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レヴォーグ 2014年モデル
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レヴォーグの新車
新車価格： 266〜412 万円 2014年6月20日発売〜2020年8月販売終了
中古車価格： 45〜348 万円 （1,571物件） レヴォーグ 2014年モデルの中古車を見る
スバル レヴォーグ 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像
レヴォーグ 2014年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6GT2014年6月20日/ニューモデル | 266万円 |
63〜144万円 | 4WD | 5人 | 17.4km/L | 1,599cc | 1,520kg | 170ps |  |
|
| 1.6GT EyeSight2019年6月27日/マイナーチェンジ | 291万円 |
49〜219万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,540kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight2018年6月1日/マイナーチェンジ | 286万円 |
49〜219万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,540kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight2017年8月7日/マイナーチェンジ | 282万円 |
49〜219万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,540kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight2016年6月10日/マイナーチェンジ | 277万円 |
49〜219万円 | 4WD | 5人 | 17.6km/L | 1,599cc | 1,530kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight2015年4月21日/マイナーチェンジ | 277万円 |
49〜219万円 | 4WD | 5人 | 17.6km/L | 1,599cc | 1,530kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight2014年6月20日/ニューモデル | 277万円 |
49〜219万円 | 4WD | 5人 | 17.4km/L | 1,599cc | 1,520kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight Proud Edition2015年6月8日/特別仕様車 | 286万円 |
63〜179万円 | 4WD | 5人 | 17.6km/L | 1,599cc | 1,530kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight Smart Edition2019年6月27日/マイナーチェンジ | 300万円 |
72〜239万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,540kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight Smart Edition2018年6月1日/特別仕様車 | 294万円 |
72〜239万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,540kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight Smart Edition2016年12月12日/特別仕様車 | 290万円 |
72〜239万円 | 4WD | 5人 | 17.6km/L | 1,599cc | 1,530kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight S-style2018年6月1日/マイナーチェンジ | 292万円 |
59〜206万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,550kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight S-style2017年8月7日/マイナーチェンジ | 292万円 |
59〜206万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,550kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight S-style2016年6月10日/マイナーチェンジ | 290万円 |
59〜206万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,540kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight S-style2015年12月10日/特別仕様車 | 291万円 |
59〜206万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,540kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight S-style2015年1月13日/特別仕様車 | 289万円 |
