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クラウン アスリートの新車
新車価格: 367〜618 万円 2012年12月25日発売〜2018年6月販売終了
中古車価格: 79〜610 万円 (1,323物件) クラウン アスリート 2012年モデルの中古車を見る
トヨタ クラウン アスリート 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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2.5 アスリート2014年7月9日/マイナーチェンジ | 367万円 |
79〜269万円 | FR | 5人 | 11.4km/L | 2,499cc | 1,550kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリート2012年12月25日/フルモデルチェンジ | 367万円 |
79〜269万円 | FR | 5人 | 11.4km/L | 2,499cc | 1,550kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリート i-Four2015年10月1日/マイナーチェンジ | 409万円 |
170〜200万円 | 4WD | 5人 | 10.2km/L | 2,499cc | 1,640kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリート i-Four2014年7月9日/マイナーチェンジ | 390万円 |
170〜200万円 | 4WD | 5人 | 10.2km/L | 2,499cc | 1,640kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリート i-Four2012年12月25日/フルモデルチェンジ | 390万円 |
170〜200万円 | 4WD | 5人 | 10.2km/L | 2,499cc | 1,640kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリートG2014年7月9日/マイナーチェンジ | 504万円 |
179〜279万円 | FR | 5人 | 11.4km/L | 2,499cc | 1,590kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリートG2012年12月25日/フルモデルチェンジ | 504万円 |
179〜279万円 | FR | 5人 | 11.4km/L | 2,499cc | 1,590kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリートG i-Four2015年10月1日/マイナーチェンジ | 554万円 |
103〜299万円 | 4WD | 5人 | 10.2km/L | 2,499cc | 1,680kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリートG i-Four2014年7月9日/マイナーチェンジ | 528万円 |
103〜299万円 | 4WD | 5人 | 10.2km/L | 2,499cc | 1,680kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリートG i-Four2012年12月25日/フルモデルチェンジ | 527万円 |
103〜299万円 | 4WD | 5人 | 10.2km/L | 2,499cc | 1,680kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリートG i-Four ReBORN PINK2013年9月1日/特別仕様車 | 586万円 |
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4WD | 5人 | 10.2km/L | 2,499cc | 1,680kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリートS2014年7月9日/マイナーチェンジ | 424万円 |
119〜313万円 | FR | 5人 | 11.4km/L | 2,499cc | 1,570kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリートS2012年12月25日/フルモデルチェンジ | 424万円 |
119〜313万円 | FR | 5人 | 11.4km/L | 2,499cc | 1,570kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリートS i-Four2015年10月1日/マイナーチェンジ | 470万円 |
128〜277万円 | 4WD | 5人 | 10.2km/L | 2,499cc | 1,660kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリートS i-Four2014年7月9日/マイナーチェンジ | 448万円 |
128〜277万円 | 4WD | 5人 | 10.2km/L | 2,499cc | 1,660kg | 203ps | ![]() |
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2.5 アスリートS i-Four2012年12月25日/フルモデルチェンジ | 448万円 |
128〜277万円 | 4WD | 5人 | 10.2km/L | 2,499cc | 1,660kg | 203ps | ![]() |
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T2015年10月1日/マイナーチェンジ | 396万円 |
186〜242万円 | FR | 5人 | 13.4km/L | 1,998cc | 1,590kg | 235ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリート2015年10月1日/マイナーチェンジ | 439万円 |
102〜269万円 | FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,640kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリート2014年7月9日/マイナーチェンジ | 421万円 |
