンダらしくストローク短くて路面の追従性はやや悪い。タイヤが路面から離れやすい。その分ロールは少ないので路面が綺麗ならば高速コーナーは安定している。荒れた路面の高速コーナーは横っ飛び注意。
シートがペラペラと薄くて貧弱でサポート感皆無。腰痛なりやすい。エアコン冷えない。
シフトレバーが常に定位置に戻るので、今のポジションを一瞬忘れるのが不便。信号待ちでパーキング入れて、それ忘れて、青になってすぐ発進できない事が不便。
ボンネットとウインドウがツライチのデザインでカッコ悪い。
まとめ
家族と荷物も積めて、運転が楽しく、燃費が良い車。
よく回るエンジンとモーターとDCTの組み合わせはとても気持ちいい。これにパドルシフトがさらに気持ちいい。DCTやめないで欲しかった。シートは改善要。
キレの良い加速だが高速上り勾配ではノートeパワーに置いていかれる。
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シャトルハイブリッド前期モデルをに年、シャトルハイブリッドホンダセンシング後期モデルに3年乗り、今はシャトルハイブリッドX後期モデルに乗っています。
必要にして十分な走行性能、コンパクトなのに大きなラゲッジスペースと広いリアシート。
シートが薄くて長距離走るとちょっと腰にきますが、それ以外はどこをとっても満点。
後継車種がないことが本当に残念です。
都内の立駐に停めることが多いので、ＳＵＶではなくコンパクトなステーションワゴンというカテゴリ−では選択肢の少ない現状ですが、今回の乗り換えではシャトル後継車がなく他社を探そうと思っていましたがやっぱりシャトルが良い、ということで走行 続きを読む 距離15000kmの中古車両を見つけてまた乗り換えました。
ハイブリッドXについているシートヒーター、左右独立型エアコンは2人で乗るにはとても快適です。
あと振幅感応型ダンパーで乗り心地もベースモデルよりアップしました。
次はもうシャトルに買い換えるも難しいと思うので大事に乗っていきたいと思っています。 -
積荷がかなり載るので助かります。エンジンも1500ccで加速に不満はないです。燃費もそこそこ。価格もそこそこ。いい車だと思います。
ホンダさんはわりと設計が攻め気味だからか初期症状がありました。結局は修繕をしていただけなかったのは少し残念でした。いい車ですが新車で買う意味は薄いと思いました。 - シャトルのユーザーレビューを見る
シャトルのクチコミ
(7054件 / 657スレッド)クチコミ募集中
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(CARMATE) メモリーキーパー USB OBDIIコネクター給電仕様 車のメモリー・各種設定消失防止 SA203を購入しようと思っています。 シャトルハイブリッドには OBDIIコネクターがついているでしょうか 運転席下側から写真を撮ってそれらしきものがあったので添付いたします 多分これで合っていると思うのですが教えてください また このメモリーキーパーはナビの機能も保続きを読む存してくれるのでしょうか？
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バッテリー選びについて教えてください
Amazon にてボッシュのバッテリーが安く販売しているので購入しようと思っていますが充電制御車バッテリーとの表記がありますが シャトルハイブリッドは充電制御車 なのでしょうか？ また ボッシュのバッテリー というのは 品質は悪くないのでしょうか？ -
ドライブレコーダー+デジタルインナーミラー、ドリームメーカーDMDR-27を シャトルハイブリッドに自分で取り付けたいのですが 電源の取り出し先を迷っています
駐車監視機能が付いているので 電源コードは ACCと+ バッテリーの2本にギボシ端子がついています 残りのGNDは適当なアース 先を探す としてacc と + バッテリーはコード 延長してヒューズの中から適当なものを選続きを読む択するしかないのでしょうか？ ヒューズボックスは運転席のハンドルの右側下のヒューズボックス A から取るとしたらどれが良いのでしょうか？ またリアカメラ 設置の配線は天井 のサイドを通した場合、サイドカーテンエアバッグの邪魔にはならないのでしょうか エアバッグ作動の邪魔にならないのでしょうか？ またドリームメーカー サポートセンターによると acc と + バッテリーを一つの線として結束し バッテリーのプラスに接続しGNDをマイナスに接続すれば 作動すると言うのですが 実際やってみても作動しません これはサポートセンターが間違えてると思うのですが なぜ作動しないのでしょうか .間にコントローラーが入っているからでしょうか 当然この3本の線を2本にした場合は駐車監視システムは使えないのを理解しているのですが この機種は2本にしてプラスとマイナスに接続したのでは作動しないのでしょうか シャトルにドラレコを DIY で取り付けた方や詳しい方 是非 アドバイスをお願いします
