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トヨタスペイド 2012年モデルの価格・グレード一覧

スペイド 2012年モデル

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スペイドの新車

新車価格： 149〜224 万円 2012年7月23日発売〜2020年12月販売終了

スペイドの中古車

中古車価格： 29〜164 万円（1,047物件）スペイド 2012年モデルの中古車を見る

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トヨタスペイド 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車は、コンパクトカー『ポルテ』および『スペイド』に特別仕様車「セーフティエディション」を設...

トヨタポルテ/スペイド、安全・安心装備充実の特別仕様車を設定

2020年7月3日

トヨタ自動車は2020年7月2日、コンパクトカー「ポルテ」および「スペイド」に、安全装備を充実させた特別仕...

トヨタが「ポルテ」と「スペイド」に特別仕様車“セーフティーエディション”を設定

2020年7月3日

あなたの愛車の最高査定額は？複数の買取店からの見積もりをwebで比較してみよう

トヨタ自動車は、『アクア』『シエンタ』『ポルテ』『スペイド』に、アウトドアカジュアルテイストの特別仕...

トヨタ、コンパクトカー4車種にアウトドアカジュアルテイストの特別仕様車設定

2019年10月7日

トヨタ自動車は2019年10月4日、「アクア」「シエンタ」「ポルテ」「スペイド」の4車種に特別仕様車“GLAMPE...

トヨタのコンパクトカー4車種にアウトドア志向の特別仕様車“グランパー”

2019年10月7日

トヨタ自動車は、トールワゴン『ポルテ』および『スペイド』を一部改良するとともに、両モデルに特別仕様車...

トヨタポルテ/スペイド、安全装備を充実　サポカーSワイドの特別仕様車も設定

2019年7月4日

トヨタ自動車は2016年6月30日、コンパクトカー「ポルテ」「スペイド」に一部改良を施すとともに、特別仕様...

トヨタ、ポルテ／スペイドの安全装備を強化

2016年7月1日

トヨタ自動車は、『ポルテ』と『スペイド』を一部改良し、6月30日に発売した。
　今回の一部改良では、プ...

トヨタポルテ/スペイド一部改良、セーフティセンスCを全車標準装備

2016年7月1日

トヨタ自動車は2015年7月1日、コンパクトカーの「ポルテ」と「スペイド」に一部改良を実施し、販売を開始し...

トヨタが「ポルテ/スペイド」の燃費性能を改善

2015年7月2日

トヨタ自動車は2015年7月1日、コンパクトカー「ポルテ／スペイド」に特別仕様車「ポルテF“a la mode Deux...

専用内外装の「トヨタ・ポルテ／スペイド」登場

2015年7月2日

トヨタ自動車は、『ポルテ』と『スペイド』を一部改良するとともに、両モデルに特別仕様車を設定し、7月1日...

トヨタポルテ / スペイド、新エンジン搭載で22.2km/Lの低燃費を達成

2015年7月1日

トヨタ自動車は、『スペイド』に特別仕様車「F Jack」を設定し、4月1日より販売を開始した。
　特別仕様車...

トヨタスペイドに特別仕様…スマートエントリー、HIDなどを装備

2014年4月1日

"プチバン"と言われるジャンルのクルマを中心に、日本のコンパクトモデルに大きな潮流が訪れている。今まで...

「ジャストサイジング」がプチバン人気後押し…トヨタマーケティングジャパン

2013年3月8日

トヨタ・スペイド1.5G（FF/CVT）……222万5850円子育て世代に使いやすいサイズの「トヨタ・スペイド」を通...

トヨタ・スペイド1.5G（FF/CVT）【試乗記】

2012年9月19日

トヨタ・ポルテ1.5G（FF/CVT）／スペイド13X（FF/CVT）……225万7350円／182万9750円助手席側に大きなスラ...

トヨタ・ポルテ1.5G（FF/CVT）／スペイド13X（FF/CVT）【試乗記】

2012年8月16日

アイシン精機は、同社のパワースライドドアシステムが、7月23日に発売されたトヨタの『ポルテ』および『ス...

【トヨタポルテ新型発表】アイシン精機のパワースライドドアを採用

2012年8月9日

トヨタ自動車が発売した、新型『ポルテ』の兄弟車『スペイド』。トヨタモデリスタインターナシュナルでは、...

