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アクセラセダンの新車
新車価格: 176〜331 万円 2013年11月21日発売〜2019年5月販売終了
中古車価格: 39〜173 万円 (105物件) アクセラセダン 2013年モデルの中古車を見る
マツダ アクセラセダン 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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15C2017年9月21日/マイナーチェンジ | 182万円 |
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FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15C2016年7月14日/マイナーチェンジ | 176万円 |
― |
FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15C2015年8月27日/マイナーチェンジ | 176万円 |
― |
FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15C2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 176万円 |
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FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15C (MT)2017年9月21日/マイナーチェンジ | 182万円 |
130.0万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,250kg | 111ps | ![]() |
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15C (MT)2016年7月14日/マイナーチェンジ | 176万円 |
130.0万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,250kg | 111ps | ![]() |
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15C (MT)2015年8月27日/マイナーチェンジ | 176万円 |
130.0万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ![]() |
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15C (MT)2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 176万円 |
130.0万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ![]() |
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15C 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 204万円 |
70.0万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ![]() |
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15C 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 198万円 |
70.0万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ![]() |
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15C 4WD2015年8月27日/マイナーチェンジ | 197万円 |
70.0万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,340kg | 111ps | ![]() |
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15C 4WD2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 197万円 |
70.0万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,340kg | 111ps | ![]() |
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15S2017年9月21日/マイナーチェンジ | 195万円 |
73〜150万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S2016年7月14日/マイナーチェンジ | 192万円 |
73〜150万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S2015年8月27日/マイナーチェンジ | 192万円 |
73〜150万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S2014年9月1日/マイナーチェンジ | 192万円 |
73〜150万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 190万円 |
73〜150万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S (MT)2017年9月21日/マイナーチェンジ | 195万円 |
89〜150万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,250kg | 111ps | ![]() |
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15S (MT)2016年7月14日/マイナーチェンジ | 192万円 |
89〜150万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,250kg | 111ps | ![]() |
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15S (MT)2015年8月27日/マイナーチェンジ | 192万円 |
89〜150万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ![]() |
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15S (MT)2014年9月1日/マイナーチェンジ | 192万円 |
89〜150万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ![]() |
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15S (MT)2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 190万円 |
89〜150万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ![]() |
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15S 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 217万円 |
77〜109万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ![]() |
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15S 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 214万円 |
77〜109万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ![]() |
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15S 4WD2015年8月27日/マイナーチェンジ | 213万円 |
77〜109万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,340kg | 111ps | ![]() |
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15S 4WD2014年9月1日/マイナーチェンジ | 213万円 |
77〜109万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,340kg | 111ps | ![]() |
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15S 4WD2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 211万円 |
77〜109万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,340kg | 111ps | ![]() |
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15S L Package2017年9月21日/マイナーチェンジ | 239万円 |
