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ロードスターの新車
新車価格： 289〜375 万円 2015年5月21日発売
中古車価格： 114〜491 万円 （797物件） ロードスター 2015年モデルの中古車を見る
マツダ ロードスター 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像
ロードスター 2015年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2025年1月1日/マイナーチェンジ | 289万円 |
136〜305万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,010kg | 136ps |  |
||
| S Special Package (MT)2025年1月1日/マイナーチェンジ | 308万円 |
134〜365万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 136ps | |
||
| S Special Package2025年1月1日/マイナーチェンジ | 320万円 |
114〜311万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 136ps | |
||
| S Leather Package (MT)2025年1月1日/マイナーチェンジ | 349万円 |
148〜335万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,030kg | 136ps | |
||
| S Leather Package V Selection (MT)2025年1月1日/マイナーチェンジ | 355万円 |
283〜365万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,030kg | 136ps | |
||
| S Leather Package2025年1月1日/マイナーチェンジ | 361万円 |
119〜343万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,070kg | 136ps | |
||
| S Leather Package V Selection2025年1月1日/マイナーチェンジ | 366万円 |
330〜349万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,070kg | 136ps | |
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| NR-A2025年1月1日/マイナーチェンジ | 306万円 |
198〜420万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 136ps | |
||
| RS2025年1月1日/マイナーチェンジ | 367万円 |
179〜407万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,040kg | 136ps | |
||
| 35周年記念車2025年2月1日/特別仕様車 | 375万円 |
― |
FR | 2人 | 1,496cc | 1,030kg | 136ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2024年1月21日/マイナーチェンジ | 289万円 |
136〜305万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,010kg | 136ps | |
||
| S2022年12月15日/マイナーチェンジ | 268万円 |
136〜305万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 990kg | 132ps | |
||
| S2021年12月16日/マイナーチェンジ | 262万円 |
136〜305万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 990kg | 132ps | |
||
| S2020年12月10日/マイナーチェンジ | 260万円 |
136〜305万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 990kg | 132ps | |
||
| S2019年12月5日/マイナーチェンジ | 260万円 |
136〜305万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 990kg | 132ps | |
||
| S2018年7月26日/マイナーチェンジ | 260万円 |
136〜305万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 990kg | 132ps | |
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| S2017年12月14日/マイナーチェンジ | 249万円 |
136〜305万円 | FR | 2人 | 17.2km/L | 1,496cc | 990kg | 131ps | |
|
| S2015年5月21日/フルモデルチェンジ | 249万円 |
136〜305万円 | FR | 2人 | 17.2km/L | 1,496cc | 990kg | 131ps | |
|
| S Leather Package2024年1月21日/マイナーチェンジ | 361万円 |
119〜343万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,070kg | 136ps | |
||
| S Leather Package2022年12月15日/マイナーチェンジ | 337万円 |
119〜343万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | |
||
| S Leather Package2021年12月16日/マイナーチェンジ | 330万円 |
119〜343万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | |
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| S Leather Package2020年12月10日/マイナーチェンジ | 328万円 |
119〜343万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | |
||
| S Leather Package2019年12月5日/マイナーチェンジ | 328万円 |
