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スズキ エブリイワゴン 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像
エブリイワゴン 2015年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PZターボ 標準ルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 183万円 | 54〜309万円 | FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps |  |
|
| PZターボ ハイルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 185万円 | 69〜240万円 | FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 191万円 | 60〜348万円 | FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 192万円 | 89〜209万円 | FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | |
|
| PZターボ 標準ルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 199万円 | 64〜299万円 | 4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 1,030kg | 64ps | |
|
| PZターボ ハイルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 200万円 | 129〜200万円 | 4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 1,030kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 206万円 | 64〜399万円 | 4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 208万円 | 109〜226万円 | 4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JPターボ ハイルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 156万円 |
31〜423万円 | FR | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 950kg | 64ps | |
|
| JPターボ ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 155万円 |
31〜423万円 | FR | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 950kg | 64ps | |
|
| JPターボ ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 151万円 |
31〜423万円 | FR | 4人 | 658cc | 940kg | 64ps | |
||
| JPターボ ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 143万円 |
31〜423万円 | FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 940kg | 64ps | |
|
| JPターボ ハイルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 169万円 |
78〜415万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 990kg | 64ps | |
|
| JPターボ ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 168万円 |
78〜415万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 990kg | 64ps | |
|
| JPターボ ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 165万円 |
78〜415万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 980kg | 64ps | |
||
| JPターボ ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 156万円 |
78〜415万円 | 4WD | 4人 | 14.6km/L | 658cc | 980kg | 64ps | |
|
| JPターボ 標準ルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 150万円 |
53〜328万円 | FR | 4人 | 658cc | 940kg | 64ps | |
||
| JPターボ 標準ルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 142万円 |
53〜328万円 | FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 940kg | 64ps | |
|
| JPターボ 標準ルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 163万円 |
61〜242万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 980kg | 64ps | |
||
| JPターボ 標準ルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 155万円 |
61〜242万円 | 4WD | 4人 | 14.6km/L | 658cc | 980kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 180万円 |
89〜209万円 | FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 980kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 177万円 |
89〜209万円 | FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 980kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 173万円 |
89〜209万円 | FR | 4人 | 658cc | 970kg | 64ps | |
||
| PZターボ スペシャル ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 165万円 |
89〜209万円 | FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 970kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 192万円 |
109〜226万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,020kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 190万円 |
109〜226万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,020kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 187万円 |
109〜226万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,010kg | 64ps | |
||
| PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 178万円 |
109〜226万円 | 4WD | 4人 | 14.6km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 178万円 |
60〜348万円 | FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 980kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 176万円 |
60〜348万円 | FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 980kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 172万円 |
60〜348万円 | FR | 4人 | 658cc | 970kg | 64ps | |
