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アクセラセダンの新車
新車価格: 176〜331 万円 2013年11月21日発売〜2019年5月販売終了
中古車価格: 49〜194 万円 (130物件) アクセラセダン 2013年モデルの中古車を見る
マツダ アクセラセダン 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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15C2017年9月21日/マイナーチェンジ | 182万円 |
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FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15C2016年7月14日/マイナーチェンジ | 176万円 |
― |
FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15C2015年8月27日/マイナーチェンジ | 176万円 |
― |
FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15C2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 176万円 |
― |
FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15C (MT)2017年9月21日/マイナーチェンジ | 182万円 |
79.9万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,250kg | 111ps | ![]() |
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15C (MT)2016年7月14日/マイナーチェンジ | 176万円 |
79.9万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,250kg | 111ps | ![]() |
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15C (MT)2015年8月27日/マイナーチェンジ | 176万円 |
79.9万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ![]() |
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15C (MT)2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 176万円 |
79.9万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ![]() |
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15C 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 204万円 |
91.0万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ![]() |
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15C 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 198万円 |
91.0万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ![]() |
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15C 4WD2015年8月27日/マイナーチェンジ | 197万円 |
91.0万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,340kg | 111ps | ![]() |
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15C 4WD2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 197万円 |
91.0万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,340kg | 111ps | ![]() |
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15S2017年9月21日/マイナーチェンジ | 195万円 |
69〜158万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S2016年7月14日/マイナーチェンジ | 192万円 |
69〜158万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S2015年8月27日/マイナーチェンジ | 192万円 |
69〜158万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S2014年9月1日/マイナーチェンジ | 192万円 |
69〜158万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 190万円 |
69〜158万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S (MT)2017年9月21日/マイナーチェンジ | 195万円 |
82〜122万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,250kg | 111ps | ![]() |
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15S (MT)2016年7月14日/マイナーチェンジ | 192万円 |
82〜122万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,250kg | 111ps | ![]() |
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15S (MT)2015年8月27日/マイナーチェンジ | 192万円 |
82〜122万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ![]() |
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15S (MT)2014年9月1日/マイナーチェンジ | 192万円 |
82〜122万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ![]() |
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15S (MT)2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 190万円 |
82〜122万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ![]() |
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15S 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 217万円 |
83.4万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ![]() |
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15S 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 214万円 |
83.4万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ![]() |
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15S 4WD2015年8月27日/マイナーチェンジ | 213万円 |
83.4万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,340kg | 111ps | ![]() |
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15S 4WD2014年9月1日/マイナーチェンジ | 213万円 |
83.4万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,340kg | 111ps | ![]() |
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15S 4WD2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 211万円 |
