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スカイラインの新車
新車価格: 456〜947 万円 2014年2月28日発売
中古車価格: 54〜1119 万円 (557物件) スカイライン 2014年モデルの中古車を見る
日産 スカイライン 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GT2024年4月19日/マイナーチェンジ | 456万円 |
159〜369万円 | RWD | 5人 | 2,997cc | 1,700kg | 304ps | ![]() |
||
| GT Type P2024年4月19日/マイナーチェンジ | 486万円 |
184〜417万円 | RWD | 5人 | 2,997cc | 1,710kg | 304ps | ![]() |
||
| GT Type SP2024年4月19日/マイナーチェンジ | 514万円 |
209〜404万円 | RWD | 5人 | 2,997cc | 1,730kg | 304ps | ![]() |
||
| 400R2024年4月19日/特別仕様車 | 589万円 |
273〜562万円 | RWD | 5人 | 2,997cc | 1,760kg | 405ps | ![]() |
||
| NISMO2025年5月1日/マイナーチェンジ | 788万円 |
649〜919万円 | RWD | 5人 | 2,997cc | 1,760kg | 420ps | ![]() |
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| NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車2023年9月1日/マイナーチェンジ | 847万円 |
714〜819万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,740kg | 420ps | ![]() |
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| NISMO Limited2025年5月1日/特別仕様車 | 947万円 |
1112〜1119万円 | RWD | 5人 | 2,997cc | 1,760kg | 420ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200GT-t2017年12月20日/マイナーチェンジ | 416万円 |
90〜177万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,670kg | 211ps | ![]() |
|
| 200GT-t2016年4月18日/マイナーチェンジ | 413万円 |
90〜177万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,660kg | 211ps | ![]() |
|
| 200GT-t2015年12月21日/マイナーチェンジ | 389万円 |
90〜177万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,991cc | 1,650kg | 211ps | ![]() |
|
| 200GT-t2014年6月5日/フルモデルチェンジ | 383万円 |
90〜177万円 | FR | 5人 | 13.6km/L | 1,991cc | 1,650kg | 211ps | ![]() |
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| 200GT-t Type P2017年12月20日/マイナーチェンジ | 443万円 |
84〜196万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,680kg | 211ps | ![]() |
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| 200GT-t Type P2016年4月18日/マイナーチェンジ | 434万円 |
84〜196万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,670kg | 211ps | ![]() |
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| 200GT-t Type P2015年12月21日/マイナーチェンジ | 434万円 |
84〜196万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,670kg | 211ps | ![]() |
|
| 200GT-t Type P2014年6月5日/フルモデルチェンジ | 421万円 |
84〜196万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,670kg | 211ps | ![]() |
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| 200GT-t Type P クール エクスクルーシブ2016年4月18日/マイナーチェンジ | 466万円 |
130〜195万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,680kg | 211ps | ![]() |
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| 200GT-t Type P クール エクスクルーシブ2015年12月21日/特別仕様車 | 462万円 |
130〜195万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,680kg | 211ps | ![]() |
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| 200GT-t Type SP2017年12月20日/マイナーチェンジ | 471万円 |
91〜238万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,690kg | 211ps | ![]() |
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| 200GT-t Type SP2016年4月18日/マイナーチェンジ | 470万円 |
91〜238万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,680kg | 211ps | ![]() |
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| 200GT-t Type SP2015年12月21日/マイナーチェンジ | 470万円 |
91〜238万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,680kg | 211ps | ![]() |
|
| 200GT-t Type SP2014年6月5日/フルモデルチェンジ | 456万円 |
91〜238万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,680kg | 211ps | ![]() |
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| 200GT-t Type SP 60th Limited2016年11月7日/特別仕様車 | 496万円 |
222〜229万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,680kg | 211ps | ![]() |
|
| 200GT-t Type SP クール エクスクルーシブ2016年4月18日/マイナーチェンジ | 497万円 |
69〜189万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,690kg | 211ps | ![]() |
|