119〜343万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | |
||
| S Leather Package2018年7月26日/マイナーチェンジ | 326万円 |
119〜343万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | |
||
| S Leather Package2017年12月14日/マイナーチェンジ | 315万円 |
119〜343万円 | FR | 2人 | 18.6km/L | 1,496cc | 1,060kg | 131ps | |
|
| S Leather Package2015年5月21日/フルモデルチェンジ | 314万円 |
119〜343万円 | FR | 2人 | 18.6km/L | 1,496cc | 1,060kg | 131ps | |
|
| S Leather Package (MT)2024年1月21日/マイナーチェンジ | 349万円 |
148〜335万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,030kg | 136ps | |
||
| S Leather Package (MT)2022年12月15日/マイナーチェンジ | 325万円 |
148〜335万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| S Leather Package (MT)2021年12月16日/マイナーチェンジ | 319万円 |
148〜335万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| S Leather Package (MT)2020年12月10日/マイナーチェンジ | 316万円 |
148〜335万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| S Leather Package (MT)2019年12月5日/マイナーチェンジ | 316万円 |
148〜335万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| S Leather Package (MT)2018年7月26日/マイナーチェンジ | 315万円 |
148〜335万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| S Leather Package (MT)2017年12月14日/マイナーチェンジ | 304万円 |
148〜335万円 | FR | 2人 | 17.2km/L | 1,496cc | 1,020kg | 131ps | |
|
| S Leather Package (MT)2015年5月21日/フルモデルチェンジ | 303万円 |
148〜335万円 | FR | 2人 | 17.2km/L | 1,496cc | 1,020kg | 131ps | |
|
| S Leather Package V Selection2024年1月21日/マイナーチェンジ | 366万円 |
330〜349万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,070kg | 136ps | |
||
| S Leather Package V Selection (MT)2024年1月21日/マイナーチェンジ | 355万円 |
283〜365万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,030kg | 136ps | |
||
| S Leather Package White Selection2022年12月15日/マイナーチェンジ | 341万円 |
268〜275万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | |
||
| S Leather Package White Selection2021年12月16日/マイナーチェンジ | 334万円 |
268〜275万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | |
||
| S Leather Package White Selection2020年12月10日/マイナーチェンジ | 332万円 |
268〜275万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | |
||
| S Leather Package White Selection (MT)2022年12月15日/マイナーチェンジ | 329万円 |
229〜321万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| S Leather Package White Selection (MT)2021年12月16日/マイナーチェンジ | 323万円 |
229〜321万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
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| S Leather Package White Selection (MT)2020年12月10日/マイナーチェンジ | 320万円 |
229〜321万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
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| S Special Package2024年1月21日/マイナーチェンジ | 320万円 |
114〜311万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 136ps | |
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| S Special Package2022年12月15日/マイナーチェンジ | 302万円 |
114〜311万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,050kg | 132ps | |
||
| S Special Package2021年12月16日/マイナーチェンジ | 295万円 |
114〜311万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,050kg | 132ps | |
||
| S Special Package2020年12月10日/マイナーチェンジ | 293万円 |
114〜311万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,050kg | 132ps | |
