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WRX S4 2014年モデル
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WRX S4の新車
新車価格： 334〜529 万円 2014年8月25日発売〜2021年1月販売終了
中古車価格： 90〜508 万円 （346物件） WRX S4 2014年モデルの中古車を見る
スバル WRX S4 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像
WRX S4 2014年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0GT EyeSight2019年6月27日/マイナーチェンジ | 343万円 |
90〜339万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps |  |
|
| 2.0GT EyeSight2018年6月7日/マイナーチェンジ | 336万円 |
90〜339万円 | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
||
| 2.0GT EyeSight2017年8月7日/マイナーチェンジ | 336万円 |
90〜339万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
|
| 2.0GT EyeSight2016年5月11日/マイナーチェンジ | 334万円 |
90〜339万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
|
| 2.0GT EyeSight2015年6月30日/マイナーチェンジ | 334万円 |
90〜339万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
|
| 2.0GT EyeSight2014年8月25日/ニューモデル | 334万円 |
90〜339万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
|
| 2.0GT-S EyeSight2019年6月27日/マイナーチェンジ | 380万円 |
91〜449万円 | 4WD | 5人 | 12.4km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
|
| 2.0GT-S EyeSight2018年6月7日/マイナーチェンジ | 373万円 |
91〜449万円 | 4WD | 5人 | 12.4km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
|
| 2.0GT-S EyeSight2017年8月7日/マイナーチェンジ | 373万円 |
91〜449万円 | 4WD | 5人 | 12.4km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
|
| 2.0GT-S EyeSight2016年5月11日/マイナーチェンジ | 356万円 |
91〜449万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
|
| 2.0GT-S EyeSight2015年6月30日/マイナーチェンジ | 356万円 |
91〜449万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
|
| 2.0GT-S EyeSight2014年8月25日/ニューモデル | 356万円 |
91〜449万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
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| 2.0STI Sport2019年6月27日/マイナーチェンジ | 416万円 |
148〜431万円 | 4WD | 5人 | 12.4km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
|
| 2.0STI Sport2018年9月21日/マイナーチェンジ | 409万円 |
148〜431万円 | 5人 | 12.4km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
||
| 2.0STI Sport EyeSight2020年8月20日/マイナーチェンジ | 416万円 |
309〜508万円 | 4WD | 5人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
|
| 2.0STI Sport#2020年8月20日/特別仕様車 | 474万円 |
257〜467万円 | 4WD | 5人 | 11.8km/L | 1,998cc | 1,550kg | 300ps | |
|
| SporVita2015年10月28日/マイナーチェンジ | 390万円 |
149〜168万円 | 4WD | 5人 | 12.4km/L | 1,998cc | 1,540kg | 300ps | |
|
| tS2016年10月4日/特別仕様車 | 496万円 |
216〜303万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,550kg | 300ps | |
||
| tS NBR CHALLEGE PACKAGE2016年10月4日/特別仕様車 | 529万円 |
263〜476万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,550kg | 300ps | |
WRX S4 2014年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：66件)ユーザーレビュー募集中
-
[[[ ]]] 内は後後日追記分
[[ ]] 内は後日追記分
運転席に座った印象
[[[パドルシフトを使い始めて 印象が良くなりました。パドルシフトも使わずにこのクルマについてコメントしたことを恥ずかしく思っています。
ターボラグも気にならないし、クラッチ操作なしでエンジン回転をコントロールできて、その上 クルマに興味のないお嫁さんでも運転できる。いいんじゃないでしょうか。
ただ、ステアリング中立位置でないと事実上シフトできないので 必ずステアリング中立位置で停車するようになりました。]]]
[[今まで何故このクルマに魅力を感じないのか理由が分かりませんでしたが、今日それが分か 続きを読む りました。
ターボラグの存在と それを隠すためのエンジン制御(スロットル制御)により、クルマとドライバーの間に信頼関係を築けないことが理由だと確信しました
ただ、量販ターボ車としては やむを得ないことなのかも知れないのですが....]]