102〜269万円 | FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,640kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリート2012年12月25日/ニューモデル | 421万円 |
102〜269万円 | FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,640kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリート Four2015年10月1日/マイナーチェンジ | 461万円 |
135〜298万円 | 4WD | 5人 | 21.0km/L | 2,493cc | 1,720kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリート Four2014年7月9日/マイナーチェンジ | 443万円 |
135〜298万円 | 4WD | 5人 | 21.0km/L | 2,493cc | 1,720kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートG2015年10月1日/マイナーチェンジ | 584万円 |
129〜421万円 | FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,680kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートG2014年7月9日/マイナーチェンジ | 559万円 |
129〜421万円 | FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,680kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートG2012年12月25日/ニューモデル | 558万円 |
129〜421万円 | FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,680kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートG Four2015年10月1日/マイナーチェンジ | 606万円 |
168〜416万円 | 4WD | 5人 | 21.0km/L | 2,493cc | 1,760kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートG Four2014年7月9日/マイナーチェンジ | 580万円 |
168〜416万円 | 4WD | 5人 | 21.0km/L | 2,493cc | 1,760kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートG ReBORN PINK2013年9月1日/特別仕様車 | 617万円 |
398.0万円 | FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,680kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS2015年10月1日/マイナーチェンジ | 503万円 |
94〜343万円 | FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,660kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS2014年7月9日/マイナーチェンジ | 482万円 |
94〜343万円 | FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,660kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS2012年12月25日/ニューモデル | 482万円 |
94〜343万円 | FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,660kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS Black Style2014年7月9日/特別仕様車 | 501万円 |
138〜304万円 | FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,660kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS Four2015年10月1日/マイナーチェンジ | 524万円 |
149〜344万円 | 4WD | 5人 | 21.0km/L | 2,493cc | 1,740kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS Four2014年7月9日/マイナーチェンジ | 504万円 |
149〜344万円 | 4WD | 5人 | 21.0km/L | 2,493cc | 1,740kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS Four Black Style2014年7月9日/特別仕様車 | 522万円 |
158〜349万円 | 4WD | 5人 | 21.0km/L | 2,493cc | 1,740kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS Four J-FRONTIER2016年8月29日/特別仕様車 | 541万円 |
224〜349万円 | 4WD | 5人 | 21.0km/L | 2,493cc | 1,740kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS Four J-FRONTIER Limited2017年8月28日/特別仕様車 | 519万円 |
269〜372万円 | 4WD | 5人 | 21.0km/L | 2,493cc | 1,740kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS Four 空色edition2015年4月1日/特別仕様車 | 576万円 |
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4WD | 5人 | 21.0km/L | 2,493cc | 1,740kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS Four 若草色edition2015年4月1日/特別仕様車 | 576万円 |
― |
