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トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデルの価格・グレード一覧
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カローラ フィールダーの新車
新車価格： 178〜235 万円 2012年5月11日発売
中古車価格： 49〜307 万円 （747物件） カローラ フィールダー 2012年モデルの中古車を見る
トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像
カローラ フィールダー 2012年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EX (MT)2024年3月4日/マイナーチェンジ | 178万円 |
128〜176万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,100kg | 109ps |  |
||
| EX2024年3月4日/マイナーチェンジ | 191万円 |
135〜205万円 | FF | 5人 | 22.0km/L | 1,494cc | 1,120kg | 109ps | |
|
| EX 4WD2024年3月4日/マイナーチェンジ | 205万円 |
130〜211万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,180kg | 103ps | |
||
| HYBRID EX2024年3月4日/マイナーチェンジ | 235万円 |
98〜307万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,170kg | 100ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5G2017年10月11日/マイナーチェンジ | 193万円 |
59〜185万円 | FF | 5人 | 23.0km/L | 1,496cc | 1,130kg | 109ps | |
|
| 1.5G2015年4月1日/マイナーチェンジ | 192万円 |
59〜185万円 | FF | 5人 | 23.0km/L | 1,496cc | 1,140kg | 109ps | |
|
| 1.5G2012年5月11日/フルモデルチェンジ | 178万円 |
59〜185万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,496cc | 1,140kg | 109ps | |
|
| 1.5G (MT)2017年10月11日/マイナーチェンジ | 181万円 |
92〜119万円 | FF | 5人 | 17.6km/L | 1,496cc | 1,110kg | 109ps | |
|
| 1.5G (MT)2015年4月1日/マイナーチェンジ | 180万円 |
92〜119万円 | FF | 5人 | 17.6km/L | 1,496cc | 1,120kg | 109ps | |
|
| 1.5G (MT)2012年5月11日/フルモデルチェンジ | 171万円 |
92〜119万円 | FF | 5人 | 17.6km/L | 1,496cc | 1,120kg | 109ps | |
|
| 1.5G +Red2016年5月10日/特別仕様車 | 205万円 |
111〜143万円 | FF | 5人 | 23.0km/L | 1,496cc | 1,140kg | 109ps | |
|
| 1.5G +Red 4WD2016年5月10日/特別仕様車 | 219万円 |
― |
4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,210kg | 103ps | |
|
| 1.5G 4WD2017年10月11日/マイナーチェンジ | 207万円 |
94〜148万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,200kg | 103ps | |
|
| 1.5G 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ | 206万円 |
94〜148万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,210kg | 103ps | |
|
| 1.5G 4WD2012年5月11日/フルモデルチェンジ | 197万円 |
94〜148万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,210kg | 103ps | |
|
| 1.5G AEROTOURER2015年4月1日/マイナーチェンジ | 198万円 |
61〜139万円 | FF | 5人 | 23.0km/L | 1,496cc | 1,140kg | 109ps | |
|
| 1.5G AEROTOURER2012年5月11日/フルモデルチェンジ | 188万円 |
61〜139万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,496cc | 1,140kg | 109ps | |
|
| 1.5G AEROTOURER (MT)2015年4月1日/マイナーチェンジ | 187万円 |
117〜123万円 | FF | 5人 | 17.6km/L | 1,496cc | 1,120kg | 109ps | |
|
