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エスクァイアの新車
新車価格： 259〜346 万円 2014年10月29日発売〜2022年1月販売終了
中古車価格： 75〜610 万円 （1,584物件） エスクァイア 2014年モデルの中古車を見る
トヨタ エスクァイア 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像
エスクァイア 2014年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HYBRID Xi2019年1月7日/マイナーチェンジ | 319万円 |
195〜261万円 | FF | 7人 | 23.8km/L | 1,797cc | 1,610kg | 136ps |  |
|
| HYBRID Xi2017年7月3日/マイナーチェンジ | 315万円 |
195〜261万円 | FF | 7人 | 23.8km/L | 1,797cc | 1,610kg | 136ps | |
|
| HYBRID Xi2016年1月6日/マイナーチェンジ | 310万円 |
95〜265万円 | FF | 7人 | 23.8km/L | 1,797cc | 1,610kg | 136ps | |
|
| HYBRID Xi2014年10月29日/ニューモデル | 304万円 |
95〜265万円 | FF | 7人 | 23.8km/L | 1,797cc | 1,610kg | 136ps | |
|
| Xi (7人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ | 274万円 |
88〜324万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Xi (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ | 270万円 |
88〜324万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Xi (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ | 268万円 |
88〜324万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Xi (7人乗り)2014年10月29日/ニューモデル | 262万円 |
88〜324万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Xi (8人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ | 271万円 |
105〜328万円 | FF | 8人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Xi (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ | 267万円 |
105〜328万円 | FF | 8人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Xi (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ | 265万円 |
105〜328万円 | FF | 8人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Xi (8人乗り)2014年10月29日/ニューモデル | 259万円 |
105〜328万円 | FF | 8人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Xi 4WD (7人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ | 295万円 |
85〜305万円 | 4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,986cc | 1,650kg | 152ps | |
|
| Xi 4WD (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ | 291万円 |
85〜305万円 | 4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,986cc | 1,650kg | 152ps | |
|
| Xi 4WD (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ | 289万円 |
85〜305万円 | 4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,986cc | 1,650kg | 152ps | |
|
| Xi 4WD (7人乗り)2014年10月29日/ニューモデル | 282万円 |
85〜305万円 | 4WD | 7人 | 15.0km/L | 1,986cc | 1,650kg | 152ps | |
|
| Xi 4WD (8人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ | 292万円 |
115〜285万円 | 4WD | 8人 | 15.0km/L | 1,986cc | 1,650kg | 152ps | |
