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フレア 2012年モデル
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フレアの新車
新車価格: 114〜149 万円 2012年10月25日発売〜2017年2月販売終了
中古車価格: 17〜100 万円 (240物件) フレア 2012年モデルの中古車を見る
マツダ フレア 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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XG2015年9月3日/マイナーチェンジ | 116万円 |
19〜88万円 | FF | 4人 | 30.6km/L | 658cc | 780kg | 52ps | ![]() |
|
XG2014年8月28日/マイナーチェンジ | 116万円 |
19〜88万円 | FF | 4人 | 30.0km/L | 658cc | 780kg | 52ps | ![]() |
|
XG2013年7月18日/マイナーチェンジ | 116万円 |
19〜88万円 | FF | 4人 | 30.0km/L | 658cc | 780kg | 52ps | ![]() |
|
XG2012年10月25日/ニューモデル | 115万円 |
19〜88万円 | FF | 4人 | 28.8km/L | 658cc | 780kg | 52ps | ![]() |
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XG (MT)2015年9月3日/マイナーチェンジ | 115万円 |
36〜69万円 | FF | 4人 | 25.8km/L | 658cc | 750kg | 52ps | ![]() |
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XG (MT)2014年8月28日/マイナーチェンジ | 115万円 |
36〜69万円 | FF | 4人 | 25.8km/L | 658cc | 750kg | 52ps | ![]() |
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XG (MT)2013年7月18日/マイナーチェンジ | 115万円 |
36〜69万円 | FF | 4人 | 25.8km/L | 658cc | 750kg | 52ps | ![]() |
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XG (MT)2012年12月26日/マイナーチェンジ | 114万円 |
36〜69万円 | FF | 4人 | 25.6km/L | 658cc | 750kg | 52ps | ![]() |
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XG 4WD2015年9月3日/マイナーチェンジ | 128万円 |
26〜100万円 | 4WD | 4人 | 29.0km/L | 658cc | 830kg | 52ps | ![]() |
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XG 4WD2014年8月28日/マイナーチェンジ | 128万円 |
26〜100万円 | 4WD | 4人 | 28.4km/L | 658cc | 830kg | 52ps | ![]() |
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XG 4WD2013年7月18日/マイナーチェンジ | 128万円 |
26〜100万円 | 4WD | 4人 | 28.4km/L | 658cc | 830kg | 52ps | ![]() |
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XG 4WD2012年10月25日/ニューモデル | 126万円 |
26〜100万円 | 4WD | 4人 | 27.8km/L | 658cc | 830kg | 52ps | ![]() |
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XG 4WD (MT)2015年9月3日/マイナーチェンジ | 127万円 |
31〜85万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 658cc | 800kg | 52ps | ![]() |
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XG 4WD (MT)2014年8月28日/マイナーチェンジ | 127万円 |
31〜85万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 658cc | 800kg | 52ps | ![]() |
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XG 4WD (MT)2013年7月18日/マイナーチェンジ | 127万円 |
31〜85万円 | 4WD | 4人 | 24.2km/L | 658cc | 800kg | 52ps | ![]() |