83.4万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,340kg | 111ps | ![]() |
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15S L Package2017年9月21日/マイナーチェンジ | 239万円 |
150〜159万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S L Package (MT)2017年9月21日/マイナーチェンジ | 239万円 |
135〜148万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,250kg | 111ps | ![]() |
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15S L Package 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 261万円 |
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4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ![]() |
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15S PROACTIVE2017年9月21日/マイナーチェンジ | 214万円 |
88〜177万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S PROACTIVE2016年7月14日/マイナーチェンジ | 213万円 |
88〜177万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S PROACTIVE (MT)2017年9月21日/マイナーチェンジ | 214万円 |
103〜148万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,250kg | 111ps | ![]() |
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15S PROACTIVE (MT)2016年7月14日/マイナーチェンジ | 213万円 |
103〜148万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,250kg | 111ps | ![]() |
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15S PROACTIVE 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 237万円 |
104〜194万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ![]() |
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15S PROACTIVE 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 235万円 |
104〜194万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ![]() |
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15S Touring2015年8月27日/マイナーチェンジ | 213万円 |
80〜119万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S Touring2014年9月1日/マイナーチェンジ | 213万円 |
80〜119万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ![]() |
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15S Touring (MT)2015年8月27日/マイナーチェンジ | 213万円 |
― |
FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ![]() |
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15S Touring (MT)2014年9月1日/マイナーチェンジ | 213万円 |
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FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ![]() |
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15S Touring 4WD2015年8月27日/マイナーチェンジ | 235万円 |
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4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,340kg | 111ps | ![]() |
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15XD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 233万円 |
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FF | 5人 | 21.6km/L | 1,498cc | 1,360kg | 105ps | ![]() |
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15XD L Package2017年9月21日/マイナーチェンジ | 268万円 |
119〜159万円 | 5人 | 21.6km/L | 1,498cc | 1,360kg | 105ps | ![]() |
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15XD PROACTIVE2017年9月21日/マイナーチェンジ | 244万円 |
120〜137万円 | 5人 | 21.6km/L | 1,498cc | 1,360kg | 105ps | ![]() |
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HYBRID-C2017年9月21日/マイナーチェンジ | 250万円 |
102〜140万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,410kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-C2016年7月14日/マイナーチェンジ | 247万円 |
102〜140万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,410kg | 136ps | ![]() |
|
HYBRID-C2014年11月20日/マイナーチェンジ | 247万円 |
102〜140万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,390kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-C2013年11月21日/ニューモデル | 244万円 |
102〜140万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,390kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-S2014年11月20日/マイナーチェンジ | 258万円 |
49〜153万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,390kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-S2013年11月21日/ニューモデル | 257万円 |
49〜153万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,390kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-S L Package2017年9月21日/マイナーチェンジ | 287万円 |
78〜165万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 1,997cc | 1,420kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-S L Package2016年7月14日/マイナーチェンジ | 287万円 |
78〜165万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 1,997cc | 1,420kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-S L Package2014年11月20日/マイナーチェンジ | 281万円 |
