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N-ONEの新車
新車価格： 173〜217 万円 2020年11月20日発売
中古車価格： 12〜269 万円 （3,091物件） N-ONEの中古車を見る
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グレード名 |
Original | Original 4WD | STYLE+ URBAN | STYLE+ URBAN 4WD | Premium | Premium Tourer | Premium 4WD | Premium Tourer 4WD | RS | RS (MT) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 173万円 | 186万円 | 181万円 | 194万円 | 193万円 | 204万円 | 206万円 | 217万円 | 216万円 | 216万円 | |
| 中古車価格 | 92〜213万円(297件) | 104〜194万円(78件) | 135〜208万円(86件) | 169〜190万円(3件) | 109〜198万円(96件) | 108〜203万円(75件) | 162〜204万円(14件) | 133〜214万円(22件) | 129〜266万円(98件) | 140〜269万円(111件) | |
| 発売日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 6MT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 23.0 km/L | 21.0 km/L | 23.0 km/L | 21.0 km/L | 23.0 km/L | 21.8 km/L | 21.0 km/L | 20.1 km/L | 21.8 km/L | 21.6 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 28.8 km/L | 25.4 km/L | 28.8 km/L | 25.4 km/L | 28.8 km/L | 25.6 km/L | 25.4 km/L | 23.8 km/L | 25.6 km/L | 22.0 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.8 m | 4.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4800 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | |
| 車両重量 | 840 kg | 900 kg | 840 kg | 900 kg | 840 kg | 860 kg | 900 kg | 920 kg | 860 kg | 840 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
N-ONEのモデル一覧
N-ONEのレビュー・評価
(総投稿数：221件)N-ONE 2020年モデルの満足度
4.02
レビュー投稿数：48件
(カテゴリ平均：4.26)
N-ONE 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
2025年４月25日に14年目の車検切れのマツダベリーサの買い替えとして購入
主に運転するのは妻なので妻の好みが多く反映されています
【エクステリア】
ドアハンドル、サイドミラー等各所にピュアブラックを採用しており、個性的。
最近はミニバンタイプの車が多い中、可愛い感じですね
【インテリア】
特に高級感は無いが、ツートンカラーのフロントシート、木彫のインパネ等独特のデザインを採用している
フロントシートには、シートヒーターを内蔵していることも、冬には重宝しそう！
【乗り心地】
意外と静かなのにびっくり。乗り心地も悪くない。トルクが太いわけでもないが小回りもできて運転しやすい
続きを読む
【納期】
契約したのが2月14日、納車されたのが５月の19日。下取り車の車検が4月25日に切れたので車1台の状態が2週間以上となったのが残念。
【燃費】まだ一度も給油していないので無評価とします -
【エクステリア】
特徴のあるデザインが気に入っています。
ヘッドライト、ボンネットが特に良い。
【インテリア】
走行に関するインパネ周り、シートには不満がありません。
走行に関連しない箇所については、多少不満があります。
コンパクトにまとまりすぎたエアコンが使いにくいです、
CVTの車だと問題がないかもしれませんが、MTという
事を考えるともう少しなんとかして欲しかったです。
（MTだけエアコン変えるのは不可能なのでしょうが）
スマホフォルダーを取り付けるのに一苦労します。
カップフォルダ助手席にありません。
（そういうのを期待する車ではないのかもしれませんが）
４人 続きを読む 乗りはあまりお勧めできません。
【エンジン性能】
高速走行、コーナリングとか、スポーティーな面だけが喧伝されていますが、
街中は４速に入れておけばゆるゆる走ってくれます。
高速道路の合流でも問題なく加速してくれるので、軽自動車を意識する
必要がありません。
高速道路ではエコモード切っていますが、フィーリングが一気に変わります
むしろ、高速道路ではエコモード切っておいた方がいいかもしれません。
《追記》
ただ、やはり660ccエンジンなので高速走行では
余裕を感じません。
頭打ち感とでも言いましょうか、1300ccクラスのコンパクトカーの方が高速走行では楽です。
【走行性能】
剛性のあるしっかりした車体なので、コーナーでも気を遣わず曲がれ、
トルクのあるエンジンとMTの組合せでパワー不足を感じることもありません。
長距離走行でもそれほど疲れません。
また、ブレーキアシストがあるので坂道発進にはこまりません、
但し、何回に一回はブレーキアシストが効かず信号待ちで動いていることが
あるので、全面的に信用はしない方がいいです。
ACC，LKASを使用して、自動車専用道路を走行しましたが、前方車の追随、急な割り込みに対しての反応
が良く楽に長距離ドライブが楽しめました。
【乗り心地】
足回りにオプションのサス入れているのですが、これが影響して
僅かな段差でも結構突き上げてきます。
オプションサスはお勧めしません。
【燃費】
１６〜１８km/l まぁ、こんなもんでしょう。
【価格】
こういう車にどういう価値を見出すかによって、価格の感じ方が変わる
と思います。
高くもないけど、安くもないという感じでしょうか。
【総評】
乗っていて楽しい車です、乗れば乗るほど気に入ってしまう魅力がありますが、
”何となくカッコいいから”、”目立つから”とかで購入するならお勧めしません。