59〜206万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,540kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight V-SPORT2019年6月27日/マイナーチェンジ | 313万円 |
139〜274万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,550kg | 170ps | |
|
| 1.6GT EyeSight V-SPORT2019年1月15日/特別仕様車 | 307万円 |
139〜274万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,550kg | 170ps | |
|
| 1.6GT-S EyeSight2019年6月27日/マイナーチェンジ | 313万円 |
59〜229万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,560kg | 170ps | |
|
| 1.6GT-S EyeSight2018年6月1日/マイナーチェンジ | 307万円 |
59〜229万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,560kg | 170ps | |
|
| 1.6GT-S EyeSight2017年8月7日/マイナーチェンジ | 307万円 |
59〜229万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,560kg | 170ps | |
|
| 1.6GT-S EyeSight2016年6月10日/マイナーチェンジ | 305万円 |
59〜229万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,550kg | 170ps | |
|
| 1.6GT-S EyeSight2015年4月21日/マイナーチェンジ | 305万円 |
59〜229万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,550kg | 170ps | |
|
| 1.6GT-S EyeSight2014年6月20日/ニューモデル | 305万円 |
59〜229万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,550kg | 170ps | |
|
| 1.6GT-S EyeSight Advantage Line2019年8月29日/特別仕様車 | 341万円 |
145〜249万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,560kg | 170ps | |
|
| 1.6GT-S EyeSight Proud Edition2015年6月8日/特別仕様車 | 299万円 |
58〜153万円 | 4WD | 5人 | 17.6km/L | 1,599cc | 1,530kg | 170ps | |
|
| 1.6STI Sport EyeSight2019年6月27日/マイナーチェンジ | 363万円 |
109〜279万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,560kg | 170ps | |
|
| 1.6STI Sport EyeSight2018年6月1日/マイナーチェンジ | 356万円 |
109〜279万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,560kg | 170ps | |
|
| 1.6STI Sport EyeSight2017年8月7日/マイナーチェンジ | 356万円 |
109〜279万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,560kg | 170ps | |
|
| 1.6STI Sport EyeSight2016年7月21日/マイナーチェンジ | 348万円 |
109〜279万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,550kg | 170ps | |
|
| 1.6STI Sport EyeSight Black Selection2019年6月27日/特別仕様車 | 363万円 |
169〜290万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,599cc | 1,560kg | 170ps | |
|
| 2.0GT EyeSight2015年4月21日/マイナーチェンジ | 334万円 |
79〜183万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,550kg | 300ps | |
|
| 2.0GT EyeSight2014年6月20日/ニューモデル | 334万円 |
79〜183万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,560kg | 300ps | |
|
| 2.0GT EyeSight V-SPORT2020年1月23日/特別仕様車 | 346万円 |
175〜189万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,570kg | 300ps | |
|
| 2.0GT-S EyeSight2019年6月27日/マイナーチェンジ | 368万円 |
69〜219万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,570kg | 300ps | |