| 200GT-t Type SP クール エクスクルーシブ2015年12月21日/特別仕様車 | 492万円 |
69〜189万円 | FR | 5人 | 13.0km/L | 1,991cc | 1,690kg | 211ps | ![]() |
|
| GT2022年10月31日/マイナーチェンジ | 456万円 |
159〜369万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,700kg | 304ps | ![]() |
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| GT2020年9月14日/マイナーチェンジ | 435万円 |
159〜369万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,700kg | 304ps | ![]() |
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| GT2019年9月17日/マイナーチェンジ | 435万円 |
159〜369万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,700kg | 304ps | ![]() |
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| GT HYBRID2020年9月14日/マイナーチェンジ | 557万円 |
272〜277万円 | FR | 5人 | 14.4km/L | 3,498cc | 1,820kg | 364ps | ![]() |
|
| GT HYBRID2019年9月17日/マイナーチェンジ | 557万円 |
272〜277万円 | FR | 5人 | 14.4km/L | 3,498cc | 1,820kg | 364ps | ![]() |
|
| GT HYBRID 4WD2020年9月14日/マイナーチェンジ | 586万円 |
149〜469万円 | 4WD | 5人 | 13.6km/L | 3,498cc | 1,900kg | 364ps | ![]() |
|
| GT HYBRID 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ | 586万円 |
149〜469万円 | 4WD | 5人 | 13.6km/L | 3,498cc | 1,900kg | 364ps | ![]() |
|
| GT HYBRID Type P2020年9月14日/マイナーチェンジ | 581万円 |
183〜333万円 | FR | 5人 | 14.4km/L | 3,498cc | 1,830kg | 364ps | ![]() |
|
| GT HYBRID Type P2019年9月17日/マイナーチェンジ | 581万円 |
183〜333万円 | FR | 5人 | 14.4km/L | 3,498cc | 1,830kg | 364ps | ![]() |
|
| GT HYBRID Type P 4WD2020年9月14日/マイナーチェンジ | 610万円 |
198〜459万円 | 4WD | 5人 | 13.6km/L | 3,498cc | 1,900kg | 364ps | ![]() |
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| GT HYBRID Type P 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ | 610万円 |
198〜459万円 | 4WD | 5人 | 13.6km/L | 3,498cc | 1,900kg | 364ps | ![]() |
|
| GT HYBRID Type SP2020年9月14日/マイナーチェンジ | 616万円 |
224〜360万円 | FR | 5人 | 14.4km/L | 3,498cc | 1,840kg | 364ps | ![]() |
|
| GT HYBRID Type SP2019年9月17日/マイナーチェンジ | 616万円 |
224〜360万円 | FR | 5人 | 14.4km/L | 3,498cc | 1,840kg | 364ps | ![]() |
|
| GT HYBRID Type SP 4WD2020年9月14日/マイナーチェンジ | 644万円 |
212〜410万円 | 4WD | 5人 | 13.6km/L | 3,498cc | 1,910kg | 364ps | ![]() |
|
| GT HYBRID Type SP 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ | 644万円 |
212〜410万円 | 4WD | 5人 | 13.6km/L | 3,498cc | 1,910kg | 364ps | ![]() |
|
| GT Type P2022年10月31日/マイナーチェンジ | 486万円 |
184〜417万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,710kg | 304ps | ![]() |
||
| GT Type P2020年9月14日/マイナーチェンジ | 463万円 |
184〜417万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,710kg | 304ps | ![]() |
||
| GT Type P2019年9月17日/マイナーチェンジ | 463万円 |
184〜417万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,710kg | 304ps | ![]() |
||
| GT Type SP2022年10月31日/マイナーチェンジ | 514万円 |
209〜404万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,730kg | 304ps | ![]() |
||
| GT Type SP2020年9月14日/マイナーチェンジ | 490万円 |
209〜404万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,730kg | 304ps | ![]() |
||
| GT Type SP2019年9月17日/マイナーチェンジ | 490万円 |
209〜404万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,730kg | 304ps | ![]() |
||
| 350GT FOUR HYBRID2017年12月20日/マイナーチェンジ | 523万円 |
79〜239万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,860kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID2016年4月18日/マイナーチェンジ | 520万円 |
79〜239万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,850kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID2015年12月21日/マイナーチェンジ | 496万円 |
79〜239万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,840kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID2014年2月28日/ニューモデル | 490万円 |
79〜239万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,840kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID Type P2017年12月20日/マイナーチェンジ | 550万円 |
