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ムーヴ 2014年モデル
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ムーヴの新車
新車価格: 111〜150 万円 2014年12月12日発売〜2023年6月販売終了
中古車価格: 21〜209 万円 (1,891物件) ムーヴ 2014年モデルの中古車を見る
ダイハツ ムーヴ 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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L2021年9月1日/マイナーチェンジ | 113万円 |
22〜117万円 | FF | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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L2020年11月5日/マイナーチェンジ | 113万円 |
22〜117万円 | FF | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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L2019年7月29日/マイナーチェンジ | 113万円 |
22〜117万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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L2017年8月1日/マイナーチェンジ | 111万円 |
22〜117万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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L2015年5月11日/マイナーチェンジ | 113万円 |
22〜117万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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L2014年12月12日/フルモデルチェンジ | 113万円 |
22〜117万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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L 4WD2021年9月1日/マイナーチェンジ | 126万円 |
24〜124万円 | 4WD | 4人 | 24.0km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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L 4WD2020年11月5日/マイナーチェンジ | 125万円 |
24〜124万円 | 4WD | 4人 | 24.0km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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L 4WD2019年7月29日/マイナーチェンジ | 125万円 |
24〜124万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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L 4WD2017年8月1日/マイナーチェンジ | 123万円 |
24〜124万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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L 4WD2015年5月11日/マイナーチェンジ | 125万円 |
24〜124万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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L 4WD2014年12月12日/フルモデルチェンジ | 125万円 |
24〜124万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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L SA2014年12月12日/フルモデルチェンジ | 119万円 |
29〜89万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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L SA 4WD2014年12月12日/フルモデルチェンジ | 132万円 |
41〜90万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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L SAII2015年5月11日/マイナーチェンジ | 120万円 |
25〜109万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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L SAII 4WD2015年5月11日/マイナーチェンジ | 133万円 |
21〜119万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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L SAIII2021年9月1日/マイナーチェンジ | 120万円 |
38〜134万円 | FF | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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L SAIII2020年11月5日/マイナーチェンジ | 119万円 |
38〜134万円 | FF | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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L SAIII2019年7月29日/マイナーチェンジ | 119万円 |
38〜134万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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L SAIII2017年8月1日/マイナーチェンジ | 117万円 |
38〜134万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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L SAIII 4WD2021年9月1日/マイナーチェンジ | 132万円 |
40〜134万円 | 4WD | 4人 | 24.0km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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L SAIII 4WD2020年11月5日/マイナーチェンジ | 132万円 |
40〜134万円 | 4WD | 4人 | 24.0km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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L SAIII 4WD2019年7月29日/マイナーチェンジ | 132万円 |