|
| 2.0GT-S EyeSight2018年6月1日/マイナーチェンジ | 361万円 |
69〜219万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,570kg | 300ps | |
|
| 2.0GT-S EyeSight2017年8月7日/マイナーチェンジ | 361万円 |
69〜219万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,570kg | 300ps | |
|
| 2.0GT-S EyeSight2016年6月10日/マイナーチェンジ | 356万円 |
69〜219万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,560kg | 300ps | |
|
| 2.0GT-S EyeSight2015年4月21日/マイナーチェンジ | 356万円 |
69〜219万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,560kg | 300ps | |
|
| 2.0GT-S EyeSight2014年6月20日/ニューモデル | 356万円 |
69〜219万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,560kg | 300ps | |
|
| 2.0STI Sport EyeSight2019年6月27日/マイナーチェンジ | 412万円 |
111〜348万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,570kg | 300ps | |
|
| 2.0STI Sport EyeSight2018年6月1日/マイナーチェンジ | 405万円 |
111〜348万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,570kg | 300ps | |
|
| 2.0STI Sport EyeSight2017年8月7日/マイナーチェンジ | 405万円 |
111〜348万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,570kg | 300ps | |
|
| 2.0STI Sport EyeSight2016年7月21日/マイナーチェンジ | 394万円 |
111〜348万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,560kg | 300ps | |
|
| 2.0STI Sport EyeSight Black Selection2019年6月27日/特別仕様車 | 412万円 |
187〜288万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,998cc | 1,570kg | 300ps | |
レヴォーグ 2014年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：428件)ユーザーレビュー募集中
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一度乗ってみたかった車で、たまたまディーラー系中古車販売店で見かけたVM4のB型（2015年式）で、年式なりの程度の中古車を購入しました。
【エクステリア】個人的には全体のデザインはとても気に入っています。フロントのみネットでsti用アンダースポイラーを購入して取付ましたが、ホワイトボディのせいか、正面からの見た目は良いが、サイドから見るとスポイラー部分のラインがイマイチになった。
【インテリア】シルバーに塗装されたプラスチックの内装が多いので、ブラックのカーボン調のカバーを至る所に取り付けています。
2025年8月にVAG用のブラックカーボン調のオーナーメントパネルを取り付 続きを読む けました。レヴォーグ用より多少直径が小さいですが、取り付けると全く違和感を感じません。運転席側と助手席側のセットで、純正品番は66077VA000と66078VA020です。両面テープを少し使用しました。
【エンジン性能】低速トルクの薄さ、ボディーの重さ、スロットルの癖の複合要因かと思うが、出だしが遅く急にパワーが出る感じなので、PIVOT製のスロットルコントローラーを取り付けたら、多少は自然なフィーリングになりました。
2024年12月にRACECHIP RSを取り付けました。中速域が更に良いフィーリングになりました。ディーラーでも特に指摘は受けません。現在は一番高めにダイヤル設定しているので、念のためハイオクを入れています。
【走行性能】アンダーステアであまり危険は感じません。但し、ビルシュタインのリアサスペンションは最悪だと思う。高速コーナーの段差通過後の収まりの悪さやショックの底付は、命の危険を感じるほどだったので、RST製のリアサブフレームスティフナーを取り付け、更にsti用リアメンバーボルト、BRZ用ストッパーアッパー等々の改良を行ったら、高速・街乗りともに、リアの収まりが劇的に改善した。また、アッパーマウント付近は持病が出てカタカタ煩い。昔他車に取り付けたエナペタルも好きになれなかったが、気が向いたら社外品に交換する予定です。
2025年2月に、WRX S4（VAG）用の純正ビルシュタインショックとRSRダウンサスを取り付けました。乗り心地は当然悪くなりましたが、個人的には許容範囲内です。なにより、リアの収まりが驚くほど改善しました。RSRダウンサスの取付前は、VAG（VAB）用の純正リアサス（スプリング）で乗っていましたが、この状態でも収まりがとても良いです。レヴォーグVMのSTiのサスに似た巻き方なのが印象的でしたが、中古品も多く出回っておりおすすめです。
