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ハイゼット トラックの新車
新車価格： 102〜152 万円 2014年9月2日発売
中古車価格： 15〜633 万円 （3,993物件） ハイゼット トラックの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ダイハツ ハイゼット トラックの新型情報・試乗記・画像
ハイゼット トラックの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
スタンダード (MT) | スタンダード | スタンダード 4WD (MT) | スタンダード 農用スペシャル (MT) | スタンダード 4WD | スタンダード 農用スペシャル | ハイルーフ (MT) | ハイルーフ | ハイルーフ 4WD (MT) | ハイルーフ 4WD | ジャンボ スタンダード (MT) | ジャンボ スタンダード | ジャンボ スタンダード 4WD (MT) | ジャンボ エクストラ (MT) | ジャンボ スタンダード 4WD | ジャンボ エクストラ | ジャンボ エクストラ 4WD (MT) | ジャンボ エクストラ 4WD | エクストラ (MT) | エクストラ | エクストラ 4WD (MT) | エクストラ 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 102万円 | 108万円 | 116万円 | 118万円 | 123万円 | 126万円 | 104万円 | 110万円 | 117万円 | 125万円 | 116万円 | 121万円 | 129万円 | 132万円 | 136万円 | 137万円 | 147万円 | 152万円 | 119万円 | 125万円 | 135万円 | 140万円 | |
| 中古車価格 | 39〜137万円(17件) | 55〜199万円(61件) | 76〜126万円(10件) | - |
65〜198万円(111件) | - |
- |
95〜116万円(5件) | - |
113〜194万円(4件) | 95.9万円(1件) | - |
- |
- |
129〜179万円(5件) | 136〜197万円(13件) | - |
146〜158万円(7件) | 59〜99万円(5件) | 73〜184万円(16件) | 55〜189万円(19件) | 69〜633万円(53件) | |
| 発売日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | 2025年2月25日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | 5MT | CVT | 5MT | 5MT | CVT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | 5MT | CVT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | CVT | |
| 乗車定員 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 15.6 km/L | 16.5 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 15.6 km/L | 16.5 km/L | 15.6 km/L | 15.8 km/L | 15.6 km/L | 16.5 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 15.8 km/L | 16.5 km/L | 15.6 km/L | 15.8 km/L | 15.6 km/L | 16.5 km/L | 15.6 km/L | 15.8 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 18.5 km/L | 18.5 km/L | 20.9 km/L | 20.3 km/L | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 18.5 km/L | 20.2 km/L | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 18.2 km/L | 19.0 km/L | 20.2 km/L | 21.0 km/L | 18.2 km/L | 20.2 km/L | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 18.5 km/L | 20.3 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | 34[46]/5700 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | 60[6.1]/4000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 車両重量 | 780 kg | 800 kg | 820 kg | 830 kg | 850 kg | 860 kg | 780 kg | 800 kg | 820 kg | 850 kg | 820 kg | 840 kg | 850 kg | 830 kg | 880 kg | 850 kg | 860 kg | 890 kg | 790 kg | 810 kg | 830 kg | 860 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | |
| 後輪サイズ | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 |
ハイゼット トラックのモデル一覧
ハイゼット トラックのレビュー・評価
(総投稿数：37件)ハイゼット トラック 2014年モデルの満足度
3.60
レビュー投稿数：31件
(カテゴリ平均：4.26)
ハイゼット トラック 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
軽トラックカテゴリーでもデザインが一番良いと思う｡
【インテリア】
・シート生地が､純スバル産サンバートラック(TT系）より悪い生地｡
・小物入れが使い難い｡
・カップホルダーがもう少し工夫が欲しい｡
・MT車のシフトノブが安っぽいし小さいので汎用のカーボンタイプの握りやすい物に替えた｡
【エンジン性能/燃費/走行性能】
平成１９年式の中期型に最初乗っていたが､事故に遭い廃車後､最終型(Tチェーン式)エンジンのものに乗り替えたら､Tベルトエンジン時代より３馬力カタログ上高いのにたった３馬力でこんなに変わるかと思う程パワーが有るし､山坂道を一人で通勤に乗るにはマ 続きを読む ニュアルシフトで粘る｡その癖燃費もTベルト時代より低燃費に貢献｡良いと思う｡
【乗り心地】
荷台に100kｇ程度〜の重い荷物を積むと程良い乗り心地｡
空荷だと12インチバンタイヤでは辛いので乗用車用155/65-13にインチアップして乗ってます｡
【総評】
現在最終型４ＷＤパワステスペシャルに乗っていますが､現行型500系より外観デザインはイイね｡
210系ジャンボ4ＷＤも欲しいです｡ -
今春から軽トラが必要になり、殆ど予習せずに地元ダイハツさんのディーラにカタログを貰いに行ったところ『もう紙は扱ってない』と冷たく言われ、メーカに請求したところ翌日にそのディーラの店長殿直々にメールが届き、翌々日に紙カタログが届きました。
当初は動けばいいやと思っていましたが、カタログ眺めるとジャンボエクストラのてんこ盛り装備に惹かれて店長殿に連絡。『既に現行品はオーダーストップ(;9/下旬)だが、県内の見越し発注品に適合するのがあれば確保する』とのことで『ジャンボエクストラ・CVT・MOP無し・色＆駆動方式問わず』で出したら2WD・4WDとも２台づつあり後者を翌日に成約し、絶版間際の10 続きを読む /下旬に納車となりました。(;メーカのゴタゴタを知らなかったもので…)
【エクステリア】
軽トラらしくない頭でっかちなスタイル。ダイハツの顔つきが好きだったので文句なし。標準色の白＆銀が無く、諦めてカーキ色にしたが、これが意外とイイ。乗り始めてから気付いたがこの色やたらと多く見かけるのに驚いた。それも外観で何かしらいじってるのばかり…
唯一の欠点はオートライト！夕方はすぐに点くし、朝方はいつまでも消えない！晩方のエンジン始動時はポジションのみを選べるようにしてほしい。
【インテリア】
広大なキャビン、シートのリクライニングは美点。窮屈な足元ながらも収納スペースが多々あるのは軽乗用車譲りでしょうか。オーディオレスだったのでCDを直接取り込めるカーナビを後付けしました。
【エンジン性能】
正直パワーありません。エンジン音だけの感覚で走ると後ろから煽られてます。こんなもんでしょう。時々かっとんでいる軽トラ見かけますが、うるさいし燃費悪いだろうなと笑ってます。
【走行性能】
直進性悪い、風に影響される、突き上げが強いなどと普通車しか乗ったこと無い私には褒めるところはありませんが、FR用CVT、凝った4WD、デフロック、安全機能は素晴らしい。ただし極端なフロントヘビーのため、FR走行だと簡単にホイールスピンします。4WDで大正解。
【乗り心地】
これが想像以上にイイです。大昔の軽トラを覚悟していたせいもありますが…ただし突き上げは強烈でドラレコが過剰な位に反応します。
【燃費】
たまに通勤に使って約16km/L。こんなもんでようがタンク容量が少なすぎて満タンでも500kmはコワいです。
【価格】
ベース仕様の約1.5倍ですが、これでもディーラさんの儲けは少ないと思えます。
【総評】
自宅に畑はあるが農家ではないので本気の軽トラにしなくて正解でした。自由度の高いクルマと思えますし、楽しいセカンドカーにもなります。バンパーやインパネ外しも簡単で見えないトコを結構いじりました。全輪テンパータイヤちっくなのがイヤなので、そのうちインチアップでもしよかなと思います。
-
購入する際軽トラにCVTはどうかと悩みましたが乗ってみて荷物をたくさん積んでも、特に問題はありませんでした。
４WD、寒冷地省、防錆、等一番高いグレードですが内装はイマイチですがカスタムパーツが豊富なので
カスタムしてようやく普通レベルです。
LEDへtドライトにフォグ、電動ミラー、プッシュスタートまでつけてエアコンはマニュアルなのが残念。
雪道の濡れ雪の時は４WDでも少し滑る感じがあります。
またハイゼットカーゴも所有していますがカーゴより走りがモッサリした走り。
燃費は１４〜１５程度。
防錆のオプションは良いのですが下回りの防錆塗装がずっとベタ付いた状態で
何か下回りを触っ 続きを読む たりすると手に塗料が付くのでそこが凄く嫌です。
プッシュスタートの位置が明らかに使いにくいのと夜間エンジンを切るときに見ずらい
アイドリングストップ最悪オートライト最悪
乗り心地は他の軽トラに比べ比較的良いと思いますが長距離はきついですね。
良い部分が少なく見えますが、カスタムしたり、仕事、アウトドアと用途が
広いのでそこが最大の魅力と感じます。
ジャンボは荷物があまり積めないかと思っていましたが私には十分な
積載スペースで満足です。 - ハイゼット トラックのユーザーレビューを見る
ハイゼット トラックのクチコミ
(1066件 / 67スレッド)クチコミ募集中