・ハンドルが重めで安定感が強い
・300馬力のクルマでも普通に運転できる
・ボンネットのふくらみにワクワクするが左前は全然見えない
・エンジンを切らないとドアロック出来ない
・後席と違ってシートが滑るという印象はない
・サスの硬さも不愉快とは感じない
・ハンドルやメーターパネル脇を操作ボタンが埋め尽くしている
・先行車に近づくとフロントガラス下のランプが点滅する
助手席に座った時の印象
・特に不満はない。
・床からエンジンの振動が伝わってくるが、不快と感じるほどではない。
後席に座った時の印象
・座面の前後長が短い。(膝裏が浮く)
・シートの革素材が滑るのでお尻が落ち着かない。
そういうこともあって
・ハンドルが切られるたびに不快な横Gを感じる。
・高速の継ぎ目を乗り越えるたびに不快な上下Gを感じる。
40扁平のタイヤが影響していると思う。
61:39の前後重量バランスなので車両の重心位置から後席ヒップポイントが遠い。
Fit3の時も感じたが、フロントヘビーの車に高速スタビリティを求めると後席の乗り心地が犠牲になるらしい。
外観の印象
[[今日 夏空の下に駐車しているこのクルマの後ろ姿を見て 素直に「カッコイイ」と感じました(ちなみにボディーカラーはホワイトです)。ちょっと短所にばかり目が行っていましたが、公平に見てBM□とかAud○よりもカッコイイと思います。外観の魅力を軽視し過ぎていたことを反省し☆をひとつ増やします。(いつも前向き駐車ばかりしていたので 後ろ姿は盲点でした。 )
BM□のM3とかAud○のRS5に憧れる人にとって このクルマは☆５つで間違いないと思います。]]
全体の印象
４ドアセダンをベースに開発した２座席のスポーツカーだと思った方が良い。
(つまりラリーカーそのものである)
[[300馬力のターボより200馬力のNAの方がスポーツカーとしてはずっと良い選択だと感じる。つまりスポーツカーとしてはWRXよりもBRZをお薦めする
一方で、スペシャリティーカーとしては このクルマは最高に魅力的だ。BM□とかAud○では目立ち過ぎる と感じたときに このクルマは最善の選択肢になる。]] -
【エクステリア】
ごっついイメージ。ｓ／ｎ比率が少しいびつ
【インテリア】
こんなもんかなぁ・・・
値段の割には高級感が希薄
【エンジン性能】
ＣＶＴって云々と様々なコメントあるけど・・・
今更、峠責めるわけではないし、十分な性能です。
雪道も、アクセルワークでドリフト走行は可能です。
【走行性能】
北国なので、雪道＆アイスバーンを想定して購入してます。
何も心配いりません。
【乗り心地】
海外高級車とは比較になりませんが、それなりに快適だと思います。
【燃費】
Ｂ４（マニュアル）より悪いイメージ。
※気を使っての場合。ぶん回すとどちらも燃費 続きを読む は悪いです。
【価格】
高い！
【総評】
初めてのオートマ車。
アイサイトは非常にありがたいです。膝の負担が無くなり、長距離ドライブも快適です。
-
2018年式 GT-S E型です。4年落ちの中古を購入しました。
【エクステリア】
超絶好みです。アクの少ない顔つき、なめらかなサイドシルエット、程よいボリュームのリア。大型ウィングは付けていないのでパット見はシンプルなセダンです。
【インテリア】
スバル車の中では高価格帯になるかと思います。高級感は控えめですが高機能感がすごいです。電動シート、電動サイドブレーキ、アイサイトツーリングアシスト、本革ハンドル など。オプションの本革シートが付いていましたので、高級感アップしています。
【エンジン性能】
EJ20と比較されることの多いFA20ですが、S4のキャラクターにはマッチしていま 続きを読む す。低速トルクもありながらブーストが掛かると怒涛の加速が始まります。
【走行性能】
水平対向エンジンの低重心＆AWDのおかげでしょうか。安定感がすごいです。ウェット路面でも安心して走行できます。コーナーも思ったラインで気持ちよく曲がれます。
【乗り心地】
これでノーマル？ってぐらい硬いです。街乗りの段差は不快に思う方も多いと思います。その一方で高速域の安定感は抜群です。
【燃費】
10前後。2,000CCターボ×AWDならば納得です。
【価格】
中古車なので未評価。
【総評】
MT車からの乗り換えでしたが、スバルのCVTは良い出来ですね。（当然MTには劣りますが）ダイレクト感もありますし、CVTのネガな部分は最小限に抑えられています。アイサイト付き高性能車として足回りの硬さと燃費さえ許されればファミリーカーとしても使えます。最後の純ガソリン車として大切に乗りたいと思います。 - WRX S4 2014年モデルのユーザーレビューを見る
WRX S4 2014年モデルのクチコミ
(2109件 / 154スレッド)クチコミ募集中
-
乗り換えで検討しています。
皆様のご意見頂戴させてください。
当方28歳
子供6歳1人妻30歳の3人家族です。
子供も1人しかいないということで免許をとってからずっとセダンに乗ってきました。
マークx、gs350、210クラウン、gs450h
スバルのエンジンが学生の時のイニシャルdの影響（文太）でずっと気になっており中古車巡りをした際にレヴォーグを試乗しました。
続きを読む
本当に感動して走るのが楽しと思ったのですが家族で使いやすいレヴォーグか（ステーションワゴンの形はかなり好き）今まで通りのセダンs4かで悩んでおります。
レヴォーグですと1.6stiブラックインテリアセレクション、s4ですとstiです。
