リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
<
>
N-WGNの新車
新車価格： 134〜173 万円 2019年8月9日発売
中古車価格： 14〜181 万円 （3,604物件） N-WGNの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ N-WGNの新型情報・試乗記・画像
N-WGNの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
G・Honda SENSING | G・Honda SENSING 4WD | L・Honda SENSING | L・Honda SENSING 4WD | L STYLE+ BITTER Honda SENSING | L STYLE+ BITTER Honda SENSING 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 134万円 | 147万円 | 144万円 | 158万円 | 160万円 | 173万円 | |
| 中古車価格 | 53〜144万円(245件) | 54〜161万円(81件) | 49〜170万円(1024件) | 69〜181万円(246件) | 110〜169万円(117件) | 139〜171万円(10件) | |
| 発売日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 23.2 km/L | 21.2 km/L | 23.2 km/L | 21.2 km/L | 23.2 km/L | 21.2 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 29.0 km/L | 25.4 km/L | 29.0 km/L | 25.4 km/L | 29.0 km/L | 25.4 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,675 mm | 1,695 mm | 1,675 mm | 1,695 mm | 1,675 mm | 1,695 mm | |
| 車両重量 | 850 kg | 910 kg | 850 kg | 910 kg | 850 kg | 910 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
N-WGNのモデル一覧
N-WGNのレビュー・評価
(総投稿数：153件)N-WGN 2019年モデルの満足度
4.38
レビュー投稿数：72件
(カテゴリ平均：4.26)
N-WGN 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
ガチャピン顔、JH1やJH2の方が顔は良かった。個性は、本型の方がある。
安い価格で、LEDヘッドライト付きが買えたのはラッキーでした。
多少過走行ですが＾＾
安全機能はてんこ盛りです。でも今の車は軽でもマルチビューあるし＾＾
四角いので前方のコーナー注意です。
色は赤で、昔乗っていたN-ONEを思い出しますね。
鉄板薄いのか、凹み傷等が多いです。細かい傷がつきやすいんですね。
保険の対歩行者等の両率が１で最高評価＝自損するですね。
ドアが４枚とも90度近くまで開くので、乗り降りは要注意です。
【インテリア】
荷室がスライドするのが良いですね。
N 続きを読む -BOXも有りますが、あれは、ノーマルエンジン車は、高速走行に適さない。
電動パーキングブレーキ搭載なので、例のごとくプログラムして、始動時と駐車時に
自動で電動パーキングが入る様にします。
メーターは０ｋｍの位置が真下に来るので、イタリア車みたいです。
シート地もファブリックではなく、織物なのが良いですね。
急いで、防水スプレーかけました。白いシートなので、車内でジュースこぼして汚れるの嫌なので。
ヘッドレストはバンダナ巻きました。シートリアはこげ茶色なので、キックでも汚れませんね。
【エンジン性能】
ノーマルエンジンのN-BOXカスタムも所有していますが、S07Bエンジンは、
軽自動車にしては秀逸なエンジンです。
加速は、N-BOX（最新型）より良いです。
重量が５０ｋｇ軽いのが効いています。
60km/h以上の加速や、NAはややきついですね。
吸気のさせ方は、横から空気を流入させるやり方で、空気を安定して流入させようという工夫があります。
【走行性能】
やや、固めかと思いきや、N-BOX同等ですね。
元気なエンジンなんで、加速は良いです（60km/h位まで）。
まだ、山坂道は走っていませんが、平地では、コンパクトより速い加速です。
スピードメーター０ｋｍが真下なので、ついアクセル踏んでしまいました。
ゆっくり走らせて、燃費を上げたいと思います。
ブレーキが甘いです。結構踏まないと効かないので慣れが必要です。
【乗り心地】
意外と、全席良いです。ホンダがいかに軽に力入れているかわかります。
リアシートを前に少し出して、リクライニングすると、後ろ席は素晴らしいみたいです。
ホイールベースが長いのも、乗り心地に関与していますね。
【燃費】
猛暑でダメです。エアコン添加剤を入れる前、エアコン全開で13km/lですね。
冬は走りそうです。
ただ、メーターのせいで、ついアクセル踏みそうですが＾＾
【価格】
色赤で安かったです。7.7万キロでしたが、車検込み80万円。
何と、ホンダインターナビ、純正ドラレコ積んでいました。
保証も1年付いているので安いです。
【総評】
N-BOX＞N-ONE＞N-WGNです。
社運を賭けているN-BOXには劣ります。
Aftermarket品のエンジンかけると自動で入る電動ブレーキホールド買いたくなりますね。
オートホールドの位置が押しにくい。