40〜134万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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L SAIII 4WD2017年8月1日/マイナーチェンジ | 130万円 |
40〜134万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X2020年11月5日/マイナーチェンジ | 123万円 |
27〜103万円 | FF | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X2019年7月29日/マイナーチェンジ | 123万円 |
27〜103万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X2017年8月1日/マイナーチェンジ | 120万円 |
27〜103万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X2015年5月11日/マイナーチェンジ | 125万円 |
27〜103万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X2014年12月12日/フルモデルチェンジ | 125万円 |
27〜103万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X 4WD2020年11月5日/マイナーチェンジ | 135万円 |
37〜149万円 | 4WD | 4人 | 24.0km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X 4WD2019年7月29日/マイナーチェンジ | 135万円 |
37〜149万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X 4WD2017年8月1日/マイナーチェンジ | 133万円 |
37〜149万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X 4WD2015年5月11日/マイナーチェンジ | 137万円 |
37〜149万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X 4WD2014年12月12日/フルモデルチェンジ | 137万円 |
37〜149万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X SA2014年12月12日/フルモデルチェンジ | 130万円 |
32〜89万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X SA 4WD2014年12月12日/フルモデルチェンジ | 143万円 |
39〜99万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X SAII2015年5月11日/マイナーチェンジ | 131万円 |
25〜98万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X SAII 4WD2015年5月11日/マイナーチェンジ | 144万円 |
28〜133万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X SAIII2021年9月1日/マイナーチェンジ | 129万円 |
41〜136万円 | FF | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X SAIII2020年11月5日/マイナーチェンジ | 129万円 |
41〜136万円 | FF | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X SAIII2019年7月29日/マイナーチェンジ | 129万円 |
41〜136万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X SAIII2017年8月1日/マイナーチェンジ | 127万円 |
41〜136万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X SAIII 4WD2021年9月1日/マイナーチェンジ | 142万円 |
49〜126万円 | 4WD | 4人 | 24.0km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X SAIII 4WD2020年11月5日/マイナーチェンジ | 142万円 |
49〜126万円 | 4WD | 4人 | 24.0km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X SAIII 4WD2019年7月29日/マイナーチェンジ | 142万円 |
49〜126万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X SAIII 4WD2017年8月1日/マイナーチェンジ | 139万円 |
49〜126万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X リミテッド SA III2018年8月20日/特別仕様車 | 128万円 |
49〜125万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X リミテッド SA III 4WD2018年8月20日/特別仕様車 | 140万円 |
78〜139万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X リミテッドII SAIII2021年9月1日/特別仕様車 | 127万円 |
51〜148万円 | FF | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X リミテッドII SAIII2020年11月5日/マイナーチェンジ | 127万円 |
51〜148万円 | FF | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X リミテッドII SAIII2019年7月29日/特別仕様車 | 127万円 |
51〜148万円 | FF | 4人 | 31.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ![]() |
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X リミテッドII SAIII 4WD2021年9月1日/特別仕様車 | 140万円 |
75〜139万円 | 4WD | 4人 | 24.0km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X リミテッドII SAIII 4WD2020年11月5日/マイナーチェンジ | 140万円 |
75〜139万円 | 4WD | 4人 | 24.0km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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X リミテッドII SAIII 4WD2019年7月29日/特別仕様車 | 140万円 |
75〜139万円 | 4WD | 4人 | 27.6km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ![]() |
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Xターボ2015年5月11日/マイナーチェンジ | 131万円 |
28〜75万円 | FF | 4人 | 27.4km/L | 658cc | 830kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ2014年12月12日/フルモデルチェンジ | 131万円 |