| 1.5G AEROTOURER (MT)2012年5月11日/フルモデルチェンジ | 181万円 |
117〜123万円 | FF | 5人 | 17.6km/L | 1,496cc | 1,120kg | 109ps | |
|
| 1.5G AEROTOURER 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ | 213万円 |
72〜151万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,210kg | 103ps | |
|
| 1.5G AEROTOURER 4WD2012年5月11日/フルモデルチェンジ | 207万円 |
72〜151万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,210kg | 103ps | |
|
| 1.5G AEROTOURER・W×B2012年12月17日/特別仕様車 | 198万円 |
81〜165万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,496cc | 1,140kg | 109ps | |
|
| 1.5G AEROTOURER・W×B 4WD2012年12月17日/特別仕様車 | 217万円 |
105〜132万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,210kg | 103ps | |
|
| 1.5G W×B2017年10月11日/マイナーチェンジ | 217万円 |
112〜197万円 | FF | 5人 | 23.0km/L | 1,496cc | 1,130kg | 109ps | |
|
| 1.5G W×B2015年4月1日/マイナーチェンジ | 211万円 |
112〜197万円 | FF | 5人 | 23.0km/L | 1,496cc | 1,140kg | 109ps | |
|
| 1.5G W×B 4WD2017年10月11日/マイナーチェンジ | 229万円 |
136〜197万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,200kg | 103ps | |
|
| 1.5G W×B 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ | 224万円 |
136〜197万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,210kg | 103ps | |
|
| 1.5X2017年10月11日/マイナーチェンジ | 177万円 |
78〜170万円 | FF | 5人 | 23.0km/L | 1,496cc | 1,130kg | 109ps | |
|
| 1.5X2015年4月1日/マイナーチェンジ | 174万円 |
78〜170万円 | FF | 5人 | 23.0km/L | 1,496cc | 1,140kg | 109ps | |
|
| 1.5X2012年5月11日/フルモデルチェンジ | 164万円 |
78〜170万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,496cc | 1,140kg | 109ps | |
|
| 1.5X (MT)2017年10月11日/マイナーチェンジ | 165万円 |
139〜151万円 | FF | 5人 | 17.6km/L | 1,496cc | 1,110kg | 109ps | |
|
| 1.5X (MT)2015年4月1日/マイナーチェンジ | 162万円 |
139〜151万円 | FF | 5人 | 17.6km/L | 1,496cc | 1,120kg | 109ps | |
|
| 1.5X (MT)2012年5月11日/フルモデルチェンジ | 157万円 |
139〜151万円 | FF | 5人 | 17.6km/L | 1,496cc | 1,120kg | 109ps | |
|
| 1.5X 4WD2017年10月11日/マイナーチェンジ | 191万円 |
69〜176万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,496cc | 1,190kg | 103ps | |
|
| 1.5X 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ | 188万円 |
69〜176万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,200kg | 103ps | |
|
| 1.5X 4WD2012年5月11日/フルモデルチェンジ | 183万円 |
69〜176万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,200kg | 103ps | |
|
| 1.5X ビジネスパッケージ2017年10月11日/マイナーチェンジ | 175万円 |
76.1万円 | FF | 5人 | 23.0km/L | 1,496cc | 1,130kg | 109ps | |
|
| 1.5X ビジネスパッケージ2015年4月1日/マイナーチェンジ | 172万円 |
76.1万円 | FF | 5人 | 23.0km/L | 1,496cc | 1,140kg | 109ps | |
|
| 1.5X ビジネスパッケージ (MT)2017年10月11日/マイナーチェンジ | 164万円 |
― |
FF | 5人 | 17.6km/L | 1,496cc | 1,110kg | 109ps | |
|
