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スバル レヴォーグの新型情報・試乗記・画像
レヴォーグの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
1.8 Smart Edition EX | 1.8 V-SPORT | 1.8 GT-H EX | 1.8 STI Sport EX | 1.8 STI Sport EX Black Interior Selection | 1.8 STI Sport R-Black Limited | 2.4 STI Sport R EX | 2.4 STI Sport R EX Black Interior Selection | 2.4 STI Sport R-Black Limited | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||
| 新車価格 | 363万円 | 368万円 | 379万円 | 441万円 | 441万円 | 468万円 | 509万円 | 509万円 | 536万円 | |
| 中古車価格 | 327〜369万円(3件) | - |
209〜446万円(219件) | 222〜448万円(443件) | 344〜470万円(18件) | - |
238〜567万円(84件) | 365〜487万円(5件) | - |
|
| 発売日 | 2024年12月12日 | 2025年3月13日 | 2024年12月12日 | 2024年12月12日 | 2024年12月12日 | 2025年3月13日 | 2024年12月12日 | 2024年12月12日 | 2024年12月12日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,795 cc | 1,795 cc | 1,795 cc | 1,795 cc | 1,795 cc | 1,795 cc | 2,387 cc | 2,387 cc | 2,387 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 13.5 km/L | 13.5 km/L | 13.5 km/L | 13.5 km/L | 13.5 km/L | 13.5 km/L | 11.0 km/L | 11.0 km/L | 11.0 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 16.5 km/L | 16.5 km/L | 16.5 km/L | 16.5 km/L | 16.5 km/L | 16.5 km/L | 13.1 km/L | 13.1 km/L | 13.1 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 130[177]/5200 | 130[177]/5200 | 130[177]/5200 | 130[177]/5200 | 130[177]/5200 | 130[177]/5200 | 202[275]/5600 | 202[275]/5600 | 202[275]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.6]/1600 | 300[30.6]/1600 | 300[30.6]/1600 | 300[30.6]/1600 | 300[30.6]/1600 | 300[30.6]/1600 | 375[38.2]/2000 | 375[38.2]/2000 | 375[38.2]/2000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | |
| 全幅 | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | |
| 全高 | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | |
| 車両重量 | 1,570 kg | 1,570 kg | 1,580 kg | 1,600 kg | 1,600 kg | 1,600 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | |
| 後輪サイズ | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 |
レヴォーグのモデル一覧