|
| Xi 4WD (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ | 288万円 |
115〜285万円 | 4WD | 8人 | 15.0km/L | 1,986cc | 1,650kg | 152ps | |
|
| Xi 4WD (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ | 286万円 |
115〜285万円 | 4WD | 8人 | 15.0km/L | 1,986cc | 1,650kg | 152ps | |
|
| Xi 4WD (8人乗り)2014年10月29日/ニューモデル | 279万円 |
115〜285万円 | 4WD | 8人 | 15.0km/L | 1,986cc | 1,650kg | 152ps | |
|
| HYBRID Gi2019年1月7日/マイナーチェンジ | 337万円 |
147〜345万円 | FF | 7人 | 22.8km/L | 1,797cc | 1,620kg | 136ps | |
|
| HYBRID Gi2017年7月3日/マイナーチェンジ | 330万円 |
147〜345万円 | FF | 7人 | 23.8km/L | 1,797cc | 1,620kg | 136ps | |
|
| HYBRID Gi2016年1月6日/マイナーチェンジ | 325万円 |
89〜339万円 | FF | 7人 | 23.8km/L | 1,797cc | 1,620kg | 136ps | |
|
| HYBRID Gi2014年10月29日/ニューモデル | 320万円 |
89〜339万円 | FF | 7人 | 23.8km/L | 1,797cc | 1,620kg | 136ps | |
|
| Gi (7人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ | 299万円 |
94〜322万円 | FF | 7人 | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
||
| Gi (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ | 292万円 |
94〜322万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Gi (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ | 287万円 |
94〜322万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Gi (7人乗り)2014年10月29日/ニューモデル | 282万円 |
94〜322万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Gi (8人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ | 296万円 |
94〜299万円 | FF | 8人 | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
||
| Gi (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ | 289万円 |
94〜299万円 | FF | 8人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Gi (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ | 284万円 |
94〜299万円 | FF | 8人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Gi (8人乗り)2014年10月29日/ニューモデル | 279万円 |
94〜299万円 | FF | 8人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Gi 4WD (7人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ | 320万円 |
75〜414万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,660kg | 152ps | |
||
| Gi 4WD (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ | 312万円 |
75〜414万円 | 4WD | 7人 | 14.8km/L | 1,986cc | 1,660kg | 152ps | |
|
| Gi 4WD (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ | 307万円 |
75〜414万円 | 4WD | 7人 | 14.8km/L | 1,986cc | 1,660kg | 152ps | |
|
| Gi 4WD (7人乗り)2014年10月29日/ニューモデル | 302万円 |
75〜414万円 | 4WD | 7人 | 14.8km/L | 1,986cc | 1,660kg | 152ps | |
|
| Gi 4WD (8人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ | 317万円 |