-
24年11月納車のジャンボですが、納車2か月くらいから、走行中にキャビン後方から「コッ、コッ」と音がする様になりました。アオリのロック付近にシリコンスプレーで一旦は音は止まるものの1週間程度で再発の繰り返し。試しにアオリとボディの間のゴムを外してみると音が消えました。ゴムを外した事でアオリにガタが出て、別の異音が出るかと思いましたがその心配は無く、アオリとボディが接触する心配が続きを読むあるので、手持ちのゴムシート(厚さ2ミリ程度)をボディ側に貼り付けました。作業後2ヶ月くらい経ちますが、シリコンスプレーなども使用せずとも異音がすることも無く快適です。そのうち、標準で取り付けてあったゴムを薄く削って取り付けてみようかなと思ってます。
-
質問失礼いたします。
当方、５００型のハイゼットトラックパネルバンタイプに乗っておりまして、腰痛持ちです。
先日、同じ５００型のハイゼットジャンボのシートに座らせていただく機会があったのですが、軽トラックとは思えない乗用車のような座り心地の印象を受け、ジャンボ用の純正シートを流用できないかと考えたのですが、中古では、ハイゼットジャンボの純正シートはなかなか流れておら続きを読むず。。。
そこで、同じハイゼット（ワゴンタイプ）のシートも、ハイゼットジャンボの純正シートと似ている形状をしておりまして、流用ができないものかと考えております。（ハイゼットワゴンタイプはシートベルトのバックルがシートにくっついているが…）
ハイゼットトラックにお詳しい方や同じようなシート流用を検討をされた方いらっしゃいましたら、取り付け可能か、ご見解をお伺いしたいです。
よろしくお願いいたします。 -
段差や舗装の悪い道路を走ると左側から（前か後ろかわからない）ガシャンとかカチャカチャとか音がします。
止まってる時ゆすってみても音はせず走行中だけです。
ディーラーで下廻りや足廻りみて貰いましたが緩んでる所はないみたいで何日か預けましたが原因わからずでした。
その後何もしないのに自然に異音は消えたのですが昨日からまた音がしてきました。
ここが悪いんじゃないかとか予想続きを読むがあったらアドバイスお願いします。 - ハイゼット トラックのクチコミを見る
ハイゼット トラックの中古車
-
ハイゼットトラック ジャンボエクストラ アイドリングストップ付き ブレーキサポート 盗難防止システム スマ−トキ− ダブルエアバッグ 前席パワーウィンドウ ＬＥＤライト キーフリー ４ＷＤ 横滑り防止 パワーステアリング エアコン ＡＢＳ
- 支払総額
- 157.6万円
- 車両価格
- 149.8万円
- 諸費用
- 7.8万円
2025年 1km 鹿児島県
-
ハイゼットトラック ジャンボスタンダード 切り替え４ＷＤ 衝突軽減システム エアバック デュアルエアバック 横滑り防止装置 アイドリングストップ エアコン パワーステアリング ＡＢＳ
- 支払総額
- 145.1万円
- 車両価格
- 137.4万円
- 諸費用
- 7.7万円
2025年 2km 鹿児島県
-
ハイゼットトラック ジャンボエクストラ ブレーキサポート ダブルエアバッグ 前席パワーウィンドウ ４ＷＤ パワーステアリング エアコン ＡＢＳ 運転席エアバッグ
- 支払総額
- 156.7万円
- 車両価格
- 149.6万円
- 諸費用
- 7.1万円
2025年 2km 埼玉県
-
ハイゼットトラック ジャンボエクストラ ４ＷＤ 軽トラック ＣＶＴ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト ＡＢＳ ＥＳＣ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 156.8万円
- 車両価格
- 150.7万円
- 諸費用
- 6.1万円
2025年 2km 福岡県
-
ハイゼットトラック ジャンボエクストラ アイドリングストップ付き ブレーキサポート 盗難防止システム スマ−トキ− ダブルエアバッグ 前席パワーウィンドウ ＬＥＤライト キーフリー ４ＷＤ 横滑り防止 パワーステアリング エアコン ＡＢＳ
- 支払総額
- 157.6万円
- 車両価格
- 149.8万円
- 諸費用
- 7.8万円
2025年 2km 鹿児島県
-
ハイゼットトラック スタンダード ４ＷＤ 軽トラック ＣＶＴ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ＥＳＣ エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ
- 支払総額
- 127.0万円
- 車両価格
- 119.9万円
- 諸費用
- 7.1万円
2025年 2km 福岡県
-
ハイゼットトラック ジャンボエクストラ 走行２キロ・４ＷＤ・５速マニュアル車・ＬＥＤライト・ＬＥＤフォグ・Ｐスタート・キーフリー・電動格納ミラー・デフロック・ＬＥＤ作業灯・荷台チェーン・オートライト・スマアシ・アイドリングストップ
- 支払総額
- 150.0万円
- 車両価格
- 139.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 2km 大阪府
-
ハイゼットトラック ジャンボエクストラ
- 支払総額
- 147.7万円
- 車両価格
- 137.1万円
- 諸費用
- 10.6万円
2025年 3km 長野県
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ハイゼット トラックとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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