レヴォーグのレビュー・評価
(総投稿数：568件)レヴォーグ 2020年モデルの満足度
4.30
レビュー投稿数：140件
(カテゴリ平均：4.26)
レヴォーグ 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
以前1.８リットルエンジンと2.4リットルエンジンのレヴォーグを試乗したのでレビューしていきたいと思います。現在はVMの2.0stiスポーツに乗っていますので比較します。
【エクステリア】
フロントやリアは以前のレヴォーグよりかは垢抜けていますが、僕個人は以前のほうがかっこいいと感じています。フロントもリアもシルエットも普通です。スバルさんお願いします。もっとデザインかっこいいのだして！見た目も重要！近年他の自動車メーカーもデザインのレベル上がってるので1世代おくれてますよ！
買い替えれません。
【インテリア】
STIスポーツのインテリアは進化してますね。かなり良くなったと感じます。 続きを読む シートも素晴らしいです。樹脂減らしてほしいですね。さらに。
【エンジン性能】
1.8は出だしから二千回転までの低トルクがアップして走りやすい印象でした。レスポンスも上がったように感じます。ここらへんは進化してますね。
2.4は明らかに前のVMより遅くなっていてマイルドになってますね。排気量アップして遅くなるとは。なんとかならないかな？
まぁ徐々に加速してってますね。爆発的な加速ではなく。
【走行性能】
文句無し。ハンドリングが素晴らしい。
剛性も上がってることが実感できます。
まぁそれ以外はそこまで変化感じずらいかな。
【乗り心地】
剛性アップでVMより少し良くなってるかも
【燃費】
前方と同じくらいでしょうねおそらく
【価格】
値段アップしましたね。このご時世だと仕方ないかもしれません。これ以上上がったら買えなくなりますね。内装は頑張ってるとは思いますのでその分はいいと思います
【総評】
シートベンチレーションなどつけてほしいですね。あとデザインももっと頑張ってほしい。視界も悪くなってます。これらの課題を解決してほしいです。もっと内装も樹脂を減らしてラグジュアリーにしてほしいです。この点は別の値段が高いグレードを用意するなどしてほしいですね。
悪いことも書きましたが全体的にはいい車です。運転したくなるような。
次期モデル楽しみにしています。 -
52025年6月21日 投稿クロストレック、レイバック、アウトバック、プリウス、プリウスPHEV、ZR-Vを試乗して、やっぱりレヴォーグに決めました。
【エクステリア】
手洗い洗車をして改めて気づいたのは、先代よりもボディー上の起伏の変化が大きく、造形にもこだわって作られているという部分です。飽きがこない、スポーティーなエクステリアと思います。
横幅1800以下なので、狭い道でも扱いやすいです。
【インテリア】
ブラックインテリアの内装がスポーティーなレヴォーグのイメージにあっています。ブラックルーフもとてもカッコいいです。
本革仕様からの乗り換えですが見劣りはなく、ウルトラスエードのシートも快適 続きを読む です。また縦型のナビがとても見やすく、必要なインフォメーションが漏れなく被りなく配置されています。
後席もリクライニング、シートヒーターが装備され、家族の満足度も高いです。
【エンジン性能】
低速・低回転時のトルクが大きくなっているので、乗り出しが力強くなりました。ドッカンスタート感が先代よりも無くなったので、扱いやすいです。
中速からの伸びの良さは、先代と変わらず、とても気持ちがいいです。エンジン音も静かになった気がします。
日本市場のためにレギュラー仕様のターボエンジンを開発してくれている点も嬉しいです。
【走行性能・乗り心地】
走る・曲る・止まるの性能が高く、運転が楽しくなります。コンフォートモードは、サスがよく動き乗り心地が良いことに加え、コーナーではしっかり踏ん張ってくれるので、最高の動的質感です。
先代のアイサイトも良かったですが、アイサイトXは自然な運転支援と安心感の高まる警告機能があります。
フロントセンサーがない点が不安でしたが、360度カメラの前方カメラが見やすいので、問題ありませんでした。
【燃費】 納車後2ヶ月編集
先代プラス2kmのイメージです。ひどい渋滞の無い地方都市の郊外に住んでいて、
−通勤12-14km
−週末の遠出16-18km
＊エアコンは常にオン。
＊高速はアイサイトのエコモード任せ。遅い車を自分の運転でさっと追い越して、レヴォーグが自由に走れる環境を作る。
高速区間のみなら19kmを表示することもありますが、街乗りの渋滞では燃費が悪いです。
【価格】