| 1.5X ビジネスパッケージ (MT)2015年4月1日/マイナーチェンジ | 161万円 |
― |
FF | 5人 | 17.6km/L | 1,496cc | 1,120kg | 109ps | |
|
| 1.5X ビジネスパッケージ 4WD2017年10月11日/マイナーチェンジ | 190万円 |
149.2万円 | 4WD | 5人 | 16.4km/L | 1,496cc | 1,190kg | 103ps | |
|
| 1.5X ビジネスパッケージ 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ | 187万円 |
149.2万円 | 4WD | 5人 | 16.0km/L | 1,496cc | 1,200kg | 103ps | |
|
| 1.8S2017年10月11日/マイナーチェンジ | 222万円 |
114〜160万円 | FF | 5人 | 16.6km/L | 1,797cc | 1,150kg | 140ps | |
|
| 1.8S2015年4月1日/マイナーチェンジ | 221万円 |
114〜160万円 | FF | 5人 | 16.6km/L | 1,797cc | 1,160kg | 140ps | |
|
| 1.8S2012年5月11日/フルモデルチェンジ | 208万円 |
114〜160万円 | FF | 5人 | 16.6km/L | 1,797cc | 1,160kg | 140ps | |
|
| 1.8S AEROTOURER2012年5月11日/フルモデルチェンジ | 218万円 |
― |
FF | 5人 | 16.6km/L | 1,797cc | 1,160kg | 140ps | |
|
| 1.8S AEROTOURER・W×B2012年12月17日/特別仕様車 | 222万円 |
75〜166万円 | FF | 5人 | 16.6km/L | 1,797cc | 1,160kg | 140ps | |
|
| 1.8S W×B2017年10月11日/マイナーチェンジ | 234万円 |
132〜169万円 | FF | 5人 | 16.6km/L | 1,797cc | 1,150kg | 140ps | |
|
| 1.8S W×B2015年4月1日/マイナーチェンジ | 232万円 |
132〜169万円 | FF | 5人 | 16.6km/L | 1,797cc | 1,160kg | 140ps | |
|
| EX2022年8月22日/マイナーチェンジ | 187万円 |
135〜205万円 | FF | 5人 | 22.0km/L | 1,496cc | 1,120kg | 109ps | |
|
| EX2021年9月6日/マイナーチェンジ | 182万円 |
135〜205万円 | FF | 5人 | 22.0km/L | 1,496cc | 1,120kg | 109ps | |
|
| EX2019年9月17日/マイナーチェンジ | 181万円 |
135〜205万円 | FF | 5人 | 22.0km/L | 1,496cc | 1,120kg | 109ps | |
|
| HYBRID EX2022年8月22日/マイナーチェンジ | 233万円 |
98〜307万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,170kg | 100ps | |
||
| HYBRID EX2021年9月6日/マイナーチェンジ | 229万円 |
98〜307万円 | FF | 5人 | 32.2km/L | 1,496cc | 1,170kg | 100ps | |
|
| HYBRID EX2019年9月17日/マイナーチェンジ | 228万円 |
98〜307万円 | FF | 5人 | 32.2km/L | 1,496cc | 1,170kg | 100ps | |
|
| EX (MT)2022年8月22日/マイナーチェンジ | 175万円 |
128〜176万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,100kg | 109ps | |
||
| EX (MT)2021年9月6日/マイナーチェンジ | 170万円 |
128〜176万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,100kg | 109ps | |
||
| EX (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ | 169万円 |
128〜176万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,100kg | 109ps | |
||
| EX 4WD2022年8月22日/マイナーチェンジ | 202万円 |
130〜211万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,180kg | 103ps | |
||
| EX 4WD2021年9月6日/マイナーチェンジ | 197万円 |
130〜211万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,180kg | 103ps | |
||
| EX 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ | 196万円 |
130〜211万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,180kg | 103ps | |
||
| HYBRID2017年10月11日/マイナーチェンジ | 222万円 |