MTが欲しい、こういう車が大好きなんだ、という方が吟味に吟味を
重ねて、不便 ＞ 便利 という境地にまで達したら購入を検討してみても
いいかも知れません。
ＲＳにはCVTもあるのでゆったり走りたい方は
そちらお勧めします。
《追記》
動力性能や6MTかやたら喧伝されているクルマです、
無理してすっ飛ばしても"所詮は軽自動車"です
クルマを操る楽しさを贅沢に楽しく味わい
ゆったりと運転する為のクルマだと思います。
-
【エクステリア】
外観から一見女性向けデザインの様にも見えますが男性でも人気のモデルだと感じます
【インテリア】
試乗したのがNA（オリジナル フレームRED）
このカラーが気に入ったので若干外装にオプションをプラスしてオリジナル感を出してみました。
リアのシートは見た目が寂しいのでカバーをつけてブラウンに統一（クラッツィオ ライン）。
【エンジン性能】
ターボ有りで軽くアクセルを踏むだけで気持ち良く加速します。特に坂道でも軽自動車のイメージとはE CONオンのままでも違い力強い感じです。
【乗り心地】
驚くべき安定感ですが、若干硬めな印象がします。
【価格】
2024年 続きを読む 更に値上げ後に購入。
HONNDAセンシングや作りの剛性感、静粛性等今迄のイメージ以上の質感がある為か若干高めに感じます。
【総評】
FIT GK3（８年使用）からの乗り換えです。
試乗車がNAエンジン車でしたが、高速道も含めて考えターボ車にしました。
普段の街乗りでは、E CONオンのままでも充分な乗り味です。
又コンパクトで狭い道でも扱いやすい車だと思いました。 - N-ONEのユーザーレビューを見る
N-ONEのクチコミ
(7096件 / 525スレッド)クチコミ募集中
-
助手席側のグリルとバンパーの奥にコンデンサー有りますが、ネットで見ると皆さん色々と工夫して対策されてますね。
飛び石だけでなく、これから暖かくなって来ると虫も出てくるので、自分も何か対策しようと思うのですが…。
定番の金網や、プラ網、その他にすでに対策された方で『これは良いものだ!!』というオススメがあれば是非ご教示くださいm(__)m -
RS 6MTを3月に契約しまして、納車待ちのものです。
その際、半年くらい待つと伺いましたが、現在納車待ちの方は何ヶ月待ちでしょうか？
地域差もあると存じますので、あくまで参考として知りたく質問する次第です。
数年前は半年待ちや一年待ちはザラでしたが、ここ最近は落ち着いてきていると伺ってますので、そんなにかかるものなのかな？と少しだけ疑問でもあります。
情報共有できれば続きを読む幸いです。よろしくお願い申し上げます。 -
エヌワンJ３オリジナル納車待ちです。 前方コーナーセンサーがついていると思い込んでいたのですが、ついておらず、オプションのカタログにもありませんでした。 安全装置としてついているミリ波レーダーというのは前方コーナーセンサーと同じ役割をはたしますか？
時速5km以上で走っているときに前方にいる人間などを検知してブレーキなどが作動する、と書いてあり、ネット検索するとクリープ現象の続きを読む速度が時速5kmくらいのようなのですが。
デパートの駐車場で停める時に、前に並んでいる車にもぶつからないようピッピッとお知らせしてくれる機能がありがたいのですが。前の車にはオプションで前方にもコーナーセンサーをつけていました。 - N-ONEのクチコミを見る
N-ONEの中古車
-
N-ONE ＲＳ 届出済み未使用車 誤発進抑制機能 Ｂカメ 記録簿 横滑り防止機能 前席シートヒーター スマートキー＆プッシュスタート 禁煙 パワーステアリング サイドエアバック ＡＡＣ パワーウィンドウ ＬＥＤライト
- 支払総額
- 211.9万円
- 車両価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
2025年 1km 三重県
-
N-ONE ＲＳ 届出済み未使用車 Ｂカメ 記録簿 横滑り防止機能 前席シートヒーター スマートキー＆プッシュスタート 禁煙 パワーステアリング サイドエアバック ＡＡＣ パワーウィンドウ キーレスエントリー ＡＢＳ
- 支払総額
- 211.9万円
- 車両価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
2025年 1km 三重県
-
N-ONE ＲＳ 届出済み未使用車 誤発進抑制機能 Ｂカメ 記録簿 横滑り防止機能 前席シートヒーター スマートキー＆プッシュスタート 禁煙 パワーステアリング サイドエアバック ＡＡＣ パワーウィンドウ ＬＥＤライト
- 支払総額
- 211.9万円
- 車両価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
2025年 1km 三重県
-
N-ONE オリジナル 届け出済未使用車 キーレスエントリー 衝突軽減ブレーキサポート サイドＳＲＳ スマートキープッシュスタート １オ−ナ− Ａクルーズ エアコン ＶＳＡ ＬＥＤライト ＷＡＢ 禁煙 ＡＢＳ 整備記録簿
- 支払総額
- 168.3万円
- 車両価格
- 159.8万円
- 諸費用
- 8.5万円
2025年 1km 三重県
-
N-ONE オリジナル クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ ＣＶＴ 盗難防止システム ＡＢＳ ＥＳＣ ＵＳＢ 衝突安全ボディ エアコン
- 支払総額
- 170.8万円
- 車両価格
- 158.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2025年 2km 埼玉県
-
N-ONE プレミアム ４ＱＢ４０ＧＨ オーディオレス シートヒーター ホンダセンシング コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ ＬＥＤヘッドライト
- 支払総額
- 172.1万円
- 車両価格
- 159.8万円
- 諸費用
- 12.3万円
2025年 2km 三重県
-
N-ONE プレミアム
- 支払総額
- 187.0万円
- 車両価格
- 176.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 2km 岐阜県
-
N-ONE ＲＳ 届け出済み未使用車 オーディオレス シートヒーター サイドカーテンエアバッグ ２トーンカラー 誤発進抑制機能 Ｂカメ ＥＣＯＮ 横滑り防止機能 スマートキー＆プッシュスタート パワーステアリング
- 支払総額
- 224.3万円
- 車両価格
- 214.0万円
- 諸費用
- 10.3万円
2025年 2km 三重県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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