- シャトルのクチコミを見る
シャトルの中古車
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SHUTTLE(シャトル) ハイブリッドホンダセンシング Aftermarket７型ナビ・純正エンジンスタータ・Ｈｏｎｄａスマートキーシステム＆パワースイッチ・プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコン・ＩＲカット（遮熱）フロントドア・フロントウィンド
- 支払総額
- 213.3万円
- 車両価格
- 203.0万円
- 諸費用
- 10.3万円
2022年 0.6万km 北海道
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SHUTTLE(シャトル) Ｇ ホンダセンシング １オーナー禁煙車 ナビ 地デジＴＶ フロントカメラ バックカメラ ＥＴＣ エンジンスターター AftermarketＡＷ 純正ホイル１セット 前後センサー
- 支払総額
- 219.0万円
- 車両価格
- 205.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2022年 0.9万km 茨城県
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SHUTTLE(シャトル) ハイブリッドＺ ホンダセンシング 純正８インチナビ・フルセグ・バックカメラ・ホンダセンシング・衝突軽減ブレーキ・シートヒーター・ＬＥＤヘッドライト・スマートキー・純正アルミホイール・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ・ＥＴＣ・ドラレコ
- 支払総額
- 241.8万円
- 車両価格
- 228.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
2022年 1.7万km 埼玉県
-
SHUTTLE(シャトル) ハイブリッド ホンダセンシング 後期型 自動衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズ メモリ―ナビ バックカメラ ビルトインＥＴＣ スマートキー Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続
- 支払総額
- 159.5万円
- 車両価格
- 145.8万円
- 諸費用
- 13.7万円
2022年 1.8万km 埼玉県
-
SHUTTLE(シャトル) Ｇホンダセンシング 盗難警報装置 Ｒカメ スマートキー クルコン 横滑り防止 禁煙車 ナビＴＶ パワーウィンドウ ＡＢＳ ＥＴＣ付き ＬＥＤヘッドライト エアバッグ キーレス サイドエアバック
- 支払総額
- 187.0万円
- 車両価格
- 174.7万円
- 諸費用
- 12.3万円
2022年 1.8万km 神奈川県
-
SHUTTLE(シャトル) Ｇホンダセンシング ワンオーナ スマートキー リアカメラ ＥＴＣ車載器 禁煙車 記録簿付き ＬＥＤヘッドライト 横滑り防止 ＡＢＳ クルコン サイドエアバック キーレス ワンセグＴＶ エアバッグ
- 支払総額
- 187.9万円
- 車両価格
- 172.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
2022年 1.9万km 埼玉県
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SHUTTLE(シャトル) Ｇ ホンダセンシング ４ＷＤ 純正ナビ 地デジ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ バックモニター ＥＴＣ ワイパーデアイサー 車線逸脱警報 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート エンジンスターター １年間保証・走行距離無制限
- 支払総額
- 188.8万円
- 車両価格
- 181.1万円
- 諸費用
- 7.7万円
2022年 2.0万km 北海道
-
SHUTTLE(シャトル) ハイブリッド ホンダセンシング ＥＴＣ バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー 電動格納ミラー
- 支払総額
- 161.1万円
- 車両価格
- 146.8万円
- 諸費用
- 14.3万円
2022年 2.0万km 福岡県
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シャトルとよく比較される車種
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