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新車価格： 180〜219 万円 2023年11月22日発売
中古車価格： 17〜310 万円 （6,571物件） スペーシアカスタムの中古車を見る
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スズキ スペーシアカスタムの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
HYBRID GS | HYBRID GS 4WD | HYBRID XS | HYBRID XS TURBO | HYBRID XS 4WD | HYBRID XS TURBO 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 180万円 | 192万円 | 199万円 | 207万円 | 211万円 | 219万円 | |
| 中古車価格 | 149〜238万円(373件) | 169〜225万円(100件) | 169〜283万円(1168件) | 184〜310万円(709件) | 159〜240万円(295件) | 179〜310万円(226件) | |
| 発売日 | 2023年11月22日 | 2023年11月22日 | 2023年11月22日 | 2023年11月22日 | 2023年11月22日 | 2023年11月22日 | |
| 発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 658 cc | 657 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 23.9 km/L | 22.4 km/L | 23.9 km/L | 21.9 km/L | 22.4 km/L | 19.8 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 28.2 km/L | 27.5 km/L | 28.2 km/L | 26.1 km/L | 27.5 km/L | 24.7 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | |
| 車両重量 | 890 kg | 940 kg | 910 kg | 910 kg | 960 kg | 960 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
スペーシアカスタムのモデル一覧
スペーシアカスタムのレビュー・評価
(総投稿数：170件)スペーシアカスタム 2023年モデルの満足度
4.42
レビュー投稿数：42件
(カテゴリ平均：4.26)
スペーシアカスタム 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
某Nより優れたデザイン。
先代のやりすぎ感もなくなり、上品になった。
【インテリア】
質感は安っぽく、シートの合皮なんてチープの極み。
だが、収納はめちゃくちゃ多く、使い勝手は向かうところ敵なし！
【エンジン性能】
ターボ無ししか乗ってないので、ターボなし車の感想です。
馬力の異常な低さの通り、全開加速は遅いにもほどがある。
ターボなしで高速やバイパスに行く際は、十分注意するべきでしょう。周りをよく見て、速い高級車様のご迷惑にならないように、丁寧な合流を心掛けましょう。
で、肝心の街乗りだけども、こちらもスムーズさに欠ける。
モーターが効いた瞬間 続きを読む 、トルク感が突然増すし、切れた途端トルクが抜けていった感。
要はギクシャク感が半端ないです。
【走行性能】
ステアリングがだるだる、直進安定性という概念がない。
ボディ剛性、なにそれ？ガタガタ、ユッサユッサ、ちょっとひどすぎる。
しかしながら、街乗りならそんなに気にならないかも。
ソリオの最低最悪なセンターメーターよりも、10倍メーターは見やすく、ヘッドアップディスプレイも見やすくなったと思う。
まあ、ヘッドアップディスプレイはガラス投影式じゃないので、見やすくなったといっても微妙。
レスオプションあってもいいんじゃ？
【乗り心地】
ここが最高にまずいポイント。ショックの角が取れてない、突き上げがバキっとくる。
本当はターボ無しのあと、ターボ付きも試乗するつもりだったけど、ここでもうアウト。
ソリオに乗っている身としては、なぜソリオを作れる会社がこんな乗り心地の車を作ってしまったのか？？？
【燃費】
試乗ではわからない。メーター内ではリッター16となっていた。
【価格】
ターボの方だけ見積もり取りましたが、乗り出し280万！
いやいや、ソリオ買った方がいいです。車の出来が段違いですから。
軽でなければだめなら、カッコ悪いけど某Nのほうがずっと出来はよいです。
【総評】
軽じゃなきゃダメな人、かつ、スズキじゃなきゃダメな人なら有り。
私はソリオを勧めます。値段変わらず、ほぼすべてにおいて何倍も完成度が高いです。 -
初めてスズキ車、そして軽自動車を購入しました。
軽自動車で価格が200万超えは正直驚きましたが、性能、装備、質感など実際に触れてみるとその価格にも納得するほかありません。
軽ハイトワゴンのユーザーが求めている機能性を可能な限り反映させ製品に落とし込んだ、一つの到達点かと思います。
◎満足している点
・収納スペースが多い
・USBの口が前席、後席どちらにもある
・荷室が限りなくフラットになる
・ウインカーレバー、ワイパーレバーの質感が軽にしては高い
・燃費が良い（22〜23 km/l）
・後部座席のオットマンが荷物落下防止にも使える
・オートクルーズの加速減速の味 続きを読む 付けが優秀
×不満な点
・サングラスホルダーが無い
・純正ナビの動作が緩慢
・リアのウインカーが豆球で安っぽい
