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フォーカスの新車
新車価格： 286〜349 万円 2013年4月13日発売〜2016年9月販売終了
中古車価格： 124〜699 万円 （5物件） フォーカス 2013年モデルの中古車を見る
フォード フォーカス 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像
フォーカス 2013年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sport2015年1月1日/マイナーチェンジ | 286万円 |
125.0万円 | FF | 5人 | 12.0km/L | 1,998cc | 1,380kg | 170ps |  |
|
| Sport2013年4月13日/フルモデルチェンジ | 301万円 |
125.0万円 | FF | 5人 | 1,998cc | 1,380kg | 170ps | |
||
| Sport Driver Assist Package2014年11月1日/マイナーチェンジ | 307万円 |
― |
FF | 5人 | 12.0km/L | 1,998cc | 1,380kg | 170ps | |
|
| Midnight Sky2013年11月9日/特別仕様車 | 306万円 |
― |
FF | 5人 | 12.0km/L | 1,998cc | 1,380kg | 170ps | |
|
| スポーツ エコブースト2015年10月3日/マイナーチェンジ | 309万円 |
― |
FF | 5人 | 14.3km/L | 1,497cc | 1,420kg | 180ps | |
|
| スポーツプラス エコブースト2015年10月3日/マイナーチェンジ | 349万円 |
124.7万円 | FF | 5人 | 14.3km/L | 1,497cc | 1,420kg | 180ps | |
フォーカス 2013年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：9件)フォーカス 2013年モデルの満足度
4.38
(カテゴリ平均：4.26)
フォーカス 2013年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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FOCUSのワゴン、ATをドイツで借りて１ヶ月乗っています。片道50kmほどの半分はアウトバーン, 半分は一般道です。エンジンはディーゼルです。
【エクステリア】最近のFORDの傾向でアクがないとてもクリアなデザインです。逆に言えば個性がないようにも思えます。ワゴンだからでしょうか、前がとても低くて果たしてこれで圧縮側のストロークは十分なのかと思ってしまいます。
デザインの特徴である傾斜したフロントガラスは空力的にはいいのでしょうが、窓が少し汚れると低い太陽に向かって走ると視界が悪くなります。また、助手席はダッシュボードの映り込みで前が見えないのがストレスでした。
【インテリア】 続きを読む 使いやすいです。シートもしっくりきます。装備は充実。オートのライトとオートのワイパーのモードがありません。ワゴンとしての容量は十分です。
【エンジン性能】十分です。アウトバーンでは制限区間がほとんどだったので140km/hあたりまでしか試すことができませんでしたが、まだまだ余裕があります。
【走行性能】曲がるとまる、そして直進性はとてもいいです。この車の魅力はここにあるといえます。ハンドルの傾向が過敏すぎずだるすぎず。ちょうどいいセッティングです。曲がるのが楽しい車です。
【乗り心地】特に問題はありませんが、渋滞でのクリープ走行状態と加速時に共振を感じます。個体差かも知れません(約20,000km走行の車です)。風きり音は少々大きめです。路面の音もわりと伝わってきます。
【燃費】満タンで900km以上。よさそうです。140km/hまでなら燃費の壁はなさそうです。
【総評】とても総合力の高いいい車だと思います。ただ、なぜFORD? FOCUS?という答えには難しいと思います。
-
去年までのdctモデルは、不具合がオーストラリアなどで問題になって日本以外では保証延長とか。有償なら廃車レベルの出費で、今回トルコンになったのでその点は安心して試乗しました。
クラスの中でトップクラスの出来でありながら日本仕様で残念な部分。
1グレードで仕方が無いですが部分的に中途半端な感じがあります。
スポーツ装備(特に外観)ながら意外とラグジュアリーな車なこと。
充実した装備ながらシートヒーターがない。
ディスプレイはすべて英語で万人に薦められない。(英語がわかれば操作性は良い)
色の設定が少なすぎ。
なんか売れないこと前提な感じです。
にもかかわらず価格がゴルフgti並な 続きを読む ところ。
スペックからは買う気にならないでしょう。
わかる人だけ向け、のようで仕様は何と無く万人向けを狙う。
この辺が最大の中途半端でしょう。
基本素晴らしい車ですし、私はすごいファンです。
できれば撤退せず売り方を改善して欲しかった。本来ゴルフ並に売れるはずです。
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買い物用に小回りの利くコンパクトカー（ハッチバック）を中古で探していたところ、WEBで存在を知りました。
V40のつもりでしたが、乗り心地の良さと室内空間の差が大きく、ブランドイメージより実を取り購入、早1年経過となりました。
・エクステリア
ハッチバックですが、人気のCセグ（Goｌｆ7、V40など）より背が高く、ゆったりしたデザインで気に入っています。
・インテリア
最近のアクセラにも劣りますし、GolfやV40からはやや落ちますが、チープなものでもありません。
座席サイズはタップリで、調整機能はマニュアルで十分あります。1日、一般道で400ｋｍ走っても疲れなどありませ 続きを読む ん。
・エンジン性能
直噴2Lベーシックエンジンですが、吹け上がりもよく振動も抑えられていて満足です。NAの自然な吹け上がりは安心感が有ります。
・走行性能
これぞフォーカスの足回りなのでしょうか？ しっとりとして、コーナーの凹凸をいなしながら思った以上の速度で駆け抜けることができます。トルクベクタリングのお蔭か、鼻先がインを取りやすいようで、同じ場所をB4で走る時より安心感が高いものです。
・乗り心地
購入の第一の理由です。 国産しか乗ったことがありませんでしたが、試乗で走り始めた瞬間からシャシーの丈夫さと、足回りの
