リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
Kakaku |
Select Language
ヴェゼルの新車
新車価格: 239〜377 万円 2021年4月23日発売
中古車価格: 68〜647 万円 (5,161物件) ヴェゼルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ ヴェゼルの新型情報・試乗記・画像
ヴェゼルの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
G | G 4WD | e:HEV X | e:HEV X HuNT | e:HEV X 4WD | e:HEV Z | e:HEV X HuNT 4WD | e:HEV Z 4WD | e:HEV Z PLaY | e:HEV Z PLaY 4WD | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 239万円 | 264万円 | 288万円 | 299万円 | 310万円 | 319万円 | 321万円 | 341万円 | 355万円 | 377万円 | |
中古車価格 | 197〜314万円(119件) | 254〜309万円(55件) | 205〜321万円(257件) | 279〜357万円(104件) | 211〜338万円(69件) | 219〜429万円(961件) | 303〜348万円(10件) | 223〜405万円(222件) | 386〜647万円(9件) | 375〜385万円(3件) | |
発売日 | 2023年7月27日 | 2024年4月26日 | 2024年4月26日 | 2024年4月26日 | 2024年4月26日 | 2024年4月26日 | 2024年4月26日 | 2024年4月26日 | 2024年4月26日 | 2024年4月26日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 17.0 km/L | 15.0 km/L | 26.0 km/L | 26.0 km/L | 21.5 km/L | 25.3 km/L | 21.5 km/L | 21.3 km/L | 25.3 km/L | 21.3 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.5 m | 5.3 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 87[118]/6600 | 87[118]/6600 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.5]/4300 | 142[14.5]/4300 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | 96[131] | |||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 寸法・重量 | ||
全長 | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,330 mm | 4,340 mm | 4,330 mm | |
全幅 | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | |
全高 | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,590 mm | 1,580 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | 1,590 mm | |
車両重量 | 1,250 kg | 1,320 kg | 1,350 kg | 1,350 kg | 1,430 kg | 1,380 kg | 1,430 kg | 1,450 kg | 1,380 kg | 1,450 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 225/50R18 | 215/60R16 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | |
後輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 225/50R18 | 215/60R16 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 |
ヴェゼルのモデル一覧
ヴェゼルのレビュー・評価
(総投稿数:618件)ヴェゼル 2021年モデルの満足度
4.24
レビュー投稿数:162件
(カテゴリ平均:4.26)
ヴェゼル 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
唯一の不満はグリルの掃除がしにくい。
隙間がやや狭く、洗車機でも落としきれない場合手を入れにくい。
【インテリア】
身長180cmだと上方視界が悪い。
信号にて先頭で停まったとき信号機が高いと見えない。
そのためずっと頭を低くしないといけない。
それとナビとスピーカー、無線充電がセットになっているのでこのセットが非常に高い。
しかもナビの性能は他社に大きく劣り、使い勝手は最悪。
無線充電も使わないのに無理矢理セットで付いてくるので損。
これ以外は大満足。
後席を跳ね上げることができるのでロードバイク等背の高い荷物を簡単に積むことができる。
シートの 続きを読む 座り心地もよく、パネル類やメーターの表示も見やすい。
荷室もトノカバーが標準でついてる上、つけ外しがしやすい。
【エンジン性能】【走行性能】
町乗りメインたまに遠出で困ることはほぼ無し。
高速合流時の加速がー、というレビューをプロアマ問わずよく見るが一般人に困ることはまずない。
高速ではクルーズコントロールとレーンキープのおかげで高速巡航時も渋滞時もサポートがあるのでかなり楽。
以前の車はクルーズコントロールしかなかったので2時間も走ると疲労を感じたが乗り換えてすぐ3時間走っても疲労はほとんどない。
障害検知はちょっと遅いと思うが法定速度を守ってればぶつかることはほぼ無いだろう。
【乗り心地】
硬い。ちょっとした段差も衝撃がモロにくる。
そのため衝撃検知でカメラが動作することがしばしば。
段差の無い平地であれば他車に比べてものすごく静か。
冬はシートヒーターつけると助手席に座った人はほぼスヤァといってしまいます。
【燃費】
基本エコモードで数キロ程度だと燃費は16〜33km/lとかなり幅がある。
長距離だと約25km/lに収まる。
【価格】
この装備と燃費だと同価格帯の中では一つ上ではないだろうか。
【総評】
不満がもう一つ。
最小回転半径が5.5mとかなりでかい。
狭い道だと曲がるのに難儀するときもある。
しかし概ね満足。
ナビが高いのに使えないのと小回りが効かないこの2点の不満は大きい。
そのため総合は4/5点。
購入時の比較としてカローラクロス、CX-30、クロストレックも試乗とスペック確認した上でヴェゼルが一番良いと判断した。
ヴェゼルにして良かったと思う。 -
【エクステリア】
個人的グリルレスデザインは嫌いでしたが、間近で見てみると意外と気に成りませんね
切れ長のシュッとしたヘッドライトデザインはカッコいいと思います
【インテリア】