【トヨタポルテ新型発表】ワイルド×ソリッドなスペイド …写真蔵

2012年7月27日

トヨタモデリスタインターナショナルは、トヨタ『スペイド』の発売に伴い、「ワイルド×ソリッド」をテーマ...

【トヨタポルテ新型発表】スペイドはワイルド×ソリッドに

2012年7月26日

フルモデルチェンジして2代目となったトヨタ『ポルテ』と姉妹車の『スペイド』は、低床フラットフロアのた...

【トヨタポルテ新型発表】低床フラットフロアで高齢者にも優しく

2012年7月25日

トヨタ自動車は23日、新型『ポルテ』と兄弟車となる『スペイド』の発売を開始した。
　ポルテは全国のトヨ...

【トヨタポルテ新型発表】兄弟車スペイドインテリア…詳細画像

2012年7月25日

トヨタから発売された新型『ポルテ』とその兄弟車『スペイド』は、“プチバン”と呼ばれるカテゴリーに属す...

【トヨタポルテ新型発表】ミニバンの広さとコンパクトの扱いやすさを融合したプチバン

2012年7月24日

トヨタは23日、誰もが笑顔になる使い勝手のよさを追求した、大開口ワイヤレス電動スライドドアを特徴とする...

【トヨタポルテ新型発表】アクア級のサイズでLS並の足元空間

2012年7月24日

2代目に進化した「トヨタ・ポルテ」と、その派生モデル「スペイド」の姿を写真で紹介する。

トヨタ・ポルテ／スペイド（後編）

2012年7月23日

トヨタ・ポルテ／スペイド（前編）

2012年7月23日

トヨタ自動車は、フルモデルチェンジした『ポルテ』および、新型車『スペイド』を7月23日より発売開始した...

【トヨタポルテ新型発表】兄弟車スペイドも登場、価格は145万円から

2012年7月23日

新型『ポルテ』と派生新モデル『スペイド』の開発を担当した製品企画本部の鈴木敏夫主査は、競合車について...