先代より高くなりましたが、質感のアップや全体市場の値上がりを考えると妥当と思います。車好きが必要な装備や安全装備が標準装備である点も好印象です。
【総評】
日本の道路事情に適したボディーサイズとエンジンで、走行性能に優れるワゴンです。安全性能と動的質感が高く、スバルの安心と愉しさを体感できる車です。
買い替えを迷っている先代レヴォーグオーナーにもおすすめです。 -
Ｄ型のＶＭＧに7年、約15万キロ乗った感想です。
【エクステリア】
横から見たステーションワゴン特有の伸びやかなフォルムが良い感じ。
車高は少しだけサゲ。
その他さまざまな部分をAftermarketパーツに交換しています。
（カスタマイズ用品が豊富にあり、楽しかった）
塗装の品質はいまいち・・・
【インテリア】
シンプルでよきよき。
革の使い方だったりステッチだったり意外とシッカリしてます。
個人的な見解ですが、欧州車のような派手なアンビエントライトや助手席ナビ液晶とか、木目調パネルとか全くもって不要なので、このくらいシンプルなほうが好きです。
【エンジン性能】
2,000 続きを読む 回転を超えると一気に加速します。
ですが、高速に乗らない限り、街中や郊外でも基本2,000回転以内で事足ります。
【走行性能】
走行性能にはほぼ不満なしです。
パドルシフトの操作が楽しい。
ローンチコントロールのギミックまでついてて面白い。
【乗り心地】
純正ビル脚は乗り心地悪いです。
一人で乗っているときはそうでもないけど、同乗者がいると結構ナーバスになるレベルでした。
早めにAftermarket品に交換して正解だったと思います。
【燃費】
燃費は優秀です。
燃費を意識した走りでの数値ですが・・
街乗りメインで8〜10キロ
郊外・高速では13〜15キロ
（満タン法にて）
【価格】
この機能・スペックで乗り出し500万とか当時でもお買い得だな〜と思っていましたが、現在のインフレを考えたらほんとバーゲンセール並みでしたね。
【総評】
初めてのスバル車でしたが15万キロ乗った結果、良いクルマだったと評価します。
Ｄ型になりブレーキホールドがついてアイサイトツーリングアシストも搭載されて満足度が高かったです。
あえて悪い部分をあげるとしたら、、、
・後席エアコン吹き出し口が無かったこと
・純正だとウインカーが豆球なこと
・純正ビル脚のデキが悪いこと
くらいでしょうかね。
あと、今どき珍しい全幅1,800mm以内ってのも高評価ポイントですね！
次のクルマは他社になってしまいますが全幅1,900mmに迫る大きさなので、駐車スペースやドアパン対策で困ることがこれまで以上にでてくるかと思います・・・
（アウトバックの2.4Ｌターボがでたら乗り換えようと思っていましたが、結局出ませんでしたね涙） - レヴォーグのユーザーレビューを見る
レヴォーグのクチコミ
(65646件 / 3455スレッド)クチコミ募集中
-
排気システム点検についての質問です。
?過去ログを見ると、高速走行でも消えない排気システム点検が発生しているのは、皆「B型」のように見えるのですが、
「B型」以外の方で同じくディーラーに持ち込まないと消えない排気システム点検が発生された方はいらっしゃいますか？
(私もB型オーナーで、排気システム点検点灯がこれまで複数回あり、いずれもディーラーで表示を解除してもらってい続きを読むます)
?いずれ改善されるらしい、と2024年頃の書き込みで拝見しましたが、音沙汰無しですね。
何か最新情報を聞いた方がいましたら、教えて下さい。 -
【困っているポイント】
ドラレコエラー音とバックモニターが映らない
【使用期間】
2025年10月14日納車
中古車の2018年式VMG STIスポーツ購入
スバルディーラーの中古車では無いです。
【利用環境や状況】
【質問内容、その他コメント】
純正ドラレコのエラー音「ピー、プー、ピー、プー」がずっと鳴っており、純正のマイクロSDカード16GBを取り寄せて続きを読む挿入しても変わらずです。
ドラレコはH0013FL100
今の所エラー音からハード不良みたいなので、ドラレコ本体かなと思いますが、バックカメラの不良でもなるのでしょうか？
販売店に伝える前に情報が欲しいです。
宜しくお願いします。 -
先日、VN5 B型レヴォーグの排気システム点検マークが点灯しました
高速道路で70キロ以上で5分以上２回走行しましたがマークは消えずディーラーにて見てもらい解消しました
その際、整備の方は何もおっしゃらなかったので疑問に思ったの事があるので質問させていただきます
この排気システム点検マークが点灯する場合の今後の対応はどうなるのでしょうか？
例えば３年６万続きを読むキロ保証、５年10万キロ保証とかありますか？
