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キャラバンの新車
新車価格： 295〜424 万円 2012年6月15日発売
中古車価格： 37〜973 万円 （1,562物件） キャラバンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 キャラバンの新型情報・試乗記・画像
キャラバンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
DX ロングボディ | DX ロングボディ 4WD | EX ロングボディ | EX ロングボディ 4WD | GX ロングボディ | GX ロングボディ 4WD | GX スーパーロングボディ | GX スーパーロングボディ 4WD | マイクロバス GX | マイクロバス GX 4WD | AUTECH Exterior Selection | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||
| 新車価格 | 295万円 | 326万円 | 310万円 | 341万円 | 349万円 | 380万円 | 393万円 | 424万円 | 359万円 | 390万円 | 384万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
219〜398万円(2件) | 332.9万円(1件) | 193.0万円(1件) | - |
338〜349万円(2件) | 386〜439万円(2件) | - |
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- |
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| 発売日 | 2024年6月1日 | 2024年6月1日 | 2024年6月1日 | 2024年6月1日 | 2024年6月1日 | 2024年6月1日 | 2024年6月1日 | 2024年6月1日 | 2024年6月1日 | 2024年6月1日 | 2023年4月10日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | |
| トランスミッション | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | |
| 乗車定員 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 14 名 | 14 名 | 10 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 8.9 km/L | 8.5 km/L | 8.9 km/L | 8.5 km/L | 8.9 km/L | 8.5 km/L | 8.7 km/L | 8.3 km/L | 8.2 km/L | 7.7 km/L | ||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.7 m | 5.2 m | 5.7 m | 5.2 m | 5.7 m | 5.9 m | 6.4 m | 6.0 m | 6.0 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | 108[147]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | 213[21.7]/4400 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 | |
| 全長 | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 5,080 mm | 5,080 mm | 5,230 mm | 5,230 mm | 4,695 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,990 mm | 1,990 mm | 1,990 mm | 1,990 mm | 1,990 mm | 1,990 mm | 2,285 mm | 2,285 mm | 2,285 mm | 2,285 mm | 1,990 mm | |
| 車両重量 | 1,870 kg | 1,970 kg | 1,870 kg | 1,970 kg | 1,910 kg | 2,010 kg | 2,010 kg | 2,110 kg | 2,150 kg | 2,260 kg | 1,910 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 96S | |
| 後輪サイズ | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 96S |
キャラバンのモデル一覧
キャラバンのレビュー・評価
(総投稿数：14件)キャラバン 2012年モデルの満足度
3.92
レビュー投稿数：13件
(カテゴリ平均：4.26)
キャラバン 2012年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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社用車として、丸１０年間ハイエースSGLと乗り比べての比較です。
キャラバン2台、ハイエースが2台の合計4台での運用です。
キャラバンの弱点を主に記載しています。
【エクステリア】