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| S Special Package2019年12月5日/マイナーチェンジ | 293万円 |
114〜311万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,050kg | 132ps | |
||
| S Special Package2018年7月26日/マイナーチェンジ | 292万円 |
114〜311万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,050kg | 132ps | |
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| S Special Package2017年12月14日/マイナーチェンジ | 280万円 |
114〜311万円 | FR | 2人 | 18.6km/L | 1,496cc | 1,050kg | 131ps | |
|
| S Special Package2015年5月21日/フルモデルチェンジ | 280万円 |
114〜311万円 | FR | 2人 | 18.6km/L | 1,496cc | 1,050kg | 131ps | |
|
| S Special Package (MT)2024年1月21日/マイナーチェンジ | 308万円 |
134〜365万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 136ps | |
||
| S Special Package (MT)2022年12月15日/マイナーチェンジ | 290万円 |
134〜365万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,010kg | 132ps | |
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| S Special Package (MT)2021年12月16日/マイナーチェンジ | 284万円 |
134〜365万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,010kg | 132ps | |
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| S Special Package (MT)2020年12月10日/マイナーチェンジ | 281万円 |
134〜365万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,010kg | 132ps | |
||
| S Special Package (MT)2019年12月5日/マイナーチェンジ | 281万円 |
134〜365万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,010kg | 132ps | |
||
| S Special Package (MT)2018年7月26日/マイナーチェンジ | 281万円 |
134〜365万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,010kg | 132ps | |
||
| S Special Package (MT)2017年12月14日/マイナーチェンジ | 270万円 |
134〜365万円 | FR | 2人 | 17.2km/L | 1,496cc | 1,010kg | 131ps | |
|
| S Special Package (MT)2015年5月21日/フルモデルチェンジ | 270万円 |
134〜365万円 | FR | 2人 | 17.2km/L | 1,496cc | 1,010kg | 131ps | |
|
| SILVER TOP2019年12月5日/特別仕様車 | 328万円 |
299.0万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | |
||
| SILVER TOP (MT)2019年12月5日/特別仕様車 | 316万円 |
219〜289万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| Navy Top2021年12月16日/特別仕様車 | 330万円 |
279.2万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | |
||
| Navy Top (MT)2021年12月16日/特別仕様車 | 319万円 |
251〜325万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| NR-A2024年1月21日/マイナーチェンジ | 306万円 |
198〜420万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 136ps | |
||
| NR-A2022年12月15日/マイナーチェンジ | 284万円 |
198〜420万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,010kg | 132ps | |
||
| NR-A2021年12月16日/マイナーチェンジ | 277万円 |
198〜420万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,010kg | 132ps | |
||
| NR-A2020年12月10日/マイナーチェンジ | 275万円 |
198〜420万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,010kg | 132ps | |
||
| NR-A2019年12月5日/マイナーチェンジ | 275万円 |
198〜420万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,010kg | 132ps | |
||
| NR-A2018年7月26日/マイナーチェンジ | 275万円 |
198〜420万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,010kg | 132ps | |
||
| NR-A2017年12月14日/マイナーチェンジ | 264万円 |
198〜420万円 | FR | 2人 | 17.2km/L | 1,496cc | 1,010kg | 131ps | |
|
| NR-A2015年10月15日/マイナーチェンジ | 264万円 |
198〜420万円 | FR | 2人 | 17.2km/L | 1,496cc | 1,010kg | 131ps | |