【トヨタポルテ新型発表】派生車含めて月販8000台目指す…開発主査

2012年7月23日

スペイド 2012年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
V2015年7月1日/マイナーチェンジ	163万円	41〜89万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,160kg	109ps
V2012年7月23日/ニューモデル	149万円	41〜89万円	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,100kg	95ps
X2019年7月3日/マイナーチェンジ	186万円	43〜140万円	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,160kg	109ps
X2017年12月11日/マイナーチェンジ	182万円	43〜140万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,160kg	109ps
X2016年6月30日/マイナーチェンジ	177万円	43〜140万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,160kg	109ps
X2015年7月1日/マイナーチェンジ	170万円	43〜140万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,160kg	109ps
X 1.32012年7月23日/ニューモデル	159万円	34〜90万円	FF	5人	19.6km/L	1,329cc	1,110kg	95ps
X 1.52012年7月23日/ニューモデル	163万円	34〜90万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,140kg	109ps
X 4WD2019年7月3日/マイナーチェンジ	202万円	39〜143万円	4WD	5人		1,496cc	1,230kg	103ps
X 4WD2017年12月11日/マイナーチェンジ	198万円	39〜143万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
X 4WD2016年6月30日/マイナーチェンジ	193万円	39〜143万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
X 4WD2015年7月1日/マイナーチェンジ	186万円	39〜143万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
X 4WD2012年7月23日/ニューモデル	182万円	39〜143万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F2019年7月3日/マイナーチェンジ	191万円	29〜139万円	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F2017年12月11日/マイナーチェンジ	187万円	29〜139万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F2016年6月30日/マイナーチェンジ	182万円	29〜139万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F2015年7月1日/マイナーチェンジ	175万円	29〜139万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F2012年7月23日/ニューモデル	168万円	29〜139万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,150kg	109ps
F 4WD2019年7月3日/マイナーチェンジ	206万円	35〜133万円	4WD	5人		1,496cc	1,230kg	103ps
F 4WD2017年12月11日/マイナーチェンジ	203万円	35〜133万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F 4WD2016年6月30日/マイナーチェンジ	197万円	35〜133万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F 4WD2015年7月1日/マイナーチェンジ	190万円	35〜133万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F 4WD2012年7月23日/ニューモデル	186万円	35〜133万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F GLAMPER2019年10月4日/特別仕様車	194万円	108〜139万円	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F GLAMPER 4WD2019年10月4日/特別仕様車	209万円	―	4WD	5人		1,496cc	1,230kg	103ps
F Jack2014年4月1日/特別仕様車	182万円	33〜125万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,150kg	109ps
F Jack 4WD2014年4月1日/特別仕様車	199万円	79〜124万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F Noble collection2019年7月3日/特別仕様車	204万円	―	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F Noble collection2018年11月5日/特別仕様車	197万円	―		5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F Noble collection 4WD2019年7月3日/特別仕様車	219万円	―	4WD	5人		1,496cc	1,230kg	103ps
F Noble collection 4WD2018年11月5日/特別仕様車	213万円	―	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F Queen2015年7月1日/特別仕様車	188万円	56〜95万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F Queen 4WD2015年7月1日/特別仕様車	203万円	53〜66万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F Queen II2016年6月30日/特別仕様車	194万円	43〜123万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F Queen II 4WD2016年6月30日/特別仕様車	210万円	87〜142万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F Queen III2017年12月11日/特別仕様車	199万円	95〜121万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F Queen III 4WD2017年12月11日/特別仕様車	214万円	122〜131万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F Safety Edition2020年7月2日/特別仕様車	199万円	―	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F Safety Edition 4WD2020年7月2日/特別仕様車	214万円	―	4WD	5人		1,496cc	1,230kg	103ps
Y2019年7月3日/マイナーチェンジ	192万円	31〜108万円	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,180kg	109ps
Y2017年12月11日/マイナーチェンジ	189万円	31〜108万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,180kg	109ps
Y2016年6月30日/マイナーチェンジ	183万円	31〜108万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,180kg	109ps
Y2015年7月1日/マイナーチェンジ	176万円	31〜108万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,180kg	109ps
Y2012年7月23日/ニューモデル	168万円	31〜108万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,160kg	109ps
Y 4WD2019年7月3日/マイナーチェンジ	207万円	35〜123万円	4WD	5人		1,496cc	1,240kg	103ps
Y 4WD2017年12月11日/マイナーチェンジ	204万円	35〜123万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,240kg	103ps
Y 4WD2016年6月30日/マイナーチェンジ	199万円	35〜123万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,240kg	103ps
Y 4WD2015年7月1日/マイナーチェンジ	192万円	35〜123万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,240kg	103ps
Y 4WD2012年7月23日/ニューモデル	186万円	35〜123万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,240kg	103ps
G2019年7月3日/マイナーチェンジ	201万円	29〜149万円	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
G2017年12月11日/マイナーチェンジ	197万円	29〜149万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
G2016年6月30日/マイナーチェンジ	192万円	29〜149万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
G2015年7月1日/マイナーチェンジ	186万円	29〜149万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
G2012年7月23日/ニューモデル	178万円	29〜149万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,150kg	109ps
G 4WD2019年7月3日/マイナーチェンジ	216万円	34〜125万円	4WD	5人		1,496cc	1,230kg	103ps
G 4WD2017年12月11日/マイナーチェンジ	212万円	34〜125万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
G 4WD2016年6月30日/マイナーチェンジ	207万円	34〜125万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
G 4WD2015年7月1日/マイナーチェンジ	201万円	34〜125万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
G 4WD2012年7月23日/ニューモデル	196万円	34〜125万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
G Safety Edition2020年7月2日/特別仕様車	209万円	―	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
G Safety Edition 4WD2020年7月2日/特別仕様車	224万円	―	4WD	5人		1,496cc	1,230kg	103ps

スペイド 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：42件)

スペイド 2012年モデルの満足度

4.43

(カテゴリ平均：4.26)

スペイド 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円〜30万円

オプション値引き額 0円〜20万円

ユーザーレビュー募集中

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- スペイド 2012年モデル
荷物は乗らない。走行性能は良い。
32024年11月22日投稿
【エクステリア】
可もなく不可もなく
【インテリア】
可もなく不可もなく
【エンジン性能】
ラクティスからの乗り換えですが良いですね。
【走行性能】
想像していたよりかなり良いです。
【乗り心地】
普通
【燃費】
ラクティスのフルタイム4WDより、セレクタブル4WDなので良くなりました
【価格】
中古7万キロ　65万　4wd
状態もまあまあよかったので、
お値打ちだと思います。
【総評】
仕事の足に購入しました。
荷台が狭くて使い勝手が悪い。2列目シート倒した時の荷台とシートの段差が無きゃ良かった。
足回りはかなり良いです。走行安定性があります。運転してい続きを読むても安心感があります。純正カーナビとiPhone15proのブルートゥース接続が不安定で困っています。