4WD | 5人 | 21.0km/L | 2,493cc | 1,740kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS J-FRONTIER2016年8月29日/特別仕様車 | 520万円 |
189〜329万円 | FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,660kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS J-FRONTIER Limited2017年8月28日/特別仕様車 | 497万円 |
192〜349万円 | FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,660kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS 空色edition2015年4月1日/特別仕様車 | 555万円 |
185.3万円 | FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,660kg | 220ps | ![]() |
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ハイブリッド アスリートS 若草色edition2015年4月1日/特別仕様車 | 555万円 |
― |
FR | 5人 | 23.2km/L | 2,493cc | 1,660kg | 220ps | ![]() |
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S-T2015年10月1日/マイナーチェンジ | 458万円 |
153〜339万円 | FR | 5人 | 13.4km/L | 1,998cc | 1,610kg | 235ps | ![]() |
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S-T J-FRONTIER2016年8月29日/特別仕様車 | 475万円 |
257〜343万円 | FR | 5人 | 13.4km/L | 1,998cc | 1,610kg | 235ps | ![]() |
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S-T J-FRONTIER Limited2017年8月28日/特別仕様車 | 454万円 |
238〜337万円 | FR | 5人 | 13.4km/L | 1,998cc | 1,610kg | 235ps | ![]() |
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3.5 アスリートG2015年10月1日/マイナーチェンジ | 618万円 |
132〜354万円 | FR | 5人 | 9.6km/L | 3,456cc | 1,650kg | 315ps | ![]() |
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3.5 アスリートG2014年7月9日/マイナーチェンジ | 591万円 |
132〜354万円 | FR | 5人 | 9.6km/L | 3,456cc | 1,650kg | 315ps | ![]() |
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3.5 アスリートG2012年12月25日/フルモデルチェンジ | 591万円 |
132〜354万円 | FR | 5人 | 9.6km/L | 3,456cc | 1,650kg | 315ps | ![]() |
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3.5 アスリートS2015年10月1日/マイナーチェンジ | 532万円 |
132〜291万円 | FR | 5人 | 9.6km/L | 3,456cc | 1,630kg | 315ps | ![]() |
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3.5 アスリートS2014年7月9日/マイナーチェンジ | 511万円 |
132〜291万円 | FR | 5人 | 9.6km/L | 3,456cc | 1,630kg | 315ps | ![]() |
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3.5 アスリートS2012年12月25日/フルモデルチェンジ | 511万円 |
132〜291万円 | FR | 5人 | 9.6km/L | 3,456cc | 1,630kg | 315ps | ![]() |
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G-T2015年10月1日/マイナーチェンジ | 541万円 |
179〜349万円 | FR | 5人 | 13.4km/L | 1,998cc | 1,630kg | 235ps | ![]() |
クラウン アスリート 2012年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:63件)クラウン アスリート 2012年モデルの満足度
4.41
(カテゴリ平均:4.26)
クラウン アスリート 2012年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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多分人生で一番長く乗りました。
あくまで当時イメージです
【エクステリア】
200系から変わり派手になりました。
最初はぎょっとしましたが今となっても全然見れるデザイン。
高速道路だと覆面と勘違いされてよく譲られます笑
【インテリア】
派手ではないですがザ・国産セダン
エアコンのタッチパネルだけはずっと不満でしたがあとは◎
布シートだったけどレザーにしておけばよかったなぁ( ˘ω˘)
【エンジン性能】
トヨタの2.5L+モーターはレクサス含め今でも多種多様な車に採用されていて優秀なことが伺えます。
上り勾配の高速ではバッテリーが尽きてパワ 続きを読む ーダウン感じることもありましたが2.5Lエンジン単体でも非力ではないのでプリウス等よりもベストバランスな気がします。
一般道では快適そのものでした
【走行性能】
ステアリングが軽すぎて高速域ではちょっと怖いときがありました。
ミニバンやコンパクトカーに比べれば安定していますがドイツ車からの乗り換えだと気になるかもしれません
ちょっと評価落としましたが、FR特有のステアリングはやはり気持ちよかったです
【乗り心地】
ロイヤルサルーンと比べると固めですが運転している分には気にならず。