|
| 990S2022年12月15日/特別仕様車 | 295万円 |
188〜365万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 990kg | 132ps | |
||
| 990S2021年12月16日/特別仕様車 | 289万円 |
188〜365万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 990kg | 132ps | |
||
| RED TOP2017年12月14日/特別仕様車 | 315万円 |
225.0万円 | FR | 2人 | 18.6km/L | 1,496cc | 1,060kg | 131ps | |
|
| RED TOP (MT)2017年12月14日/特別仕様車 | 304万円 |
179〜273万円 | FR | 2人 | 17.2km/L | 1,496cc | 1,020kg | 131ps | |
|
| RS2024年1月21日/マイナーチェンジ | 367万円 |
179〜407万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,040kg | 136ps | |
||
| RS2022年12月15日/マイナーチェンジ | 342万円 |
179〜407万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| RS2021年12月16日/マイナーチェンジ | 335万円 |
179〜407万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| RS2020年12月10日/マイナーチェンジ | 333万円 |
179〜407万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| RS2019年12月5日/マイナーチェンジ | 333万円 |
179〜407万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| RS2018年7月26日/マイナーチェンジ | 331万円 |
179〜407万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| RS2017年12月14日/マイナーチェンジ | 320万円 |
179〜407万円 | FR | 2人 | 17.2km/L | 1,496cc | 1,020kg | 131ps | |
|
| RS2015年10月1日/マイナーチェンジ | 319万円 |
179〜407万円 | FR | 2人 | 17.2km/L | 1,496cc | 1,020kg | 131ps | |
|
| RS White Limited Selection2020年12月10日/特別仕様車 | 361万円 |
323.9万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,010kg | 132ps | |
||
| Caramel Top2018年7月26日/特別仕様車 | 320万円 |
258.8万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | |
||
| Caramel Top (MT)2018年7月26日/特別仕様車 | 309万円 |
238〜257万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| Brown Top2022年12月15日/特別仕様車 | 337万円 |
301〜312万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | |
||
| Brown Top (MT)2022年12月15日/特別仕様車 | 325万円 |
291〜325万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| 100周年特別記念車2020年12月10日/特別仕様車 | 339万円 |
254〜294万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | |
||
| 100周年特別記念車2020年7月1日/特別仕様車 | 339万円 |
254〜294万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,060kg | 132ps | |
||
| 100周年特別記念車 (MT)2020年12月10日/特別仕様車 | 327万円 |
214〜342万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| 100周年特別記念車 (MT)2020年7月1日/特別仕様車 | 327万円 |
214〜342万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
||
| 30周年記念車2019年4月5日/特別仕様車 | 375万円 |
491.7万円 | FR | 2人 | 1,496cc | 1,020kg | 132ps | |
ロードスター 2015年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：170件)ユーザーレビュー募集中
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NAがでたとき、いいなあ、いつか乗りたいなと思っていました。家族もありワゴン車、ハッチバック車を乗り継いできましたが、還暦を過ぎて自由に選べるようになったので、昨年3月に中古車を購入し1年が経過しました。
購入したのは2019年の登録で、5年弱で25,000?走行車でした。片道20?の通勤が主な利用で、この1年で11,000?を走りました。
? エクステリア
ややフロント左右が膨らみすぎですが、よいデザインだと思います。
ソフトトップの収納・復帰がほぼワンタッチでできることに感動しました。もっと面倒だと思っていましたが、技術の進歩は素晴らしいです。また隙間からの雨漏りも危惧しましたが、 続きを読む 全く問題ありません。土砂降りの後でも室内には全く水は入ってきません。
ドアミラーが電動でなく、手動です。唯一の不満です。
? インテリア
可もなく不可もない質感だと思います。狭いため余り物を置くスペースはありません。ボーズサウンドシステムのため、音はよいです。トランクは小さく、夫婦二人で1泊旅行に行くときの鞄が2つ入るのが精一杯で、大きなお土産を入れるスペースはありません。
自分は160?と小さいので問題ありませんが、背の高い方は窮屈に感じるでしょう。車の中で上着を着替えしようとすると狭さを感じます。
? エンジン性能
自分には必要にして十分です。時々2速で6,000回転まで回しますが、気持ちよく加速します。若い頃AE92トレノ（1,600cc）に乗っていたことがありますが、それと同じか上回ります。100cc下回りますが、ロードスターはハイオクですからね。マニュアルは楽しいです。
