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フィアット アバルト 695 2010年モデルの価格・グレード一覧
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アバルト 695の新車
新車価格： 470〜550 万円 2010年11月1日発売
中古車価格： 275〜582 万円 （113物件） アバルト 695 2010年モデルの中古車を見る
フィアット アバルト 695 2010年モデルの新型情報・試乗記・画像
アバルト 695 2010年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ツーリズモ2023年9月1日/マイナーチェンジ | 470万円 |
369〜463万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps |  |
||
| コンペティツィオーネ (左ハンドル)2023年3月14日/マイナーチェンジ | 480万円 |
398.8万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
||
| コンペティツィオーネ2023年3月14日/マイナーチェンジ | 500万円 |
319〜488万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
||
| 75° Anniversario2024年7月3日/特別仕様車 | 550万円 |
480〜544万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
||
| 75° Anniversario (左ハンドル)2024年7月3日/特別仕様車 | 550万円 |
― |
FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rivale2018年11月9日/特別仕様車 | 405万円 |
― |
FF | 4人 | 13.4km/L | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
|
| 695 70° Anniversario2019年11月15日/特別仕様車 | 434万円 |
― |
FF | 4人 | 13.4km/L | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
|
| 695 70° Anniversario (MT)2019年11月15日/特別仕様車 | 417万円 |
499〜504万円 | FF | 4人 | 13.1km/L | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
|
| 695 70° Anniversario (MT) (左ハンドル)2019年11月15日/特別仕様車 | 417万円 |
488.8万円 | FF | 4人 | 13.1km/L | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
|
| 695 Anno del Toro2021年1月14日/特別仕様車 | 429万円 |
― |
FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
||
| 695 EDIZIONE MASERATI2013年3月1日/特別仕様車 | 499万円 |
367〜381万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,160kg | 180ps | |
||
| 695 TRIBUTO FERRARI2012年3月24日/特別仕様車 | 569万円 |
― |
FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
||
| 695 TRIBUTO FERRARI TRIBUTO AL GIAPPONE2012年3月24日/特別仕様車 | 609万円 |
480.0万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
||
| 695 ビポスト2015年9月1日/特別仕様車 | 599万円 |
― |
FF | 2人 | 13.5km/L | 1,368cc | 1,060kg | 190ps | |
|
| 695 ビポスト フルスペック仕様2015年9月1日/特別仕様車 | 845万円 |
― |
FF | 2人 | 14.0km/L | 1,368cc | 1,060kg | 190ps | |
|
| ツーリズモ2023年3月14日/マイナーチェンジ | 457万円 |
369〜463万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,160kg | 180ps | |
||
| esseesse2022年5月28日/特別仕様車 | 470万円 |
388〜479万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
||
| esseesse (左ハンドル)2022年5月28日/特別仕様車 | 470万円 |
452.0万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
||
| Tributo 131 Rally2023年6月16日/特別仕様車 | 517万円 |
532〜568万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
||
| Tributo 131 Rally (左ハンドル)2023年6月16日/特別仕様車 | 517万円 |
527〜582万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
||
| Pelle2023年6月23日/特別仕様車 | 520万円 |
419〜472万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,120kg | 180ps | |
アバルト 695 2010年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：2件)アバルト 695 2010年モデルの満足度
4.50
(カテゴリ平均：4.26)
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
かわいさとカッコよさの融合されたなかなか秀逸なエクステリアです。
【インテリア】
それなりの高級感を持ちますが、500万越えのクルマとしては微妙。
あと、シフトレバーではなくボタンなのはイケてない感じがします。
【エンジン性能】
必要十分なパワーはありますが、ローから全開して変速していっても、スビート感とは裏腹にそれほど速度は乗っていません。絶対的なパワーや加速力を求めてしまうと他に早いクルマはたくさんありますが、そこを求めるクルマではありません。
【走行性能】
ノーマル500とは別物の足回りとフレームも強化されていてしっかり感はノーマル車とは別物です。