ただ、スポーティ感を演出するために固く見せているだけで内面は従来どおりのクラウンなのであまり過信しないよう。
【燃費】
さすがトヨタHVなだけあり遠出なら17~18km/Lくらい出てました。
燃料もレギュラーだったので立派なエコカーです
【価格】
当時OP込550万くらい?
今まともなFRセダン買おうとするとこの価格じゃ多分買えないのでありがたかったですね。
【一切!】故障どころか不調すら出さず乗り切ったのでとてもお買い得でした。
【総評】
日本を代表する高級車ということで、昔のクラウンよりチープになった部分ありつつも高水準でまとめ上げられた一台です。
15万km乗りましたが、ほんとに壊れなかったので中古購入も全然有りだと思います。 -
中古で2014年式アスリートハイブリッドGを購入しました。
6年落ち、6万キロということもあり、価格的にはかなり安く、その点で評価はかなり高いですが、車としての性能、機能も満足しています。今から10年は乗れるかなという感じです。
【エクステリア】
クラウンらしくないなどの賛否がありますが、攻めたデザイン、嫌いではありません。
年数がたっていますが、まだまだ現役で走っている車も多いので、見劣りしないものいいです。
【インテリア】
以前のクラウンを比較したわけではないので、率直な感想ですが、メーター回り、シフト周りは位置や操作性は問題なく、また、スイッチなどの配置もよいと思いま 続きを読む す。ただし、エアコンやシートヒーターなどの操作がすべてタッチパネルなので、ここは画面の切り替えなどちょっと不便に感じます。画面を見ないと操作できないのは面倒です。
【エンジン性能】
2.5リッター+モーターなので、通常の走行時、高速巡行時にはまったく不足ありません。ただし、音に関しては高排気量より劣る感じで、少し軽いですね。2リッター以下のコンパクトカーのエンジンとは違いますが、高速の合流、坂道では、もう一声といった感じはします。
【走行性能】
やはりFRの操作性、安定性が前面にでます。車の大きさのわりに小回りがきくので、駐車場でもスムーズな運転ができます。また、高速での巡行は、まったく問題なく、非常に安定しています。
【乗り心地】
とくに、ふわふわした感覚はなく、路面の衝撃をうまく吸収している感じです。アスリートというだけあって、運転していて違和感なく、また、ドライビングを楽しめるセッティングです。
【燃費】
高速道路メインの行程だと、17〜18ぐらいで、このクラスで文句なしの燃費です。街乗り、ストップアンドゴーの場面では12〜13ぐらいになってしまいますが、それでも、十分な燃費だと思います。空に近い状態だと一回の給油量は50リッターを超えますが、それで1000kmぐらいは走ります。
【価格】
中古の値段もかなり落ち着いてきているので、一番上のGグレードを狙って購入しました。コストパフォーマンスはめちゃくちゃいいですね。
【総評】
私の中には「いつかはクラウン」といったフレーズは無いのですが、トヨタのフラグシップカーとしての、機能、性能を保持していると思います。クラウンに乗れば間違いない、腐ってもクラウンといった感じで、安心して乗れます。 -
初めて高級車に乗った時の感想をお伝えします。
【エクステリア】
好き嫌いが分かれそうなデザインですが、ギザギザで稲妻のようになっているグリルはとても存在感を感じます。
どのアングルから見てもかっこいいです。
高級感抜群です。
【インテリア】
タッチパネル式のエアコンが頂けません。
正直言って使いづらいです。
確かにタッチパネル式は高級感がありますが、ここは物理ボタンが良かったと思います。
それが減点ポイントです。
室内空間は後席だと男性の方は若干天井が低く感じると思います。
足元は悪くないです。
ここからは良い点を挙げます。
クラウンにずっと付いている 続きを読む エアコン吹き出しの自動スイングは快適でとても最高です。
また、リアに自動のサンシェードも付いているので快適に過ごせると思います。
質感はとても高く、所々にステッチやソフトな素材を使ってあってここは流石クラウンだなと感じさせてくれます。
所有感をとても感じて質感の面では減点するところがありません。
現行も悪くないですが、ステアリングなどがチープな気がします…
【エンジン性能】
とても静かで振動も少ないので快適です。
3.5Lなので踏めば気持ちよく加速していきます。
とてつもなく速いです。
アクセルを踏んでもエンジンがあまり唸りません。
最高だと思います。
【走行性能】
ロードノイズは本当に最小限に抑えられています。
乗っていて不快感を感じません。
気持ちよく吹け上がってくるエンジンがとても良くて走っていると気持ち良いです。
【乗り心地】
車酔いをしやすい方にとっては足回りが柔らかいのではっきり言うと酔います。
普段は大衆車に乗っている私が初めて乗った感想としては柔らかすぎて違和感があるという感じです。
しかし、びっくりするほど路面の凸凹は全く感じない上にとてつもなく滑らかに走るので快適に過ごせると思います。
車体はほとんど揺れず、足回りがバタつくことも無く、クラウンのような高級車を求めるとすれば文句の付け所はないです。
シートの座り心地はしっかりとホールドされて最高だと思います。
シートの硬さは比較的柔らかいと思います。
色々な車に乗ってきましたがこれはトップクラスで最高です。
【燃費】
はっきり言ってしまえば良くないです。
街乗りで大体8〜11くらいです。
ただ、分かりませんが高級車クラスの車に低燃費を求める方は少ないと思います…
【価格】
これだけ出来が良ければもう満足できると思います。
むしろ、この価格でクラウンを作れたことが素晴らしいと思います。
なお、状態のいい中古車がお求めやすい価格であるので中古車はなかなか安く買えます。
【総評】
今まで大衆車にしか乗ったことがない私が高級車に乗ってみましたが本当に高級車だなと感じさせてくれる車でした。
タッチパネルが使いづらいのは残念ポイントで、よく車酔いをされる方にとってはあまり向いていないかもしれませんが間違いなくとてつもなくいい車です。
この価格で高級車が手に入ると思えば
最高だと思います。 - クラウン アスリート 2012年モデルのユーザーレビューを見る
クラウン アスリート 2012年モデルのクチコミ
(975件 / 109スレッド)クチコミ募集中
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お世話になります。
中古で購入を考えていまして色々なサイトを見ています。
この車のハイブリッドバッテリーなのですが、走行距離に関係なく初度登録から8から10年で交換しないといけないと聞きました。
費用は30万前後とのこと。
欲しい型のモデルが2013から2016年あたりなので、gooやカーセンサーなどに出ている中古車は購入価格プラス30万と考えておいた方が良いのでしょう続きを読むか。
交換した方がおられたらお聞きしたいのですが、警告灯?もしくは表示が出るのでしょうか。
タイベルが切れた(コマ飛びの)ときのようにすぐに走行不能になるのでしょうか?
それともしばらくは走れるのでしょうか?