ほかの方の書き込みにあるとおり、2速、3速に入れるとき、引っかかる時があります。
? 走行性能
サスペンションが固めとの引き換えで、コーナー時にほとんどロールしません。安心して気分よく曲がれます。高速に乗っても120?くらいまでしか出しませんので、おじさんドライバーには十分です。気持ちよくドライブできます。
オートクルーズが付いているので、高速走行の時は楽ちんです。
? 乗り心地
固いため、突き上げをよく拾います。一つ前に乗っていたアクセラとはかなりの違いがあります。
? 燃費
田舎道の通勤主体なので思ったよりもよく、平均してリッターあたり15?です。遠乗りしたときは17?を超えました。
? 価格
スイフトスポーツなどと比べると高いですが、そうした車から超越した存在だと思います。オープンツーシーターの車をこの値段で買えることは今の時代だけだと思います。
? その他
購入して半年して、右ドアの窓を閉めようとしても途中で止まるというトラブルが発生。ディーラーを通しての購入で1年間の品質保証が付いていたので、修理は無料でした。ほかにトラブルはありません。
-
長年、思い入れがありますが、なるべく客観的で冷静にレビューしようと思います。
【エクステリア】
遠目でも直ぐにロードスターとわかる、強烈な個性的なスタイル。
間近に見ても、抑揚の利いた造形で魅力的です。
【インテリア】
マイナーチェンジでより、洗練されたイメージアップがされています。
【エンジン性能】
エンジンはクイックで扱いやすいく、高音で軽快なサウンドは楽しい。
ごめんなさい。正直、非力に感じました。きつい坂道では踏んでもついてこない。
２人乗ると、ちょっと重いが、回転を上げると結構、頑張れる力があります。
俯瞰しても1500ccのエンジンとし 続きを読む ては、ピカ一でしょう！
【走行性能】
言うまでもないですが、ハンドリングは秀逸。ボディバランスと相まって
特に回頭性が良く、操作に素早く反応、コーナリング・トレースは素晴らしい！
この性能が、ロードスターの一番の強みで、最大の魅力なのだと思います。
【乗り心地】
サスペンションは、スポーツカーらしく固め。路面に張り付く感覚を覚えます。
コーナー時の横揺れは少な目。ただし、ロードノイズは、随分と拾います。
ちょっとなれないと酔うかも、ラグジュアリーカーのそれとは、全然違います。
【燃費】
山道でも10ｋｍ/L。ハイオク仕様ですので、それなりの出費。
【価格】
値上がりしましたが、十分納得できます。残念ながら「カーナビ」は、
非常に使い難いです。「画面」が横に拡大しましたが、本当は縦に伸びて
ほしい。知らず知らずに ”縦スクロール操作” を連発しています。
スペースが空いてているので、金型掛けて縦画面の大きいものに替えて欲しい。
「マツコネ」は、やっぱり使いにくい。ダイヤルは、もう少し前に置きたいし
感覚的にも逆逆。他社がやってる画面の近くで直感的に操作するのが正解。
未だにマツダが採用しているのが不可解。カーナビは、全取り換えしたいです。
【総評】
いまだ不満や洗練されていない部分も多いですが、
全体のパッケージングとしては、本当に素晴らしいと思います。
幌の開け閉めも簡単ですし、車内の狭さも直ぐに慣れます。
最後の内燃エンジンモデルと言われてますが、トレンドに乗せられた
EVシフトへの移行は、安易に決断して欲しくない！ですね。
孤高と言われても、マツダ・ロードスターの道は、まだまだ続けて頂きたい。
更なる、発展モデルに乗りたいです。
ロードスターは、個人的に「文化勲章」レベルの車だと思ってます。 -
1000ｋ 走った印象
1. 最も危惧してたのは、高速道路や長距離の疲労度は如何に？
ホイールベース短いし、車重軽いし、しかもコーナーひらひら感が売りだし、幌車だし。自分が還暦なので、、、。
→ 全然大丈夫でした。高速では結構どっしり安定し、直進修正舵も不要：長距離OK。エアコンも良く効く。
2. サイズも見た目も歴代所有車で最小；車内快適性（スポーツカーだけど）や他車からの威圧のストレスは？（今や多数派SUVや1BOX、外車のオラオラ系に対峙して）
→ 乗ってしまえば前しか見ないので自分の体格では狭さは全く気にならず、シートも良くインテリア＆装備もここ最近 続きを読む のMAZDAのセンス佳く満足です（内装は所有してた981よりも）。
乗り味も市中＆高速ともに普通に快適です。そんなにシビアに足回り固めていない感じ。ただし滅多に無いですが、とても大きな上下入力があるとサスが底突くような感じ。
他車から煽られても（特に高速道路）「そういうクルマとちゃうねんなあー、ロドスタは」と広い気持ちで譲ってあげれるようになりました（単に歳取っただけか、マイペース走行が似合うクルマ）。
近頃流行りの安全装備はほぼ標準全載せで、緊急時のオペレーター通信会話も装備（完全追随走行はしません、ロドスタなのでアクセルぐらい自分で踏めや、と）。
ただ、2人乗車では手廻り品に必ずトランクを使います。
見た目は、、、何もかもが小振りで（特にフロントスクリーン、ワイパー、タイヤ、等）やはり愛嬌あり系です。
3. 1500cc 歴代所有車で最小 これでスポーツカー？
→ 試乗でRF2000ccも乗り比べましたが、数値以上にめちゃ速く結構刺激的に感じ、良くできた速いクーペ、自分がNDに求めるところとなんか違うな、、、
NDの真骨頂は開発者が言うとおりやはり1500ホロ車かと。
パワー不足は自分では感じず、ギアチェンジでの操り感、街中でもエンジン上まで回せれる＆使い切る、マニュアルシフトもショートストロークでコクンと入り今まで乗ったなかで一番小気味良いです。
ステアリングフィール（へらへらせず、結構しっとり上質）とブレーキ（これが「リニアに効く」ということか！？）、とてもナチュラルで良いです。
コーナリングマシンなのでしょうが、そこまで攻める腕も胆もなく、常識速度で六甲を何ら不安なく小気味よく廻ります。
車格＆乗車ポジションからか、五感からの情報が良く伝わるからか、80ｋm/hでも充分に速いスポーツ車感が身体に沸きます。（加齢も原因？）
以前 所有した981ボクスターが優ってる点
絶対パワーが全く違う（あたりまえ）、
高回転までの伸びやかさ＆聞き惚れるエキゾーストノート（NDはちょっと雑い）
どっしり安定感、ダンパーサスの懐の深さ（NDも今回改良でしっとり感が増したようですが）
他車に対する走行中の存在感、オーラ感↑↑
幌クローズド車内静粛性がとても高い（NDがうるさい訳ではないですが）、
ホロのシルエットがNDより綺麗で秀逸。
意外だったのは、NDは幌開閉が手動で981より安っぽくちゃちいなあー、と思ってたのですが、 むしろ手動の方がとても素早く、簡単なのに機構もしっかり感があり、手軽にオープンする気になります。
それと運転中オーディオ音響が思いかけず佳いです。
「人馬一体」には未だほど遠いですが、走り出した途端、毎回微笑になってます。
以上、長々と拙文でした。
- ロードスター 2015年モデルのユーザーレビューを見る
ロードスター 2015年モデルのクチコミ
(11813件 / 393スレッド)クチコミ募集中