78〜165万円 | FF | 5人 | 28.0km/L | 1,997cc | 1,410kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-S L Package2013年11月21日/ニューモデル | 270万円 |
78〜165万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,390kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-S PROACTIVE2017年9月21日/マイナーチェンジ | 265万円 |
160〜170万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,410kg | 136ps | ![]() |
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HYBRID-S PROACTIVE2016年7月14日/マイナーチェンジ | 265万円 |
160〜170万円 | FF | 5人 | 30.8km/L | 1,997cc | 1,410kg | 136ps | ![]() |
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22XD L Package2017年9月21日/マイナーチェンジ | 308万円 |
94〜130万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,450kg | 175ps | ![]() |
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22XD L Package2016年7月14日/マイナーチェンジ | 308万円 |
94〜130万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,450kg | 175ps | ![]() |
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22XD L Package 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 331万円 |
111〜134万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,520kg | 175ps | ![]() |
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22XD L Package 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 331万円 |
111〜134万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,520kg | 175ps | ![]() |
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22XD PROACTIVE2017年9月21日/マイナーチェンジ | 279万円 |
69〜149万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,440kg | 175ps | ![]() |
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22XD PROACTIVE2016年7月14日/マイナーチェンジ | 278万円 |
69〜149万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,440kg | 175ps | ![]() |
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22XD PROACTIVE 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 301万円 |
89.9万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,500kg | 175ps | ![]() |
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22XD PROACTIVE 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 300万円 |
89.9万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,500kg | 175ps | ![]() |
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XD2015年12月17日/特別仕様車 | 309万円 |
86.9万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,430kg | 175ps | ![]() |
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XD (MT)2015年12月17日/特別仕様車 | 309万円 |
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FF | 5人 | 21.4km/L | 2,188cc | 1,450kg | 175ps | ![]() |
アクセラセダン 2013年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:62件)アクセラセダン 2013年モデルの満足度
3.93
(カテゴリ平均:4.26)
アクセラセダン 2013年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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愛知県在住の65歳男性です。
14年に増税前の駆け込みで購入。
前車は二代目ヴィツ、妻はプリウス(第三世代)
購入時は仕事で使うことが多く?燃費が良く、?中央道の坂道も楽々登れ、?カッコいいこと。?価格。
迷ったのは同じごろ販売開始されたホンダのヴェゼル。試乗したがパワー不足で却下。
前回のレビューから早4年。
9年乗って10年目、走行距離も10万キロを超えました。比較は妻のプリウスになります。
車検通して乗り続けます。
<外観>
飽きません。でも、欲しかったのはスポーツの方。いまだにスポーツのファストバックのデザインの方がすきです。ハイブリッドが無かったのでセダンにしま 続きを読む したが。
カラーも黒ではなく、赤かブルーにすれば良かったかとも思います。
<インテリア>
妻のプリウス 買い換えようと最近いろいろ見ています。
ソフトパッド+ピアノブラック このクラスでこの組み合わせは少ないです。当時はソフトパッドをブルーにすることはできなかった、と思います。あれば、ブルーにしていたでしょう。
ダッシュボードにディスプレイがのっかる。当時 ヨーロッパではすでに主流になり始めていたが、国内メーカーではマツダからか。視線の移動が少なく見やすい。マツコネも数度のリコールを経て今は快適。ステアリングとギアノブは革製。プリウスのダッシュボードもステアリングもプラスチックと比べ良い。でも妻はべとつくと嫌う。
シートも何が違うのか疲れにくい。長距離運転すると、プリウスではお尻が痛くなる。アクセラはならない。何が違うのか。
<乗り心地>
2LのスカイアクティブGとトヨタのハイブリッドの組み合わせ。なめらかに滑るように走る。音も静か。
気を付けないとスピードが出すぎる。
実際に車重がプリウスの方が重いのか、プリウスは重そうに走る。新型から2リッターになった。
<燃費>
常時ディスプレイついている状態で、エアコンオフの春秋ならリッター23から24キロ
真夏・真冬でエアコンフル稼働で18から19。年間で21ぐらいか。プリウスより良いのでは。
<積載性>
悪いです。トランクにバッテリーが載っているため狭い。重視していなかったので、不満はありません。大物を運ぶ時はプリウスで。逆にプリウスは良いです。トランクは広く、段差なく入れやすい。
新型プリウスは積載性・機能性を軽んじている、という印象。
小物入れもプリウスは痒い所に手が届くが、アクセラは良くない。内装全体のデザインは良いが、小物入れの使いやすさは考慮していない感じ。これも重視していません。
<予防安全性>
購入時は他社も含めて自動ブレーキが普及し始めたころ。アクセラハイブリッドは急きょの取り組みのためか、なにもついていません。
<最後に>
アクセラ・プリウスともに約270万で購入。下取り車はありましたが、ほぼ価値なく、お付き合い程度。
プリウスに比べ、アクセラは非常にお買い得と私は思いました。
妻は何も積めない、狭いと酷評。
乗り続けたいが、予防安全性能が何もないでは不安。70歳も近い。この2年乗ったら、買い換えるか。
CX-30でトヨタのハイブリッドを採用したものが出れば、迷わず購入。
マツダの経営陣の皆様、独自技術にこだわりたいのはわかりますが、ラインナップにトヨタのハイブリッド採用車も入れてください。
アクセラハイブリッドがもっと売れていればよかったのかな。
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【エクステリア】
全てに共通するフロントデザインいつまで続くのかな?
