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N-ONEの新車
新車価格： 173〜217 万円 2020年11月20日発売
中古車価格： 14〜285 万円 （3,069物件） N-ONEの中古車を見る
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グレード名 |
Original | Original 4WD | STYLE+ URBAN | STYLE+ URBAN 4WD | Premium | Premium Tourer | Premium 4WD | Premium Tourer 4WD | RS | RS (MT) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 173万円 | 186万円 | 181万円 | 194万円 | 193万円 | 204万円 | 206万円 | 217万円 | 216万円 | 216万円 | |
| 中古車価格 | 74〜208万円(276件) | 109〜196万円(67件) | 118〜208万円(90件) | 149〜218万円(7件) | 79〜203万円(97件) | 129〜217万円(67件) | 99〜230万円(24件) | 150〜214万円(21件) | 132〜266万円(115件) | 150〜285万円(98件) | |
| 発売日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | 2024年7月4日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 6MT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 23.0 km/L | 21.0 km/L | 23.0 km/L | 21.0 km/L | 23.0 km/L | 21.8 km/L | 21.0 km/L | 20.1 km/L | 21.8 km/L | 21.6 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 28.8 km/L | 25.4 km/L | 28.8 km/L | 25.4 km/L | 28.8 km/L | 25.6 km/L | 25.4 km/L | 23.8 km/L | 25.6 km/L | 22.0 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.7 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.8 m | 4.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4800 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,570 mm | 1,570 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | |
| 車両重量 | 840 kg | 900 kg | 840 kg | 900 kg | 840 kg | 860 kg | 900 kg | 920 kg | 860 kg | 840 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
N-ONEのモデル一覧
N-ONEのレビュー・評価
(総投稿数：222件)N-ONE 2020年モデルの満足度
4.02
レビュー投稿数：49件
(カテゴリ平均：4.26)
N-ONE 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
特徴的な飽きの来ないスタイルでライトの周りのデイライトが高級感もありいいです。
【インテリア】
安っぽさもなくいいです。
【エンジン性能】
ＮＡエンジンですが街乗りでは十分な性能があります。追い越しでの急加速はあまりないです。
【走行性能】
ハンドリングもいいです。軽量ですがひらりと安定性もいいです。コーナーでのロールも少ないです。ただし、ハンドルが軽すぎるので注意が必要です。
【乗り心地】
すごくいいです。段差での吸収もよくとても軽とは思えません。
【燃費】
名古屋、大阪で名阪使用で２１キロぐらいはでます。
【価格】
電子パーキング、ブレーキホール 続きを読む ド、全車速クルコンもついていてプレミアム軽という立ち位置で高いです。もう少し安くなれば。。
【総評】