49〜162万円 | FF | 5人 | 34.4km/L | 1,496cc | 1,170kg | 100ps | |
|
| HYBRID2015年4月1日/マイナーチェンジ | 219万円 |
49〜162万円 | FF | 5人 | 33.8km/L | 1,496cc | 1,180kg | 100ps | |
|
| HYBRID2013年8月6日/ニューモデル | 214万円 |
49〜162万円 | FF | 5人 | 33.0km/L | 1,496cc | 1,180kg | 100ps | |
|
| HYBRID シートヒーター装着車2013年8月6日/ニューモデル | 216万円 |
― |
FF | 5人 | 33.0km/L | 1,496cc | 1,180kg | 100ps | |
|
| HYBRID G2017年10月11日/マイナーチェンジ | 235万円 |
65〜183万円 | FF | 5人 | 34.4km/L | 1,496cc | 1,170kg | 100ps | |
|
| HYBRID G2015年4月1日/マイナーチェンジ | 229万円 |
65〜183万円 | FF | 5人 | 33.8km/L | 1,496cc | 1,180kg | 100ps | |
|
| HYBRID G2013年8月6日/ニューモデル | 222万円 |
65〜183万円 | FF | 5人 | 33.0km/L | 1,496cc | 1,180kg | 100ps | |
|
| HYBRID G +Red2016年5月10日/特別仕様車 | 241万円 |
112〜165万円 | FF | 5人 | 33.8km/L | 1,496cc | 1,180kg | 100ps | |
|
| HYBRID G AEROTOURER2015年4月1日/マイナーチェンジ | 237万円 |
60〜164万円 | FF | 5人 | 33.8km/L | 1,496cc | 1,180kg | 100ps | |
|
| HYBRID G AEROTOURER2013年8月6日/ニューモデル | 232万円 |
60〜164万円 | FF | 5人 | 33.0km/L | 1,496cc | 1,180kg | 100ps | |
|
| HYBRID G AEROTOURER・W×B2013年8月6日/特別仕様車 | 240万円 |
59〜165万円 | FF | 5人 | 33.0km/L | 1,496cc | 1,180kg | 100ps | |
|
| HYBRID G W×B2017年10月11日/マイナーチェンジ | 253万円 |
83〜225万円 | FF | 5人 | 34.4km/L | 1,496cc | 1,170kg | 100ps | |
|
| HYBRID G W×B2015年4月1日/マイナーチェンジ | 247万円 |
83〜225万円 | FF | 5人 | 33.8km/L | 1,496cc | 1,180kg | 100ps | |
|
| HYBRID G シートヒーター装着車2013年8月6日/ニューモデル | 224万円 |
― |
FF | 5人 | 33.0km/L | 1,496cc | 1,180kg | 100ps | |
カローラ フィールダー 2012年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：136件)カローラ フィールダー 2012年モデルの満足度
4.02
(カテゴリ平均：4.26)
カローラ フィールダー 2012年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
2017年式のため中期です。街に溶け込むデザインの様に思えます。
【インテリア】
今時コインケースが装備してあるとは、、古臭いですが必要十分です。
【エンジン性能】
1.5のガソリンですが、高速走ってても不満は無し。人乗せると少し心許ないかも。
【走行性能】
コーナーも踏ん張ってくれます。
【乗り心地】
ヴィッツ由来なので期待はしていませんが、ソフトで快適です。
【燃費】
高速走らせて15程度。ハイブリッドでないのならば及第点。
【価格】
社用車なので無評価。
【総評】
そつがない車。80点主義を感じます。 -
名古屋でレンタカーしたところ、さすが名古屋。
トヨタカローラフィールダーに乗れました。
【エクステリア】
ヴィッツと同じ車台をびよーんと伸ばした間延びした外観。リヤガラスもスモークなし(オプション設定らしい)。外観でかなり損してる。
【インテリア】
実によくできてる。エアコンは懐かしいダイヤル式＆物理ボタンで超使いやすい。
リヤシートもレバーで優しくパタン。
難点は…
ドアポケットにA4入らず。ビジネスユース向けなのに？
USBの給電はタイプC一つのみ。タイプAもつけてよ。おじさんは出張先にはタイプAしか持ち歩かないの。(シガーソケットは良い位置に付いてるのでAftermarket 続きを読む 品付けてということ？)
そのあたりの詰めが気になったが、質感や色は普段使いに良い感じ。
【エンジン性能】
一度は乗ったことある
安心トヨタの1.5リッター4気筒エンジン。最近は1.5で3気筒が増えてきたが4気筒やっぱり良い。
2NR-FKEという型式らしく、平凡だけど回転数上げずともよく粘るし高速もしっかり。音も不快なく良かった。
アイドリングストップも不快さは感じず、Nギヤでもエンジン停止継続で長い信号待ちも◎
【走行性能】
名阪国道難所のΩカーブもしっかり踏ん張り、難なくクリア。若干の無理も許容する優しさ。ほんとに良く出来てて安心。
高速120キロでは、「実は中身は先代ヴィッツなので…」と、足元に余裕が無いのがやや露呈。
でも5ナンバーサイズは正義。すれ違い困難な田舎道も運転しやすい。
ハンドル調整がチルトとテレスコ付きで