2025年7月にフロントとリアにブリッツのタワーバーを装着しました。フロントはハンドリングが多少シャープになり良かったのですが、リアは最悪でした。段差の無い路面では内装のキシミ音も無く剛性感も感じられて良いのですが、段差のある路面ではショックアブソーバーの減衰力不足のような挙動に戻りました。外すと良いいなし方に戻りましたので、高速・街乗りメインの使い方ならばリアはロアアームの剛性アップのみが良いと感じました。
2025年10月に、ZSSという謎のメーカーの車高調を新品5万程度で手に入れました。取付後RSRサスと同程度の車高に設定して、外していたリアスタビライザーを再度取付アライメント調整まで行いました。前後8キロのスプリングで24段調整の真ん中程度に設定しました。街乗りでは多少跳ねますが、高速・街乗りでのギャップの収まりは抜群に良くなりました。
【乗り心地】街乗りでの心地は普通だが、車内はキシミやビビリ音も少なく、とても快適に感じる。
2025年10月に、純正オプションの黒い18インチアルミのヨコハマ225/45タイヤから、エンケイ18インチアルミとセットで組んであったケンダ225/40タイヤに変更しましたが、キビキビ感が出て乗り心地も良くなりました。当然メーター誤差が2〜3キロ？多少増えますが、普段からレーダー探知機のGPS信号のスピードメーターを見ているので問題は感じません。
【燃費】あまり気にしてはいないが、街乗りでリッター7〜8キロ、高速でリッター13〜14程度だと思う。
【価格】中古車なので、とてもリーズナブルでした。
【総評】年齢が年齢なので、無茶せず熱くならず通勤とドライブ中心ですが、色々気になる部分は自分で修理・交換する楽しみ甲斐のある面白い車だと思います。
-
Ｄ型のＶＭＧに7年、約15万キロ乗った感想です。
【エクステリア】
横から見たステーションワゴン特有の伸びやかなフォルムが良い感じ。
車高は少しだけサゲ。
その他さまざまな部分を社外パーツに交換しています。
（カスタマイズ用品が豊富にあり、楽しかった）
塗装の品質はいまいち・・・
【インテリア】
シンプルでよきよき。
革の使い方だったりステッチだったり意外とシッカリしてます。
個人的な見解ですが、欧州車のような派手なアンビエントライトや助手席ナビ液晶とか、木目調パネルとか全くもって不要なので、このくらいシンプルなほうが好きです。
【エンジン性能】
2,000 続きを読む 回転を超えると一気に加速します。
ですが、高速に乗らない限り、街中や郊外でも基本2,000回転以内で事足ります。
【走行性能】
走行性能にはほぼ不満なしです。
パドルシフトの操作が楽しい。
ローンチコントロールのギミックまでついてて面白い。
【乗り心地】
純正ビル脚は乗り心地悪いです。
一人で乗っているときはそうでもないけど、同乗者がいると結構ナーバスになるレベルでした。
早めに社外品に交換して正解だったと思います。
【燃費】
燃費は優秀です。
燃費を意識した走りでの数値ですが・・
街乗りメインで8〜10キロ
郊外・高速では13〜15キロ
（満タン法にて）
【価格】
この機能・スペックで乗り出し500万とか当時でもお買い得だな〜と思っていましたが、現在のインフレを考えたらほんとバーゲンセール並みでしたね。
【総評】
初めてのスバル車でしたが15万キロ乗った結果、良いクルマだったと評価します。
Ｄ型になりブレーキホールドがついてアイサイトツーリングアシストも搭載されて満足度が高かったです。
あえて悪い部分をあげるとしたら、、、
・後席エアコン吹き出し口が無かったこと
・純正だとウインカーが豆球なこと
・純正ビル脚のデキが悪いこと
くらいでしょうかね。
あと、今どき珍しい全幅1,800mm以内ってのも高評価ポイントですね！
次のクルマは他社になってしまいますが全幅1,900mmに迫る大きさなので、駐車スペースやドアパン対策で困ることがこれまで以上にでてくるかと思います・・・
（アウトバックの2.4Ｌターボがでたら乗り換えようと思っていましたが、結局出ませんでしたね涙） -
BRMからの乗り換えで、中古で購入して半年ほど経ちましたので、レビューしてみます。
【エクステリア】
見慣れてくると、結構いいデザインですね。
でもエアインテークなくてもいいかな。
【エンジン性能】
すごくいいのですが、Iモードだと、もっさりとした低速域からしゃっきりとした高速域に切り替わるところで加速度が変わるのか、ギクシャクした感にになる。
めんどくさくても、毎回Sモードに切り替えて乗ると、そんなに速度を出さない場合でも、運転しやすい感じがする。実際の燃費はIモードでもｓモードでもそこまで大きく変わらない気がします。
【走行性能】
18インチ45扁平というこ 続きを読む とで、ちょっとした轍にハンドルがとられることがありましたが、
215/55/17に変更してからは、普通の自動車という感じで、乗りやすくなりました。
【乗り心地】
固めの設定なのか、高速道路などは静かでいいんですが、道路があれたところだと、突き上げを感じますね。
【燃費】
中古ですからそこまで期待していなかったのですが、10ｋｍ/ｌくらいはでてますね。
【価格】
中古なのでリーズナブルっでした。
【総評】
数少ない残された国産ステーションワゴン、この先も頑張って残していってください。 - レヴォーグ 2014年モデルのユーザーレビューを見る
レヴォーグ 2014年モデルのクチコミ
(47300件 / 2356スレッド)クチコミ募集中
-
【困っているポイント】
ドラレコエラー音とバックモニターが映らない
【使用期間】
2025年10月14日納車
中古車の2018年式VMG STIスポーツ購入
スバルディーラーの中古車では無いです。
【利用環境や状況】
【質問内容、その他コメント】
純正ドラレコのエラー音「ピー、プー、ピー、プー」がずっと鳴っており、純正のマイクロSDカード16GBを取り寄せて続きを読む挿入しても変わらずです。
ドラレコはH0013FL100
今の所エラー音からハード不良みたいなので、ドラレコ本体かなと思いますが、バックカメラの不良でもなるのでしょうか？
販売店に伝える前に情報が欲しいです。