105〜252万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,870kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID Type P2016年4月18日/マイナーチェンジ | 541万円 |
105〜252万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,850kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID Type P2015年12月21日/マイナーチェンジ | 541万円 |
105〜252万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,850kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID Type P2014年2月28日/ニューモデル | 528万円 |
105〜252万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,850kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID Type P クール エクスクルーシブ2016年4月18日/マイナーチェンジ | 573万円 |
― |
4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,860kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID Type P クール エクスクルーシブ2015年12月21日/マイナーチェンジ | 569万円 |
― |
4WD | 5人 | 17.0km/L | 3,498cc | 1,860kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID Type SP2017年12月20日/マイナーチェンジ | 584万円 |
79〜289万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 3,498cc | 1,890kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID Type SP2016年4月18日/マイナーチェンジ | 582万円 |
79〜289万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 3,498cc | 1,880kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID Type SP2015年12月21日/マイナーチェンジ | 582万円 |
79〜289万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 3,498cc | 1,880kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID Type SP2014年2月28日/ニューモデル | 569万円 |
79〜289万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 3,498cc | 1,880kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID Type SP 60th Limited2016年11月7日/特別仕様車 | 609万円 |
132.2万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 3,498cc | 1,880kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID Type SP クール エクスクルーシブ2016年4月18日/マイナーチェンジ | 609万円 |
212.9万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 3,498cc | 1,890kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT FOUR HYBRID Type SP クール エクスクルーシブ2015年12月21日/マイナーチェンジ | 605万円 |
212.9万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 3,498cc | 1,890kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID2017年12月20日/マイナーチェンジ | 495万円 |
75〜272万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,780kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID2016年4月18日/マイナーチェンジ | 492万円 |
75〜272万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,770kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID2015年12月21日/マイナーチェンジ | 468万円 |
75〜272万円 | FR | 5人 | 18.4km/L | 3,498cc | 1,760kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID2014年2月28日/ニューモデル | 462万円 |
75〜272万円 | FR | 5人 | 18.4km/L | 3,498cc | 1,760kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID Type P2017年12月20日/マイナーチェンジ | 522万円 |
54〜320万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,790kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID Type P2016年4月18日/マイナーチェンジ | 513万円 |
54〜320万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,770kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID Type P2015年12月21日/マイナーチェンジ | 513万円 |
54〜320万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,770kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID Type P2014年2月28日/ニューモデル | 500万円 |
54〜320万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,770kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID Type P クール エクスクルーシブ2016年4月18日/マイナーチェンジ | 545万円 |
― |
FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,780kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID Type P クール エクスクルーシブ2015年12月21日/特別仕様車 | 541万円 |
― |
FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,780kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID Type SP2017年12月20日/マイナーチェンジ | 555万円 |
85〜350万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,810kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID Type SP2016年4月18日/マイナーチェンジ | 554万円 |