141〜610万円 | 4WD | 8人 | 1,986cc | 1,660kg | 152ps | |
||
| Gi 4WD (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ | 309万円 |
141〜610万円 | 4WD | 8人 | 14.8km/L | 1,986cc | 1,660kg | 152ps | |
|
| Gi 4WD (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ | 304万円 |
141〜610万円 | 4WD | 8人 | 14.8km/L | 1,986cc | 1,660kg | 152ps | |
|
| Gi 4WD (8人乗り)2014年10月29日/ニューモデル | 299万円 |
141〜610万円 | 4WD | 8人 | 14.8km/L | 1,986cc | 1,660kg | 152ps | |
|
| HYBRID Gi Black-Tailored2016年1月6日/特別仕様車 | 329万円 |
105〜368万円 | FF | 7人 | 23.8km/L | 1,797cc | 1,620kg | 136ps | |
|
| Gi Black-Tailored (7人乗り)2016年1月6日/特別仕様車 | 295万円 |
105〜234万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,580kg | 152ps | |
|
| Gi Black-Tailored (8人乗り)2016年1月6日/特別仕様車 | 292万円 |
125〜216万円 | FF | 8人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,580kg | 152ps | |
|
| Gi Black-Tailored 4WD (7人乗り)2016年1月6日/特別仕様車 | 316万円 |
110〜239万円 | 4WD | 7人 | 14.8km/L | 1,986cc | 1,670kg | 152ps | |
|
| Gi Black-Tailored 4WD (8人乗り)2016年1月6日/特別仕様車 | 313万円 |
100〜195万円 | 4WD | 8人 | 14.8km/L | 1,986cc | 1,670kg | 152ps | |
|
| Gi Premium Package2019年1月7日/マイナーチェンジ | 305万円 |
150〜297万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| Gi Premium Package2017年7月3日/マイナーチェンジ | 298万円 |
150〜297万円 | FF | 7人 | 16.0km/L | 1,986cc | 1,570kg | 152ps | |
|
| HYBRID Gi Premium Package2019年1月7日/マイナーチェンジ | 343万円 |
134〜349万円 | FF | 7人 | 23.8km/L | 1,797cc | 1,620kg | 136ps | |
|
| HYBRID Gi Premium Package2017年7月3日/マイナーチェンジ | 335万円 |
134〜349万円 | FF | 7人 | 23.8km/L | 1,797cc | 1,620kg | 136ps | |
|
| Gi Premium Package 4WD2019年1月7日/マイナーチェンジ | 326万円 |
179〜289万円 | 4WD | 7人 | 14.8km/L | 1,986cc | 1,660kg | 152ps | |
|
| Gi Premium Package 4WD2017年7月3日/マイナーチェンジ | 318万円 |
179〜289万円 | 4WD | 7人 | 14.8km/L | 1,986cc | 1,660kg | 152ps | |
|
| Gi Premium Package Black-Tailored2019年1月7日/特別仕様車 | 311万円 |
179〜349万円 | FF | 7人 | 1,986cc | 1,580kg | 152ps | |
||
| HYBRID Gi Premium Package Black-Tailored2019年1月7日/特別仕様車 | 346万円 |
187〜410万円 | FF | 7人 | 22.8km/L | 1,797cc | 1,620kg | 136ps | |
|
| Gi Premium Package Black-Tailored 4WD2019年1月7日/特別仕様車 | 332万円 |
184〜339万円 | 4WD | 7人 | 1,986cc | 1,670kg | 152ps | |
エスクァイア 2014年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：96件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
なかなか迫力があって良い感じです。
ここは好みかなとは思います。
【インテリア】
価格の割には上質な印象です。
シートアレンジ豊富で4人家族以上には大満足です。
【エンジン性能】
ハイブリッドの評判が悪かった気がしたのでガソリン車を選びました。
思っていたより加速等は全然良かったです。
【走行性能】
街乗りメインなので特に不満は無し。
【乗り心地】
やはり室内の広さが1番の満足ポイントです。