・キャリアマウントがボルト式の為、どうしても錆や汚れがたまりやすい、またキャリア搭載の場合、車高が2.1mを超えるのが致命的。ハイエースは2.1m以下の選択肢がある。街中での駐車場にかなり制限がかかるので不便。
・ドア、室内含め、ビビリ音というかカタカタ音が空荷の状態でも常に出る。建付け？がとにかく悪い。ハイエースでも多少は音がするが、キャラバンは車としての作りが悪いと思われる。
2台とも同じよ 続きを読む うな状況なので個体差という事は無いはず。
【インテリア】
・エアコン故障、ヘッドライト故障、ショックのヘタレ等、同じ走行距離かそれ以下でも
ハイエースで起きない不具合が多々発生する。[5年目以降]
【エンジン性能】
特に気にはならない。普通
【走行性能】
走行時のカタカタ音がとにかく酷い。スライドドアから音が鳴り、メーカで対応しても
改善しない。
【乗り心地】
乗り始めはハイエースより良かったが、色々ヘタレて来て、ハイエースの方が
乗り心地は良い。というかハイエースがあまり劣化していない印象。
【燃費】
ハイエースとそこまで変わらない。
【価格】
購入時は多少安かったが、リセールが既に大差がついているので、見積で50万以上差があったら
購入時に検討しても良いかな？レベル。
【総評】
導入時は「正直メーカで車の差なんてほとんど無い、判らないだろ？」と思っていました。
トヨタと日産の車の作り方の差、品質の差を体感しました。
キャラバンの見た目が好きか、ACCが搭載されるなど、明らかにハイエースと差がつかない限りは、
車としての格はハイエースの方が明らかに上というのが感想です。
-
【エクステリア】
日産のVモーショングリルで好き嫌いがはっきり分かれそうなデザインです。
ハイエースよりも斬新に見えます。
【インテリア】
気になる点はありますが、それ以外は至って普通な印象です。収納も十分。
気になる点としては、グレードによってセンターコンソール部分を肘置きにしようとすると遠いところ。
レイアウトにはそれほど大差がありません。
ハイエースには用意されている、エアコンスイッチ付近の小物入れがあるかないかの違い程度です。
収納量についても大差はありませんが、
グレードによっては用意されていない、助手席エアバッグ部分にあたる部分(グローブボックスの上) 続きを読む が収納になります。
助手席の安全面を考慮するとエアバッグは必要だと思いますが…容量はかなりあります。
積載性としては容量的にキャラバンの方が良いそうです。
【エンジン性能】
同じハイエース2.0ガソリンモデルと比較すると、こちらの方が出足が軽く伸びがいいように感じました。
ただし、ハイエースもキャラバンも2.0ガソリンモデルで積載もあると高速道路の坂で非力です。
軽自動車よりも登りません。
ここで踏んだ時のエンジン音は不愉快ですが、商用車なので割り切るしかありません。
高速道路に乗るならば、やはりディーゼルターボを購入するべきです。
【走行性能】
ATの変速感もあってCVTのように退屈ではありません。
ハンドリングもハイエースより良い印象でした。
しかし、ハイエースと比べてハンドルが異常に重い。
安定性としては、車高が高いにも関わらず高速道路でも結構安定していました。
同じ条件でハイエースで同じ場所を走ると風に煽られたりして怖いくらいにフラフラします。
街乗りだとアクセルレスポンスも結構良く、このクラスにしては機敏に走る印象でした。
伸びも良いです。
乗りやすさは圧倒的にキャラバンです。
【乗り心地】
足回りは固めですが、突き上げ感やふわふわ感などはハイエースよりも圧倒的に抑えられていました。
ハイエースだとトヨタ車特有のふわふわ感があり、凹凸をほとんど拾う感じでガタガタ揺れる印象でした。
ふわふわ感があまり好きでは無いので個人的にはこちらの方が好みです。
一方でシートの座り心地はハイエースの方が良いと感じました。
キャラバンで長距離乗っていると若干お尻周りが痛くなります。
【燃費】
ハイエースと大差ありません。
リッター6から8前後です。
【価格】
仕事での利用なので無評価。
【総評】
内装の使い勝手はハイエースに軍配が上がりますが、運転のしやすさや乗り心地はキャラバンの方が良いと感じました。
使い勝手を重視するならハイエース、多少使いにくい部分を許容できて運転のしやすさを求めるならばキャラバンという印象でした。 -
グランドプレミアムGX ディーゼル ２駆
令和６年３月納車、５月２０日現在３５００ｷﾛ使用
【エクステリア】
当たり障りのないデザインです。
【インテリア】
上位グレードでも所詮は商用車レベルです
【エンジン性能】
フル積載でも余裕がある印象です
セレナのガソリンと比較して、よく走る印象です
【走行性能】
セレナニスモからの乗り換えなので、ハンドリングや安定性は格段に落ちましたが、比べる対象ではないのと、商業者としてみたら上出来と思います。
【乗り心地】
乗用車と比較してはいけませんが、思った以上に乗り心地は良かったです。
【燃費】
３５００ｷﾛ走行で
12,9と 続きを読む 表示されています（それなりのペースで走ってます）
＊走行９０％高速１０％一般道＊
高速では、シビアに右足の調整が出来たら13,5〜14/ℓは狙えそうです。
ほぼ同時に知り合いがキャラバンの２ℓのガソリンを買いまして、同じような使い方をしているが、
燃費は７/ℓ、高速は修行（長い登りはほんま最低）
長距離乗るなら絶対ディーゼルです。
【価格】
仕事用なので仕方なく買ったが、高い・・・
【総評】
仕事用の車として購入
一番のお気に入りはステルスグレーのボディーカラーですが、長距離を走る身として言うと、シートが最高です。本当に疲れにくい。
以前乗っていたセレナより疲れない。
これにプロパイロットが付いたら、最高だと思う。
身内がハイエースのディーゼル乗っているが、乗り心地、運動性能はキャラバンの方が良いと思う。
