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N-BOX SLASHの新車
新車価格: 132〜195 万円 2014年12月22日発売〜2020年2月販売終了
中古車価格: 35〜175 万円 (485物件) N-BOX SLASHの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ N-BOX SLASHの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
G・Lパッケージ | G・Lパッケージ 2トーンカラースタイル | G | G・Aパッケージ | G・Lパッケージ 4WD | G・インテリアカラーパッケージ | G・Aパッケージ 2トーンカラースタイル | G・Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD | G・L | G インディロックスタイル | G・ターボLインテリアカラーパッケージ | G・ターボLパッケージ | G・Lインテリアカラーパッケージ | G・Aパッケージ 4WD | G 4WD | G・ターボAパッケージ | G・ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル | G L NOVA COUNTRY STYLE | G・インテリアカラーパッケージ 4WD | G・Lターボ | G・Aパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD | G・ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル | G・L 4WD | G インディロックスタイル 4WD | G・Lターボインテリアカラーパッケージ | G・ターボLインテリアカラーパッケージ 4WD | G・ターボLパッケージ 4WD | G・ターボAパッケージ 4WD | G・Lインテリアカラーパッケージ 4WD | G・ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD | G L NOVA COUNTRY STYLE 4WD | G・Lターボ 4WD | G・ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD | G・Lターボインテリアカラーパッケージ 4WD | X | X 2トーンカラースタイル | X・ターボパッケージ | X 4WD | X・ターボパッケージ 2トーンカラースタイル | X 2トーンカラースタイル 4WD | X・ターボインテリアカラーパッケージ | X・ターボパッケージ 4WD | X・ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD | X・ターボインテリアカラーパッケージ 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
新車価格 | 136万円 | 139万円 | 144万円 | 146万円 | 149万円 | 149万円 | 151万円 | 151万円 | 152万円 | 154万円 | 157万円 | 157万円 | 157万円 | 158万円 | 158万円 | 159万円 | 160万円 | 161万円 | 163万円 | 163万円 | 163万円 | 164万円 | 166万円 | 168万円 | 168万円 | 170万円 | 170万円 | 171万円 | 171万円 | 172万円 | 175万円 | 176万円 | 176万円 | 181万円 | 160万円 | 164万円 | 171万円 | 173万円 | 175万円 | 176万円 | 182万円 | 184万円 | 187万円 | 195万円 | |
中古車価格 | 44〜138万円(38件) | - |
60〜119万円(9件) | 43〜134万円(69件) | 65〜131万円(6件) | 111〜160万円(3件) | - |
- |
58〜134万円(8件) | 105〜163万円(9件) | 58〜138万円(13件) | 65〜99万円(6件) | 69〜169万円(65件) | 68〜118万円(6件) | 99〜148万円(2件) | 38〜119万円(32件) | - |
83〜133万円(6件) | 139.8万円(1件) | - |
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- |
- |
109〜110万円(2件) | 81〜130万円(6件) | 89〜109万円(2件) | 69〜119万円(3件) | 56〜132万円(4件) | 79〜143万円(9件) | - |
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139.8万円(1件) | - |
156.7万円(1件) | 35〜145万円(103件) | 69.8万円(1件) | 40〜112万円(37件) | 62〜142万円(21件) | - |
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92〜122万円(5件) | - |
149〜175万円(2件) | |
発売日 | 2016年9月16日 | 2015年12月11日 | 2018年1月19日 | 2014年12月22日 | 2016年9月16日 | 2018年1月19日 | 2014年12月22日 | 2015年12月11日 | 2018年1月19日 | 2018年7月6日 | 2016年9月16日 | 2016年9月16日 | 2018年1月19日 | 2014年12月22日 | 2018年1月19日 | 2014年12月22日 | 2015年12月11日 | 2018年11月2日 | 2018年1月19日 | 2018年1月19日 | 2014年12月22日 | 2014年12月22日 | 2018年1月19日 | 2018年7月6日 | 2018年1月19日 | 2016年9月16日 | 2016年9月16日 | 2014年12月22日 | 2018年1月19日 | 2015年12月11日 | 2018年11月2日 | 2018年1月19日 | 2014年12月22日 | 2018年1月19日 | 2016年9月16日 | 2015年12月11日 | 2016年9月16日 | 2016年9月16日 | 2015年12月11日 | 2015年12月11日 | 2018年1月19日 | 2016年9月16日 | 2015年12月11日 | 