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https://s.kakaku.com/bbs/K0000758192/SortID=25708129/
上記にて皆様のご意見頂戴したNDの車検をディーラーにて行ってきました。
一年で11,000キロ使いその間ディーラーにてミッション、デフのオイルとプラグ交換、7,000キロでエンジンオイル交換。自身でタイヤホイールとエアクリを交換して、車検整備での交換部品はブレーキフル続きを読むード、ベルト２本そして無料なのでエンジンオイルの交換だけで済みました。
ショックアブソーバーのシートに4本とも亀裂が有ったそうですが無理に交換する事も無いと言われたので交換しませんでした。
H 28年式93,500キロで購入前はとても不安でしたが思ったより状態は悪くないものでありました。
尚車検証によると2年前の車検は91,900キロ、4年前は85,100キロと私が買う前の3年間はほとんど乗られていなかったようです。
この一年通勤メインではありますが、ロードスターを所有して良かったです。 -
最新型ロードスターRSの購入を検討中です。
が、オプションのナビSDカードは88000円もするので付けるかどうか迷っています。
買うなら光ビーコン付きのナビ連動型ETCもセットでと思っていますがそれだと合計15万超えになるのでそれだけの価値があるのかどうか・・・。
実際に使われている皆さんのご意見をお聞かせ下さい。 -
35周年記念車の生産が開始されたようです。私は12月21日に予約しましたが、2月12日生産で、納車は3月上旬とのことでした。
- ロードスター 2015年モデルのクチコミを見る
ロードスターの中古車
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ロードスター ＲＳ 登録済未使用車 Ｂｒｅｍｂｏ社製ベンチレーテッドディスク Ｂｒｅｍｂｏ社製対向４ピストンキャリパー（レッド塗装） ＲＡＹＳ社製鍛造ＡＷ（ダークガンメタリック塗装） スマホ連携 Ｂカメラ／シートヒーター
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- 407.3万円
- 車両価格
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2025年 3km 広島県
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ロードスター ３５周年記念車 登録済み未使用車 ６速マニュアル車 専用フロアマット マツダコネクト フルセグＴＶ ＢＯＳＥサウンドシステム９スピーカー ナッパーレザーシート シートヒーター スマホ連携 専用ボディーカラー
- 支払総額
- 393.0万円
- 車両価格
- 375.3万円
- 諸費用
- 17.7万円
2025年 5km 群馬県
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ロードスター ３５周年記念車 純正ＥＴＣ 純正アクセサリーランプ 純正バックカメラ
- 支払総額
- 386.8万円
- 車両価格
- 371.3万円
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- 15.5万円
2025年 14km 北海道
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ロードスター Ｓスペシャルパッケージ ６速ミッション ディスプレイオーディオ（フルセグ） クリアランスソナー レーダークルーズコントロール シートヒーター 純正１６ＡＷ ＬＥＤライト スカイアクティブ オープンカー
- 支払総額
- 329.9万円
- 車両価格
- 312.4万円
- 諸費用
- 17.5万円
2025年 17km 広島県
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ロードスター Ｓレザーパッケージ 登録済未使用 純正ＳＤナビ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 追従式クルーズコントロール シートヒーター レザーシート パドルシフト ＬＥＤヘッドライト 純正ＡＷ
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- 343.8万円
- 車両価格
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- 諸費用
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2025年 19km 愛知県
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ロードスター ＮＲ−Ａ アシンメトリックＬＳＤ ビルシュタインダンパー ブラックメタリック１６インチアルミ ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ Ａｎｄｒｏｉｄ Ａｕｔｏ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＵＳＢＴＹＰＥ−Ｃ ＡｍａｚｏｍＡｌｅｘａ
- 支払総額
- 296.9万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 13.0万円
2025年 20km 岡山県
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ロードスター Ｓレザーパッケージ Ｖセレクション ＢＯＳＥサウンドシステム ナッパレザーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ＢＳＭ・ＲＣＴＡ レーダークルーズ パドルシフト マツダコネクト ＢＴオーディオ フルセグ パーキングセンサー アダプティブＬＥＤ
- 支払総額
- 349.4万円
- 車両価格
- 329.9万円
- 諸費用
- 19.5万円
2025年 21km 東京都
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ロードスター Ｓレザーパッケージ Ｖセレクション 当社デモカー ６速マニュアル車 純正８．８インチマツダコネクトＳＤナビ フルセグＴＶ バックモニター ＥＴＣ車載器 純正フロアマット ＢＯＳＥサウンドシステム スマホ連携 ナッパーレザーシート
- 支払総額
- 364.8万円
- 車両価格
- 348.0万円
- 諸費用
- 16.8万円
2025年 100km 群馬県
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ロードスターとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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