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スズキ キャリイの新型情報・試乗記・画像
キャリイの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
KCエアコン・パワステ (MT) | KCエアコン・パワステ | KCエアコン・パワステ 4WD (MT) | KX (MT) | KCエアコン・パワステ農繁仕様 (MT) | KCエアコン・パワステ 4WD | KX | KCエアコン・パワステ農繁仕様 | KX 4WD (MT) | KX 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 111万円 | 119万円 | 126万円 | 129万円 | 130万円 | 134万円 | 137万円 | 138万円 | 144万円 | 152万円 | |
| 中古車価格 | 43〜94万円(17件) | 54〜213万円(22件) | 50〜134万円(17件) | - |
80〜123万円(3件) | 78〜241万円(18件) | 55〜129万円(8件) | 135〜140万円(2件) | 78.0万円(1件) | 84〜139万円(2件) | |
| 発売日 | 2024年4月19日 | 2024年4月19日 | 2024年4月19日 | 2024年4月19日 | 2024年4月19日 | 2024年4月19日 | 2024年4月19日 | 2024年4月19日 | 2024年4月19日 | 2024年4月19日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FR | FR | 4WD | FR | 4WD | 4WD | FR | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 4AT | 5MT | 4AT | |
| 乗車定員 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | 2 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 18.7 km/L | 15.7 km/L | 18.7 km/L | 18.7 km/L | 18.7 km/L | 15.7 km/L | 15.7 km/L | 15.7 km/L | 18.7 km/L | 15.7 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 22.5 km/L | 19.8 km/L | 21.4 km/L | 22.5 km/L | 21.3 km/L | 19.0 km/L | 19.8 km/L | 19.0 km/L | 21.3 km/L | 19.0 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | 3.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | 37[50]/6200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | 59[6]/3500 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | |
| 車両重量 | 730 kg | 750 kg | 770 kg | 730 kg | 780 kg | 790 kg | 750 kg | 790 kg | 780 kg | 790 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | |
| 後輪サイズ | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 | 145/80R12 |
キャリイのモデル一覧
キャリイのレビュー・評価
(総投稿数：22件)キャリイ 2013年モデルの満足度
3.86
レビュー投稿数：22件
(カテゴリ平均：4.26)
キャリイ 2013年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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2017年式KC4WD農繁仕様に7年乗りましたが、まだ6万キロなのに事故に遭い廃車、後釜に2025年式KC4WDエアコンパワステ（セーフティーサポート非装着車）を購入しました。
【エクステリア】
あまり変わりません。
【インテリア】
スイッチ廻りのデザインがちょっと変わった程度。
【エンジン性能】【走行性能】
パワーダウンした印象。気のせいかと思い調べたら、最大トルク発生の3500rpmで63Nmだったのが59Nmに下がり、最高出力は37kwで同じものの、発生回転数が5700rpmから6200rpmになっていました。変速比も細かく変わっていて、同じなのは5速の1.000だけ。最終減 続きを読む 速比が5.125から4.555とかなり小さくなっているせいもあり、以前は5速入れっぱなしで50km/hで坂道が登れるくらいだったのが、新型では平坦路でも知らず知らず4速で走る機会が増えました。エンジンが非力になり変速がハイギヤードになり、車重も30kgアップなので走りが悪くなるのは仕方ないです。その代わりカタログ燃費がとても良い数値になっていますが、怪しいです。