代車で２週間乗りましたがあまりにもよくて軽の概念が変わりました。プレミアムで遮音フロントガラス採用でとても静かです。ＮＡでも街乗りメインであれば問題ないと思います。名阪でも坂ではパワー不足を感じますが飛ばさなければ問題ないです。クルコン使用すれば楽て問題ないです。欠点ですがデフォルトエコモードでエコモードで使用していたせいかエアコンがあまり効かないです。社内の空気循環がうまくいってなく感じました。
-
2025年４月25日に14年目の車検切れのマツダベリーサの買い替えとして購入
主に運転するのは妻なので妻の好みが多く反映されています
【エクステリア】
ドアハンドル、サイドミラー等各所にピュアブラックを採用しており、個性的。
最近はミニバンタイプの車が多い中、可愛い感じですね
【インテリア】
特に高級感は無いが、ツートンカラーのフロントシート、木彫のインパネ等独特のデザインを採用している
フロントシートには、シートヒーターを内蔵していることも、冬には重宝しそう！
【乗り心地】
意外と静かなのにびっくり。乗り心地も悪くない。トルクが太いわけでもないが小回りもできて運転しやすい
続きを読む
【納期】
契約したのが2月14日、納車されたのが５月の19日。下取り車の車検が4月25日に切れたので車1台の状態が2週間以上となったのが残念。
【燃費】まだ一度も給油していないので無評価とします -
【エクステリア】
特徴のあるデザインが気に入っています。
ヘッドライト、ボンネットが特に良い。
【インテリア】
走行に関するインパネ周り、シートには不満がありません。
走行に関連しない箇所については、多少不満があります。
コンパクトにまとまりすぎたエアコンが使いにくいです、
CVTの車だと問題がないかもしれませんが、MTという
事を考えるともう少しなんとかして欲しかったです。
（MTだけエアコン変えるのは不可能なのでしょうが）
スマホフォルダーを取り付けるのに一苦労します。
カップフォルダ助手席にありません。
（そういうのを期待する車ではないのかもしれませんが）
４人 続きを読む 乗りはあまりお勧めできません。
【エンジン性能】
高速走行、コーナリングとか、スポーティーな面だけが喧伝されていますが、
街中は４速に入れておけばゆるゆる走ってくれます。
高速道路の合流でも問題なく加速してくれるので、軽自動車を意識する
必要がありません。
高速道路ではエコモード切っていますが、フィーリングが一気に変わります
むしろ、高速道路ではエコモード切っておいた方がいいかもしれません。
《追記》
ただ、やはり660ccエンジンなので高速走行では
余裕を感じません。
頭打ち感とでも言いましょうか、1300ccクラスのコンパクトカーの方が高速走行では楽です。
【走行性能】
剛性のあるしっかりした車体なので、コーナーでも気を遣わず曲がれ、
トルクのあるエンジンとMTの組合せでパワー不足を感じることもありません。
長距離走行でもそれほど疲れません。
また、ブレーキアシストがあるので坂道発進にはこまりません、
但し、何回に一回はブレーキアシストが効かず信号待ちで動いていることが
あるので、全面的に信用はしない方がいいです。
ACC，LKASを使用して、自動車専用道路を走行しましたが、前方車の追随、急な割り込みに対しての反応
が良く楽に長距離ドライブが楽しめました。
【乗り心地】
足回りにオプションのサス入れているのですが、これが影響して
僅かな段差でも結構突き上げてきます。
オプションサスはお勧めしません。
【燃費】
１６〜１８km/l まぁ、こんなもんでしょう。
【価格】
こういう車にどういう価値を見出すかによって、価格の感じ方が変わる
と思います。
高くもないけど、安くもないという感じでしょうか。
【総評】
乗っていて楽しい車です、乗れば乗るほど気に入ってしまう魅力がありますが、
”何となくカッコいいから”、”目立つから”とかで購入するならお勧めしません。
MTが欲しい、こういう車が大好きなんだ、という方が吟味に吟味を
重ねて、不便 ＞ 便利 という境地にまで達したら購入を検討してみても
いいかも知れません。
ＲＳにはCVTもあるのでゆったり走りたい方は
そちらお勧めします。
《追記》
動力性能や6MTかやたら喧伝されているクルマです、
無理してすっ飛ばしても"所詮は軽自動車"です
クルマを操る楽しさを贅沢に楽しく味わい
ゆったりと運転する為のクルマだと思います。
- N-ONEのユーザーレビューを見る
N-ONEのクチコミ
(7217件 / 533スレッド)クチコミ募集中
-
https://www.honda.co.jp/N-ONE-e/new/?from=auto_header
軽の電気自動車第二弾です。フロントマスクだけかと思ったらボンネットも含めて大きく変わってますね。