余りAピラーが寝ているデザインは好きでは無かったのですが、暫く乗ってみると纏まりある室内デザインや各所に合成革が多用されていて、良いデザインだと思います
個人的に気に入ったのは、ステアリングヒーターの装備は素直に良いと思いました
及第点は、前席の足元の出っ張り?が視覚的に邪魔かな
【エンジン性能】
ノーマルモードでは、それなりの走行感ですがスポーツモードだと、それなりに元気な走りになるのはチョロ 続きを読む Q的で面白いですね
youTube上では0〜100?加速では9秒台らしいので、意外と速くは無いですね
【走行性能】
コンパクトSUVとして考えるなら、可も無く不可も無い走行性能だと思います
【乗り心地】
ホンダ車の神髄?定番?とも言える
少し硬め何だけど、不快では無い硬さがある乗り心地だと思います
【燃費】
約1週間ほど借りていた時の車載燃費計の表示は22〜23キロでした
1500ccのeHEVなら、もう少し欲しいかな
【価格】
20〜30代をターゲット層なら、もう少し安い方が購入しやすいが、WR-Vあるからねぇ
【総評】
嫁さん曰く、もう少し乗り降りしやすい方が良いそうです
特にリアシートから乗降する際にリアタイヤハウス周りの出っ張りが邪魔でスーパー等の狭い駐車場だと難儀だったそうです
-
【エクステリア】
シンプルでオリジナリティがありとても良い
【インテリア】
質感が高く使いやすい、広くて良い
【エンジン性能】
不満なし
【走行性能】
不満なし
【乗り心地】
少し固いが、満足
【燃費】
とても満足
【価格】
値上げ前なので満足
【総評】
一年半乗つた感想として、内外デザインはホンダ車の中でとても良いです
また、燃費、使い勝手、運転のしやすさ等とても良いです
前車のゴルフ7ヴァリアントと比較して、先進性があり全てで満足しています - ヴェゼルのユーザーレビューを見る
ヴェゼルのクチコミ
(35549件 / 2527スレッド)クチコミ募集中
-
【ショップ名】楽天スーパーセール
【価格】表題の通り
【確認日時】20250604
【その他・コメント】
販売期間はスーパーセール開催期間中の指定時間だけ。ヨーイドンの早い者勝ち。
https://item.rakuten.co.jp/shinshasenmon/honda-vezel1_50off/ -
マイチェン前のZ(4WD)に乗っています。
車線維持支援システム(LKAS)を使っていると、よく右へ寄りすぎます。
先日高速道路(舞鶴自動車道)で片側1車線で走っていると、
中央分離帯のポールに当たりそうになるぐらい右寄りになり、危険を感じて慌てて手動で戻しました。
通勤でもしょっちゅう右寄りになるのでずっと緊張しながらハンドルを握っている次第です。
腹が立って手続きを読むを緩めて任せてみると、自分で中央に寄っていき、中央の点線を踏んでタイヤからブゥーンと振動音が出て、自分で”車線逸脱注意”の警告表示を出す始末です。なにしてんの?って感じ。
みなさんのヴェゼルはどうですか?カーブでなるならまだしも高速道路の直線で安定しないのが不満かつ怖いです。
12月に車検があるのでディーラーには相談します。
-
ヴェゼル(RU3)を中古で購入して乗っています🚗
納車時からなのですが、メーターフードとダッシュボード中央あたりからカタカタ音がします。
上から手で押さえると音はおさまります。。。
これはメーターやナビを外して干渉しているものがあれば対処をすれば消すことができるでしょうか?🧐
同じように音が出る方がいたら、どんな対策をされているかお聞続きを読むきしたいです🧐
また、段差を超えた時とか砂利道を走っているとハンドルからカタカタ…ガタガタ?音がするのですが、他の方も鳴ることがありますか?🧐 - ヴェゼルのクチコミを見る
-
VEZEL(ヴェゼル) e:HEV Z クリアランスソナー バックカメラ オートクルーズコントロールレーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ
- 支払総額
- 429.9万円
- 車両価格
- 418.7万円
- 諸費用
- 11.2万円
2025年 1km 大阪府
-
VEZEL(ヴェゼル) e:HEV Z クリアランスソナー バックカメラ オートクルーズコントロールレーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ
- 支払総額
- 429.9万円
- 車両価格
- 418.7万円
- 諸費用
- 11.2万円
2025年 1km 大阪府
-
VEZEL(ヴェゼル) e:HEV Z 登録済未使用車 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト レーンアシスト
- 支払総額
- 379.5万円
- 車両価格
- 360.6万円
- 諸費用
- 18.9万円
2025年 2km 福岡県
-
VEZEL(ヴェゼル) e:HEV Z 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 置くだけ充電 ACC コーナーセンサー 衝突軽減 レーンキープ 踏み間違い防止 BSM パドルシフト パワーリアゲート シートヒーター
- 支払総額
- 399.8万円
- 車両価格
- 389.7万円
- 諸費用
- 10.1万円
2025年 2km 福岡県
-
VEZEL(ヴェゼル) e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LEDシーケンシャルシグナルランプ パワーバックドア シートヒーター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター オートエアコン
- 支払総額
- 349.6万円
- 車両価格
- 330.7万円
- 諸費用
- 18.9万円
2025年 2km 大分県
-
VEZEL(ヴェゼル) e:HEV Z クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT
- 支払総額
- 339.9万円
- 車両価格
- 332.0万円
- 諸費用
- 7.9万円
2025年 2km 京都府
-
VEZEL(ヴェゼル) e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダセンシング 現行型 渋滞追従アダプティブクルーズ ブラインドスポットインフォメーション LEDヘッド 純正18インチAW 半革シート ハンズフリー電動バックドア シートヒーター
- 支払総額
- 379.5万円
- 車両価格
- 360.6万円
- 諸費用
- 18.9万円
2025年 2km 熊本県
-
VEZEL(ヴェゼル) e:HEV Z 登録済み未使用車 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター パワーバックドア ハーフレザーシート LEDヘッドライト レーンキープアシスト クリアランスソナー オートマチックハイビーム
- 支払総額
- 379.5万円
- 車両価格
- 360.6万円
- 諸費用
- 18.9万円
2025年 2km 福岡県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ヴェゼルとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- ヴェゼルのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止