アルファードだと車体自体が大きすぎるし、シエンタだともうちょい大きいとって感じでピッタリでした。
【燃費】
街乗りガソリンにしては良いよ 続きを読む うな気がします。
【価格】
近年の中古車高騰の中では安く買えたかなと思います。
【総評】
街乗りメインの4人以上のファミリーカーとしてはかなり満足度高いかと思います。
生産終了になったのが残念ですけどね。 -
代車で乗る機会が出たので、その感想です。
比較車種はアルファード20系ハイブリッド
【エクステリア】スロントは特徴的ですが、リアがおとなしくてギャップを感じます。
【インテリア】工夫を凝らしている感が伝わって良い感じです。USB給電も抜かりないのと、内装のプラスチックは軽くて叩くと安っぽい音がしますが、静寂性は高く感じられるので吸音材など目で見えないところで努力している感が伝わって好印象です。
座席レイアウトも豊富です。
【エンジン性能】普通です。思った以上に騒音が伝わらないので、マイナーチェンジでエンジンルームの吸音対策が進んだ？
気になるのがアイドリング時のクリープ 続きを読む が強いので特に低温時からエンジンスタートさせてドライブに入れて走らせると、ビックリするほど前進するのが怖いです。
【走行性能】街乗り仕様なのか、信号スタートがとても得意です。
【乗り心地】段差の突き上げ感は少ないです。街乗りでは不満は感じませんが、都市間移動などは運転手が少し疲れるかも。
【燃費】普通です。
【価格】５ナンバーでこの価格と少し引きましたが、フロントとインテリアを頑張りつつ目に見えないところで、静寂性を追求してきたのなら、妥当な価格なのかなと思います。
【総評】LEDヘッドライトは明るくて、時代の進化を感じます。
フロントウインカーは明るいLEDへ交換すると、さらに良くなりそうな形状をしています。
街乗りメインだと運転しやすい５ナンバーサイズに、大型ミニバン並みのフロントデザインをうまく融合させて乗車してただただ感心させられます。リアのデザインもフロント並みに凝っていたらもっと売れていたのかなという印象です。
ウインカーはワンタッチで３回点滅仕様ではありません。
アイドリングストップも軽くブレーキを踏んでいたら動作しない仕様なのも、よい感じです。
ヒートシートは熱すぎます。
-
元々、父親がトヨタ関係の仕事で幼いころからトヨタ車一筋で今に至ります。
最初はコロナから始まり、マーク?、アリスト、プリウス、エスティマ、
アルファード、ハリヤ―と乗り継ぎエスクァイアハイブリットに辿りつきましたが
ここで。。。トヨタの車作り（=古い仕様を引っ張りすぎ）に嫌気がさして
他社に浮気する事になりました。
【エクステリア】
元々、3兄弟の中で一番気にいっているので問題はありませんでした。
【インテリア】
さっぱりとしていて居住間での疲れはありません。
むしろ落ち着く雰囲気で良かったと思います。
【エンジン性能】
最初に記載していますがエンジンが古す 続きを読む ぎます。
だからトヨタは利益ががっぽりとなるのでしょうけど。。。
ハイブリットの恩恵か？40?まで問題ありません。
40〜60?でも不満なしとまでいきませんが納得します。
60?以上、ここは不満だけです。エンジンは唸るけど
スピードはもっさりと上がる。
ハイスピードの危険運転防止の面では恩恵はあるのかもしれませんが
自動車専用道路ではかえって危険の様な気がします。
【走行性能】
エンジン性能と関係しますが車体が重たい分、走り出しが鈍く
私道から本道への右折、左折合流や高速道路での合流や走行車線から
追い越し車線への追い抜き走行について怖いだけです。
毎回、バックミラー見ながらアクセルをべた踏みしています。
【乗り心地】
ミニバン且つ、安物のサスペンションの恩恵で低走行でもそれなりに揺れます。
まぁ奥様はその揺れがちょうどよくうたた寝タイムとなっていますが
100歩譲っても乗り心地は良いとは言えません。
が、60?までで新しく綺麗な舗装道路であれば静粛性含め乗り心地は
最上級です。
【燃費】
今年3月に購入、9月売却となりますが
エアコンを使わない時期、春や初夏のタイミングでは１5?/リッター平均
絶好調であれば17-18?/リッターはいけます。
夏場のエアコン使用状況では12-13?/リッター位かと思います。
尚、四季問わず走り出し10分間は悪いです。常に10?/リッター以下となります。
【価格】
正直、他社メーカーでの同等程度のミニバンと比較して安全性能が下の下です。
特にセンサー系については人・物が無いのにプリクラッシュセーフティが作動したり
逆に目の前に合っても作動しなかったり、と信頼性に欠けると感じています。
又、ブレーキホールドや前車に追従するオートドライブもなかったりと
本当に340万円の車なのか？正直疑問です。
上でも書いていますがだから利益もがっぽりと入るのでしょうけど。
【総評】
トヨタ好きでここまで乗り続けていましたが、ここで断念ですね。
庶民には手が出せないクルマメーカーになったと思います。
手放す理由も私（188?、100kgの巨漢ですが。。。）のドライブ姿勢も悪いと
思いますが運転席が窮屈です。シートも良いのでしょうけど、私には合いません。
２，３時間のドライブでは体の節々が痛く（特に膝）、乗り続けたいと思えません。
又、アクセルとブレーキペダルの間隔が私のスタイルが合っていないせいか
踏み間違い（と言うか引っ掛かりで、、、）で何度か交差点や前車に
突っ込みそうになりその度、同乗者に怖い思いをさせています。
この理由が短期間での買換えとなります。
（何十万かどぶに捨てた気分です。）
まぁ半年の間に家族で良い思い出（長時間ドライブ）を作れましたので
その点は感謝します。が、この車作りや安全性能のトヨタの見切りについては
満足していません。次のFMCでは魅力ある車になる事を願っています。