2018年1月19日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(JC08モード) | 25.8 km/L | 25.8 km/L | 25.8 km/L | 25.8 km/L | 24.8 km/L | 25.8 km/L | 25.8 km/L | 24.8 km/L | 25.8 km/L | 25.8 km/L | 24.0 km/L | 24.0 km/L | 25.8 km/L | 24.8 km/L | 24.8 km/L | 24.0 km/L | 24.0 km/L | 25.8 km/L | 23.8 km/L | 24.0 km/L | 24.8 km/L | 24.0 km/L | 24.8 km/L | 23.8 km/L | 24.0 km/L | 21.8 km/L | 21.8 km/L | 21.8 km/L | 23.8 km/L | 21.8 km/L | 24.8 km/L | 21.8 km/L | 21.8 km/L | 21.8 km/L | 25.8 km/L | 25.8 km/L | 23.0 km/L | 23.8 km/L | 23.0 km/L | 23.8 km/L | 23.0 km/L | 21.0 km/L | 21.0 km/L | 21.0 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4700 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 | ||||||||
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,670 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | 1,685 mm | |
車両重量 | 920 kg | 920 kg | 920 kg | 920 kg | 970 kg | 920 kg | 920 kg | 970 kg | 920 kg | 920 kg | 930 kg | 930 kg | 920 kg | 970 kg | 970 kg | 940 kg | 930 kg | 920 kg | 980 kg | 930 kg | 970 kg | 940 kg | 970 kg | 980 kg | 940 kg | 980 kg | 980 kg | 990 kg | 980 kg | 980 kg | 970 kg | 980 kg | 990 kg | 990 kg | 930 kg | 930 kg | 950 kg | 990 kg | 950 kg | 990 kg | 950 kg | 1,000 kg | 1,000 kg | 1,000 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 75V | 155/65R14 75S | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 75V | 165/55R15 | |
後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 75S | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 75V | 155/65R14 75S | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 75V | 165/55R15 |
N-BOX SLASHのモデル一覧
N-BOX SLASHのレビュー・評価
(総投稿数:46件)N-BOX SLASH 2014年モデルの満足度
4.49
レビュー投稿数:46件
(カテゴリ平均:4.26)
N-BOX SLASH 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
通常のN-Boxとは違うスタイルが気に入っています。
ターボ車専用ホイールも気に入っています。
【インテリア】
おおむね気に入ってますが、メーター類はN-WGNの方がいいですね。
昼間の明るい場所だと一番右側のメーター類はほとんど視認できないです。
それと天井が黒なのでもう少し明るい色にしてほしかったですね。
【エンジン性能】
ターボ付きなので高速道路も快適です。
【走行性能】
2016年式で以下機能付きなのが信じられないですね。
ハンドルヒーター、シートヒーター、ワンタッチウインカー、
時間調整式間欠ワイパー、自動パーキ 続きを読む ングブレーキ
残念なのはドアミラーですね。1/3下の曲率が違う為、バックの際の駐車時に
とても見ずらいです。(早々に通常のブルーミラーに変えました)
【乗り心地】
オプションのモデューロサスが取付済みだった為コーナリングもとてもいです。
N-WGNと比較すると突き上げもマイルドだと思います。
【燃費】
通勤だと17km/Lくらいです。
エアコンを切ると19km/Lまで伸びます。
満タンで軽く500km以上走るので大満足です。
但し、N-WGNだと↑の10%増しになるくらい燃費いいです。
【価格】
Nシリーズの中ではちょっと高めですね。
【総評】
このスタイルとサウンドマッピング機能にひかれて中古で購入しました。
ヘッドユニットはKENWOODでサウンドマッピング対応なので、
イコライザー調整すると恐ろしくらい音がいいです。
特にサブウーハーがとてもいい仕事します。
これを購入したのを機に夫婦で車中泊も楽しんでいます。 -
【エクステリア】軽自動車でここまで拘って装飾している車は少ないし、僕は後付で装飾するようなことはあまりしないので、最初からこのデザインなのはありがたい。
【インテリア】コロラドトレッキンスタイルにしたのでシートや内装のデザインは良いし、サウンドマッピングとピュアサウンドブースで最初からこれだけの音響が搭載されているのは良かった。
確かにルーフが低く、信号が見づらい時があるがそれ含めてこの車の性格(チョップドルーフ)だと思うので逆にこういうのが良いということもある。
【エンジン性能】ターボなので軽自動車としては十分。
加速だけなら軽の中でもかなりいいと思います。
【走行 続きを読む 性能】モデューロサス入れたのでかなりいいです。
普通にワインディングするぶんには全く問題ない。
【乗り心地】最初1年くらいノーマルサスで走ってそれからモデューロサス入れたのですが、乗り心地はモデューロのほうが良いです。
少し突っ張った感じが取れたのと、段差を乗り越えたときの感じが少し柔らかくなった気がしてます。
【燃費】高速では良いですが街乗りでは平均14km/lくらいです。
【価格】確かに軽にしては高いですが装備を考えたらコスパは良い方では?