指定のエンジンオイルが、5W-30から0W-16プラスになりました。高価なので困ります。スパークプラグがイリジウム片側貴金属タイプからイリジウム両側貴金属の長寿命タイプになったのは良いと思います。
【乗り心地】
農繁の4枚リーフから3枚になったので乗り心地は良くなりました。
【装備】
セーフティーサポート非装着車なのでフロントガラス上部のステレオカメラが無く、それにかかわる機能が省略されていますが、そのおかげで快適です。
１．ドライブレコーダーの取付けスペースに困らない。
２．白線を踏んだり、前車に近付くだけでピーピーとお節介な警報が鳴ることがない。
３．大雨やフロントガラスが曇った際、メーターパネルの警報が一斉に赤く光りシステム一時停止と表示が出て驚かされる心配がない。
セーフティーサポート非装着車でも、オートライトやESP、坂道発進時の後退防止ブレーキ、バックセンサーなど、あると便利な機能はちゃんと揃っています。
ただ、鬱陶しいアイドリングストップ機能まで付いてしまうので、アイストキャンセラー必須です。
【総評】
セーフティーサポートは百害あって一利なしなので、非装着車を選んで正解でした。非装着車という選択ができることに、スズキさんの良心を感じます。もう一息、アイドリングストップの非装着選択もできれば言うことなしなのですが。 -
実父が使っており、実家に戻った時に借用しています。農業用ですので、乗用車とは比べてはいけません。足回りは案外固め。ただしタイヤグレードの低さからくるカーブでの腰砕け感はあります。一般道走行なら、流れには普通に乗れますがエンジン音はややうるさい。燃費は１５ｋｍほど。一度オイル交換をやらされたのですが、エンジンが助手席下にあり、ちょっとめんどくさいです。同じくバッテリーも助手席下にあります。シートは表面ビニールで、アンコが薄い（安っぽい）がしょうがない。最後に父曰く、「故障は少ない（５年目）」とのこと。
-
26年近く乗っていたキャリーの買い替えです。値段と装備の面で妥当である点とミッション系(4WD系)が26年前のものと変則数の違いはありますが同じな点とホイルベースも似ているので乗り換えには最適という点でした。
荷台は広いですね。スーパーキャリーも荷台が同じだったらそちらにしていたかもしれません。50センチの違いは大きいです。
エンジンは静かですが、パワー感はキャブの26年前のほうが粘り感があったと思います。電子制御もないからこの点は大きいかと。
燃費は、似たようなかちょっといいのかなくらいなのかあまり期待はしていません。なぜかというとマニュアルのクラッチの感覚に慣れるまでは少し吹かさない 続きを読む とエンストするかもになるからで、こればかりはしばらく慣れて癖がつかめるまでかかりそうです。
運転席も広いしごちやごちゃとモノを置く場所も結構あります。空調のファンの作りは26年前のもののほうがレベル1では静かでした。新車のほうは部品が良くないのか位置が悪いのだと感じます。毛糸の帽子を耳まで覆うと静かだと感じますが !!!
今の車はこういうものなのでしょうが、なんかここはこんなに薄くていいのかなぁーと思う部分もちらほら。
一つアクセサリーとして、ドアを開けて乗り降りするときにタイヤを覆う丸くなった部分は、衣服で擦れてくると塗装が剥げてくるので
なにかこの部分をカバーできるアクセサリー部品を作ってもらいたいという思いです。26年物は錆こそ出なかったですが地金がむき出しのピカピカ状態出でした。
メーカーに一つ言いたいのは、パワステはいらないからエアコン付きのもの商品化してほしいですね。普通車と違い軽だとパワステは必要じゃないと思うからです(26年無い車を運転していたからですね)パワステがなくてエアコン車があったならそちらを選んでいたと思います。
車の車体の下の部分は、塩カル対策の塗装をしてもらいました。冬や夏の購入にかかわらず、これはしてもらった方がいいです。
700円のタッチペイントも併せて買いました。これ意外と必需品になります。
バンパーは塗装されていないらしいです。確かに触るとザラザラとしていて塗装されているつるつる感がないです。やっちまったなというときにわかるでしょうね。
次に買い替える自家用車は軽にはなりますが、マニュアル車は却下ですね。奥さん、買ったキャリーの変速機を使いこなせないと思います !!! 家から道路に出るまでの間に数回エンストさせそうです !!! あーあー。
追伸
ＭＴ 4WD ハイローの副変則 デフロックがついてれば悪路も平気です。無理は禁物ですが。
なりは軽トラですがへたなSUVよりも走りが楽しいと思います。座席が高いので見晴らしがいい。
軽自動車のハイトールの車は何であんなに運転席が低いのかっていう疑問とタイヤサイズがキャリーより大きいのに車高が低すぎのような感じがしてなりません。所有しているスマイルを見てると余計にそう感じてしまいます。こいつは車高低すぎ !!! - キャリイのユーザーレビューを見る
キャリイのクチコミ
(373件 / 44スレッド)クチコミ募集中
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東京に住んでいて、長野県佐久市にある義母所有の畑で家庭菜園を行うのに、月2回くらい通っています。