自分はステルスグレー一択だったので、下取り等は無視で買ったが、下取りを気にする人はハイエースにしましょう。 - キャラバンのユーザーレビューを見る
キャラバンのクチコミ
(416件 / 45スレッド)クチコミ募集中
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2018年製キャラバンNV350で、走行キロ数は18万キロ台です。
先月からエアコンの冷房が効かず、修理依頼をしたところコンデンサー諸々の交換で約12万円とのことで
修理をお願いして終わったのですが、修理後一週間も経たないうちにまた風が冷たくならずに冷房が効かなくなりました。
ディラーでの修理だったのですが、このようなことが起こるのでしょうか？
この件以来、日産ディーラ続きを読むーに不信感を持つている今日この頃です。
みなさんのNV350で同じような事象は発生しているでしょうか？
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この春に、YD２５DDTi型から、４N１６型のキャラバンの新車に乗り換えました。
運転免許証を取得してから、何度か新車を購入しておりますが、必ずオドメーター読みで、５００km〜１０００km以内で、最初のオイル交換をしてました。
ウィークエンドにしか車に乗らないこともあり、現在の走行距離は５０００kmほどです。
ディーラーのセールスにオイル交換の問い合わせをし続きを読むたところ、昨今は、取説の内容のとおり５０００km程度では交換しませんとの回答で、いまだオイルは交換していません。
取説によると、6ヶ月または、１０，０００kmで交換とあります。
まだ、１０，０００kmに達していませんが、オイル交換しなくで大丈夫でしょうか？
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グランドプレミアムGX プロスタイル ディーゼル２駆
購入検討中です。
ディーラーにて具体的な話しをさせていただき、最終６0万値引きの見積もりをいただきました。
オプションは30万ほど付けております。
ズバリ買いですかね？
- キャラバンのクチコミを見る
キャラバンの中古車
-
キャラバン ロンググランドプレミアムＧＸ 登録済未使用車／全方位カメラ／Ｆフォグランプ／デジタルインナーミラー／レーンキープアシスト／エマージェンシーブレーキ／ハイビームアシスト／ヒルスタートアシスト／ＡＢＳ／
- 支払総額
- 343.0万円
- 車両価格
- 333.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 7km 大阪府
-
キャラバン グランドプレミアムＧＸ 左側電動スライドドア デジタルインナーミラー アラウンドヴューモニター
- 支払総額
- 440.1万円
- 車両価格
- 431.0万円
- 諸費用
- 9.1万円
2025年 7km 埼玉県
-
キャラバン ロングＥＸ 低床 ３／６人乗り 登録済未使用車 全方位運転支援システム インテリジェントルームミラー アラウンドビューモニター ＬＥＤヘッドライト
- 支払総額
- 312.8万円
- 車両価格
- 295.0万円
- 諸費用
- 17.8万円
2025年 8km 群馬県
-
キャラバン ロンググランドプレミアムＧＸ 専用１６ＡＷ（ＮＯＭＡＤ／Ｄ）＆タイヤ（ＰＡＲＡＤＡ／Ｐ０３）ＬＥＤヘッドライト 全方位カメラ デジタルインナーミラー 前席シートヒーター スマートキー 小窓 ステアリングリモコン 電格ミラー
- 支払総額
- 469.9万円
- 車両価格
- 449.8万円
- 諸費用
- 20.1万円
2025年 8km 兵庫県
-
キャラバン ロングプレミアムＧＸ 専用１６ＡＷ（ＮＯＭＡＤ／Ｄ）＆タイヤ（ＰＡＲＡＤＡ／Ｐ０３）ＬＥＤヘッドライト 全方位カメラ デジタルインナーミラー 前席シートヒーター スマートキー 小窓 ステアリングリモコン 電格ミラー
- 支払総額
- 469.9万円
- 車両価格
- 449.8万円
- 諸費用
- 20.1万円
2025年 8km 兵庫県
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キャラバン ロンググランドプレミアムＧＸ ＡＬＰＩＮＥ１１インチナビ ＥＴＣ２．０ 左側パワースライドドア ＡＬＰＩＮＥ ドラレコ前後 前席シートヒーター 純正デジタルインナーミラー アラウンドビュー 寒冷地仕様車 ディーゼル
- 支払総額
- 509.0万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 8km 福島県
-
キャラバン ロンググランドプレミアムＧＸ ワンタッチオートスライドドア スクラッチシールド ステルスグレー バックモニター内蔵インテリジェンスミラー
- 支払総額
- 443.4万円
- 車両価格
- 420.0万円
- 諸費用
- 23.4万円
2025年 8km 大阪府
-
キャラバン ロンググランドプレミアムＧＸ グランドプレミアムＸ 登録済未使用車 左リア電動スライドドア
- 支払総額
- 375.0万円
- 車両価格
- 353.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2025年 9km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
キャラバンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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