【インテリア】
シートがイマイチな理由はお尻が痛くなる。
革シートは安っぽいと思います。
【エンジン性能】
2リッターのハイブリッドですが1500で作って欲しかった。
【走行性能】
普通
【乗り心地】
安っぼい
【燃費】
リッター16kmぐらい
【価格】
普通
【総評】
シフトレバーはエンジンブレーキを多用して乗るのですが、BからDに戻す時Nのままになる時があり非常に怖い!社有車ですがマイカーとしては買わない。 -
およそ半年以上、15000Km走行しましたので、この辺で追加レビューさせていただきます。
車内に掲載した写真のアイテムが、ドライブを一層楽しくしてくれています、シートカバー前席後部席4枚あしらっておりますので、少々うるさく感じる?、決してそんなことは無いです、しつけが良いのか、大人しくドライブのお供してくれています。
それにティッシュ入れ、この鼻の大きさに圧倒されていますが、中々可愛いです、ついついティッシュを取るついでに、鼻をなでなでしてしまいます。ドライブ中のストレス解放につながりますね。
先日タイヤ1本がパンクし、生まれて初めてJAFのお世話になりました、JAFの 続きを読む キャリアカーにマイカーがおんぶしてもらっている姿に、感動しましtた。こんな姿滅多にみられない、もう二度と見たくない、複雑な心境でデーラーまで運んでいただきました。そこで、現実の世界に、タイヤ交換45000円也、一本分の値段です、新車装着タイヤに付き、一般に販売されていない?かどうかわかりませんが、JAFも送料無料で運んでいただいたし、デーラとの付き合いも有るので、OK、交換していただきました。パンクしないように、真剣に前を見て運転に努めていますが、睡魔との格闘にいつも敗退して、どこ走ったか記憶が飛んでることあります。
走り、相変わらず良いですね、ウルトラシルキーまではいきませんが、さりげなく速く力まず走ります、この冬は燃費16〜17Km /ℓでした、暖かくなるにつれ燃費が向上中で最近は18Km/ℓ以上(エアコン常時ON・アイドリングストップOFF)、自動車専用道路を走行することが多いためこんなものかもしれません(法定速度+アルファ)
この冬はセンサー類の誤動作というか、ただいま支度中なのか、正常になるまで結構時間がかかりましたが、絶対に必要なものでもない為、気にはなりませんでした、走行感が良いのでハンドルを握る喜びの方がはるかに勝り、ゆっくり回復してね!センサー達でした。直進安定性はぴか一じゃないでしょうか、かえってセンサーが邪魔時ありますね、フィーリングが合わないのでしょうか。
オートワイパーは私の性格と全く合いません、雨降っるのに作動せず、トンネルの中作動中、デミオの方がましでしたね、センサーの取り付け位置が悪いのでしょうか、私の車だけかもしれませんので、ご参考までに。オートライトも反応速度気になって、使用していません、対向車に迷惑かかりそうで、勇気が今一でませんので、ひたすら手動でビーム/LOWを切り替えています。
ディーゼルにしては静かな方じゃないかと、XD1.5やXD1.8よりは、はっきりわかるくらい静かです、セダンにはこのエンジンがお似合いと思います(個人的見解)おっさんカーぽくない、アダルトヤング的なところが素敵ですし、ホワイトメタリック塗装が美しい躍動感を醸し出す、霧ヶ峰高原を颯爽と走っている姿が、頭に浮かんではニヤニヤしながらハンドルを握っております(かなり病的です)
無理して購入しましたが後悔ありません、40数年いろんな車に出会いましたが、最後になるかもしれないこの車に出会うことが出来てとても幸せです。
- アクセラセダン 2013年モデルのユーザーレビューを見る
アクセラセダン 2013年モデルのクチコミ
(482件 / 57スレッド)クチコミ募集中
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いまさらこんなとこ見てる人いないかもだけどいちおうクチコむわ。
BOSEサウンドシステムの
左側ドア部分のスピーカーからの音が
やたらこもってて出力も小さくなってしまったのよ。
だから音のバランス的に右側に寄ってる感じ。
あたし我慢出来ないわ。
何が悪いのかしら?