85〜350万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,800kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID Type SP2015年12月21日/マイナーチェンジ | 554万円 |
85〜350万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,800kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID Type SP2014年2月28日/ニューモデル | 541万円 |
85〜350万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,800kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID Type SP 60th Limited2016年11月7日/特別仕様車 | 581万円 |
179〜265万円 | FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,800kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID Type SP クール エクスクルーシブ2016年4月18日/マイナーチェンジ | 581万円 |
― |
FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,810kg | 364ps | ![]() |
|
| 350GT HYBRID Type SP クール エクスクルーシブ2015年12月21日/特別仕様車 | 577万円 |
― |
FR | 5人 | 17.8km/L | 3,498cc | 1,810kg | 364ps | ![]() |
|
| 400R2022年10月31日/特別仕様車 | 589万円 |
273〜562万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,760kg | 405ps | ![]() |
||
| 400R2020年9月14日/特別仕様車 | 562万円 |
273〜562万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,760kg | 405ps | ![]() |
||
| 400R2019年9月17日/特別仕様車 | 562万円 |
273〜562万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,760kg | 405ps | ![]() |
||
| NISMO2023年9月1日/マイナーチェンジ | 788万円 |
649〜919万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,760kg | 420ps | ![]() |
||
| NISMO Limited2024年8月31日/特別仕様車 | 947万円 |
1112〜1119万円 | FR | 5人 | 2,997cc | 1,760kg | 420ps | ![]() |
スカイライン 2014年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:94件)ユーザーレビュー募集中
-
インテリアは400rやニスモなどとあんまり変わらないし洗礼されてていいと思う
滑らかな走りでスポーツ、スタンダード、エコそれぞれ使い分ける事ができる
渋滞の多い道や夕方の帰宅ラッシュはエコがいいと思う
停止時のショックが大きい時がある。カクカクして慣れるまで時間かかるし慣れてからもカックンブレーキになってしまうことがある
1日中パーフェクトストップをするのは不可能かも
燃費ですが、高速走行してる人のものは参考にならない
都内平日の日中信号多め、車多め、夏場のエアコン使用だと5kmくらいにもなる
私は都内街乗りメインでエアコン付きアイドリングストップ多めで8 続きを読む -9くらいです
12以上を期待してると後悔するかもしれないので、下は8キロ前後を想定しておくとショックは少ないかもしれません -
二度の試乗によるレビューです。
【エクステリア】
ちょっと丸っこいのが好みではないですが、なかなかカッコいいと思います。
大きなブレーキディスクと赤いブレーキキャリパーはワクワクします。
【インテリア】
高級感がありますが、やはり10年前の設計。古さは否めません。
レトロな感じだけであれば許せますが、今時の装備ではないのが、残念。
【エンジン性能】
これは素晴らしいの一言。
吹け上がり、加速感、軽くホイルスピンする馬力。
【走行性能】
走る曲がる止まるが不安なくできます。
運転が上手くないのにとても安心して運転できます。
【乗り心地】
ゴロゴロと 続きを読む いうロードノイズもあまり拾わないけどふわふわしてなくて、スポーティーな走りなのに突き上げ感もなく、とても良いです。
日本人には向いてると思います。
【燃費】
ディーラーのお兄さん曰く、街乗りでリッター6とのこと。
今時のエコとか環境性能がということからすると、罪を感じてしまいます。、、、、。
【価格】
この性能での価格、納得です。
【総評】
環境性能と10年前の装備だけがマイナスです。
それ以外は満点。
-
【エクステリア】
躍動感あり良い方…しかしAピラーが近く寝ているのは残念
【インテリア】
包まれ感あり、ソコソコ広さ感じられる。
トリム等のビビリが気になった
【エンジン性能】
踏みすぎると、ブワッと加速するのは昔ながらの味わい エンジンついてる感、スポーティ感が有り
【走行性能】
意のままに走り気持ち良いがスッキリ感は薄い
【乗り心地】
硬すぎず許容範囲である
【燃費】
【価格】
【総評】
セダンが少ない中乗って快適で楽しい車を求めて模索してましたが、まずまずと思います。Aピラーの件とビビリが気になった。2.5も残して欲しかった。 - スカイライン 2014年モデルのユーザーレビューを見る
スカイライン 2014年モデルのクチコミ
(1314件 / 113スレッド)クチコミ募集中
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V37のBOSE装着車なのですが、ダッシュボードに3つ埋まっているとされる8cm中高音域用スピーカーTwiddlerにはどうやってアクセスするのでしょうか?
ダッシュボードごと外さないと無理でしょうか? -
YouTubeを見てると、最近次期スカイラインの話題が増えています。
2025年後半ごろ出る(もしかしたら2026年前半にずれるかも)。
これが本当なら、うれしい限りです。
待ってみようかな?
現在車検に出したら、買い替えを強制的に進められており、悩んでいます。
1年以内に新型が出るのなら、今買い替えるのは嫌です。
現行車は20年20万Kmと古いですが、エ続きを読むンジンも本革シートも綺麗で、あと5年は問題なく動きそうです。(セドリック2.5リッター)
だから、余裕で待てるのです。
そろそろ新型が出るのでしょうか?
うわさで結構ですから、皆様の意見をお待ちしています。
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20年乗っているセドリックを買い替えたいと思っています。
本当はアイサイトのような安全車にしたいのですが、車検で日産の販売店に行くと400Rを勧められました。
スカイラインでもアイサイトの8割程度の機能はあるような説明を受けたので、それでも良いかなと思いはじめました。
(スバルから4月にフォレスターの2.5L車が出るので、これが良いなと思っていますが・・・)
まあ、日産続きを読むには40年付き合ってきたから、今回は最後のご奉公で、弱っている日産車を買ってあげようかなという気になっています。
ただし、乗り心地が悪いと困ります。
私も歳ですからスピードは出しません。
だから、スカイラインのPくらいの、タイヤが50あたりが乗り心地も良いのではと思うのですが。
まあ、販売店は高いのを売りたいのでしょう。
それでも良いと思います。40年世話になった日産ですから、最後くらいは無理を聞いてあげても良いだろう。
だから、400Rで時速120Km以下の運転での乗り心地はどうでしょうか?