宜しくお願いします。 -
3月納車A型1.6GT S-STYLEに乗っています。
納車からしばらくは気になっていなかったのですが、最近になって走行中の音が気になり出し、
他のユーザー様の状況と対策案があればと思い投稿させていただきました。
40km/h〜60km/hあたりで巡航していると車両前方から『コォーー』という高音域の音が響き続けます。
会話に困る程の音ではありませんが、高音ということ続きを読むもあり気になって仕方ありません。
70km/hを超えてくると鳴り止むのか他の音と混ざって聞こえなくなるのか分かりませんが、
気にならなくなります。
ディーラーにも相談してみたのですが、CVT・ドライブシャフト等の作動音ではないかとの見解で、
A型では仕様なので我慢して下さいということでした。
仕様であれば我慢するしかないかと思っていますが、車自体には大変満足しており、
不満点がこの音だけですので何とかならないかと思っています。
皆様のレヴォーグではこのような音が鳴るでしょうか？
また、何か対策された方がいらっしゃれば対策方法のアドバイスをいただけないでしょか？
自分でも検索等してみたのですが、あまり話題になっていないようで・・・質問させていただきました。
よろしくお願い致します。
-
VNレヴォーグA型について質問です
ステアリングリモコンが付いてなかったので
中古でA型8キータイプを買いました
純正ナビはアルパインの700Dです
ナビの説明書にステアリングリモコンの配線があるのですが4線の内3つ使うようです
その3つに車両側20Pのステアリングリモコン線を接続しても動きません
ナビ側の設定は有りにしています
ナビ側 sw1 橙／白 車両側 s続きを読むw1 茶／黒
sw2 赤／白 sw2 青／黄
swg 黒／白 swg 黄
に繋いでいます
何が原因でしょうか？
お分かりの方ご教授お願い致します - レヴォーグ 2014年モデルのクチコミを見る
レヴォーグの中古車
-
レヴォーグ １．６ＧＴアイサイト スマートエディション 禁煙車 運転支援システム 純正ナビＴＶ アップル＆アンドロイド接続 サイド＆バックカメラ ブルーレイ再生 純正ドラレコ ナビ連動ＥＴＣ 電動シート シートヒーター オートビークルホールド ＬＥＤライト
- 支払総額
- 168.0万円
- 車両価格
- 153.4万円
- 諸費用
- 14.6万円
2020年 2.0万km 埼玉県
-
レヴォーグ ２．０ＳＴＩスポーツ アイサイト リヤガラスフィルム５面張り施工 ８インチメモリーナビ 前後録画型ドラレコ リヤビークルディテクション フロントカメラ サイドビューモニター
- 支払総額
- 294.6万円
- 車両価格
- 286.0万円
- 諸費用
- 8.6万円
2020年 2.1万km 京都府
-
レヴォーグ １．６ＳＴＩスポーツアイサイト ブラックセレクション Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応 シ−トヒ−タ− ＥＴＣ２．０ ＬＥＤランプ フルセグテレビ ドライブレコーダ リヤカメラ ４ＷＤ パワーシート スペアキー ナビ＆ＴＶ クリソナ 禁煙
- 支払総額
- 279.8万円
- 車両価格
- 269.5万円
- 諸費用
- 10.3万円
2020年 2.2万km 北海道
-
レヴォーグ １．６ＳＴＩスポーツアイサイト ブラックセレクション ４ＷＤ 本州仕入 ターボ 後期Ｆ型 ８型ナビ サイド＆バックカメラ ＲＥＣＡＲＯシート アイサイトＶｅｒ３ 全車速追従クルーズ リアビークルディティクション パワーシート シートヒーター
- 支払総額
- 249.9万円
- 車両価格
- 234.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
2020年 2.5万km 北海道
-
レヴォーグ １．６ＳＴＩＳｐｏｒｔ ＥｙｅＳｉｇｈｔ ＢｌａｃｋＳｅｌｅ ナビ／Ｒカメラ／ＥＴＣ２．０／ドライブレコーダー
- 支払総額
- 249.5万円
- 車両価格
- 236.5万円
- 諸費用
- 13.0万円
2020年 2.6万km 長崎県
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レヴォーグ １．６ＳＴＩスポーツアイサイト ブラックセレクション ４ＷＤ ドライブレコーダー ＥＴＣ バックカメラ ナビ ＴＶ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 289.8万円
- 車両価格
- 278.6万円
- 諸費用
- 11.2万円
2020年 3.3万km 青森県
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レヴォーグ １．６ＳＴＩＳｐｏｒｔ ＥｙｅＳｉｇｈｔ ＢｌａｃｋＳｅｌｅ
- 支払総額
- 265.1万円
- 車両価格
- 258.0万円
- 諸費用
- 7.1万円
2020年 3.3万km 茨城県
-
レヴォーグ １．６ＳＴＩスポーツアイサイト ブラックセレクション ４ＷＤ 純正ナビ フルセグテレビ クリアランスソナー ＳＴＩフロント・リアスポイラー バックカメラ アイサイト レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール シートヒーター デジタルインナーミラー
- 支払総額
- 269.8万円
- 車両価格
- 259.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2020年 3.3万km 青森県
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レヴォーグとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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