ただ、通勤車や、ちょいとしたレジャーには良いと思います。
そうそう、2020年式から、エアコンガスがHF-1234yfでエアコン効きません。
要改善。
-
親の車ですが、乗る機会があるので評価します。
2020年式のG、新古車で購入。
同時期にカスタムターボも試乗。
【エクステリア】
丸目にすればいいってもんじゃない。
全体の調和がなっていなく、寝ぼけている。
ジムニーやハスラーには遠く及ばず。
【インテリア】
シートは少し柔らかすぎるが、安っぽさは少ない。良いシートだと思う。
nboxとの共通部品が大量に使われているが、このおかげでコストダウンできていると思えばしょうがない。
ワゴンRタイプというより、ミニnboxという感じ。
軽ワゴンタイプの中では一番広いと思います。
【エンジン性能】
これが良くない・・ 続きを読む 。
2000回転あたりを超えると「ｳｵｰﾝ」という汚い音で唸りだす。
この辺はダイハツを見習ってほしい。
4気筒のホンダエンジンとは大違いでびっくりしました。
スズキ日産三菱と違い、モーターのアシストがないため出だしが非常にもっさりします。
遅いと感じたならターボを選ばないと後悔するかもしれません。
【走行性能】
電子パーキングブレーキ（電パ）の起動音高め。オートブレーキホールドのデキはまずます。
純正タイヤはエナセーブ。
カスタムでは余裕なコーナーでもノーマルでは踏ん張らないので、しっかり減速しましょう。
カスタムとノーマルとの違いを如実に感じました。
ブレーキは3割踏んだあたりから急に効き出すカックンブレーキ。
非常に使いづらい。
高速でホンダセンシングを試しましたが、加減速が下手くそすぎてすぐオフにしました。
ヴェゼルやステップワゴンのとは別物なので期待しないほうが良いです。
【乗り心地】
ブレーキがよろしくないので、減速が下手な人だと同乗者は酔うかもしれません。
それ以外はとても良いので、もったいない。
【燃費】
平均12。街乗りメインとはいえ酷すぎる。
2代目nboxもこんな感じです・・・。
NAは非力なのでアクセルを多めに踏み込み、結果燃費が悪化している印象です。
仕事柄色々な車を運転してきましたが、ホンダの軽は燃費悪いです。
新型nboxはまともになったそうですが、はたして。
参考燃費
・ターボ（高速メイン）
ムーヴ24、タント20、ハスラー24、スペーシアカスタム22
・NA（街乗りメイン）
タント14、ワゴンR20、スマイル14、ルークス15、nbox11
【価格】
フルチェン直後の新古車で115万。電パやホンダセンシング付きと装備を考えれば安い。
今ならホンダディーラーの中古でも低走行で安いのがゴロゴロあります。
新車はオススメしません。
【総評】
ノーマルとカスタムターボとの差が激しい車NWGN。
このエクステリアが良い！という方以外にはオススメできません。
カスタムも個性的で人を選びますが、中身はノーマルよりも良くできているので、迷っている方は是非両方試乗してみてください。 -
結論を端的に言うと、
とても良く考えられている軽自動車です。
ホンダの軽の中では一番価格が抑えられていて車重も軽く、中は思っていたよりもとても広く感じます。
足回りが硬いというレビューを良く見ますが、フワフワした足回りの軽自動車よりも多少硬めの方が個人的には好きです。
（追加）
ハンドリングに関しては、重くもなく軽くもなく、個人的には良い感じです。
街乗りでは小回りも利いて取り回しがしやすく、高速てはホイールベースの長さもあるのか、軽ハイトワゴンにしては結構安定しています。
見た目は好みが分かれる所でしょうが、昔のステップバンを彷彿させる見た目は結構気に入ってます 続きを読む 。
インテリア系は軽自動車としてさ良い方だと思います。
収納は多くもなく少なくもなくといった感じでしょうか。もう少しあってもいいのかな?とも思いますが、私の場合、通勤用のセカンドカーなので、そこまで収納の多さや室内の広さは求めていません。
（追加）
狭いということではありません。
軽としては広い方です。特に後部シートは広く、大人の男性が乗っても窮屈感は無いです。
2024年後半納車のLなので、エンジンはターボ無しのノーマルアスピレーション
エコモードでもストレス無しで低回転から高回転までしっかり走ります。
高速道路でも100km/h以下なら全く問題ありません。
流石に100km/hオーバーの高速クルーズは燃費にも影響してきます。何だかんだ言っても軽のワゴンですから。クルコンの設定を90km/hにして、前の車の後ろ（出来ればトラック）に追従して80?90km/h辺りでノンビリ走るのが、燃費走行には最高です。
ホンダセンシングのACCは良くできてます。
（追加）
街乗り燃費は夏でも17km/L前後まで持っていけます。（エアコンの温度設定を高めにして、スマートドライブを心がければ）
高速では100km/h以下なら20km/Lを下回ることは無いです。80km/h巡航なら25km/Lくらいまで持っていけます。
ホンダの軽に限らず最近のワゴン系は、フロントフェンダーがあるのか無いのか分からないくらいまでラジエーター類が前面にあり、ほぼ剥き出し状態なのが怖い（飛び石一つで壊れそう）ので、速攻で保護用のネットをフロントグリルのラジエーターの前に張りました。 - N-WGNのユーザーレビューを見る
N-WGNのクチコミ
(3487件 / 289スレッド)クチコミ募集中
-
NWGNのホンダセンシングカメラ脱落についてお答えします。
ベースがガラスから剥がれ落ちてしまう事例は増えております。
原因は接着不良です。接着剤その物が高熱に耐えられません。つまり素材の選定ミスです。フロントガラスの接着に使われているウレタン系のガラス専用接着剤で接着し直したところ、現時点では頑丈に着いています。
自動車ガラス業者として、ホンダディーラー様からご続きを読む依頼を受けて、この３ヶ月で8件の修理をしています。費用は一万円以下で済んでいるので、この方向でディーラーに依頼してみるとよいかと思います。
