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ATS クーペの新車
新車価格： 509〜595 万円 2015年3月発売〜2018年3月販売終了
中古車価格： 250.0 万円 （1物件） ATS クーペの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
キャデラック ATS クーペの新型情報・試乗記・画像
ATS クーペの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
プレミアム | Blue Edition | White Edition | |
|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||
| 新車価格 | 580万円 | 595万円 | 595万円 | |
| 中古車価格 | 250.0万円(1件) | - |
- |
|
| 発売日 | 2016年1月9日 | 2016年6月4日 | 2016年9月3日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費 | ||||
| ハンドル位置 | 左 | 左 | 左 | |
| 最小回転半径 | エンジン | |||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 203[272]/5500 | 203[272]/5500 | 203[272]/5500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.8]/3000 | 400[40.8]/3000 | 400[40.8]/3000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,680 mm | 4,680 mm | 4,680 mm | |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
| 全高 | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | |
| 車両重量 | 1,600 kg | 1,620 kg | 1,620 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | |
| 後輪サイズ | 255/35R18 | 255/35R18 | 255/35R18 |
ATS クーペのモデル一覧
ATS クーペのレビュー・評価
(総投稿数：1件)-
【エクステリア】 私自身は、これに惹かれて購入しました。もともとATSセダンのスタイルに惚れ込んでいたのですが、外装・内装色はクーペの方が魅力的。伸びやかな感じもあり、良い感じです。全体に、セダンよりは上品にまとめている感じでしょうか。アルミホイールも専用で、格好いい。ウィンドウを縁取るクロームパーツも、後ろは幅が広かったりと、凝っています。縦型のヘッドランプ・テイルランプもユニークで、一目でキャデラックとわかる造形は魅力的です。購入した色は、ブルーなのですが、これも、光線の加減で見え方が異なり、良い感じ。写真で見る、ATS-Vみたいに、グリルがメッシュでも格好いいでしょうね。ちなみに、前方グ 続きを読む リルのキャデラックマークは、平坦な絵、です。センサー装着の都合と思いますが、初めて気付いたときには、ちょっと笑いました。
【インテリア】 未来的とかではありませんが、中々おおらかに品の良いインテリアです。ブルーの外装色だと、シートはライトグレーの革です。木目のパネルと、ブラックのアクセントと良くあっています。ダッシュボードもステッチ入りの革。オシャレですね。CUEは、ちょっと癖がありますが、慣れれば、使うのに困りません。本国での仕様に比べると、大分機能が少なくなっているのはちょっと寂しいですけど。BOSEのオーディオはいい音出してくれてます。これも、演出過剰で無いのが良い感じ。あ、後席は、身長170cm程度までの人であれば、十分なスペースがあります。エアコンの吹き出し口もあります。ただ、乗り込みは、前席のシートベルトをまたいで入るのが、ちょっと面倒。
【エンジン性能】 出足はむやみに鋭くなく、でも、踏み込めば十分に早いです。滑らかです。低回転では、ノイズキャンセリングの効果もあり、とても静か。回せばそれなりに音は聞こえます。アクセル操作への反応も、リニアですが、過敏では無く、好感が持てます。
【走行性能】 LSDも効いているのでしょうか、図体から想像するより、ずっと思い通りに走ってくれます。良く走り、良く曲がり、良く止まる。ブレーキの感触も良いですが、全然ダストが出ないのには驚きます。高速でも、全然ストレス無いですし、早い速度域でも、ビシっと安定しています。全車速対応のアダプティブ・クルーズコントロールを使えば、本当に高速は楽ちん。レーン・キープ・アシストも出しゃばっては来ない、マイルドな介入です。
【乗り心地】 すごく軟らかいって訳では無いですが、乗り心地は良いです。荒れている路面では、それなりに凸凹をひろいますけど、角が丸まった感じで、気になりません。平らな道では、滑るように走って、気持ちがいいですね。
【燃費】 街乗りでは8km/l台、高速だと10-11km/lと言ったところでしょうか。全体としては9km/lくらいかな。アイドリングストップとブレーキ回生システムでもついて、もう少し燃費が向上するといいのですけど。
【価格】 車両本体で\500万ですから、安くは無いですが、内容を考えたら、十分リーズナブルだと思います。他では無い存在感もありますし。ただ、カーナビの￥35万はちと高い・・。
【総評】 良い車です。アメ車と言う言葉から想像するより、ずっと緻密で上品な車だと思います。見て良し、乗って良し。左ハンドルはちょっと不便なのと、耐久性がどうか、は気になりますが、それ以外は、本当に気に入っています。
満足度 5 エクステリア 5 インテリア 4 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 5 燃費 3 価格 4
ATS クーペの中古車
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ATSクーペ プレミアム ユーザー買取車 カープレイ 茶革シート メモリー付きパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ＡＣＣ 純正１８インチＡＷ 純正ナビ＆ＴＶ バックカメラ Ｐセンサー クリアランスソナー ＥＴＣ
- 支払総額
- 250.0万円
- 車両価格
- 236.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2016年 2.9万km 愛知県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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