・屋根に雨水が溜まりやすく、ブレーキを踏むたびに雨水がフロントガラスにドバドバ流れてくる
・真上の信号が見えにくい
不満な点は当該車種に限った話ではなく、軽ハイトワゴン全般に言えることなのかもしれません。
ゆえに総合的には大変満足しています。買ってよかったです。 -
こちらの車種も検討しましたが、ギアの発売を待ってギアを購入しました。
【エクステリア】
先代（特に後期モデル）はギラギラしていてあまり上品とは言えないデザインだったが、
新型になり落ち着いていて好感が持てるデザインになった。
【インテリア】
ギアと比べると格段に上質感がある。
主な相違点は、合皮レザーのコンビシートとドア側の肘掛けにあるパッド。
インナーハンドルのメッキはギアにも採用してほしかった。
【エンジン性能】
ターボ仕様は文句なし。マイルドハイブリットにより市街地の燃費もよい。
【走行性能】
N-BOXと比べるとやや腰高の印象がある。
【乗り 続きを読む 心地】
N-BOXと比べると車内に入ってくるエンジン音やロードノイズが気になる。
剛性感もやや劣るが許容範囲。
【燃費】
市街地で２１ｋｍ
高速や郊外だと２５ｋｍ近くになる。
【価格】
スペーシアの価格を比べると、同仕様（ノーマルエンジン）で
スペーシア＜ギア＜カスタム
の順になる。その差はわずかだが、非常に納得感のある価格設定だと思う。
【総評】
ノーマル、ギア、カスタム
見た目で気に入ったのを選ぶとよい。どれも幸せになれる。
- スペーシアカスタムのユーザーレビューを見る
スペーシアカスタムのクチコミ
(4908件 / 474スレッド)クチコミ募集中
スペーシアカスタムのクチコミ対象製品を選択してください。（全4件）
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スペーシアカスタム 2023年モデル |
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|---|---|---|
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スペーシアカスタム 2017年モデル |
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スペーシアカスタム 2013年モデル |
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スペーシアカスタム |
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スペーシアカスタムのクチコミ対象製品を選択してください。（全4件）
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スペーシアカスタム 2023年モデル |
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|---|---|---|
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スペーシアカスタム 2017年モデル |
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スペーシアカスタム 2013年モデル |
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スペーシアカスタム |
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お世話になります。
14年共に過ごしてきた妻の車が年度末で車検切れとなるため、後継車を探しています。今のところ軽の新車で、ekクロスやムーヴやタントカスタム、デリカミニなどを試乗したり見積もりを取ってみたりしましたが、先日人気のあるスペーシアカスタムの試乗と見積もりをしてきました。
二輪駆動のターボモデルで、有料色、バイザーとカーペット、全方位モニタースズキコネクト続きを読む付きの純正ナビ、ETC、ドラレコなどを付けたら結構な値段になってしまいました。車両本体からの値引きはありませんでした。
できあがってきた見積もり書には、これらのオプションの他に、これから冬だからスタッドレスとアルミのセットも付けてみました、などと頼んでもいないものまで書き込まれていて、そのオプション総額から30000円程度の値引きがしてありました。オプションを削ればこの値引きもなくなるでしょう。
人気車だからこんなもんなんですかね。見積もりも本当に要らないものは要らないから、これだけで良いから、と伝えたのに色々と押し付けられたりするので、面倒です。今は純正ナビも外してAftermarketナビにしようかとも考えています。スズキコネクトはなくてもいいでしょう。その場合、全方位モニターはAftermarketナビに表示させることはできるのですか？
本当にここでこの車買います、となった場合、どれくらいの気合いでお店に行って、担当者と話し合えば良いですか？安く抑えたいからタイヤも純正ナビも要りません、とか、あまりオプションを削ったりすると嫌われるんじゃないかとか、嫌な客だとか思われるんじゃないかと面倒くさい気持ちにもなっています。
それから、試乗した際に気になった点があったのですが、ステアリングのセンターのスズキのロゴマークがあしらわれた丸い部分ありますよね、あの部分が走行中の振動でプルプル震えていたんですが、個体差ですか？
とりとめのない質問で申し訳ありませんが、アドバイスをよろしくお願い致します。
-
中古で、mk53sのマイナーチェンジ前を購入しました。軽の購入は初めてですが、とても気に入ってます。
唯一、エアコンの風量が弱すぎて困ってます…
風量調整が8段階もあるにもかかわらず、最大にしてもそよ風程度しか出ません…
