リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
シルフィの新車
新車価格: 202〜272 万円 2012年12月5日発売〜2021年10月販売終了
中古車価格: 41〜155 万円 (97物件) シルフィの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 シルフィの新型情報・試乗記・画像
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
S | S ツーリング | X | G | G ルグラン | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 202万円 | 250万円 | 219万円 | 250万円 | 272万円 | |
| 中古車価格 | 49〜124万円(9件) | 65〜155万円(15件) | 41〜110万円(41件) | 43〜128万円(26件) | 49〜125万円(3件) | |
| 発売日 | 2012年12月5日 | 2015年8月24日 | 2012年12月5日 | 2012年12月5日 | 2015年1月22日 | |
| 発売区分 | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費(JC08モード) | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | ||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 96[131]/6000 | 96[131]/6000 | 96[131]/6000 | 96[131]/6000 | 96[131]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 174[17.7]/3600 | 174[17.7]/3600 | 174[17.7]/3600 | 174[17.7]/3600 | 174[17.7]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 | |
| 全長 | 4,615 mm | 4,675 mm | 4,615 mm | 4,615 mm | 4,615 mm | |
| 全幅 | 1,760 mm | 1,760 mm | 1,760 mm | 1,760 mm | 1,760 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | |
| 車両重量 | 1,230 kg | 1,240 kg | 1,230 kg | 1,240 kg | 1,240 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/65R15 | 195/60R16 89H | 195/65R15 | 195/60R16 | 195/60R16 | |
| 後輪サイズ | 195/65R15 | 195/60R16 89H | 195/65R15 | 195/60R16 | 195/60R16 |
シルフィのモデル一覧
シルフィのレビュー・評価
(総投稿数:15件)シルフィ 2012年モデルの満足度
4.13
レビュー投稿数:15件
(カテゴリ平均:4.26)
シルフィ 2012年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【購入経緯】
BMW318セダンからの乗り換えで、約10年、4万キロ乗った感想です。
マンションの機械式駐車場が高さ1.5mまでなので、ステーションワゴン、ミドルクラスセダン、コンパクトカーの中でいろいろ試乗して選びました。そのなかでは、乗り心地がとても良く静かで、後部座席にかなりの余裕があるのに、200万円台で新車が買えたので、購入を決定しました。Gクラスはサイドエアバッグも装備されているので安心です。
【総評】
小学校になる子供の習い事の送迎が中心で、自分がそこまで車にこだわりがあるわけではないのですが、とても乗り心地が良く飽きのこないデザインで文句なしです。廃盤なので街中でほ 続きを読む とんどかぶらないのも嬉しいところ。
トランクがめちゃくちゃ広くて便利、大型スーツケースを2個入れても、コストコで買い物をし過ぎても全くの余裕です。
なお、駐車場が平置きになったので、SUVへの買い替えを検討しましたが、子供が車内が狭くなると言って嫌がったのでやめました。
このクラスのセダンをもっと充実させてほしいです。 -
【エクステリア】
いかにもセダンなんですが、この時期の日産のデザインはかなり好みに合うんでしょうね。おとなしめですが、シャープな感じ、かつごちゃごちゃしてないのがいい。
【インテリア】
やはり基本設計の古さが反映されており、使い勝手はあまり良くない。セダンタイプ特有のフロアから生えるサイドブレーキとシフトノブが場所をとります。
【エンジン性能】
1800エンジンをフルに使うことがなかったのですが、
低回転でもスイーッと加速するあたりは1200エンジンとは別物の上品さを演出。6速ATの方が車格からは似合うかもしれませぬ。
【走行性能】
やはりセダンは車として合理的なデザインである 続きを読む と再認識できます。高速域での安定性はなかなかのもので、エンジンも苦しがることなく風を切って走ります。
コーナーもミニバンやコンパクトみたいに苦労することはない。
【乗り心地】
CVTの初速のキツさを除けばかなり穏やかに走れるので、会社の役員を乗せても苦労しません。
【燃費】
13〜15キロ程度。まあまあでは?