（あっ、エスクァイアは廃番でしたね）
以上、今までありがとうございました。
- エスクァイア 2014年モデルのユーザーレビューを見る
エスクァイア 2014年モデルのクチコミ
(2704件 / 331スレッド)クチコミ募集中
-
エスクァイアハイブリッド
2019年1月の改良型の車両接近通報装置は第何世代でしょうか？
わかるかた教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。 -
先日たまたま目に入ったのですが、、
メーターの下の方にR35って表示があったのですがこれって何ですか？ -
買取店ではなく、トヨタの下取りについてですが、
2018年製エスクァイア7人乗りハイブリッド約四万キロ走行を下取り見積もりしました。
系列が違う3店舗にお願いしたところ、初めて行くA店とエスクァイア購入のB店210万、C店240万、という下取り査定です。
正直240万というのはびっくりしました。
なぜなら、次に購入する車が納車される予定の今年の秋頃までは乗り続けてもいい続きを読むからという条件付きです。
下取り提示が低いA店いわく、c店は営業マン単独の判断で買取店に流すのではないかと言われました。
ただ、査定の一番高いc店舗はしっかり下取り見積もりを取る際に個人情報の関係もあるのでということで、査定に対してサインしてくださいと言われており一番きっちりしている対応だったと感じました。
また、c店は次に購入する車の生産再開予定など詳細をc店だけが説明してくれています。
今後新車購入にあたり信頼度が高いところとお付き合いしたいと思っています。
こんなケースどこで今後もお願いすればいいんでしょうか？
- エスクァイア 2014年モデルのクチコミを見る
エスクァイアの中古車
-
エスクァイア Ｇｉ 純正ナビ（ＡＭ・ＦＭ・ＣＤ・ＤＶＤ・ＴＶ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ） バックカメラ 前後ドライブレコーダー 両側パワースライドドア ビルトインＥＴＣ クルーズコントロール 前席シートヒーター 衝突軽減
- 支払総額
- 291.8万円
- 車両価格
- 282.3万円
- 諸費用
- 9.5万円
2021年 1.2万km 埼玉県
-
エスクァイア ハイブリッドＧｉプレミアムパッケジブラックテーラード 純正ナビ バックカメラ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 衝突軽減 レーンアシスト オートマチックハイビーム ステアリングヒーター シートヒーター ビルトインＥＴＣ 禁煙車
- 支払総額
- 344.8万円
- 車両価格
- 336.5万円
- 諸費用
- 8.3万円
2021年 1.6万km 群馬県
-
エスクァイア Ｇｉ 両側Ｐドア スマートキーＰスタート リアカメラ 寒冷地 アイドリングＳＴＯＰ ＥＴＣ車載器 オートエアコン イモビライザー オートクルーズコントロール キーレス ナビＴＶ 定期点検記録簿 ＡＢＳ ３列
- 支払総額
- 280.3万円
- 車両価格
- 267.3万円
- 諸費用
- 13.0万円
2021年 2.0万km 埼玉県
-
エスクァイア ハイブリッドＧｉプレミアムパッケジブラックテーラード 誤発進抑制機能 ＡＣ１００Ｖ １オーナー アイドリングストップ Ｂカメラ スマートキー ナビ＆ＴＶ イモビライザー ＬＥＤランプ ＥＴＣ車載器 クルーズコントロール アルミ 地デジ 横滑り防止装置
- 支払総額
- 321.9万円
- 車両価格
- 310.0万円
- 諸費用
- 11.9万円
2021年 2.0万km 兵庫県
-
エスクァイア ハイブリッドＧｉ ワンオーナー ＴＳＳ １０チナビ フルセグ ＤＶＤ ブルートゥース Ｂカメラ オートリトラ ビルトインＥＴＣ スマートキー オートライト ＬＥＤヘッド フォグ ハーフレザー シートヒーター モデエアロ
- 支払総額
- 345.4万円
- 車両価格
- 328.0万円
- 諸費用
- 17.4万円
2021年 2.2万km 大阪府
-
エスクァイア Ｇｉ 両側Ｐドア スマートキーＰスタート リアカメラ ＡＵＸ アイドリングＳＴＯＰ ＥＴＣ車載器 オートエアコン イモビライザー オートクルーズコントロール キーレス ナビＴＶ 定期点検記録簿 ＡＢＳ ３列
- 支払総額
- 269.8万円
- 車両価格
- 256.0万円
- 諸費用
- 13.8万円
2021年 2.3万km 神奈川県
-
エスクァイア Ｇｉ プレミアムパッケージ ブラックテーラード Ｍ’ｚ ＳＰＥＥＤフルエアロ Dampers １１型ナビ 両側パワースライドドア バックカメラ シートヒーター ミラーリング Aftermarket１９インチＡＷ ステアリングヒーター ＡＶＥＳＴウィンカーミラー ＥＴＣ
- 支払総額
- 335.7万円
- 車両価格
- 319.8万円
- 諸費用
- 15.9万円
2021年 2.4万km 埼玉県
-
エスクァイア ハイブリッドＧｉプレミアムパッケジブラックテーラード 後期型 ９型ナビ １２．１型フリップダウンモニタ− 両側電動ドア 前後ドラレコ フルセグ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ スマートキー １オーナー ＥＴＣ２．０ ＬＥＤライト 専用インパネ 純正１５インチホイール
- 支払総額
- 294.0万円
- 車両価格
- 275.9万円
- 諸費用
- 18.1万円
2021年 2.4万km 埼玉県
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