28〜75万円 | FF | 4人 | 27.4km/L | 658cc | 830kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ 4WD2015年5月11日/マイナーチェンジ | 144万円 |
59〜80万円 | 4WD | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 890kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ 4WD2014年12月12日/フルモデルチェンジ | 144万円 |
59〜80万円 | 4WD | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 890kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ SA2014年12月12日/フルモデルチェンジ | 137万円 |
61〜99万円 | FF | 4人 | 27.4km/L | 658cc | 830kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ SA 4WD2014年12月12日/フルモデルチェンジ | 149万円 |
49〜108万円 | 4WD | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 890kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ SAII2015年5月11日/マイナーチェンジ | 138万円 |
29〜95万円 | FF | 4人 | 27.4km/L | 658cc | 830kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ SAII 4WD2015年5月11日/マイナーチェンジ | 150万円 |
67〜89万円 | 4WD | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 890kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ SAIII2021年9月1日/マイナーチェンジ | 137万円 |
63〜138万円 | FF | 4人 | 658cc | 830kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ SAIII2020年11月5日/マイナーチェンジ | 137万円 |
63〜138万円 | FF | 4人 | 658cc | 830kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ SAIII2019年7月29日/マイナーチェンジ | 137万円 |
63〜138万円 | FF | 4人 | 27.4km/L | 658cc | 830kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ SAIII2017年8月1日/マイナーチェンジ | 135万円 |
63〜138万円 | FF | 4人 | 27.4km/L | 658cc | 830kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ SAIII 4WD2021年9月1日/マイナーチェンジ | 150万円 |
89〜104万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 890kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ SAIII 4WD2020年11月5日/マイナーチェンジ | 150万円 |
89〜104万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 890kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ SAIII 4WD2019年7月29日/マイナーチェンジ | 150万円 |
89〜104万円 | 4WD | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 890kg | 64ps | ![]() |
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Xターボ SAIII 4WD2017年8月1日/マイナーチェンジ | 147万円 |
89〜104万円 | 4WD | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 890kg | 64ps | ![]() |
ムーヴ 2014年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:45件)ユーザーレビュー募集中
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妻が乗るムーブですが私も時々乗っており、レビューを書きます。
【エクステリア】
プレスラインが利いた良いデザインと思います。
特にテールランプの点灯したスモールライトのデザインがとても恰好良くて好きです。
高級車クラスではない普通車のテールランプより凝っていると思うことがよくあります。
【インテリア】
普通といえば普通です。
小物入れがあり、また買い物のビニール袋をひっかける仕掛けがあって便利です。
【エンジン性能】
660CCなのでこんなものでしょう。
ハンドルにパワーボタンがありますが、余り違いは分かりません。
【走行性能】
特筆するところはなく普通 続きを読む で、特に問題ありません。
【乗り心地】
よく揺れますがホイルベースやトレッド幅が軽自動車規格なので仕方ないと思います。
【燃費】
街乗りで13km/L、高速使わない遠出で以前22km/Lを記録したことあります。
20年前に買ったワゴンR が街乗り10km/Lだったのでアイドリングストップ効果で燃費が良くなったのか、と思っています。
【価格】
純正ナビをつけて高くなりましたが、他社と比べてもこんなものかと思います。
【総評】
車自体に大きな問題はないです。
ただ、5年でルームランプのSWが壊れました。こんな単純なものが壊れたことは長い自家用車経験で初めてで驚きました。
それから高かったディーラーオプションだった?ナビが使いにくい。
・過去に検索した目的地を再度指定する場合のタッチ数が多い。
・目的地登録がわかり難い。
・案内中、画面をタッチすると、そこを目的地にする状況になるが、
ミスタッチの場合に元に戻るやり方が非常にわかり難い。
・FMで設定したい局の並びが変えられず、良く聞く局の間に不要な局が入ってくる。
ほか色々あります。設計思想が理解できない仕様が多い。
-
2024.4追記
かつて大人気だったムーブもワゴンRもすっかりタントなどのミニバンタイプに人気が移行しました。このため、ムーブはフルモデルチェンジされることもなく終売となったようです。
販売されていた頃走りの良さをアピールしていましたが、本当に走行性能が良くなるDNGAの新型は出ませんでしたね。
本来は、ムーブの室内空間があれば軽自動車としては十分だったのですが、N-Boxの登場で流れが変わり軽ミニバンの時代です。 これらのクルマは昔のライトエースとかそのあたりの小型の普通車ワンボックスよりも安全性は明らかに高いですが、2024年の基準では安全性はミニマムです。セカンドカーや中長 続きを読む 距離は走らない方向けですね。
【エクステリア】
デザインは好みがありますが、相変わらずノーマル仕様は微妙なデザインですね。
カスタムは以前はカッコよかったですが、最近のモデルはすこしエグい感じがします。
【インテリア】
どうにも安っぽい感じです。
軽なので我慢なのでしようか?
【エンジン性能】
想像していたよりもパワーはあります。
高回転では煩いですが、この価格の軽であれば許容範囲です。
【走行性能】
安物のパーツを集めたような、すぐに腰砕けになるヤワな足回りです。
直進していてもなんとなく腰高で不安定な感じがします。
CMの話しとだいぶ違いますので、購入前に体感してみるのがオススメです。