[追記]
アップルミュージックの音楽データをiPhoneにダウンロードすることて、接続が安定するようになりました。ストリーミング再生は不安定になります。純正ナビは10年前くらいの製品なので互換性は微妙。まぁ仕方ないです。カーナビを載せ替える余裕が無い方は知恵と工夫で乗り越えましょう。
- スペイド 2012年モデル
- F
タンク（ルーミー）との比較です
42022年7月23日投稿
※乗り始めて１年ほど経ったのでまとめ直しました

2013年式のグレードFを買いました。
以前、タンク（マイナーチェンジ前のルーミーの兄弟車）をレンタルしてレビューを書いたので、比較できるところは今回書いていきます。

【エクステリア】
写真で見るとフロントはいかつめですが、実物はコンパクトで、思っていたより小さく見えました。タンクは逆の印象で、犬で例えるならスペイドがブルドッグ、タンクがコーギーって感じです
リアハッチの端が少し尖ったデザインなので開閉するときは少し注意が必要です。

【インテリア】
床がかなりフラットで前後ウォークスルーもできるので、使い勝手がとても良い続きを読むです。収納は小さなものは沢山ありますが、グローブボックスがないので車検証などは案外どこに入れておくか悩みます。
タンクとの比較では、通常時のラゲッジスペースの大きさは勝っていますが、乗り降り時のアシストグリップが後席にない点や、シートを倒してもフラットにならないなどアレンジの面で劣っています。
なおスペイドもタンクも内装はプラスチックが多く使われており、上質感はほぼ無いです。

助手席側のスライドドアですが、雨天や猛暑の日など、外気が多く入ってしまうデメリットがあります。

また他の方も書かれているように後ろに大人が乗り込むにはいったん助手席を前に動かす必要があります。それを想定してシート背面に大きなレバーが設けられており、これを引けば助手席が動く...のですが、このレバーがかなり固く、力の弱い方だと本気で引いても厳しいかもしれません。マイナーチェンジ後は少し軽く調整されたそうなので、よく動かすことになりそうな方はそちらをお勧めします。
助手席は倒すと背面がテーブルになっており、休憩時など便利です。ただレバーがドア側にしかなく運転席側から倒したり起こしたりができません。使い勝手が売りの車だけにここはかなり残念です

ここまで悪い面ばかり書きましたが、床が低いことと相まって小さなお子さんや高齢者の乗り降りには非常に便利です。

【エンジン性能】
1500ccとして普通だと思いますが、街乗りをイメージして作られたのか発進はスムーズです。
うちはこども2人の4人家族ですが、高速も余程飛ばさなければ追い越し・登り坂含めパワー不足は感じません。

【走行性能】
意外と良いです。
まず、ボディが四角に近く窓が大きいためとても視界が良く、特に助手席側はドアが１枚でピラーが少ないので、左折がとてもしやすいです。ドアミラー前の三角窓も大きく、死角が少ないです。

悪い点として、タコメーターがなくエンジン音もそれほど聞こえないので、加速感がやや分かりにくいです（タンクはばっちり聞こえました）。

カーブも思ったより安定しますが、高速本線から降りる際などはしっかりスピードを落とさないと、外に振られて怖いです。

山道などのアップダウンはSレンジ、Bレンジも使ってなんとか...という感じです。登りのパワーは十分ですが下りで振り回されずに降りていくのが一苦労。
他車の流れについていくのは少し厳しいかな。

【乗り心地】
大きくタンクに勝っています。まずシート（特に後席）の大きさに余裕があり、柔らかさも適度で運転していても、同乗していても疲れにくい印象があります。ただ...これを言っては身も蓋もありませんが、この車に乗るファミリー層の方は後席にチャイルドシートつけて子供さん乗せるでしょうから、シートの良さはあまりメリットと感じられないかもですね

静粛性もそこそこ良く（というよりタンクが悪かった）、ギアやエンジンの音があまり聞こえてきません。路面の音は普通に聞こえますので、良いタイヤなどでカバーする余地はあります

【燃費】
この車一番のネックで、排気量が違うから当たり前ですがタンクに大きく劣ります。
住宅街の通勤で10.5km/l、高速や幹線道路中心でも14km/lくらいです。夏場でクーラー全開にすると通勤はリッター9キロを切ることもあります。
走行中はほぼずっとメーターにECOランプが点くような運転でこれなので、残念です

