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N-WGN カスタムの新車
新車価格: 154〜197 万円 2019年8月9日発売
中古車価格: 15〜796 万円 (2,745物件) N-WGN カスタムの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ N-WGN カスタムの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
G・Honda SENSING | G・Honda SENSING 4WD | L・Honda SENSING | Lターボ・Honda SENSING | L・Honda SENSING 4WD | Lターボ・Honda SENSING 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||
新車価格 | 154万円 | 167万円 | 173万円 | 183万円 | 187万円 | 197万円 | |
中古車価格 | 74〜142万円(14件) | 133.8万円(1件) | 72〜190万円(561件) | 74〜199万円(483件) | 97〜193万円(83件) | 99〜199万円(72件) | |
発売日 | 2019年8月9日 | 2019年8月9日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | |
発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 23.2 km/L | 21.2 km/L | 23.2 km/L | 21.2 km/L | 21.2 km/L | 20.0 km/L | |
燃費(JC08モード) | 29.0 km/L | 25.4 km/L | 29.0 km/L | 25.2 km/L | 25.4 km/L | 23.8 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4800 | 104[10.6]/2600 | |
過給機 | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,705 mm | 1,725 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | |
車両重量 | 850 kg | 910 kg | 850 kg | 870 kg | 920 kg | 930 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | |
後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 |
N-WGN カスタムのモデル一覧
N-WGN カスタムのレビュー・評価
(総投稿数:180件)N-WGN カスタム 2019年モデルの満足度
4.49
レビュー投稿数:56件
(カテゴリ平均:4.26)
N-WGN カスタム 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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インプレッサのアイサイト3からの乗り換え、
後期高齢者となり、終の車としてNwgnカスタム後期を、2年半落ち7000kmの中古で購入しました。
第一印象は
・アイドリング時の音が静かで振動も少ない、今の軽に驚き
・ドアが重く、閉まる音が重厚
・後席の足元の広さ,頭上の高さ特筆
・トランクの2段仕様は広く使え最高。小物入れはインプに比べ沢山あり便利
内外装は軽として上質で満足してますが、ハンドルが皮製ではなく不満。
この分、価格が上がっても皮製を望む
ターボを探したがホワイトパール色が無くNAにしましたが、通常の街乗りでは、パワー不足も感じませんし静かです
高速は90 続きを読む kmの巡行速度では、ストレスはそれほど感じない。
ACCは一般道でも郊外なら、前に車がいれば使用してます。
ただし車間距離は最大にし、信号等の停止はブレーキを、発進はアクセルを使用してます。
高速・一般道ともアイサイトと同様に使用でき違和感もなく使い易いです
ただし車線逸脱制御はアイサイトの完成度に比べ、制御がぎこちなくハンドルに
振動が伝わりスムーズさに欠ける
ブレーキは踏み込みに比例して効く感じで、カックン感がなく使いやすいです
アイドリングストップは好まないため、ECOは常にOFFにしてますが、
燃費は市街地15km、高速24kmも走り、インプレッサに比べ格段の違いで大満足です。
Nwgnは安全装置はエアーバックを含めほぼ全装備され、ハンドル調整は軽唯一の付きです。
軽自動車として現状これ以上のスペックは考えられないし、又必要も無いと思います
特にGタイプの価格でこのスペックはバーゲンプライスです
スライドドアー・室内の高さを特に必要としないなら、価格を含め最高の選択肢となると思います -
ホンダの軽に大満足。カスタムターボ4WD、乗って楽しいクルマ。こちらはマイカーの整備の為にセカンドカーとして中古で購入、新車では総額200マンくらいしますが、26年式の初期型をその1割より2割程度の価格で走行多めでしたが買いました。パールホワイトがよく似合い、顔つき全体的なデザインが初代の方がカスタムはいいですね。キーレスからのボタン解除して乗り込んでみると視界の良さに驚きます、フロントガラスが見晴らしよくプッシュスタートでメーターのカラーも青系でかっこいい。なんといってもカスタムターボならではのパドルシフト、クルーズコントロール、CTBAなどなど装備よし、バックカメラ付きのホンダ純正一体型モ 続きを読む ニターに燃費系もあり気にしながら乗れます。CVTにターボの相性も良いようでとにかく早い、ECON省エネモードでエアコンや回転数セーブして通勤で20kmの道のりを主に使用。約23kmくらいの燃費で、ターボガンガン効かせると15kmより18kmくらいのリッターあたりの燃費ですね。パドルシフトで7速操作が楽しいですし、乗り心地は硬めですが早すぎてブレーキがもう少し効いてくれる良い感じです。内装も黒系のハーフレザーがしっくりくる、カスタムならではの内装の質感ですね。後部座席もしっかり広くてシート下収納やらスライド出来て、荷室も床下収納やスライドトレイもいい感じです。ファーストカーのハイブリッドより燃費よくこれで充分かと思えるくらいです。以前ライフダンクターボに乗っていた時は3ATでしかも燃費が8kmくらいの時は、ファーストカーより燃費悪くてびっくりでした。冬用として4WD購入しましたが、登り坂もラクラク走ります、これもまた4WDでターボで安定してるんでしょうね。NBOXまで広さいらず走り重視ならこちらですね、またNONEより背の高い走りも楽しめるのはこちらですね。
-
●良い点
・軽自動車に乗っていることを忘れるドライブフィーリング。
・坂道をアクセルを踏み込まずに軽々と登っていくパワー。
・オートブレーキホールド。
・パドルシフトで運転が楽しい。
・軽自動車とは思えない、ドアを閉めた時の音質。
・荷室が2段になっていて効率的に収納できる。
・後席のアンダートレイ。傘とか置けて便利。
●悪い点
・ガソリンタンクの容量。せめて30ℓは欲しかった。
・燃費は思ったよりかな。アベレージで15k/ℓくらい。
●総評
とにかくいい車です。運転していると軽自動車であることを忘れてしまいます。
これからもず 続きを読む っと乗って行きます。 - N-WGN カスタムのユーザーレビューを見る
N-WGN カスタムのクチコミ
(3985件 / 372スレッド)クチコミ募集中
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中古で購入し最近Nワゴンカスタムターボに乗っているのですがマニュアル操作でエアコンを使用していますがコンプレッサーのクラッチが5秒ほど稼働して止まりすぐにまたコンプレッサが稼働を頻繁に短い時間で繰り返すのですが正常なのでしょうか?