教えてくださるとありがたいです。
よろしくお願いいたします。 -
【質問内容、その他コメント】
こんにちは。
210系クラウンアスリートAHS (2014年式)についての質問になります。
認定中古車として上記車体を、走行距離3.6万kmで購入しました。
納車して暫くしてから、ブレーキ操作時にハンドルの奥の方から「ブーン」と言ったモーター音が1から2秒ほど鳴るようになりました。
詳しい操作としては
・リバースからドライブに入れ、続きを読むクリープ状態でブレーキペダルは半ぶみ(車体は進んでいる)
・10から20km/hで走行し、優しくブレーキペダルを踏み込んだ際。(渋滞時など。)
要約すると、クリープ現象のような、低速での走行中にブレーキペダルを踏み込むと(停止しない程度)、異音が鳴ります。
勿論ディーラーに持ち込み、担当営業が敷地内を運転して、異音の発生を確認してもらいました。
整備士からの結果としては、「この手の車は、油圧のブレーキが動作する際に、どうしてもモーターの様な音が鳴ってしまうため、不具合ではない。解決策はないので、我慢するしかない。」と言われました。
納車時は鳴っていなかったこと。周りの同クラウン仲間にもこの症状はないこと。ましてやトヨタの王様クラウンで、そんな安っぽい音が鳴るものなのか。
一度は気にしない様心がけていましたが、なかなかの頻度で鳴るため気になって仕方ありません。
何か些細なことでも結構ですので、
同じような症状で、お困りの方、解決したかた、情報提供いただけますと幸いです。。。 -
6万キロ走っている210系クラウンアスリートをトヨタディーラーにて購入したのですが、ハンドルを右に切った際に2回転目から一定の箇所でオナラの音に近い音が大きく鳴りかなりストレスです。
おそらくブレーキペダル近くのジョイント部だと思うのですが、このような異音は保障が効かないと言われました。
同じような現象があった、またそれを修復した方いらっしゃいましたら情報頂きたいです。
続きを読む別にクレームでは無く金を出してでも直そうとしているので、中古車だから我慢しろと思う方はスルーして下さい。 - クラウン アスリート 2012年モデルのクチコミを見る
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クラウンアスリート アスリートS J−フロンティアリミテッド 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト オートハイビーム 黒ハーフレザー パワーシート ETC オートワイパー 純正フロアマット
- 支払総額
- 309.8万円
- 車両価格
- 301.6万円
- 諸費用
- 8.2万円
2018年 1.7万km 群馬県
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クラウンアスリート アスリートS J−フロンティアリミテッド 最終後期型(禁煙車)(ワンオーナー)(特別仕様車)(オプション18インチアルミ)(新品タイヤ)(専用ハーフレザーシート)(セーフティセンス)衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止機能 車線逸脱抑制機能LDA
- 支払総額
- 325.0万円
- 車両価格
- 316.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2018年 1.9万km 千葉県
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クラウンアスリート アスリートS ワンオーナー 3,5リッターV6エンジン トヨタ純正ナビ バックカメラ ブルーレイ再生可能 ETC クルーズコントロール 純正アルミホイール
- 支払総額
- 291.2万円
- 車両価格
- 275.0万円
- 諸費用
- 16.2万円
2018年 2.0万km 神奈川県
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クラウンアスリート アスリートS J−フロンティアリミテッド 禁煙車 レーダークルーズ クリアランスソナー トヨタセーフティセンス プリクラッシュ レーンキープ LED ハーフレザーシート 純正17インチAW パワーシート シートヒーター バックモニター ETC
- 支払総額
- 349.1万円
- 車両価格
- 328.0万円
- 諸費用
- 21.1万円
2018年 2.2万km 大阪府
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クラウンアスリート アスリートS J−フロンティアリミテッド 後期型(禁煙車)(特別仕様車)(トヨタセーフティセンス)(衝突軽減ブレーキ)(アクセル踏み間違い防止)(障害物センサー)(レーダークルーズコントロール)(ハーフレザーシート)Bluetooth接続可能
- 支払総額
- 301.9万円
- 車両価格
- 288.0万円
- 諸費用
- 13.9万円
2018年 2.3万km 千葉県
-
クラウンアスリート アスリートS J−フロンティア ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 電動シート 革シート アルミホイール ワンオーナー LEDヘッドランプ 記録簿 キーレス CD 盗難防止装置 ハイブリッド オートクルーズコントロール フルセグ
- 支払総額
- 310.3万円
- 車両価格
- 298.0万円
- 諸費用
- 12.3万円
2018年 2.4万km 千葉県
-
クラウンアスリート ハイブリッドアスリートS Jフロンティアリミテッド 保証書/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正 衝突被害軽減システム ETC
- 支払総額
- 333.8万円
- 車両価格
- 314.9万円
- 諸費用
- 18.9万円
2018年 2.8万km 東京都
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クラウンアスリート アスリートS J−フロンティアリミテッド 純正ナビ バックカメラ フルセグ TV トヨタセーフティセンス 車線逸脱警報 車線逸脱抑制機能 衝突軽減システム 衝突軽減ブレーキ シートヒーター シートベンチレーション パドルシフト ETC
- 支払総額
- 304.8万円
- 車両価格
- 294.7万円
- 諸費用
- 10.1万円
2018年 2.8万km 栃木県
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