3500ccからの乗り換えなので1600ccが普段使いでどのくらい変わるのか、s4の2000ccターボだと燃費がどんなもんなのかスバルという未知の世界ご教授願ます。 -
ＷＲＸ Ｓ４を愛する皆さま。こんにちは。
さて、表題のとおりボディダンパーを装着したので、感想を書きます。
装着車種 WRX S4 GT 2016年式 Ｃ型
結論。COX（ヤマハ製）ですが、自分にはあまり効果を感じられませんでした。
いままでどおり振動も路面からの突き上げも、普通に感じます。
ドアの閉める音の変化もなし。ワンランク上の乗り心地も感じません。続きを読む
ただ、前後装着の物理的重量増による多少の車体安定はあるかもしれません。
要は、軽トラに適度な重さのものを積んで走行すると、空荷状態よりも安定して走行できるといった感じと同じです。
どなたか装着された方がいましたら、どんな感じかお知らせいただければ幸いです。自分が鈍いだけなのか。それとも自分と同じように感じた方がいるのか。興味があります。
なお、既に
フレキシブルタワーバー
フレキシブルドロースティフナー前後とも
フレキシブルサポートサブフレームリア
BRZ tS用フランジボルト4本
クランプスティフナー
GT-S用大型リアスポイラー
以上を装着したうえでの感想です。
もしかしたら、素の状態でボディダンパーを装着すれば、また違ったかもしれませんね。
-
現在19インチ 255 35 のタイヤを履いてます。
19インチ 245 50 のタイヤが履けるのか教えていただきたく思います。宜しくお願い致します。 - WRX S4 2014年モデルのクチコミを見る
WRX S4の中古車
-
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- 支払総額
- 508.2万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 10.2万円
2021年 0.5万km 長野県
-
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- 支払総額
- 389.9万円
- 車両価格
- 379.4万円
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2021年 0.6万km 埼玉県
-
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- 支払総額
- 374.3万円
- 車両価格
- 359.1万円
- 諸費用
- 15.2万円
2021年 1.9万km 宮城県
-
WRXS4 ＳＴＩスポーツアイサイト４ＷＤ後期型純正８型ナビ試乗ＯＫ 後期型 ４ＷＤ アイサイト アダプティブクルコン パドルシフト 純正ＲＥＣＡＲＯハーフレザーシート 前席シートヒーター 純正８インチナビ フルセグ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＦＳＲカメラ ＥＴＣ 試乗ＯＫ
- 支払総額
- 309.9万円
- 車両価格
- 295.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
2021年 3.0万km 富山県
-
WRXS4 ＳＴｉスポーツシャープ
- 支払総額
- 399.0万円
- 車両価格
- 389.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2021年 3.4万km 千葉県
-
WRXS4 ＳＴＩスポーツシャープ ＳＴＩスポイラー 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ ＥＴＣ Ｂカメラ ドラレコ シートヒーター Ｐシート ＢＳＭ ＬＥＤライト ＤＶＤ フルセグ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ １８ＡＷ
- 支払総額
- 408.1万円
- 車両価格
- 399.8万円
- 諸費用
- 8.3万円
2021年 3.5万km 埼玉県
-
WRXS4 ＷＲＸ Ｓ４ ＳＴＩスポーツアイサイト ＳＴＩエアロ マフラ アイサイトＶｅｒ．３ ツーリングアシスト プリクラッシュブレーキ 全車速追従クルーズコントロール 後退時ブレーキ 車線逸脱抑制 リアビークルディテクション ＡＴ誤発進＆誤後退抑制
- 支払総額
- 343.2万円
- 車両価格
- 330.0万円
- 諸費用
- 13.2万円
2021年 5.2万km 神奈川県
-
WRXS4 ４ＷＤ ＳＴＩスポーツシャープ 純正エアロ／保証書／社外 ８インチ ＳＤナビ／アイサイト／シートヒーター 前席／車線逸脱防止支援システム／シート ハーフレザー／ドライブレコーダー 純正／ヘッドランプ ＬＥＤ／ＵＳＢジャック ４ＷＤ
- 支払総額
- 459.6万円
- 車両価格
- 449.9万円
- 諸費用
- 9.7万円
2020年 0.8万km 岡山県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
WRX S4とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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