またこの排気システムマークが点灯後、どのくらい走行しても大丈夫なものでしょうか？例えば100キロとか300キロとか…
あまり走行しずきると触媒に負担が掛り、最悪の場合は触媒を交換と聞きました
高速走行以外で自分でアイドリングで3000回転とか4000回で５分とか10分ふかして解消できますか？
それとも必ず販売店でないと解消できませんか？
今回の排気システム点検マーク点灯は11月からのEGRセンサーのリコールの件で排気システム点検マーク点灯が頻繁すると整備の方からお伺いしました
頻繁するようだと心配です
ご回答をいただければ幸いです、よろしくお願いいたします
以上をマイスバルからディーラーに質問しました。ディーラーからは文章では答えられないとの返信でした
よろしくお願いいたします
- レヴォーグのクチコミを見る
レヴォーグの中古車
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レヴォーグ ＳＴＩスポーツ ＥＸ ブラックインテリアセレクション ４ＷＤ 登録済未使用車 ｈａｒｍａｎ／ｋａｒｄｏｎ アイサイトＸ スマートミラー マルチビューモニター １１．６インチナビ 前後シートヒーター メモリー付専用ハーフレザー パワーバックドア アダプティブＬＥＤ
- 支払総額
- 450.6万円
- 車両価格
- 429.9万円
- 諸費用
- 20.7万円
2025年 7km 東京都
-
レヴォーグ ＳＴＩスポーツＲ ＥＸ 走行距離３０ｋｍ以下 サンルーフ アイサイトＸ ハイパワーターボ ＳＴＩ専用ボルドー本革 サンルーフ １８アルミ 視界拡張 追従クルコン 後退ブレーキアシスト アダプティブドライビングビーム ワンオナ 無鉛プレミアム仕様 ＬＥＤ
- 支払総額
- 512.7万円
- 車両価格
- 491.7万円
- 諸費用
- 21.0万円
2025年 22km 群馬県
-
レヴォーグ スマートエディションＥＸ メモリーナビ フルセグＴＶ 全周囲カメラ 障害物センサー クルーズコントロール ４ＷＤ シートヒーター ＬＥＤヘッドライト
- 支払総額
- 369.0万円
- 車両価格
- 351.9万円
- 諸費用
- 17.1万円
2025年 0.1万km 愛知県
-
レヴォーグ ＳＴＩ Ｓｐｏｒｔ Ｒ ＥＸ 元弊社社用車
- 支払総額
- 492.3万円
- 車両価格
- 473.0万円
- 諸費用
- 19.3万円
2025年 0.4万km 香川県
-
レヴォーグ ＳＴＩスポーツ ＥＸ 純正１１．６インチナビ／フルセグＴＶ（走行中可）／全周囲カメラ／パドルシフト／ハーマンカードンスピーカー／アイサイトＸ／ＳＴＩ専用ブラック×ボルドー本革シート／前ドライブレコーダー／ワンオーナー
- 支払総額
- 408.0万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 0.7万km 大阪府
-
レヴォーグ ＳＴＩスポーツ ＥＸ ブラックインテリアセレクション ＳＲ付 １１．６インチナビ（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ機能あり） 全方位カメラ ワンオーナー シートヒーター スマートリヤビューミラー サンルーフ ＥＴＣ ドライブレコーダー パワリヤゲート 電動シート 修理キット
- 支払総額
- 447.4万円
- 車両価格
- 429.0万円
- 諸費用
- 18.4万円
2025年 1.0万km 千葉県
-
レヴォーグ ＳＴＩスポーツ ＥＸ 新車 ３眼アイサイトＸ ハーマンカードン ナビ ＴＶ オプションコードＬＪＣ
- 支払総額
- 448.6万円
- 車両価格
- 420.5万円
- 諸費用
- 28.1万円
2025年 4km 神奈川県
-
レヴォーグ ＳＴＩスポーツ ＥＸ ブラックインテリアセレクション ＳＴＩスポーツ ＥＸ ブラックインテリアセレクション ＳＴＩスポーツ ブラックインテリアセレクション ＯＰコード ＭＭＣ スマートリアビューミラー付 アイサイトＸ ＬＥＤヘッドライト
- 支払総額
- 455.1万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 27.1万円
2025年 5km 神奈川県
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レヴォーグとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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