スズキのアルトあたりとは大きく差がありますね。
【乗り心地】
安定感が足りません。
安心して身体を預けられない感じです。
なにかヤワな感じでコシが無いですね。
もしかすると、低グレード車なのでカスタムは別なのかもしれません。
【燃費】
試乗のためわかりません。
【安全性】
軽は安全性はミニマムレベルです。ただし、ギリギリまでクラッシャブルゾーンを削りったタントやウエイクよりはマシだと思われます。
ただし、経は短距離走行用に作られたものですので、走行距離が伸びるほど、速度が上がるほど安全性が問題になってきますのでその点は注意する必要がありますね。
【価格】
このLグレードは軽として許容範囲の価格です。
ナビ無しなら、120万程度の予算で乗れます。
本来の軽は90〜120万くらいで選ぶのが個人的にはオススメです。
【総評】
最近のトヨタ車は走行性能が向上しているモデルが増えましたが、ダイハツ車はまだまだのようです。
この程度では走りが良いとは到底言えず、長距離を走るための車ではありませんが、そんな使い方をしたら疲れそうです。
テレビCMに莫大なお金をかけるならば、不出来なサスを見直して、もう少し足回りにお金をかけてほしいですね。
この程度ならばスズキ車の方が軽でもずっと良いと感じました。
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【エクステリア】
スッキリしたシルエットでシルキーグリーンパールのカラーと相まって空気のように感じます。
【インテリア】
必要十分です。シートカバーを装着したところ、多少高級感が増しました。
【エンジン性能】
カスタムの主張感が嫌でXターボを選びましたが、高速道路でも苦労しません。走行車線と追い越し車線を頻繁に走りたい人には向かないと思いますが、流れに乗った運転ができます。
【走行性能】
ターボでも自然な加速感です。地方の国道でもストレスなく巡航できます。
【乗り心地】
驚きましたが、意外と疲れません。上手く作ってあると思いました。
【燃費】
4WDタ 続きを読む ーボという点を考えれば、十分に合格点だと思います。
【価格】
定価は少し高く感じますが、中古の相場を考えれば妥当な金額なのでしょう。
【総評】
女性の方、一台しか所有できず、軽でも差し支えない方、車にこだわりの無い方、高速巡航の多い方などにお勧めです。4WDを選ぶかどうかはお住まいの地域で判断すればいいと思います。ターボ車でも違和感はなく、扱いづらさも無いため、お勧めできます。
- ムーヴ 2014年モデルのユーザーレビューを見る
ムーヴ 2014年モデルのクチコミ
(696件 / 64スレッド)クチコミ募集中
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2008年製ムーヴX Limitedの車検が迫ってきたけど一向に新型のアナウンスが聞こえてこないので、
(5月か6月には発表(出る)があるようだけど)
2年待ったけどしょうがないので2022年製ムーヴ X Limited SAIIIに乗り換えました。
もちろん中古で軽ですが前車と比較して相応の進歩を実感します。
もう間も無くの新モデルならアイドリングストップ非搭載車が選続きを読むべるけど、
しょうがないのでアイドリリングストップキャンセラーを装着しました、
バッテリーはアイドリングストップ用でないと駄目なようですが。 -
ダイハツ『ムーヴ』新型が正式発表、スライドドア初採用で135万8500円から
ワゴンR(スマイル)に対抗、これは売れそうです(タントの客層を奪うかも)
丸目のワゴンR(スマイル)、角目のムーヴ、お客はどちらを選ぶ?
ダイハツ工業は、軽乗用車『ムーヴ(MOVE)』を7代目にフルモデルチェンジし、6月5日より販売を開始した。初めて後席スライドドアを採用し、使い勝手を向続きを読む上させた。価格は135万8500円から。
以下はこちらから
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=149345/?lid=k_prdnews -
サンシェードを使用する場所画像のようにその部分を、切り抜いたほうが照り返しによるドラレコ及びSDカードへの熱ダメージを防げるのでしようか?
- ムーヴ 2014年モデルのクチコミを見る
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ムーヴ RS 展示試乗車 9インチディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア バックカメラ ブルートゥース カープレイ アンドロイドオート HDMI ユーチューブ アダブティブクルーズコントロール ドラレコ
- 支払総額
- 197.0万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 4km 愛知県
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ムーヴ RS 新車ターボ車 全方位カメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール付
- 支払総額
- 209.0万円
- 車両価格
- 200.7万円
- 諸費用
- 8.3万円
2025年 6km 福岡県
-
ムーヴ 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT ESC アルミホイール エアコン
- 支払総額
- 125.4万円
- 車両価格
- 114.9万円
- 諸費用
- 10.5万円
2023年 5km 山口県
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ムーヴ L SAIII 届出済未使用車 インパネCVT 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム 横滑り防止機能 アイドリングストップ ベンチシート キーレス セキュリティアラーム ABS エアバッグ 基本装備
- 支払総額
- 124.8万円
- 車両価格
- 117.4万円
- 諸費用
- 7.4万円
2023年 5km 山梨県
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ムーヴ L SAIII 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 115.9万円
- 車両価格
- 104.9万円
- 諸費用
- 11.0万円
2023年 10km 山口県
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ムーヴ XリミテッドII SAIII 届け出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキスマートアシスト3 バックカメラ LEDヘッドライト オートハイビーム オートエアコン シートヒーター キーフリーシステム ダイハツ純正14アルミ
- 支払総額
- 123.8万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 5.8万円
2023年 20km 山口県
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ムーヴ XリミテッドII SAIII プッシュスタート シートヒーター 衝突安全ボディ 衝突被害軽減システム 盗難防止システム
- 支払総額
- 125.0万円
- 車両価格
- 120.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2023年 721km 宮城県
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ムーヴ XリミテッドII SAIII 4WD ワンオーナー・4WD・0.2万K ・ステアリングスイッチ・CDチューナー・オートエアコン・シートヒーター・横滑り防止・衝突回避支援システム・シートアンダートレイ・電子カードキー・スマートアシスト
- 支払総額
- 135.2万円
- 車両価格
- 130.0万円
- 諸費用
- 5.2万円
2023年 0.2万km 北海道
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