しなやかさが認識できました。V40,新型アクセラ、より明らかに上位にあると思いました。
・燃費、1年7,000Km走行で高速2割、山道・郊外2割（奥日光や甲州街道、箱根など）、あとは都内よ近場の買い物で総平均11KM/L
最低は7.5Km/L、最高は千葉-奈良で17KM/Lです。短距離が1KM/L伸びると最高ですね。
・価格
9か月落ちでしたが？と言える値段でフィットRSの試乗車落ち以下、V40の同条件クラスの物件と100万違いました。
・満足度
評価の通り大変満足しています。普通に同一車種を見ることがありません（希少価値はあるかも）。
ディーラーは少ないですが、フォードコミットメントの継続していただいて おりたいへん満足です。
ＵＳＥＤでもアクティブシティストップなども標準です。
フロント・リヤウィンドの全面熱線やグリルシャッターでの水温管理など寒さへの対応も良好です。
現在、保有ミニバンのダウンサイジングで、コンパクトカーを探していますが満足できるものがなく、色違いの中古か、新モデルのエコブーストもありかと悩んでいるところです。
・不満
ＤＣＴの低速でのギクシャク感が残るところ
ボディ（ドア）の丸さとドアノブの大きさから、バック時にドアミラーを下げて見ると見切りが悪いことの2点のみです
総評
街乗りから、高速の長距離まで、4名までなら十分一台でこなせる優秀な車です。
在庫ｾｰﾙで新車を200万で売ったりするメーカーですが、価格戦略をうまくやれば日本国内のハッチバックの市場を取っていける車だと思います。 - フォーカス 2013年モデルのユーザーレビューを見る
フォーカス 2013年モデルのクチコミ
(11件 / 3スレッド)クチコミ募集中
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Ｃセグメントのセダン、ハッチバックを中心に、新車も含め多くを見て、試乗しました。
V40、Golf7からアクセラ、インプまで。
偶然Gooで見つけたフォーカスMk3のUSEDでしたが走行距離も少なく、メーカー新車保障が継承できるなど
サービスも十分、近郊にディーラーがある方はご覧なってはいかがでしょうか？
低速のハンドルは軽く、エンジンは直4でなめらか、車内の静粛性続きを読むはもなかなか良好です。
日本フォードのホームページで標準装備をご覧いただくと至れり尽くせりの装備に感動できます。
メーカーのアピール不足ですね。
内装もなかなか良いもので、ドアの締る音も良いと思います。
また、カタログ上の最少旋回半径は6Ｍとなっていますが実際は5.5以下ではないでしょうか？
軽いパワステととも小回りに不安はありません。
中古ですと1年前後乗り出しで200万程度ですのでインプ2.0並、アクセラ以下です。
購入まで1年近く多くのクルマを見て悩みましたが、フォーカスを見て1か月もたたない
うちに契約しました。
納車後、まだ100ｋｍ程度しか走っていませんが都内および近郊の町乗りで10キロ/Ｌ以上はあるので
燃費も満足です。
人と違うクルマという意味でもいいかもしれませんね。
ぜひご検討ください。 -
試乗しました。車内が予想よりタイトでスポーティです。走りで感心したのは、スポーツ仕様ということで凹凸での突き上げ感とサスが固さが強いかなと思ってましたが、しなりといなす感じで、ボルボ?４０の方が跳ねる感じがします。エコ減税もないらしく、値段が少し高くなる感じはしますが、フォードフォーカスの評価が高いのがわかった気がしました。、
-
先日試乗してきました。
全体的に正常進化していて、一番心配していた小回り（回転半径が6mってあり得ないと思っていたので）も全然問題なかったのですが、意外な盲点が。
ハンドル周りの操作系がISO仕様ではなく、日本車ガラパゴス仕様でした。（ウインカーがハンドルの右側にあります）
日本車からの乗り換えならよいでしょうけど、輸入車複数台の所有を前提とする人は要注意です。
うちは続きを読むこれで選択肢から外しました。
予想以上に良い車だったので、非常に残念です..... - フォーカス 2013年モデルのクチコミを見る
フォーカスの中古車
-
フォーカス ＲＳ ＭＫ３ ＡＷＤ ２０１８年最終モデル 新車並行 当店管理ユーザー様委託販車 ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ ＥＴＣ 社外バックカメラ ユピテル前後ドラレコ ＲＥＣＡＲＯシート ＨＩＤ
- 支払総額
- 699.0万円
- 車両価格
- 688.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2020年 2.0万km 埼玉県
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フォーカス ＲＳ ２３００ｃｃ エコブースト ターボ ６速ＭＴ 純正ナビ ＥＴＣ バックカメラ 専用ＲＥＣＡＲＯバケットシート ブレンボブレーキ 純正１９インチＡＷ プッシュスタート ステアリングヒーター クルコン
- 支払総額
- 548.0万円
- 車両価格
- 532.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2018年 4.7万km 千葉県
-
フォーカス スポーツプラス エコブースト 後期型 フルセグナビ バックカメラ 黒革パワーシート Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ 純正１７インチＡＷ 追従クルーズ スマートキー クリアランスソナー ステアリングリモコン パドルシフト ＥＴＣ ＨＩＤ
- 支払総額
- 124.7万円
- 車両価格
- 115.1万円
- 諸費用
- 9.6万円
2015年 4.2万km 埼玉県
-
フォーカス RS
- 支払総額
- 474.0万円
- 車両価格
- 449.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2018年 12.8万km 埼玉県
-
フォーカス スポーツ スマートキー プッシュスタート
- 支払総額
- 125.0万円
- 車両価格
- 113.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2013年 9.6万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
フォーカスとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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