N-ONEのデザインは秀悦だと思ってるだけに、このちょっと没個性なデザインはどうでしょう？
N-VAN Eのコンポーネンツ利用と思いますから、価格もガソリン車＋続きを読む130〜160万って感じですかね。
となると300万円超えてきますね〜最低でも。
そうなるといくらバッテリーの容量が大きいと言っても、サクラの価格との比較では厳しくなるので、単純にN-ONEベースではなく、なにかしらのコストダウンした車両をベースにって感じで、価格をN-VAN E並みに抑えてくるかもしれませんね。
N-VAN Eよりベース車両が100kg前後軽いので、航続距離はもう少し伸びるといいのですけどね。バッテリーサイズを変えるなんてことは出来ないでしょうけど、、、
300万円以下の乗用軽EVで航続距離が280ｋｍとかなれば馬鹿売れしそうですけどね。 -
2025年８月５日に契約しました納期は１０月末いわれたんですが購入された方納期どのくらいかかるか教えてほしいですよろしくお願いします
-
既に新規オーダーストップみたいですね、在庫のみみたいです。
RS欲しくて電話で聞いたらそう言われて悩みます、マイナー後がコストダウン車になってそう。
メーター周りも針からデジタルになりそうだし、でもRS専用カラーとか出そうだし。
でも高くなりそうだし。
待つか攻めるか！ - N-ONEのクチコミを見る
N-ONEの中古車
-
N-ONE ＲＳ 届出済み未使用車 サイドカーテンエアバック 記録簿 禁煙 シートヒータ 横滑り防止機能 インテリキー ＡＡＣ オートクルーズコントロール Ｂカメ パワーウィンドウ パワーステアリング ＡＢＳ
- 支払総額
- 213.3万円
- 車両価格
- 204.8万円
- 諸費用
- 8.5万円
2025年 1km 三重県
-
N-ONE ＲＳ 届出済未使用車６速マニュアル車８インチナビＢカメラフルセグＢｌｕｅｔｏｏｔｈ接続ＵＳＢ接続電子パーキング追突軽減ブレーキアダクティブクルーズコントロールスマートキーＬＥＤヘッドライトフォグランプ
- 支払総額
- 239.5万円
- 車両価格
- 225.7万円
- 諸費用
- 13.8万円
2025年 1km 静岡県
-
N-ONE ＲＳ ６ＭＴ ターボ ホンダセンシング ツートン ＬＥＤヘッドオートライト ＬＥＤフォグ キーフリー 電動パーキング 前席シートヒーター 純正１５インチＡＷ 革巻ハンドル ４スピーカー ＵＳＢソケット
- 支払総額
- 229.5万円
- 車両価格
- 219.5万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 1km 滋賀県
-
N-ONE ＲＳ 届出済み未使用車 誤発進抑制機能 Ｂカメ 記録簿 横滑り防止機能 前席シートヒーター スマートキー＆プッシュスタート 禁煙 パワーステアリング サイドエアバック ＡＡＣ パワーウィンドウ ＬＥＤライト
- 支払総額
- 211.8万円
- 車両価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2025年 1km 三重県
-
N-ONE ＲＳ 届け出済み未使用車 オーディオレス シートヒーター サイドカーテンエアバッグ リアカメラ サイドカーテンエアバック 横滑り防止機能 インテリキー ＡＡＣ オートクルーズコントロール Ｂカメ Ａライト
- 支払総額
- 215.3万円
- 車両価格
- 204.8万円
- 諸費用
- 10.5万円
2025年 2km 三重県
-
N-ONE ＲＳ 届出済み未使用車 サイドカーテンエアバック 記録簿 禁煙 シートヒータ 横滑り防止機能 インテリキー ＡＡＣ オートクルーズコントロール Ｂカメ パワーウィンドウ パワーステアリング ＡＢＳ
- 支払総額
- 213.4万円
- 車両価格
- 204.8万円
- 諸費用
- 8.6万円
2025年 2km 三重県
-
N-ONE プレミアム
- 支払総額
- 188.0万円
- 車両価格
- 176.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2025年 2km 岐阜県
-
N-ONE プレミアム ツアラー
- 支払総額
- 199.0万円
- 車両価格
- 186.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2025年 2km 岐阜県
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N-ONEとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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