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フィアット アバルト 500 2009年モデルの価格・グレード一覧
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アバルト 500の新車
新車価格： 269〜302 万円 2009年4月18日発売〜2017年2月販売終了
中古車価格： 59〜813 万円 （86物件） アバルト 500 2009年モデルの中古車を見る
フィアット アバルト 500 2009年モデルの新型情報・試乗記・画像
アバルト 500 2009年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5002014年11月19日/マイナーチェンジ | 302万円 |
88〜160万円 | FF | 4人 | 13.8km/L | 1,368cc | 1,110kg | 140ps |  |
|
| 5002014年3月1日/マイナーチェンジ | 292万円 |
88〜160万円 | FF | 4人 | 13.8km/L | 1,368cc | 1,110kg | 140ps | |
|
| 5002013年1月11日/マイナーチェンジ | 269万円 |
88〜160万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,110kg | 135ps | |
||
| 5002008年3月15日/特別仕様車 | 299万円 |
88〜160万円 | FF | 4人 | 1,110kg | |
||||
| 500 (MT)2014年10月24日/マイナーチェンジ | 286万円 |
99〜118万円 | FF | 4人 | 14.9km/L | 1,368cc | 1,110kg | 135ps | |
|
| 500 (MT)2014年3月1日/マイナーチェンジ | 276万円 |
99〜118万円 | FF | 4人 | 14.9km/L | 1,368cc | 1,110kg | 135ps | |
|
| 500 (MT) (左ハンドル)2014年10月24日/マイナーチェンジ | 286万円 |
188.6万円 | FF | 4人 | 14.9km/L | 1,368cc | 1,110kg | 135ps | |
|
| 500 (MT) (左ハンドル)2014年3月1日/マイナーチェンジ | 276万円 |
188.6万円 | FF | 4人 | 14.9km/L | 1,368cc | 1,110kg | 135ps | |
|
| 500 (左ハンドル)2013年4月4日/マイナーチェンジ | 269万円 |
― |
FF | 4人 | 14.9km/L | 1,368cc | 1,110kg | 135ps | |
|
| 500 (左ハンドル)2008年3月15日/特別仕様車 | 299万円 |
― |
FF | 4人 | 1,110kg | |
||||
| 500 Grigio Record2012年10月24日/特別仕様車 | 299万円 |
100〜168万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,110kg | 135ps | |
||
| アバルト 500 (MT)2009年3月21日/マイナーチェンジ | 295万円 |
59〜179万円 | FF | 4人 | 1,368cc | 1,110kg | 135ps | |
アバルト 500 2009年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：5件)ユーザーレビュー募集中
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ホントは中古のフィアット５００を買うつもりが隣にあったアバルト５００に一目ぼれ。レンタカー落ちで整備されてるから程度が良いと店主に言われ試乗もしたらつい買ってしまった。
《エクステリア》
これはもう完璧。このスタイルだけで所有している幸せを感じます。
《インテリア》
室内は、プラスチック類がほとんどで質感はまったくない。まぁこんなもんかな。
パワーウインドウがセンターにあるので使いにくい。
社外のアームレスト付けちゃいました。
《エンジン性能》
スポーツモードに入れないと正直非力。ただ街乗りだったらこれで十分。ていうかスポーツモードとの違いがありすぎ。コンピュータ制 続きを読む 御でだいぶ抑えてますよね。スポーツモードは爽快なドッカンターボ！！
《走行性能》
ブレーキの利きは、非常にいいです。足回りもロール無く、スピードがでててもグィっとカーブを曲がっていけます。
デュアルロジックは慣れましたがシフトチェンジが早すぎ。駄目な人は駄目かもｗ
《乗り心地》
まったく良くないですｗ
標準のバケットシートはまったく合ってなく、お尻から太ももまでが痛くて我慢できず、レカロを付けました。
《燃費》
街中14〜15kmですかね。十分です。
《価格》
新車で買うには高いかな。
《総括》
2台持ちのセカンドカーなので中古で買いましたが半年乗ってまったくトラブルがないので満足してます。新車では買えないかなｗ
-
【エクステリア】
基本的は５００ですが、パッと見て専用の16インチホイールとサソリのマーク、２本出しのマフラーでアバルトというのが分かります。
【インテリア】
こちらも基本的は５００ですが、ブーストメーターが付いています。
タコメーターがデジタルではなく、アナログだったらよかったかなと個人的には思いました。
シートは適度にホールドしていますが完全なバケットではないので普段使いにも適していると思いますが、私的にはもう少しホールド性があってもよかったと思います。
【エンジン性能】
エンジンは５００のエンジンとは別なエンジンです。
この車で135ｐｓは必要以上あると思うので、 続きを読む 楽しく運転できると思います。
(ちなみにMTは135ｐｓですがATは140ｐｓになります)
フィアット５００の2気筒独特のサウンドはありませんが、このエンジンも火を入れるとステキなサウンドです。
個人的にはフィアット５００ＳのＭＴよりも低速があるので乗りやすいと思います。
【走行性能】
コンパクトな車体で軽量なこともあり、キビキビと走ります。
運転していて楽しい車ですね。
スポーツモードを選択するとエンジンの吹け上がりやハンドルの重さも変わり、別の車になります。
街中でスポーツモードにすると乗りづらいと思いました(笑)
【乗り心地】
硬めではありますが、助手席の人が嫌がる硬さではないと思います。
16インチのタイヤなのでタイヤの厚みもあり適度に締まったアシで私的にはいい感じでした。