ただ、出ている風はちゃんと冷たいです。
今の時期、昼間は常に風量MAXで温度もLOまで下げてますが、それでも暑いくらいです…
ちなみに、後席は普段誰続きを読むも乗らないので、サーキュレーターは全く使用しておりません。
いつも点検整備に出す工場で見てもらっても異常なし、
「スズキの軽はエアコンが弱い方です」なんて言われましたが、妻のワゴンRは、普通に風量も大きく、よく冷えます。
知恵袋で質問したら、MC前のオーナーから同じようなクレーム？が多かったため、MC後では改善された、との回答をもらいましたが…
実際に乗ってる皆さんの意見が聞きたくて投稿しました。よろしくお願い致します。 -
このGS、が今日納入されたんですが、信じられないことが有りました。このGS仕様では、フロント中央のでかい9インチモニターが全く使えません。真っ暗のままです。説明も無かったし、カタログも良く読まなかったと言われればその通りなんですが、余りにも酷い。カタログには画像をふんだんに使っていて、年寄りはそれを信じてしまった。今後二度とスズキは買いません。
- スペーシアカスタムのクチコミを見る
スペーシアカスタムの中古車
-
スペーシアカスタム ハイブリッドＸＳ 全方位モニター付きナビ セイフティサポ−ト 前後ドラレコ ２．０ＥＴＣワイドバイザ− フロアマット ガラスコ−ト施工
- 支払総額
- 245.0万円
- 車両価格
- 235.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 0km 岡山県
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スペーシアカスタム カスタム ＨＹＢＲＩＤ ＸＳターボ【半期総括】オーディオレス オートライト スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 未使用車 スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 両側電動スライドドア
- 支払総額
- 190.0万円
- 車両価格
- 183.1万円
- 諸費用
- 6.9万円
2025年 2km 栃木県
-
スペーシアカスタム ハイブリッドＸＳターボ 届出済未使用車 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト 後席両側パワースライドドア シートヒーター マルチユースフラップ スリムサーキュレーター 電動パーキングブレーキ
- 支払総額
- 232.5万円
- 車両価格
- 219.3万円
- 諸費用
- 13.2万円
2025年 2km 千葉県
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スペーシアカスタム ハイブリッドＸＳ 衝突被害軽減ブレーキ 後席両側パワースライドドア ＬＥＤヘッドライト＆フォグランプ 運転席・助手席シートヒーター ステアリングヒーター 追従機能付きクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ
- 支払総額
- 210.9万円
- 車両価格
- 202.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2025年 2km 茨城県
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スペーシアカスタム ハイブリッドＧＳ
- 支払総額
- 192.0万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 3.0万円
2025年 2km 鹿児島県
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スペーシアカスタム ハイブリッドＸＳ 運転席エアバッグ ＬＥＤヘッドライト ＡＢＳ バックカメラ ＡＷ オートエアコン 運転席助手席エアバック パワステ メモリーナビ パワーウィンドウ カーナビ 衝突軽減Ｓ
- 支払総額
- 235.2万円
- 車両価格
- 229.0万円
- 諸費用
- 6.2万円
2025年 3km 茨城県
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スペーシアカスタム ハイブリッドＸＳ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア アルミホイル キーフリープッシュスタート オートエアコン 電動格納ドアミラー エアバック ＡＢＳ 運転席シートヒーター 天井サーキュレーター 届出済未使用車
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 192.1万円
- 諸費用
- 7.8万円
2025年 3km 埼玉県
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スペーシアカスタム ハイブリッドＸＳターボ 届出済未使用車 純正全方位モニター付メモリーナビ フルセグＴＶ ブルートゥース アップルカープレイ対応 両側電動スライドドア シート＆ステアリングヒーター ＬＥＤオートライト スマートキー
- 支払総額
- 229.0万円
- 車両価格
- 216.5万円
- 諸費用
- 12.5万円
2025年 3km 三重県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
スペーシアカスタムとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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