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XG 4WD (MT)2012年12月26日/マイナーチェンジ | 125万円 |
31〜85万円 | 4WD | 4人 | 24.0km/L | 658cc | 800kg | 52ps | ![]() |
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XS2013年7月18日/マイナーチェンジ | 130万円 |
17〜74万円 | FF | 4人 | 30.0km/L | 658cc | 790kg | 52ps | ![]() |
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XS2012年10月25日/ニューモデル | 127万円 |
17〜74万円 | FF | 4人 | 28.8km/L | 658cc | 790kg | 52ps | ![]() |
|
XS 4WD2013年7月18日/マイナーチェンジ | 142万円 |
27〜40万円 | 4WD | 4人 | 28.4km/L | 658cc | 840kg | 52ps | ![]() |
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XS 4WD2012年10月25日/ニューモデル | 138万円 |
27〜40万円 | 4WD | 4人 | 27.8km/L | 658cc | 840kg | 52ps | ![]() |
|
HS2015年9月3日/マイナーチェンジ | 137万円 |
29〜92万円 | FF | 4人 | 33.0km/L | 658cc | 790kg | 54ps | ![]() |
|
HS2014年8月28日/マイナーチェンジ | 137万円 |
29〜92万円 | FF | 4人 | 32.4km/L | 658cc | 790kg | 54ps | ![]() |
|
HS 4WD2015年9月3日/マイナーチェンジ | 149万円 |
35〜93万円 | 4WD | 4人 | 30.8km/L | 658cc | 840kg | 54ps | ![]() |
|
HS 4WD2014年8月28日/マイナーチェンジ | 149万円 |
35〜93万円 | 4WD | 4人 | 30.2km/L | 658cc | 840kg | 54ps | ![]() |
フレア 2012年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:9件)ユーザーレビュー募集中
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ワゴンr、フレアの中から中古を探していて、年式、走行距離、色からコスパの良かったフレアを6年前に購入しました。ノンターボなので、高速はきついが、街乗り2人なら駐車・取り回しが楽でストレスなく快適。後部座席に大人2人乗ってもそんなに窮屈ではない(さすがに街乗り大人4人はパワー面でエンジンが苦しそうだった)。燃費は19〜20km。ただ燃費は冬場に結構落ちます(暖房はエンジン熱使っているのに。回生エネルギーを使っているせいか夏はそんなに落ちない。)エンジン音はそれなりに室内に入ってくるがそんなに気にならず、風切り音の方が大きい。足回りはそこそこしっかりしており、カーブの頼りなさは少ない。CVTの切り 続きを読む 替えは自然で段差は感じない。
-
【エクステリア】
正常進化型でいいと思います。マツダ版はグリルのデザインが異なりますが、なかなかいけていると思います。
【インテリア】
質感は高くないですが、収納がたくさんあり使い勝手が良かったです。
【エンジン性能】
軽自動車のNAなので、それなりの馬力とトルクですが、エアコンをつけて上り坂を走らない限りストレスはありません。
【乗り心地】
段差が続く所ではヒョコヒョコ跳ねますが、乗り心地は良い方だと思います。
【価格】
良心的だと思います。 -
インプの修理での代車で乗った感想
【エクステリア】最初AZワゴンと間違えたやつがここにいる。それくらい見た目が似てる。
【インテリア】AZよりはデカくなったがやはり少し窮屈を感じる。しかし質感は良い。
【エンジン性能】これホンマにNAの軽か?と思うぐらい速い。思い切りベタ踏みしなくてもどんどん加速する。街乗りならこれで十分。ただアイドリングストップはいらなかった。
【走行性能】さすがによく小回り効くし軽快に曲がる。
【乗り心地】まあ悪くはない
【燃費】100km近く走っても2目盛りしか減っていないので良い方。
【価格】安い
【総評】維持費も加速も燃費 続きを読む もかなりいい方なのでコスパは抜群に良い
- フレア 2012年モデルのユーザーレビューを見る
フレア 2012年モデルのクチコミ
(16件 / 2スレッド)クチコミ募集中
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アイドリングストップランプの点滅に対して素人なりに対処してみてますが、点滅が解消したり再発生したりの状態です。時々正常になるので試行錯誤を続けていますが、何か同様の事象になって解決した方、疑わしいところ、試してみることなど何か情報がいただければと思って書き込みしました。
フレアカスタムスタイルXS 2013年 中古で購入して4年ほど使用中 現在85000km