【価格】
中古市場での相場はかなり安い車種だと思います、ある意味ここが一番の売りではないでしょうか。

この先ルーミーがフルモデルチェンジして現行型の中古車価格が落ちてくると、ファミリーカーとして同価格帯でポルテ/スペイドと競合する時期が来ると思います。

【総評】
室内の快適性はもちろん、車としての性能も同時代のコンパクトカーにひけをとらないいい車です。
ただ、特徴的な大開口スライドドアはメリットばかりではないので少しご注意ください。

タンク（ルーミー）との総合的な比較として、運転性能や乗り心地において勝っていますが、後席アレンジや両側スライドドア、先進安全機能、小回りの良さなど、利便性の面ではかなり負けています。さらに言えば、ルーミーもマイナーチェンジ後はシートが大きくなるなど改良が加えられているので、価格を合わせず最上位グレード同士で比較したらさすがにスペイドの分が悪いでしょう。実際こちらは新車販売終わりましたし。

ただ、これからは競合の場を中古車市場に移してファミリーカー・プチバンとしての熾烈な争いが続くと考えられます。そこでは性能に加えてコスパも今まで以上に求められますので、スペイドの需要もまた出てくるんじゃないかなと思います。

子供がまだ小さく街乗りメインでという我が家のような家庭が両車のターゲットかと思いますが、高速に乗って遠出する機会も割とある、後席にも乗り心地を求めるということであればこちらがオススメです！
- スペイド 2012年モデル
- Y
要所には注意が必要な車でした。
42022年6月12日投稿
先月まで6年強乗車していました。現行では廃版なので、改めてのレビューで今更ではありますが、役に立つ情報とポイントを掲載したいと思っています。良い所も悪い所も両方書かせていただきます。
【エクステリア】
外から見ると若者向けの外観ですが、インテリアはソファーや自宅のくつろぐ部屋のイメージで対比のギャップが在ります。流行りの車と違いフロントウィンドウが起きているので、運転のしやすさ圧迫感は有りません。また横風などの影響も多いとは言いませんが比較的受けにくいように感じられました。
エアロとフロントのメッキで固めると更にカスタム感が出そうな車です。
【インテリア】
くつろぐ部屋を意識したもの続きを読むで、兄弟車のポルテは白基調とオレンジ色でもっとくつろぎ感が強いです。スペイドは少しだけモビリティ（車向け）な感じがします。何度か改良されましたがメーターがカッコ悪く、見辛いのが少し戴けません。また助手席の前下にはティッシュBOXが搭載出来ますが造りが悪くティッシュが挟まって出てきません。収納は有りそうで意外と無いのも弱点です。
【エンジン性能】
1500ccの車両でしたが劇的に力が無いと思いました。一度調べてもらいましたが異常なしです。環境性能に振り過ぎた後期型の1NZ-FE型のエンジンのためか、加速が悪く最高速もイマイチな能力でした。特に60km/hまでが遅く毎回毎回イライラしてました。確実に最近のCVT付き軽自動車のNAより出足も悪く、坂道ではターボ付き軽自動車に抜かれると言ったシーンがあって萎えるw出力でした。他社の軽の代車が羨ましく思うくらいでヘコミました。アクセルをかなり踏み込んでキックダウンをさせても、それでも驚くべき加速は無く、CVTや出だしの足付けのセッティングが相当悪いように感じました。
車重はコンパクトカークラスでは確かに重いのですが、そこまでスペックは悪い動力性能では無いのに微妙な能力でした。４人乗せても走れますし、トルク感も在りますが、力の欲しい高速などの合流シーンでは走らない為、ストレスがたまる車両でした。ちなみに私は走り屋でも無いし、運転丁寧と何度も褒められるくらいの人なんで別に走り込もうとしている訳ではありません。本当に60km/hまでがダメ。
【走行性能】【乗り心地】
比較的、腰があってそれでいて硬すぎない良い乗り心地でした。
ここは特に問題を感じませんでした。
【燃費】
燃費は夏で14~16km/L 高速で18km/L越えで、冬は13km/Lで燃費はアイドリングストップ無しだったのでかなり良い部類です。CVTフルードやプラグ交換、0−20オイル使用などメンテナンスしていたので燃費に出ていたと思います。
【価格】
当時、トータル200万円程で購入が出来ました。
【総評】
廃版と言えど、ここ３年は改良型のエンジンが出たのとCVTの改善があったので、走りは変化しているとは思いますが最高出力やトルクは紙面で見る限り、ダウンしているので走りは望めないというか、運転するとストレスが溜まりやすいかもしれません、他にも幾つか注視ポイントが有って、車内のスピーカーは小さい経の物しか入らずフロントとリアの荷物の一番下にスピーカーがあるため、音が広がらず全然聞こえず、後期型は天井へ追加されました。要はそれくらい音の造りなどがダメという事です。音にこだわる人はかなりの改造が必要となります。またスライドドアは、ちゃんとメンテナンスしないと異音が鳴ったり修理になったりするので１，２年に1回はちゃんとメンテナンスする必要があります。２，３年放置すると動きが悪くなったり音が出たり顕著に表れます。なので、スライドドアのワイヤーケーブルに付着したゴミや砂をパーツクリーナーや脱脂するスプレーでちゃんと洗浄、グリスメート（間違ってもKURE CRC556とかダメです。壊れます）でしっかり注油をしてあげる事で一度も壊れるとなく負荷も掛からず静音となり問題なく使い切れました。一番壊れやすい所で、ちゃんとメンテナンスが必要です。特殊な話ではありませんが機械が嫌いな人や、女性はちょっとコレでは・・と思う事が在りました。
後席の一番後ろの下には、今の時代では珍しい予備タイヤが格納されてますが、リコールにはなって対処もされましたが水が溜まることがあります。タイヤも車両も錆が出るので、たまに覗いて確認する必要があります。