これまでは乗用車でホームセンターで買った資材や、ライスセンターで貰ったもみ殻の運搬を行ってきましたが、ついに伐採木の搬出も行わなくなり、軽トラを買う事にしました。
畑の近く（あるいて15分ぐらい）にある自動車屋さんに電話したら、今ある22年落ちでよければ車検整備して30万でいい続きを読むよと言われたので、先月末に契約し、先週末に納車されました。
初年度登録 平成15年6月の「LE-DA63T」です。走行距離は90,500?。４WD,MTですがエアコン無しの農繁車仕様。
外装に大きな傷は無し。荷台の方は年式相応の傷や痛みは有りますが、使用上の支障はなさそうです。内装は綺麗にしてくれたようで、ダッシュボードやセンターコンソールはコーティングしたようでピカピカでした。
車検証を見たら、今回購入したお店で新車販売した車でした。
早速、荷台のゴムマット敷とアイリスオーヤマのカートランク（CK-130）の取付を行いました。ゴムマットは近所のホームセンターには2ｍｍ厚の物しかなかったので、温泉に行った帰りにあったコメリで3ｍｍ厚の物を購入しました。
4輪のマニュアル車は35年ぶりの所有ですが、なんとか運転できました。やはりＭＴ車は楽しいですね。
荷台シートについては、自動車屋の社長から、濡らしたくないものを積んだ時だけブルーシートを掛ければ大丈夫だよと言われているので、購入するか迷っています。
来年には70歳になるので、ドラレコをつけようと思い、前の車につけていたミラー型ドラレコをつけてみたのですが、ミラーの実像とドラレコ映像がダブってみるので止めました。安いドラレコ付きディスプレイオーディオでも検討してみます。 -
現在乗っているキャリイトラックを乗換え予定です。
ハイゼットと迷い、結局キャリイにすることは決めたんですが色をどうしようかと迷走中です。
以前設定のあった、ノクターンブルーパールがあれば即決だったんですが現在は設定がないため、クールカーキメタリックとブルーイッシュブラックパールで迷い中です。
私はカーキにしようと思っていたのですが、家族はカーキはない、滅多に見ない黒が続きを読むいいとのことで、実際ハイゼットの黒が走っているのを見て黒もいいなと思い始めてしまいました(^_^;)
剪定枝など積むことが多く、黒はすぐ傷ついたり汚れが目立つかなと思いつつ、軽トラなんて傷つく前提の乗り物だから気にする必要ないと思ってみたり..
もちろん、自分次第という点は十分承知しております。
黒にしてよかった、カーキにしてよかった というお話をお聞かせ頂けると有り難いです。 -
過去の歴史を見ると８代目1985年から６年、９代目1991年から８年、１０代目1999年から１４年、現行モデル2013年から１０年目。
段々と期間が伸びているので１０年ではモデルチェンジはありえないかなぁ？ - キャリイのクチコミを見る
キャリイの中古車
-
キャリイ KC エアコン パワステ 4WD パワーウインドウ ラジオ
- 支払総額
- 127.3万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 7.5万円
2025年 3km 千葉県
-
キャリイ KC エアコン パワステ 4WD 3方開
- 支払総額
- 123.0万円
- 車両価格
- 119.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
2025年 4km 北海道
-
キャリイ KC パワステ 農繁仕様 4WD 即納可能
- 支払総額
- 133.8万円
- 車両価格
- 125.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 4km 茨城県
-
キャリイ KC エアコン パワステ 農繁仕様 4WD 4WD、5MT、4枚リーフスプリング
- 支払総額
- 123.0万円
- 車両価格
- 113.6万円
- 諸費用
- 9.4万円
2025年 4km 秋田県
-
キャリイ KC エアコン パワステ 農繁仕様 スズキセーフティサポート 非装着車 4WD パワーウィンドウ キーレス 届出済未使用車
- 支払総額
- 113.9万円
- 車両価格
- 105.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2025年 5km 岐阜県
-
キャリイ KC エアコン パワステ
- 支払総額
- 115.0万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2025年 10km 広島県
-
キャリイ KC エアコン パワステ 4WD LED キーレス パワーウィンド セーフティ
- 支払総額
- 124.9万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 5.1万円
2025年 10km 群馬県
-
キャリイ KC スペシャル 4WD
- 支払総額
- 165.5万円
- 車両価格
- 159.5万円
- 諸費用
- 6.0万円
2025年 234km 神奈川県
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キャリイとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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