ただサウンドマッピング用のナビはもう少し安くできたんじゃないかと思う。
【総評】この車は、チョップドルーフなので単純にn-boxのルーフを低くした車、海外のお手製改造車のイメージで作られているから、悪いところもこの車の個性としてみることもできるので、軽の中ではかなりいい出来だと思います。
生産終わらせないで、HVかEVで後継を出してほしかった。
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通勤用のセカンドカーとして、雨風凌いでとりあえず走れば良い、街乗りのみ、維持費も最小限に抑えて、ファーストカーの快適装備に出来るだけ準ずる事、あくまでも1人の移動手段、と当時探し始めました。
“超”冷え性なので、ハンドルヒーター必須と言うことで辿り着いた車です。当然シートヒーターも装備しており、冬の朝は助かっています。
ピュアサウンドブース(吸音材)のおかげか、外気温の影響を受けにくい気がします。ガラスもUVカットだけでなくIR遮熱もあります。これらの恩恵なのか、同条件で普通車に乗り込んだ時の環境は、スラッシュが夏も冬も優っている。
軽自動車として、快適性は大満足。
不満点は直 続きを読む 前の信号が見えない。ブレーキの掛具合が合わない。でも、自分にとってこれに勝る軽は出てこないかも。無くなってしまったのは残念。大事に乗り続けたいと思っています。
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N-BOX SLASHのクチコミ
(823件 / 89スレッド)クチコミ募集中
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中古車で検討していますが、このモデルでスピーカー大きいのがあるようですが、やっぱり音っていいですか?
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新車購入後、6年経ちました。
とうとう先日バッテリーが限界になりまして、せっかくなのでパナソニックのカオスに交換。
カオスにしたらオーディオの音質が良くなるという噂を聞いてたんですけど、半信半疑でした。良くなったって言っても、気がする〜くらいかなって思ってたんですけど、本当に良くなりました。
音全体の厚みが増して、低音は重厚に、高音がとても綺麗に出るよう続きを読むになり大満足。
新車購入時はオーディオ重視で買ったのにイマイチな音だな〜って思ってたんですけど、6年経ってやっと真価を発揮した感じです。
ヤフーショピングで7,200円くらい+ポイント1,300円くらい。
ディーラーで交換したら15,000円って言われてたのが、安いし、音質は良くなったし、大満足です。
ちなみに、アイドリングストップは使いたくないので、バッテリーリセットはしませんでした。 -
新車か中古車で購入するか検討中です。
最近はこのサイトも投稿する方もいないみたいですね。もうカタログからもなくなってしまうのでしょうか? - N-BOX SLASHのクチコミを見る
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2020年 4.8万km 沖縄県
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2019年 2.6万km 沖縄県
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2019年 2.7万km 兵庫県
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N-BOXSLASH Gインディロックスタイル フルセグTV・ETC・バックカメラ・
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2019年 2.7万km 福岡県
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