悪くなければ買っても良いと思います。
用途はゴルフと遠出専用ですから、高速と田舎道です。街乗りはしません。
お買い物車にはEVサクラを使っており、大満足しています(タイヤとホイルをインチアップして乗り心地が良くなった)。これは傑作車ですね。
皆様の経験をお待ちしています。
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スカイライン 400R ★黒本革シート★LED★インテリキー★ワンオーナ★車線逸脱警報★アラウンドビューモニター★プロパイロット★メモリーナビ★フルセグ★AAC★アルミ★盗難防止装置★ETC★サイドエアバッグ
- 支払総額
- 547.7万円
- 車両価格
- 525.8万円
- 諸費用
- 21.9万円
2025年 84km 東京都
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スカイライン 3.0 400R BOSEサウンドシステム 本革シ−ト LEDヘッド キーレスエントリー ワンオーナ 車線逸脱警報 スマ−トキ− バックモニター クルコン メモリーナビ ナビTV サイドカメラ AAC アルミ 盗難防止装置 ETC エアバッグ
- 支払総額
- 562.0万円
- 車両価格
- 539.8万円
- 諸費用
- 22.2万円
2025年 146km 東京都
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スカイライン 3.0 400R 試乗車 NISSANコネクトナビ ツインターボ 本革シ−ト LEDヘッド キーレスエントリー ワンオーナ 車線逸脱警報 スマ−トキ− バックモニター クルコン メモリーナビ ナビTV サイドカメラ AAC アルミ 盗難防止装置 ETC エアバッグ
- 支払総額
- 547.6万円
- 車両価格
- 525.8万円
- 諸費用
- 21.8万円
2025年 180km 東京都
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スカイライン 3.0 400R ボーズサウンド 黒本革シート 本革シ−ト LEDヘッド キーレスエントリー ワンオーナ 車線逸脱警報 スマ−トキ− バックモニター クルコン メモリーナビ サイドカメラ AAC アルミ 盗難防止装置 カーナビ ETC エアバッグ
- 支払総額
- 561.9万円
- 車両価格
- 539.8万円
- 諸費用
- 22.1万円
2025年 196km 東京都
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スカイライン 400R 当社試乗展示車 サンルーフ メーカーライン装着コネクトナビ&ETC2.0 アラウンドビューモニター クルーズコントロール フロントシートヒーター フロントパワーシート 純正19インチアルミ
- 支払総額
- 562.0万円
- 車両価格
- 539.8万円
- 諸費用
- 22.2万円
2025年 265km 東京都
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スカイライン 3.0 400R 本革 パドルシフト ナビTV AVM 本革シ−ト LEDヘッド キーレスエントリー ワンオーナ 車線逸脱警報 スマ−トキ− バックモニター クルコン メモリーナビ ナビTV サイドカメラ AAC アルミ 盗難防止装置 ETC エアバッグ
- 支払総額
- 538.1万円
- 車両価格
- 525.8万円
- 諸費用
- 12.3万円
2025年 396km 東京都
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スカイライン 3.0 400R 黒本革シート エマージェンシーブレーキ 本革シ−ト LEDヘッド キーレスエントリー ワンオーナ 車線逸脱警報 スマ−トキ− バックモニター クルコン メモリーナビ ナビTV サイドカメラ AAC アルミ 盗難防止装置 ETC エアバッグ
- 支払総額
- 561.8万円
- 車両価格
- 539.8万円
- 諸費用
- 22.0万円
2025年 504km 東京都
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スカイライン 3.0 400R 本革シ−ト LEDヘッド キーレスエントリー ワンオーナ 車線逸脱警報 スマ−トキ− バックモニター メモリーナビ ナビTV サイドカメラ AAC アルミ ETC サイドエアバッグ エアバッグ
- 支払総額
- 552.5万円
- 車両価格
- 529.8万円
- 諸費用
- 22.7万円
2025年 594km 東京都
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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