ロ 続きを読む ーからベタ踏みで全開しても少なくとも直線ではブレるような不安定な挙動はなくパワーが―逃げるような感覚もないです。それなりにノーマル500の2倍のパワーを持たせられているのにふさわしいものにはなっているようです。
フロントヘビーな感じをもっと感じるかとも思いましたが、意外にバランス取れていました。
【乗り心地】
ノーマル500と比べると堅めの乗り心地ですが、コンパクトとしては悪くないと感じます。
【燃費】
このシリーズはコンパクトなので燃費は優秀そうです。
【価格】
度重なる値上げによりついに500万超え。
いくらなんでも、円安にしても高いと感じます。
【総評】
絶対スピードが低いのにスピード感や加速感があって、非常識な速度域まで使わなくともスポーティな走りを楽しめるのが価値です。 絶対スピードを求めれば、一瞬で公道では暴走としか言えない速度域に達する車が多いので、制限速度+αの常識的な範囲で楽しいスポーツモデル。ある意味そこが価値なのではと感じますね。
0〜100km/hの速さよりも現実的でスポーティな楽しさを。そんな車でしょうか。
ツインエアも楽しいクルマですが、それにスポーティさを強化したようなこのクルマもなかなか魅力的ですね。
ツインエアの代わりにセカンドカーにするには朝晩の駅までの送迎では排気音煩すぎで使いずらいのが難点で、予算が許すなら、個人的にもサードカーに欲しいコンパクトなスポーツモデルですね。満足度 4 エクステリア 5 インテリア 4 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 4 燃費 4 価格 3 -
【エクステリア】
フロントからリアにかけて破綻のないフォルム。
アバルトによる厳ついフロントマスク，角度調整付きのリアウイング，薄いグレーで塗り分けられたオーバーフェンダーなど限定車感満載です。
【インテリア】
サベルトのシートがカーボンバックシェルでない部分は残念ですが，黒を基調とした落ち着いたインテリアで運転に集中出来る。ただし，ハンドル横に付いているブースト計は目盛りもなく玩具である。
【エンジン性能】
ノーマルモードでは街中をゆったりと，スポーツモードは高速道などをキビキビと走れます。1速のギヤ比の関係で2速への変速はあまり1速で引っ張らないで繋ぐ形になります。もっ 続きを読む と上まで回したい方にはストレスかもしれない。
【走行性能】
基本的な足廻りの設計自体が古いので，まずは微妙な各部のズレを修正することから始まる。ノーマルのままでは「足が固い」「乗り心地が悪い」という評価になるが，腰下とボディを補強することで走行性能は各段に向上する。減衰力・Dampers整付きサスペンションに変える前に，まずは補強とアライメント修正をお勧めする。
【乗り心地】
走行性能で述べたとおり，買ってから手を入れなければ乗り心地は悪いという評価になると思うが，基本的な部分の補強をして運転を楽しんでもらいたい。
【燃費】
アクセルを踏みすぎなければ1３km程度，ガンガン踏むと1２km前後である。スポーツモードでブリッピングやヒール＆トゥーを使おうが11km程度は走るので優秀だと思う。
【価格】
限定車であるし，リアのウイングだけでパーツとして何十万もする事を考えるとお買い得である。
【総評】
70周年記念車であるし，アバルトの歴史に残る車であることには間違いない。オーナー各位には大事に乗り続けて欲しいと思う。満足度 5 エクステリア 5 インテリア 4 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 4 燃費 5 価格 4
アバルト 695の中古車
-
アバルト695 ベースグレード 正規認定中古車 限定車 登録済み未使用車 新車保証継承
- 支払総額
- 544.2万円
- 車両価格
- 518.0万円
- 諸費用
- 26.2万円
2025年 30km 東京都
-
アバルト695 ７５ｔｈ Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｉｏ 限定車 キセノン ブレンボブレーキキャリパー サベルト製カーボンバックシェルセミバケットシート Ｕコネクト １７インチ専用アルミホイール レコルトモンツァ
- 支払総額
- 523.0万円
- 車両価格
- 488.0万円
- 諸費用
- 35.0万円
2025年 50km 福井県
-
アバルト695 コンペティツィオーネ 左５ＭＴ Ｕｃｏｎｎｅｃｔ レコードモンツァ 純正１７インチＡＷ ブレンボキャリパー Ｓａｂｅｌｔ製スポーツシート ＳＰＯＲＴスイッチ アルミシフトノブ ＢＭＣ製ハイパフォーマンスエアクリーナー
- 支払総額
- 495.3万円
- 車両価格
- 465.0万円
- 諸費用
- 30.3万円
2025年 50km 滋賀県
-
アバルト695 コンペティツィオーネ 左５ＭＴ Ｕｃｏｎｎｅｃｔ 純正１７インチＡＷ ブレンボキャリパー
- 支払総額
- 485.7万円
- 車両価格
- 464.1万円
- 諸費用
- 21.6万円
2025年 50km 滋賀県
-
アバルト695 セッタンタチンクエアニヴェルサーリオ 限定２５０台 ヘッドレスト一体型Ｓａｂｅｌｔ製専用スポーツシート １７インチＡＷ フロント大径フローティングディスク 専用エンブレム／ ６９５バッジ サイドストライプ スコーピオンルーフデカール
- 支払総額
- 499.7万円
- 車両価格
- 477.2万円
- 諸費用
- 22.5万円
2025年 50km 滋賀県
-
アバルト695 ７５° Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｉｏ ＭＴ ＲＨＤ 正規認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 １００台限定車 キセノンヘッドライト レコードモンツァ ＥＴＣ スマホ連動ディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 514.4万円
- 車両価格
- 488.7万円
- 諸費用
- 25.7万円
2025年 150km 東京都
-
アバルト695 コンペティツィオーネ 左ハンドルマニュアル ワンオーナー フロントフォグライト ユーコネクト アンドロイドオート アップルカープレイ 新車保証継承
- 支払総額
- 470.2万円
- 車両価格
- 445.7万円
- 諸費用
- 24.5万円
2025年 716km 愛知県
-
アバルト695 ツーリズモ １８０馬力 ５速オートマチック ４人乗り ブラックレザーシート ＫＯＮＩサスペンション 純正ＥＴＣ付き アップルカープレイ アンドロイドオート １７インチアルミホイール リヤコーナーセンサー
- 支払総額
- 451.8万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 23.8万円
2025年 800km 静岡県
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アバルト 695とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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