131〜160万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S L Package (MT)2017年9月21日/マイナーチェンジ | 239万円 |
― |
FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,250kg | 111ps | ![]() |
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15S L Package 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 261万円 |
173.2万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ![]() |
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15S PROACTIVE2017年9月21日/マイナーチェンジ | 214万円 |
104〜154万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S PROACTIVE2016年7月14日/マイナーチェンジ | 213万円 |
104〜154万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S PROACTIVE (MT)2017年9月21日/マイナーチェンジ | 214万円 |
112.0万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,250kg | 111ps | ![]() |
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15S PROACTIVE (MT)2016年7月14日/マイナーチェンジ | 213万円 |
112.0万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,250kg | 111ps | ![]() |
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15S PROACTIVE 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 237万円 |
98〜157万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ![]() |
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15S PROACTIVE 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 235万円 |
98〜157万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ![]() |
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15S Touring2015年8月27日/マイナーチェンジ | 213万円 |
104〜114万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S Touring2014年9月1日/マイナーチェンジ | 213万円 |
104〜114万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S Touring (MT)2015年8月27日/マイナーチェンジ | 213万円 |
110.0万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ![]() |
|
15S Touring (MT)2014年9月1日/マイナーチェンジ | 213万円 |
110.0万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ![]() |
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15S Touring 4WD2015年8月27日/マイナーチェンジ | 235万円 |
― |
4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,340kg | 111ps | ![]() |
|
15XD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 233万円 |
― |
FF | 5人 | 21.6km/L | 1,498cc | 1,360kg | 105ps | ![]() |
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15XD L Package2017年9月21日/マイナーチェンジ | 268万円 |
96〜137万円 | FF | 5人 | 21.6km/L | 1,498cc | 1,360kg | 105ps | ![]() |
|
15XD PROACTIVE2017年9月21日/マイナーチェンジ | 244万円 |
115.9万円 | FF | 5人 | 21.6km/L | 1,498cc | 1,360kg | 105ps | ![]() |
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HYBRID-C2017年9月21日/マイナーチェンジ | 250万円 |
69〜140万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,410kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-C2016年7月14日/マイナーチェンジ | 247万円 |
69〜140万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,410kg | 136ps | ![]() |
|
HYBRID-C2014年11月20日/マイナーチェンジ | 247万円 |
69〜140万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,390kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-C2013年11月21日/ニューモデル | 244万円 |
69〜140万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,390kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-S2014年11月20日/マイナーチェンジ | 258万円 |
39〜164万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,390kg | 136ps | ![]() |
|
HYBRID-S2013年11月21日/ニューモデル | 257万円 |
39〜164万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,390kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-S L Package2017年9月21日/マイナーチェンジ | 287万円 |
76〜162万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 1,997cc | 1,420kg | 136ps | ![]() |
|
HYBRID-S L Package2016年7月14日/マイナーチェンジ | 287万円 |
76〜162万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 1,997cc | 1,420kg | 136ps | ![]() |
|
HYBRID-S L Package2014年11月20日/マイナーチェンジ | 281万円 |
76〜162万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 1,997cc | 1,410kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-S L Package2013年11月21日/ニューモデル | 270万円 |
76〜162万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,390kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-S PROACTIVE2017年9月21日/マイナーチェンジ | 265万円 |
― |
FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,410kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-S PROACTIVE2016年7月14日/マイナーチェンジ | 265万円 |
― |
FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,410kg | 136ps | ![]() |
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22XD L Package2017年9月21日/マイナーチェンジ | 308万円 |
97〜119万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,450kg | 175ps | ![]() |