ヘッドライトはプロジェクター式のHIDを使っていましたが配光が少し悪く、ぼやけるのと、暗いため私以外の家族が乗るときはフォグを併用して使っていました。ハロゲンが初期装備でしたが、光量が全然たりません・・というか危ないレベルです。ので最新のLEDヘッドライト乗ってた人が乗る際は注意が必要です。また中古車両ではライトを磨かないとライトがくすみ、光量が低下するのでメンテナンスしましょう。
バッテリーのコンピュータ管理などの性能は優秀なのか、５年変えずに運用できました。5年目も使えましたが予備交換した位です。バッテリーはQ85というような型式で、少し高いので注意です。1年間探していると、リビルドバッテリーが市場に出ますので出た時に早めに買うのが、吉かと思います。中古は貴重なタイプです。

ここまで厳しく言ってきましたがエンジン異常や、走行トラブルはありません。ここは優秀です。何度か有ったのが、エンジン起動時に「本日は〇〇の日です」と音声案内が流れますがそれが違うガイダンスをしたことが５〜8回程不定期で在りました。

総論を長く書き過ぎましたが、次第点で後席も広くて評判は良かった車両です。悪く言う人は多くないです。しかしながら、満足度が高いか？と言われると毎日動力が足りず、目を掛けてやらないと危ない所が幾つかあったので、満足出来るという所の点数はあげられません。
これら情報を事前に解って乗ってくれれば、よりスペイドが好きになる人が増えるかもしれない。と思って記載しました。また、車両は日々改良されていきますのでここで上げたトラブルは既に解消している可能性もあります。

皆様の一つの情報として、活用できることを期待しております。
スペイド 2012年モデルのユーザーレビューを見る

スペイド 2012年モデルのクチコミ

(456件 / 70スレッド)

クチコミ募集中

かかとからブレーキを踏めなくないですか？
- ナイスクチコミ57
- 返信数34
- 2025年6月20日更新
スペイドの安さに惹かれて、勢いで購入したのですが、
ブレーキをかかとを支点にして踏めず、いつも足を宙に浮かせて踏まないといけません。
疲れるのですが、何か対策等されている方はいますか？
社外カーナビの取り付け
- ナイスクチコミ4
- 返信数7
- 2020年9月22日更新
2016年式の中古を買うことになりました。ナビサイズは7インチかと思いますが、この車はインダッシュで200mmワイドモデルの取り付けは可能でしょうか？？
2017年12月1日に一部改良？！
- ナイスクチコミ18
- 返信数2
- 2017年11月6日更新
2017年12月1日に一部改良と一部のサイトに記載されていますが、本当でしょうか？
一体どの辺がどのように改変されるのでしょうか？
デザインやエンジンは改変されるでしょうか？
http://www.junku.com/new_model/toyota.html
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