ホンダ技研様におきましては、安全に関わることなので、早急に対策をされたほうがお客様様の信頼に繋がることと思います。
もし、ディーラーで対応してもらえないようなら、お近くの自動車ガラス専門店にご相談してみるのもいいでしょう。 -
2021年式のカスタム、Lターボ、FFに約3年半乗っていますが、先日仕事が終わって夕方、
駐車場に止めていた車に乗ったら、フロントガラス上部に付いているホンダセンシング用
カメラがガラスから剥がれ、接続ケーブルでぶら下がった状態になっていました。
ガラスに貼り付けていた部分が剥がれてしまったようです。
購入したディーラーに見てもらったら、このような事例は聞いたことが続きを読むない、とのことでした。
ディーラーで元のようにガラスに貼り付ける工事をやってもらうことになっていますが、
製造から３年経過しているので、有償対応とのこと。
特殊な接着剤でガラスに付けているようなのですが、それが３年半で自然に剥がれたので、
私には製造時の貼り付け工事に不備があったとしか思えないのですが、ハズレに当たって
しまったと思うしかありません。
（自分でカメラに何等かの力を加えたことは一度もありません）
修理が完了するまでは、カメラを外した状態で乗っています。 ホンダセンシングを使わなければ
走行には支障ありませんが、メーターにはカメラのエラーが出たままになっています。
ネットで検索しても同様の事例は出てこないのでレアケースかもしれませんが、
このような事例を聞いた方はいないでしょうか？
-
初年度登録2022年1月の新車Nwgnです(現状2025年8月で18000km走行)。
2024年の夏から、エンジンが温まるとアクセルチョイ踏みでガクンガクンボコつくようになりました。
暑い夏のあいだだけなんですよこの症状、冬の間はこの症状出ません。
2025年の2月頃にホンダからリコールの通知が来て、7月にリコール修理したのですが、
2週間後にまたガクンガクンボコ続きを読むつくようになりました。
ディラーに行っても治る確証は無いし別費用が発生するかもと言われ、今乗っていません冬限定車です。
同じ時期に買ったもう1台のNwgnは、そもそも症状が出ていません。
なんかロットによって欠陥部品があったのでしょうか。
有るのかどうか知らないけれど、ホンダの再リコール待ちです。 - N-WGNのクチコミを見る
N-WGNの中古車
-
N-WGN Ｌ 届出済未使用車
- 支払総額
- 149.9万円
- 車両価格
- 139.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2025年 1km 鳥取県
-
N-WGN Ｌ 届け出済み未使用車 バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター
- 支払総額
- 144.9万円
- 車両価格
- 136.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2025年 2km 岐阜県
-
N-WGN Ｌ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート ＣＶＴ
- 支払総額
- 141.9万円
- 車両価格
- 133.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2025年 2km 岐阜県
-
N-WGN Ｌ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート ＣＶＴ
- 支払総額
- 164.9万円
- 車両価格
- 156.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2025年 2km 岐阜県
-
N-WGN Ｇ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート ＣＶＴ 盗難防止システム ＡＢＳ
- 支払総額
- 131.9万円
- 車両価格
- 123.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2025年 2km 岐阜県
-
N-WGN Ｇ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート ＣＶＴ 盗難防止システム ＡＢＳ
- 支払総額
- 134.9万円
- 車両価格
- 126.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2025年 2km 岐阜県
-
N-WGN Ｇ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート ＣＶＴ 盗難防止システム ＡＢＳ
- 支払総額
- 134.9万円
- 車両価格
- 126.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2025年 2km 岐阜県
-
N-WGN Ｌ 届け出済み未使用車 バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター
- 支払総額
- 134.9万円
- 車両価格
- 126.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2025年 2km 岐阜県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
N-WGNとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- N-WGNのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止