今日は気温10度でエアコン設定温度をLOにしても頻繁に稼働していました
5秒ぐらいしかコンプレッサーが稼働して止まりを繰り返していたので気になり続きを読むました -
MC後のカスタムターボに乗っていますが、前車が間欠時間の調整ができていたため、小雨の時に非常に不便。DIYで交換しようと思いスイッチの交換まではできたのですが、配線の追加に苦戦中です。ヒューズボックスを外せばBCMまで通線できそうですが、プラグを抜いて上部のねじを1個外せばボックスは取り外せるのでしょうか?
どなたかご教示いただけると助かります。
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純正ギャザズナビ VXU-207NBi SDカード内の音楽ファイルを再生した状態でエンジンを切り、その後、エンジン始動時に通常だったらエンジンを切った時に再生していた音楽ファイルの続きが再生されるはずですが、物理的にはSDカードがナビに入っているのにSDカードを認識しないことがたまにあります。この現象は3週間で5?6回起きました。どういう状況でこの現象が起きるのか分かりません続きを読むが、エンジンを切ってかけ直すと認識されるようになります。
SDカードはギャザズ純正でカードは何枚か試しましたが同じでしたのでカード不良ではないと思います
何か解決策などはありませんか?
- N-WGN カスタムのクチコミを見る
-
N-WGNカスタム L
- 支払総額
- 171.0万円
- 車両価格
- 160.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 1km 岐阜県
-
N-WGNカスタム L 届出済未使用車 リアカメラ 衝突防止軽減ブレーキ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート レーンサポート ソナー クルーズコントロール LEDヘッドライト Wシートヒーター オートライト
- 支払総額
- 178.0万円
- 車両価格
- 168.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 2km 熊本県
-
N-WGNカスタム L HondaSENSING アイドリングストップ 9灯式フルLEDヘッドライト オートリトラミラー オートエアコン 充電用USBジャック 運転席、助手席シートヒーター ナビパケ 14AW
- 支払総額
- 159.9万円
- 車両価格
- 151.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2025年 2km 熊本県
-
N-WGNカスタム L HondaSENSING アイドリングストップ 9灯式フルLEDヘッドライト オートリトラミラー オートエアコン 充電用USBジャック 運転席、助手席シートヒーター ナビパケ 14AW
- 支払総額
- 164.9万円
- 車両価格
- 156.2万円
- 諸費用
- 8.7万円
2025年 2km 熊本県
-
N-WGNカスタム L HondaSENSING アイドリングストップ 9灯式フルLEDヘッドライト オートリトラミラー オートエアコン 充電用USBジャック 運転席、助手席シートヒーター ナビパケ 14AW
- 支払総額
- 164.9万円
- 車両価格
- 156.2万円
- 諸費用
- 8.7万円
2025年 2km 熊本県
-
N-WGNカスタム L Honda SENSING アイドリングストップ 9灯式フルLEDヘッドライト オートリトラミラー オートエアコン 充電用USBジャック 運転席、助手席シートヒーター ナビパケ 14AW
- 支払総額
- 174.9万円
- 車両価格
- 166.2万円
- 諸費用
- 8.7万円
2025年 2km 熊本県
-
N-WGNカスタム L Honda SENSING アイドリングストップ 9灯式フルLEDヘッドライト オートリトラミラー オートエアコン 充電用USBジャック 運転席、助手席シートヒーター ナビパケ 14AW
- 支払総額
- 163.6万円
- 車両価格
- 154.9万円
- 諸費用
- 8.7万円
2025年 2km 熊本県
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N-WGNカスタム L HondaSENSING アイドリングストップ 9灯式フルLEDヘッドライト オートリトラミラー オートエアコン 充電用USBジャック 運転席助手席シートヒーター ナビパケ 14インチアルミホイール
- 支払総額
- 169.9万円
- 車両価格
- 161.9万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 2km 兵庫県
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高額査定の上位3社とやりとりできる
N-WGN カスタムとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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