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22XD L Package2016年7月14日/マイナーチェンジ | 308万円 |
97〜119万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,450kg | 175ps | ![]() |
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22XD L Package 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 331万円 |
81〜172万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,520kg | 175ps | ![]() |
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22XD L Package 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 331万円 |
81〜172万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,520kg | 175ps | ![]() |
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22XD PROACTIVE2017年9月21日/マイナーチェンジ | 279万円 |
110.9万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,440kg | 175ps | ![]() |
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22XD PROACTIVE2016年7月14日/マイナーチェンジ | 278万円 |
110.9万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,440kg | 175ps | ![]() |
|
22XD PROACTIVE 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 301万円 |
118.0万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,500kg | 175ps | ![]() |
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22XD PROACTIVE 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 300万円 |
118.0万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,500kg | 175ps | ![]() |
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XD2015年12月17日/特別仕様車 | 309万円 |
89〜101万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,430kg | 175ps | ![]() |
|
XD (MT)2015年12月17日/特別仕様車 | 309万円 |
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FF | 5人 | 21.4km/L | 2,188cc | 1,450kg | 175ps | ![]() |
アクセラセダン 2013年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:62件)アクセラセダン 2013年モデルの満足度
3.93
(カテゴリ平均:4.26)
アクセラセダン 2013年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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2025年6月更新
現状もつつがなく動いてます。駆動用バッテリーやインバーター等の交換もなく、ディーラーに予告されているのは、フロントのロアアーム交換です。まだまだ乗りますよ。
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ハイブリッドは気になるけど、トヨタやホンダじゃちょっと・・・と思う私が購入したのが、マツダのアクセラハイブリッドです。
もっとも、動力機構はトヨタ製なのですが・・・
乗ってみての感想としては、思ったよりもエンジンが動くなぁというものですが、もともとアクセラのデザインが気に入っていてデザイン第一で人と変わった車ということで選択し 続きを読む たので、不満は無いです。
外観は個性的で素晴らしいと思っています。内装はシンプルですが、好感が持てるデザインです。
問題があったナビも、ちょっと自分の位置を見失いがちなのを除けば、さすがにバージョンアップを経ているので及第点です。
ハイブリッドの良い点は、エンジンが停止して静かな時間があること。踏めばエンジンONですが、ゆったり一般道を走っている分にはエンジンをほとんどかけない様な運転も可能です。
燃費はエアコンオフにすると、短距離含めても20km程度になります。エアコンオンだと15kmくらいかな。次期はストロングハイブリッドは無いみたいなのと、トヨタのデザインは、大きめの車体じゃ無いといまいちなので、この車とは長い付き合いになりそうです。 -
愛知県在住の65歳男性です。
14年に増税前の駆け込みで購入。
前車は二代目ヴィツ、妻はプリウス(第三世代)
購入時は仕事で使うことが多く?燃費が良く、?中央道の坂道も楽々登れ、?カッコいいこと。?価格。
迷ったのは同じごろ販売開始されたホンダのヴェゼル。試乗したがパワー不足で却下。
前回のレビューから早4年。
9年乗って10年目、走行距離も10万キロを超えました。比較は妻のプリウスになります。
車検通して乗り続けます。
<外観>
飽きません。でも、欲しかったのはスポーツの方。いまだにスポーツのファストバックのデザインの方がすきです。ハイブリッドが無かったのでセダンにしま 続きを読む したが。
カラーも黒ではなく、赤かブルーにすれば良かったかとも思います。
<インテリア>
妻のプリウス 買い換えようと最近いろいろ見ています。
ソフトパッド+ピアノブラック このクラスでこの組み合わせは少ないです。当時はソフトパッドをブルーにすることはできなかった、と思います。あれば、ブルーにしていたでしょう。
ダッシュボードにディスプレイがのっかる。当時 ヨーロッパではすでに主流になり始めていたが、国内メーカーではマツダからか。視線の移動が少なく見やすい。マツコネも数度のリコールを経て今は快適。ステアリングとギアノブは革製。プリウスのダッシュボードもステアリングもプラスチックと比べ良い。でも妻はべとつくと嫌う。
シートも何が違うのか疲れにくい。長距離運転すると、プリウスではお尻が痛くなる。アクセラはならない。何が違うのか。
<乗り心地>
2LのスカイアクティブGとトヨタのハイブリッドの組み合わせ。なめらかに滑るように走る。音も静か。
気を付けないとスピードが出すぎる。
実際に車重がプリウスの方が重いのか、プリウスは重そうに走る。新型から2リッターになった。
<燃費>
常時ディスプレイついている状態で、エアコンオフの春秋ならリッター23から24キロ
真夏・真冬でエアコンフル稼働で18から19。年間で21ぐらいか。プリウスより良いのでは。
<積載性>
悪いです。トランクにバッテリーが載っているため狭い。重視していなかったので、不満はありません。大物を運ぶ時はプリウスで。逆にプリウスは良いです。トランクは広く、段差なく入れやすい。
新型プリウスは積載性・機能性を軽んじている、という印象。
小物入れもプリウスは痒い所に手が届くが、アクセラは良くない。内装全体のデザインは良いが、小物入れの使いやすさは考慮していない感じ。これも重視していません。
<予防安全性>
購入時は他社も含めて自動ブレーキが普及し始めたころ。アクセラハイブリッドは急きょの取り組みのためか、なにもついていません。
<最後に>
アクセラ・プリウスともに約270万で購入。下取り車はありましたが、ほぼ価値なく、お付き合い程度。
プリウスに比べ、アクセラは非常にお買い得と私は思いました。
妻は何も積めない、狭いと酷評。
乗り続けたいが、予防安全性能が何もないでは不安。70歳も近い。この2年乗ったら、買い換えるか。
CX-30でトヨタのハイブリッドを採用したものが出れば、迷わず購入。
マツダの経営陣の皆様、独自技術にこだわりたいのはわかりますが、ラインナップにトヨタのハイブリッド採用車も入れてください。
アクセラハイブリッドがもっと売れていればよかったのかな。
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【エクステリア】
全てに共通するフロントデザインいつまで続くのかな?
【インテリア】
シートがイマイチな理由はお尻が痛くなる。
革シートは安っぽいと思います。
【エンジン性能】
2リッターのハイブリッドですが1500で作って欲しかった。
【走行性能】
普通
【乗り心地】
安っぼい
【燃費】
リッター16kmぐらい
【価格】
普通
【総評】
シフトレバーはエンジンブレーキを多用して乗るのですが、BからDに戻す時Nのままになる時があり非常に怖い!社有車ですがマイカーとしては買わない。 - アクセラセダン 2013年モデルのユーザーレビューを見る
アクセラセダン 2013年モデルのクチコミ
(482件 / 57スレッド)クチコミ募集中
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いまさらこんなとこ見てる人いないかもだけどいちおうクチコむわ。
BOSEサウンドシステムの
左側ドア部分のスピーカーからの音が
やたらこもってて出力も小さくなってしまったのよ。
だから音のバランス的に右側に寄ってる感じ。
あたし我慢出来ないわ。
何が悪いのかしら?