スピーカーユニットかしらね。
原因、対処法、費用
などわかる識者の方いましたら
ぜひアドバ続きを読むお願いいたします。 -
車の知識を持つ知人がいない為、質問させて下さい。
ボールジョイントブーツに亀裂があるとの指摘が事前の点検でわかり交換を考えています。車の走行距離は7万キロ、6年目のステータスです。
ブーツだけなら、2万以下という話だったのですが、
適合部品がないようで、アームごとの交換になるという話が後から出てきており、アームごとだと全部で6万以上になってしまいました。
今までホン続きを読むダ、トヨタ車にのってきましたが、
こんなことは初めてで、お店に騙されていないのか、
マツダ車による特有のものなのか、たまたま車が外れだったのかわかりかねています。
すでに交換された人などいらっしゃれば情報を頂きたいです。
以前、トヨタもホンダも10万キロのっても問題なかったので、今後も考えてしまいます。 -
NDロードスターのマツコネの画面も左上の部分が勝手にヒビが入って割れてきます。
多分、タッチパネルと液晶画面を貼っている部分の粘着が弱くて、中で剥がれてきているんだと思います。
マツダに掛け合ったけれど保証期間が過ぎていたら有償修理になります・・・と言うだけで原因も調べる気も無い感じでした。
でも、地元のデーラーに確認したところ他にも同様の症状が出ている事を話してくれまし続きを読むた。
現状を知っているのに・・・って感じです。
多くの声が出てきたら延長保証も検討してくれるのかな?
マツコネのモニターを利用されている方で同様な症状が出ている人がほかにもきっと居ると思います。
他にこんな不愉快な思いをしている人は居ませんか?
- アクセラセダン 2013年モデルのクチコミを見る
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- 支払総額
- 157.6万円
- 車両価格
- 139.9万円
- 諸費用
- 17.7万円
2018年 1.1万km 神奈川県
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アクセラ 1.5 15S 2WD 360°モニター LEDヘッドライト クルーズコントロール 16AW オートライト パーキングセンサー 1カメラドライブレコーダー アクリルバイザー ウインカーミラー USB接続 キーフリー
- 支払総額
- 149.0万円
- 車両価格
- 134.9万円
- 諸費用
- 14.1万円
2018年 1.2万km 東京都
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アクセラ 15Sプロアクティブ アドバンストキー サイドエアバッグ クルーズコントロール キーフリー 横滑り防止装置 LEDヘッド オートエアコン レーンキープアシスト エアバッグ アイドリングストップ 盗難防止装置 USB
- 支払総額
- 134.1万円
- 車両価格
- 118.8万円
- 諸費用
- 15.3万円
2018年 1.5万km 静岡県
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アクセラ 15SLパッケージ 1年保証ナビ全周囲カメDレコETC地デジBT
- 支払総額
- 155.4万円
- 車両価格
- 139.8万円
- 諸費用
- 15.6万円
2018年 1.6万km 兵庫県
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アクセラ 15XD Lパッケージ ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 全周囲カメラ ナビ TV アルミホイール オートライト AT シートヒーター スマートキー
- 支払総額
- 159.9万円
- 車両価格
- 146.1万円
- 諸費用
- 13.8万円
2018年 2.2万km 大阪府
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アクセラ 15S Lパッケージ ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 全周囲カメラ ナビ TV アルミホイール AT シートヒーター スマートキー アイドリングストップ
- 支払総額
- 159.9万円
- 車両価格
- 147.1万円
- 諸費用
- 12.8万円
2018年 3.1万km 兵庫県
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アクセラ 15S ETC クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ アルミホイール AT スマートキー アイドリングストップ 盗難防止システム CD DVD再生 USB 記録簿 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 132.0万円
- 車両価格
- 113.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2018年 3.3万km 福岡県
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アクセラ 22XD プロアクティブ 純正ナビ Bluetooth/AM/FM/CD/DVD/TV クルーズコントロール 全周囲カメラ コーナーセンサー パワーシート ハンドルヒーター シートヒーター 純正アルミホイール
- 支払総額
- 144.3万円
- 車両価格
- 135.6万円
- 諸費用
- 8.7万円
2018年 3.6万km 栃木県
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