||
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 164万円 |
60〜348万円 | FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 970kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 191万円 |
64〜399万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,020kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 189万円 |
64〜399万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,020kg | 64ps | |
|
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 185万円 |
64〜399万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,010kg | 64ps | |
||
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 177万円 |
64〜399万円 | 4WD | 4人 | 14.6km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | |
|
| PZターボ ハイルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 171万円 |
69〜240万円 | FR | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 960kg | 64ps | |
|
| PZターボ ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 170万円 |
69〜240万円 | FR | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 960kg | 64ps | |
|
| PZターボ ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 166万円 |
69〜240万円 | FR | 4人 | 658cc | 950kg | 64ps | |
||
| PZターボ ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 157万円 |
69〜240万円 | FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 950kg | 64ps | |
|
| PZターボ ハイルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 184万円 |
129〜200万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | |
|
| PZターボ ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 183万円 |
129〜200万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | |
|
| PZターボ ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 179万円 |
129〜200万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 990kg | 64ps | |
||
| PZターボ ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 170万円 |
129〜200万円 | 4WD | 4人 | 14.6km/L | 658cc | 990kg | 64ps | |
|
| PZターボ 標準ルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 169万円 |
54〜309万円 | FR | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 960kg | 64ps | |
|
| PZターボ 標準ルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 169万円 |
54〜309万円 | FR | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 960kg | 64ps | |
|
| PZターボ 標準ルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 165万円 |
54〜309万円 | FR | 4人 | 658cc | 950kg | 64ps | |
||
| PZターボ 標準ルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 156万円 |
54〜309万円 | FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 950kg | 64ps | |
|
| PZターボ 標準ルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 182万円 |
64〜299万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | |
|
| PZターボ 標準ルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 181万円 |
64〜299万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | |
|
| PZターボ 標準ルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 178万円 |
64〜299万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 990kg | 64ps | |
||
| PZターボ 標準ルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 169万円 |
64〜299万円 | 4WD | 4人 | 14.6km/L | 658cc | 990kg | 64ps | |
エブリイワゴン 2015年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：29件)エブリイワゴン 2015年モデルの満足度
4.44
(カテゴリ平均：4.26)
エブリイワゴン 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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DA64W標準ルーフよりDA17Wハイルーフ4WD新古車に乗り換えです。
【エクステリア】
フロントカメラでの衝突安全性能の向上。
LEDヘッドライト、ドアミラー質感アップし更に見易くなった。
ルーフスポイラーが標準。
アンテナがお洒落(今風)になった。
指タッチしてキー解除出来る、スライドドアが開く。
△後ろから見ると商用車と共通になりリアガラスが小さい。
【インテリア】
メーターがLEDになり速度で変化し綺麗。
表示機能も色々増えて思った以上に見易いです。
両面スライドドア、この価格で左後方ドアステップも出て来る。
運転席アームレストが無くなった分シートが広 続きを読む く座り易い。
小物収納スペースが多い。
エアコン外気温が分かるようになった。
シートを倒すと車中泊も可能。しませんが。
△ドリンクホルダーが右になり使い辛い。真ん中に欲しい。
△音楽を満足に聴くにはツイーター位置が微妙。
スピーカー、パイオニアに早速替えたがやはり位置が。。
△ラゲッジバーの穴が上部にしか無くなりバーは上部のみに。
△気のせいか新デザインヘッドレストで後ろ見難い気がします。
【エンジン性能】
CVTのお陰なのか低速時アクセル反応良。
DA64Wもそうでしたがターボ付きが分からない程スムース。
△エアコン故障、サーモスタット問題は改善されてるのか不明。
【走行性能】
低速でエンジンブレーキが効く。
メインの低、中速が良くなった。
高速安定性が凄く良くなった。
DA64Wは80キロ出すと怖かったが100キロでも安定。
ハイルーフでも安定した走り。
【乗り心地】
軽なので貧弱なタイヤですが快適です。
【燃費】
△ハイブリッドには勝てない。
【価格】
フリード前モデルと迷いましたが値上げ激しく、
スズキは価格設定が消費者思いで買い易かったです。
軽なので維持費が安い。
【総評】
バランスが取れた優秀な車で、
所有の喜びこそないですが実用的で大満足です。
満点付けちゃった。 -
【エクステリア】
会社で乗っていたバンタイプは、やっぱ商用そのものでしたが、ワゴンタイプは乗用らしくエアロパーツで華燭されているのでかっこよきです
【インテリア】
内装がベージュなので汚れは目立つかなと、
最初はいいけど、だんだん黒ずんでいくのが心配です