スピーカーユニットかしらね。
原因、対処法、費用
などわかる識者の方いましたら
ぜひアドバ続きを読むお願いいたします。 -
車の知識を持つ知人がいない為、質問させて下さい。
ボールジョイントブーツに亀裂があるとの指摘が事前の点検でわかり交換を考えています。車の走行距離は7万キロ、6年目のステータスです。
ブーツだけなら、2万以下という話だったのですが、
適合部品がないようで、アームごとの交換になるという話が後から出てきており、アームごとだと全部で6万以上になってしまいました。
今までホン続きを読むダ、トヨタ車にのってきましたが、
こんなことは初めてで、お店に騙されていないのか、
マツダ車による特有のものなのか、たまたま車が外れだったのかわかりかねています。
すでに交換された人などいらっしゃれば情報を頂きたいです。
以前、トヨタもホンダも10万キロのっても問題なかったので、今後も考えてしまいます。 -
NDロードスターのマツコネの画面も左上の部分が勝手にヒビが入って割れてきます。
多分、タッチパネルと液晶画面を貼っている部分の粘着が弱くて、中で剥がれてきているんだと思います。
マツダに掛け合ったけれど保証期間が過ぎていたら有償修理になります・・・と言うだけで原因も調べる気も無い感じでした。
でも、地元のデーラーに確認したところ他にも同様の症状が出ている事を話してくれまし続きを読むた。
現状を知っているのに・・・って感じです。
多くの声が出てきたら延長保証も検討してくれるのかな?
マツコネのモニターを利用されている方で同様な症状が出ている人がほかにもきっと居ると思います。
他にこんな不愉快な思いをしている人は居ませんか?
- アクセラセダン 2013年モデルのクチコミを見る
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アクセラ 15S 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ オートマチックハイビーム バックカメラ オートクルーズコントロール オートライト LEDヘッドランプ ETC Bluetooth
- 支払総額
- 136.6万円
- 車両価格
- 124.8万円
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- 11.8万円
2019年 2.3万km 愛知県
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アクセラ 15Sプロアクティブ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED 衝突被害軽減システム
- 支払総額
- 140.3万円
- 車両価格
- 129.9万円
- 諸費用
- 10.4万円
2019年 2.5万km 兵庫県
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アクセラ 15S LEDヘッドライト ETC 衝突被害軽減 アイドリングストップ機能 純正ナビ TV(フルセグ) 全方位モニタ− DVD CD 純正アルミホイール クルーズコントロール 車線逸脱警報機能
- 支払総額
- 148.2万円
- 車両価格
- 130.0万円
- 諸費用
- 18.2万円
2019年 3.4万km 石川県
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アクセラ 15S 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置
- 支払総額
- 150.2万円
- 車両価格
- 139.9万円
- 諸費用
- 10.3万円
2019年 3.7万km 広島県
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アクセラ 15Sプロアクティブ 4WD 純正エアロ 純正ナビ 地デジTV 360°ビューモニター 社外18インチアルミホイール LEDヘッドランプ クルコン アドバンスドスマートシティブレーキサポート 誤発進抑制制御機能
- 支払総額
- 157.9万円
- 車両価格
- 147.7万円
- 諸費用
- 10.2万円
2019年 3.8万km 北海道
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アクセラ 15Sプロアクティブ Bluetooth・純正ナビ・360°ビューモニター・禁煙車・ワンオーナー・I−ACTTIVSENSE・SRSエアバック・DSC・パーキングセンサー・オートA/C・アクティブドライビングディスプレイ
- 支払総額
- 147.8万円
- 車両価格
- 139.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2019年 4.9万km 栃木県
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アクセラ 15Sプロアクティブ 360度ビューモニター スマートインETC スマートキー クルーズコントロール デュアルエアコン CD&DVD 純正アルミホイール
- 支払総額
- 131.7万円
- 車両価格
- 119.0万円
- 諸費用
- 12.7万円
2018年 1.2万km 千葉県
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アクセラ 15Sプロアクティブ アドバンストキー サイドエアバッグ クルーズコントロール キーフリー 横滑り防止装置 LEDヘッド オートエアコン レーンキープアシスト エアバッグ アイドリングストップ 盗難防止装置 USB
- 支払総額
- 121.4万円
- 車両価格
- 107.8万円
- 諸費用
- 13.6万円
2018年 1.5万km 静岡県
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アクセラセダンとよく比較される車種
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