【価格】
買うと250万。
機能的ではないので、安いとは思えず。
【総評】
会社の上席者を乗せるときに借りる車です。
そこそこの大きさで、派手さがなく、高級感もさしてある訳ではないのですが、
穏やかに運転してやれば、乗り心地は悪くなく、
後ろに座ってるエライさんに文句は言われません(笑)。
運転する方としては、面白そうなものは何もなく、CVTにシーケンシャルの機能があれば刺激的に運転出来たのにという感じです。
-
1年落ち、走行約10000kmで購入、3年半、約90000km乗った感想です。
エクステリア・外見はまぁまぁだと思いますがフロントグリルは最近発表になっている海外仕様に変更出来たらと思います。
インテリア・ダッシュボードの質感はもっと高めて欲しいと思います。初代カローラアクシオ並みの質感です。カムリハイブリッドにはとても追い付けつません。また、運転席パワーウィンドウにオールオート機能が無いことやオートワイパーでないことも残念要因です。でも室内はとても広く満足感は得られます。
乗り心地・全体的に硬く、路面の振動を拾います。しかし高速域ではふわつき感がなく安心ですが高速域でのカーブを走行中の 続きを読む 比較的大きな段差では大きくリアが振られます。トーションビームの宿命でしょうか?(カローラアクシオ二代目はそんな事ないんですが、セッティング次第でしょうか。)
燃費・地方都市なので市街地11km/L,高速18km/L(法定速度+10km/h以内です。(満タン法))
総合・乗ってそれなりに満足感はあり、コスパは高いと思います。 - シルフィのユーザーレビューを見る
シルフィのクチコミ
(202件 / 21スレッド)クチコミ募集中
-
家族が使用している日産シルフィ(TB17)のエアコンの利きが悪くなってきたので
エアコンガスとエアコンオイルを注入しようと考えています。
【困っているポイント】
エアコンの利きが悪くなってきたのでエアコンガスとエアコンオイルを注入したい
【質問内容、その他コメント】
アマゾンで売っている一般的なR134aエアコンガスチャージホース(車体に取り付け側コネクタ続きを読む13mm)
でL側に取り付けしようとしましたがサイズが合わないのかすっぽ抜けてしまいます。何度も試しましたが
上手く固定できず抜けてしまいます。シルフィのL側のサイズが特殊なのかと思い検索しましたが見つけられませんでした。
シルフィでエアコンガスの注入をされた方いらっしゃいましたらL側のコネクタサイズが13?であっているか教えていただけないでしょうか?
-
来月、Sツーリングを船で運ぶことになりました。
フェリーのホームページを見ると、「エアロパーツやローダウンで車高が低い」場合は宣言する必要があるようです。
Sツーリングはこれに該当するのでしょうか?
どなたか船で運んだ経験がある方がいらっしゃればお教えいただければ幸いです。 -
ノート、オーラよりこちらのセダンが好みです。
日産の広報に販売嘆願したら日本導入されるでしょうか?
特にシルフィの名前には思い入れも無いので何ならブランニューでもいいかも。
皆さんは日本ではセダンはオワコンだよ!と思いますか?ご意見お願いします。
返事のコメントは期待しないで下さいね。 - シルフィのクチコミを見る
-
シルフィ S ツーリング 専用エアロバンパー トランクスポイラー 16AW メモリーナビ Bカメラ フルセグ ETC 前後ドラレコ HIDライト FOG オート格納ミラー Pスタ 革巻テレスコ オートエアコン トランクスルー
- 支払総額
- 153.0万円
- 車両価格
- 137.5万円
- 諸費用
- 15.5万円
2020年 2.6万km 埼玉県
-
シルフィ G ルグラン 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC HIDヘッド オートエアコン オートライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 電動格納ミラー 横滑り防止 バニティミラー
- 支払総額
- 117.6万円
- 車両価格
- 101.5万円
- 諸費用
- 16.1万円
2020年 6.1万km 長野県
-
シルフィ Gルグラン 新品タイヤ/保証書/純正 SDナビ/シート 合皮/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド 盗難防止装置
- 支払総額
- 125.1万円
- 車両価格
- 114.9万円
- 諸費用
- 10.2万円
2019年 1.2万km 京都府
-
シルフィ X インテリジェントキー オートエアコン 後席吹き出し口 オートライト フルセグSDナビ バックカメラ ETC
- 支払総額
- 102.0万円
- 車両価格
- 89.9万円
- 諸費用
- 12.1万円
2019年 2.1万km 新潟県
-
シルフィ X 1.8 X ワンオーナー・純正SDナビ・インテリジェントキー・川西在庫・川西市平野3丁目3−40・お問い合わせは072−793−0231までお願いします
- 支払総額
- 110.3万円
- 車両価格
- 98.0万円
- 諸費用
- 12.3万円
2019年 2.5万km 兵庫県
-
シルフィ S Aftermarketメモリーナビ・バックカメラ・キーレス・フォグ・プライバシーガラス・ETC・マット・バイザー・横滑り防止
- 支払総額
- 124.6万円
- 車両価格
- 109.8万円
- 諸費用
- 14.8万円
2019年 2.7万km 兵庫県
-
シルフィ S ツーリング【走行29,444km/CVT】 【禁煙車】【Bluetoothオーディオ対応SDナビ/バックカメラ◆2.0ETC◆ドラレコ】オートAC◆オートライトLED&フォグ◆スマート&Pスタート/スペアキー◆保証書&取扱説明書
- 支払総額
- 116.5万円
- 車両価格
- 99.9万円
- 諸費用
- 16.6万円
2018年 2.9万km 神奈川県
-
シルフィ G 前方ドラレコ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC HIDライト ECOモード オートライト AUX Bluetooth接続
- 支払総額
- 128.0万円
- 車両価格
- 120.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2018年 4.3万km 山形県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
シルフィとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- シルフィのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止