シートは材質的にヘタリやすい感じです
【エンジン性能】
５MTならば、ノンターボ（バン）でもいけますが、
CVTだと、ターボ必須です。実際ワゴンはターボ一択です
スペーシアカスタムターボを所有していますが、
車重の重さは確かに感じます
とはいえ、ターボなんでべた踏みすることはないです
快適な発進、加速を実現しています
続きを読む
【走行性能】
サスが柔らかいので結構ロールしますし、でこぼこ道では、それなりのショックはあります
ロールも普通にします
曲がり時の不安定さによる不安感といったものはないです
ワゴンなので、ワインディングロードを攻めるようなドライブはしませんし、当然向いていません
【乗り心地】
のっていたバン（全モデル）より、しっとり感というか、しっかり感は増しています
最初のったときは同じ車なのかとおもったぐらいしっとり感を感じました
のってるうちになれて、もっとしっとり感があればと思うようになってきましたがそれは贅沢というものです
後席に関して言えば
バンベースなのでサスが跳ねるので
長距離は疲れそうです
何かタイヤサイズとか簡単に改善できたらと思いますが
割り切りが必要かもしれませんね
【燃費】
CVTになったことで街乗り13~14キロぐらいは走ってくれそうな気がしてましたが、ちょこちょこ通勤だけだと10キロぐらいです
遠出して15ぐらいかな
でだしのトルクが大きいのでその分燃費に影響している気がします
あまり踏み込まないように省燃費運転を心がけたいのですがついつい気持ちいいので走っちゃいます
スペーシアカスタムターボは、街乗り15kmです
【価格】
なんもかんもで226万円、そっから１３〜１４万円値引き程度です
たかくなりましたが、リセールも抜群なので大事に乗って乗りつぶすか、いい状態で次のユーザーにかわいがってもらうつもりです
【総評】
総じて、いい車です
ファミリーユースにも、チョイノリにも、趣味の車にも、緊急用にも使えます
４人乗車でも荷物が普通に乗りますし、収納が多いのでいろんなものを乗せちゃいます
ついついエブリィワゴンでのお出かけが増えました
いい相棒といった存在です
結局、のりつぶすぐらい所有していそうな車です -
【エクステリア】角張ったボディで室内が広く使い勝手が良い。
【インテリア】プラスティックが、豊富に使われていて安ぽいですが、機能的で使いやすいです。
【エンジン性能】2500?3200回転60??90?で走っている分には、そこそこ静かだと思います。しかしそこからスピードを上げるとエンジン音もそれなりにうるさいです。
【走行性能】キャプオーバーと言う事で、スピードを出し走る事を前提に購入していませんが、足回りは硬めです。
【乗り心地】はっきり言って悪いです。シートが薄く長時間乗っていられません。私は、ゲル座布団と背もたれにパッドを使っています。
【燃費】街乗りでリッ 続きを読む ター10?前後
高速でリッター14前後です。
町乗りでは、なるべくゆっくりスピードを上げる様にしています。
高速道路では、3000回転80??90?で走っています。
【価格】車の装備を考えると高いと思います。すでにモデルチェンジから８年経っていますので、安全装備、快適装備が古いです。
【総評】私は、大型犬を飼っているので、大型ゲージを乗せ、人が３人乗れなければならないので仕方ないのでエブリワゴンにしました。今流行りの車中泊や、キャンプ等で荷物を載せる遊び車としては、軽自動車最強だと思います。
- エブリイワゴン 2015年モデルのユーザーレビューを見る
エブリイワゴン 2015年モデルのクチコミ
(1120件 / 108スレッド)クチコミ募集中
-
こんばんは。
2月27日から（ATの代わり）CVT導入されるようですが、CVTはやはりATより良いのでしょうか。
CVTの場合、燃費がよくなると聞いたことはありますが。。。
-
エアコン作動頻度について聞きたいんですが
最近中古で買ったのですが、新車時の動作を知らないので質問させてください。
早朝の気温が低いとき、エンジンが冷えてるとき、昼間のそれなりに気温、車内温度が高いときも変わらず
エアコンのマグネットクラッチのON、OFFの切り替え頻度が約5秒周期です。
約5秒クラッチONファン作動、約5秒クラッチOFFファン停止を繰り返すのは仕様です続きを読むか？
停車中そのような動きをします。
ちなみにいつもは23度、内気循環にしてますが、設定温度をLoにしても外気導入にしてもほぼ変わりませんでした。
温度設定をLoにすると1発目のマグネットクラッチONファン作動が15秒ほどになったりするくらいです。
外気導入にした場合(設定温度23度)も1発目クラッチONの時間が15秒くらいになるくらいです。
OFFファン停止の時間は変わらず5秒でした。
設定温度27度以上で試した事はありません。
走行中の動作はエンジン音や他の騒音でわかりません。
ちなみに冷風は問題なく出ています。
ディーラー何店舗かに問い合わせしましたが、「冷えた空気が出てれば問題ない」と言われたり、他の店舗では「その頻度は高すぎるからおかしい、ガス入れ過ぎでは」
カーエアコン修理専門店では「原因いろいろ考えられるが、あきらかにおかしい」
と言われて回答がバラバラなので、同じ車種乗ってる方に質問するのが早いかなと思って質問しました。 -
同じ症状の方いますか？
鍵の開け閉めは出来るけどエンジンがかからないことが 月 1回くらいある。週6日乗っています。電地を変えてもエンジンかからず、アクセサリーも反応無しで 10分ぐらいしてやっとかかった。新古車で買って4ヶ月。まだ車屋に聞いてません - エブリイワゴン 2015年モデルのクチコミを見る
エブリイワゴンの中古車
-
エブリイワゴン ＰＺターボ ハイルーフ ６型モデル スズキ保証付 ＣＶＴオートマ デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップシステム 左側パワースライドドア オートライトシステム
- 支払総額
- 182.0万円
- 車両価格
- 171.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2025年 2km 大阪府
-
エブリイワゴン ＰＺターボ ハイルーフ ６型モデル スズキ保証付 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップシステム 左側ワンアクションパワースライドドア オートライトシステム
- 支払総額
- 182.0万円
- 車両価格
- 171.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2025年 2km 奈良県
-
エブリイワゴン ＰＺターボスペシャル ６型モデル スズキ保証付 ＣＶＴオートマ デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップシステム 両側ワンアクションパワースライドドア 電動オートステップ
- 支払総額
- 188.0万円
- 車両価格
- 177.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2025年 2km 奈良県
-
エブリイワゴン ＰＺターボ ６型モデル スズキ保証付 ＣＶＴオートマ デュアルカメラブレーキ 後退時ブレーキサポート リヤパーキングセンサー ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップシステム 左側ワンアクションパワースライドドア
- 支払総額
- 183.0万円
- 車両価格
- 172.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2025年 2km 奈良県
-
エブリイワゴン ＰＺターボ ハイルーフ ６型モデル ＣＶＴオートマ スズキ保証付 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップ 後席左側パワースライドドア ＵＳＢ電源ソケット
- 支払総額
- 180.0万円
- 車両価格
- 169.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2025年 2km 奈良県
-
エブリイワゴン ＰＺターボスペシャル ６型モデル ＣＶＴオートマ スズキ保証付 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップ 両側パワースライドドア 電動オートステップ ＵＳＢ電源ソケット
- 支払総額
- 183.0万円
- 車両価格
- 172.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
2025年 2km 奈良県
-
エブリイワゴン ＰＺターボ 届出済未使用車 スズキセフティサポート 両側スライドドア（片側電動）ＬＥＤヘッドライト フォグランプ
- 支払総額
- 195.1万円
- 車両価格
- 188.2万円
- 諸費用
- 6.9万円
2025年 3km 兵庫県
-
エブリイワゴン ＰＺターボスペシャル ４ＷＤ ハイルーフ バックカメラ付きディスプレイオーディオ 届出済未使用車 両側電動スライドドア ＬＥＤヘッドライト ＣＶＴ デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート
- 支払総額
- 223.0万円
- 車両価格
- 213.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 3km 兵庫県
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