【燃費】
エコカーではないので燃費は褒める程よくはないと思いますが、10km/Ｌは切らなければいいと思います。
ただ、燃料はハイオクなのでレギュラーだったらなおよかったと思います。
【価格】
車体本体価格で約290万円、乗り出しで300万円を超えるので価格的には安いとは思いませんが、国産にはないデザインと乗り味が合えばいいと思います。
価格的にはその内容を見てみるとほとんどオプションを選ばないでも乗り出せる内容になっていると思いました。
ただ、ナビを装着しようとすると意外に割高になると感じました。
快適に速い車を求めるなら日本車になりますから、個人の価値観で価値はかなり変わると思います。
【総評】
車の性格を考えるとMTの方が合っていると思います。
小さな車のＭＴで走るのは楽しいです。
日本車にはない魅力があると思います。
(これがサソリの毒なのでしょうね…(笑))
運転する事が好き、常に2人以上は乗らない、人と同じような車はあまり好きではないという方にはいい車だと思います。
あと、２０１７年にはマイナーチェンジを予定しているそうで、エクステリアとインテリアに変更があるらしいです。
現行はマイナーチェンジ前のフィアット５００がベースになっいます。
現行のエクステリアがいいという方はお早めに注文された方がいいと思います。
私的にはインテリアの変更でナビを選択しやすくなるのはいいと思ってはいますが。 -
【エクステリア】
小さくてもパンチのあるEVO感ありありのバンパーのデザイン。
【インテリア】
材質は高級じゃないんだが・・・・国産にはない感じなので高級っぽく感じてしまう（MINIと比べると質感はかなり低い）
【エンジン性能】
今時の車にはありえないぐらいのがさつなエンジン。昭和なターボラグありありのドッカンターボでワイルドなフィール。
【走行性能】
まさに独楽鼠！！キビキビ感は特筆物。
【乗り心地】
足回りは硬い部類に入るかもしれないがガチガチではない。意外と乗り心地は良い。後部座席は微妙だが・・・
それと室内音は軋み音やメカニカルノイズで、とってもにぎやかです！！！
続きを読む
【燃費】
10〜12? 高速含みで15〜16?（絶好調の時）
燃費は所有のインプレッサスポーツ２リッターに敵わない・・・1.4リッターなのに
【価格】
割高感あるが・・・車の個性が強いので妥当なところ
【総評】
イタ車は壊れやすいと聞いたが運がいいのか大きな故障なく４年
目に付いた故障はラジオオーディオの断線や電気系の故障のみ（結構修理出してる）
★この車の走りの個性は国産車慣れしてると「なんだコリャ？」になりますが
癖になりますょ！ - アバルト 500 2009年モデルのユーザーレビューを見る
アバルト 500 2009年モデルのクチコミ
(14件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
これを見たらちょっと恐くなりました。
何で左側のガラスが割れるんだろう？
どうも内側から外側に向けて割れているように見える。
左側のダミーの頭部がガラスに当たっているんだろうか？
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/137
以前にイタリアのオートバイに乗っていたので、基本的にイタリアは好きなんですが....
- アバルト 500 2009年モデルのクチコミを見る
アバルト 500の中古車
-
アバルト500 ベースグレード 走行距離２５０００キロ／ボディーガラスコート／令和８年１月まで車検有／禁煙車／後期メーター／リヤセンサー
- 支払総額
- 158.0万円
- 車両価格
- 144.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2017年 2.5万km 大阪府
-
アバルト500 直列４気筒１６バルブターボ パドルシフト
- 支払総額
- 110.0万円
- 車両価格
- 100.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2017年 5.8万km 静岡県
-
アバルト500 ベースグレード 左ハンドル ５速マニュアル ４本出しマフラー
- 支払総額
- 188.6万円
- 車両価格
- 178.0万円
- 諸費用
- 10.6万円
2016年 3.3万km 三重県
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アバルト500 禁煙車 １オーナー レコードモンツァマフラー スポーツサスペンション １６インチアルミホイール ドライブレコーダー ボディ同色インパネ カラー液晶メーター ブースト計 リアコーナーセンサー ＥＴＣ
- 支払総額
- 148.8万円
- 車両価格
- 132.5万円
- 諸費用
- 16.3万円
2016年 3.7万km 兵庫県
-
アバルト500 ベースグレード ターボ パドルシフト コーナーセンサー ＥＴＣ リモコンキー スペアキー パワーウィンドウ ＨＩＤ 純正アルミホイール
- 支払総額
- 100.0万円
- 車両価格
- 94.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2016年 4.5万km 愛知県
-
アバルト500 ベースグレード コーナーセンサー付 ＥＴＣ付 アルミホイール
- 支払総額
- 103.0万円
- 車両価格
- 94.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2016年 4.8万km 茨城県
-
アバルト500 ベースグレード 右ハンドル 整備記録６枚 取説 整備手帳 スペアキー 純正オーディオ 社外１７インチアルミ 社外足回り 車高調 社外マフラー パドル キセノンヘッドライト フロントドライブレコーダー ＥＴＣ
- 支払総額
- 116.0万円
- 車両価格
- 98.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2016年 5.7万km 千葉県
-
アバルト500 ベースグレード 正規輸入車 修復歴無し パドルシフト ＥＴＣ ＨＩＤライト バックソナー 盗難防止システム 走行６万キロ台
- 支払総額
- 120.5万円
- 車両価格
- 105.5万円
- 諸費用
- 15.0万円
2016年 6.7万km 栃木県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
アバルト 500とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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