家続きを読む族の車で、自分は普段乗っていないため、状況は一部家族の話をもとに記述しています。
−−−
半年前にアイドリングストップランプがオレンジ色で点滅。ちょうどバッテリー交換を考えていたタイミングだったのでバッテリーを交換(G&Yu All in one(セミシールドタイプ)M-42R)。
点滅が消えないため、ネットで調べてバッテリーのマイナス端子を10分ほどはずしてリセット処理。
それでも点滅が消えないため、購入したマツダディーラーで見てもらったところ、リチウムイオンバッテリーエラーが消せないのでリチウムイオンバッテリー交換が必要との結果。ただこのバッテリー交換は高額であり、ひとまず走行は可能とのことでいったん見送り。
試しに自分でリチウムイオンバッテリーの中古パーツを購入し交換したところ、点滅はなくなり正常動作になったが、2週間ほどで再度点滅発生。エンジンをかけなおすといったん点滅はなくなるが、走行中に点滅し始めることが多い。
リチウムイオンバッテリーをさらに別の中古品に交換してみたがほぼ同じ状態。信号待ちでアイドリングストップした後、点滅しはじめてアイドリングストップから復帰せず、エンジンかけなおしてスタートするという状態も発生。
次に、ブレーキペダルの上にあるアイドリングストップコンピュータの中古品を購入して自分で交換。交換当日はグリーンランプになり、アイドリングストップも、リチウムイオンバッテリーへの充電も正常動作していたが、翌日には再度オレンジ色の点滅発生。今回はエンジンかけなおしてもすぐに点滅が始まる状態が多い。たまに正常(グリーン表示になってアイドリングストップもする)になることがあるが長続きしない。
−−−
アイドリングストップそのものは動作しなくてもかまわないので、点滅したまま乗り続けても問題ないならそれでもいいのですが、車検が通らないと思うので、なんとか費用をかけずに解消できないかとやってみている状態です。
知識がない素人がネットで調べて試行錯誤している状態ですが、情報以外にも何かアドバイスなどがあればお願いします。
-
グローブボックスの中の配線は何ですか?
手前にある片方はどこにもつながってなく、もう片方は奥のほうでどこかにつながっているようです。 - フレア 2012年モデルのクチコミを見る
-
フレア XG メモリーナビ シートヒーター ハロゲンライト ドアバイザー TV ラジオ ワンセグ デュアルエアバック エアバック オ−トエアコン パワーウィンドウ パワステ ABS I−STOP
- 支払総額
- 58.9万円
- 車両価格
- 47.8万円
- 諸費用
- 11.1万円
2017年 6.4万km 埼玉県
-
フレア HS 純正ナビ シティブレーキサポート シートヒーター オートエアコン ETC スマートキー HIDヘッドライト 禁煙車 純正14インチアルミホイール 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止装置
- 支払総額
- 92.9万円
- 車両価格
- 85.5万円
- 諸費用
- 7.4万円
2016年 0.7万km 大阪府
-
フレア HS ハイブリッド車 衝突軽減システム ナビ&TV シートヒーター スマートキー&プッシュスタート 純正14インチAW オートAC アイドリングストップ ETC
- 支払総額
- 72.8万円
- 車両価格
- 66.0万円
- 諸費用
- 6.8万円
2016年 1.9万km 大阪府
-
フレア XG アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ CDオーディオ キーレス 整備保証付
- 支払総額
- 54.9万円
- 車両価格
- 45.5万円
- 諸費用
- 9.4万円
2016年 3.1万km 愛知県
-
フレア XG 禁煙 Aftermarketオーディオ CD再生 Bluetooth接続 アイドリングストップ シートヒーター キーレス 電動格納ミラー ダブルエアバック パワーステアリング パワーウィンドウ 盗難防止システム 保証書
- 支払総額
- 62.0万円
- 車両価格
- 49.9万円
- 諸費用
- 12.1万円
2016年 3.5万km 千葉県
-
フレア HS 衝突軽減ブレーキ ドアミラーウィンカー スマートキー オートエアコン アイドリングストップ ベンチシート パワーウィンドウ パワーステアリング 整備記録簿
- 支払総額
- 80.6万円
- 車両価格
- 74.5万円
- 諸費用
- 6.1万円
2016年 3.9万km 大阪府
-
フレア 禁煙車 ステアリングリモコン フルセグTV NAVI ETC 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ
- 支払総額
- 69.9万円
- 車両価格
- 60.9万円
- 諸費用
- 9.0万円
2016年 4.1万km 広島県
-
フレア XG 純正フルセグナビ オートエアコン シートヒーター アイドリングストップ Aftermarketアルミホイール フルフラットシート 盗難防止システム 衝突安全ボディ 内外装クリーニング
- 支払総額
- 59.8万円
- 車両価格
- 46.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
2016年 4.1万km 広島県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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