失礼ながら「ケチケチなトヨタなのに…？！」と驚く。
(でもMT車にはなぜかタコメーター付いてない△)
【乗り心地】
よくある大型車で荒れた穴ボコ路面はさすがにうるさいけど、追越車線の滑らか部分はしっとりいい感じ。
CVTでもノイジーな違和感もなく、エアコンもマニュアルだがよく効く。
シートは低反発っぽい、やや硬しっとりで良かった。
リヤシートにセンターアームレストこそ無かったが、使いやすいリクライニング機構がついてて◎です。
【燃費】
高速エアコンあり、法定速度で20km/l
同条件で名古屋の下道は16km/lくらい
【価格】
さすがに値上げしてるが、この値段でステーションワゴンはフィールダーぐらい？
【総評】
装備簡素化で、ビジネスユースにも…と言いつつ、社畜ビジネスパーソンにはプロボックスがあるので、装備簡素化で以前より中途半端な立ち位置に。とは言え、絶妙な5ナンバーサイズ、荷室、乗り心地、後席も座れる広さを考えれば唯一無二な、やっぱり使いやすかったあの頃のガラケー的存在。
廃盤になりそうでならないのはトヨタの良心。
ガラケーがiphoneに駆逐されたように
ウイングロード、オルティア、ランサーセディアは、とにかく効率重視なコンパクトミニバンと、トールワゴン軽に駆逐されてしまったなと運転しながら懐古しました。
-
妻の車です。
【エクステリア】
THE無難といった感じのエクステリアは、トヨタのデザイナーさん上手いなぁと思います。本当に欲しい車は別にあって、とりあえず買っとくかくらいの、車に興味のない女性がよく乗っているのを見かけますが、まさに私の妻がそのような人種です。
【インテリア】
WxBグレードのせいか、インテリアはオールブラックで構成されており、ソフトパッドや合皮の質感なども最高です。５ナンバーの大衆車とは思えない豪華さだと思います。トランクが広いので、コストコ等で大量の買い物も余裕です。
【エンジン性能】
1.5リッターなので軽よりはマシですが、楽しいエンジンではありま 続きを読む せん。普通に街中を走るには何の不満もない、絶妙なパワー感だと思います。ただ、スポーティに飛ばしたい方は、乗って数秒で不満が出ると思われます。
【走行性能】
県外への旅行で高速に乗ることも多いですが、特に不満なく高速道路を走れます。特に不満はありませんが、ビュンビュン追い抜きたい方はやめておいた方が良いと思います。
【乗り心地】
私が運転することはほぼなく、90％以上後部座席専門ですが、５ナンバーなので少し窮屈なものの、近距離から長距離まで特に不満は感じません。途中で寝てしまうほどリラックスできます。
【燃費】
妻は街中に通勤しているのですが、30分から1時間くらいの下道通勤で、リッター10を切ることが多いです。ちょっと良くないですね。
【価格】
あまりにも大衆車すぎるのか、中古価格は安めだと思います。妻はトヨタの試乗車上がりをの中古車100万円台で買いましたが、今のところ満足しています。
【総評】
普通に日本の道を走るにはいい車だと思いますが、スポーティ走行を楽しんだり、カスタムしまくりたいという方には向いていない車なのかなと思います。それがカローラというものでしょう。 - カローラ フィールダー 2012年モデルのユーザーレビューを見る
カローラ フィールダー 2012年モデルのクチコミ
(1597件 / 129スレッド)クチコミ募集中
-
H26(2014)年3月初年度登録のカローラフィールダー1.5G型式 DBA-NZE161G に
DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ100 は装着可能でしょうか？
中古車で購入しましたが、まだ手元に届いていなくてカーナビのサイズ等分かりません。
取り付けに必要なパーツ等おしえて頂けると助かります。
現在はおそらく純正のCD付きラジオが装備されていますが、続きを読むサウンドナビを中古で探して取り付けたいと思っています。ステアリングリモコンは元々付いていたので、接続可能なアダプターなども教えて頂けると嬉しいです。
以前はサウンドナビ60が装着されたSJKフォレスターに乗っていて、カローラフィールダーでも同じような音を聞きたくてサウンドナビを検討しています。サウンドナビ100ではFLACやハイレゾ仕様になったようなのでそれも決め手になりました。デッドニングやツイーターの追加、スピーカー交換もする予定です。
以上、宜しくお願い致します。 -
丸７年で９７０００キロ走行している、カローラフィールダーの駆動バッテリーが寿命で交換する事になりました。
２年前にトヨタ系の中古車店で購入して、まだ保証が残っていたので無償交換になりますが、もちろんバッテリーの個体や使用状況にもよりきりでしょうが、１０万キロもたないのは意外でした。
他にもカローラフィールダーハイブリッドに乗られていらっしゃる方の、体験談等伺えれば有り難いと続きを読む思います。
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初めまして。フィールダー7年目の車検を終えたところです。走行距離は11万キロ強ですが、先日急に「ハイブリッドシステム故障、安全な場所に停車して取扱説明書を確認」というメッセージと「プリクラッシュセーフティ故障、販売店で点検してください」といったメッセージが現れ、EV走行ができなくなり、エンジン走行で自宅まで帰りました。その後、ディーラーで点検修理をお願いして、見積の連絡がはいっ続きを読むたのですが、なんと27万円弱の費用がかかるとのことでした。バッテリーが15万、その交換に伴う部品で何とかという物が3万円と5万円、後は細々としたものということでしたが、こんなに費用としてかかるのでしょうか？ちょっとビックリしています。バッテリー交換後の保証期間を問い合わせ中ですが、同じような経験をされたかたはおいでませんか？ハイブリッドバッテリー交換が必要なハイブリッド車って、本当にお得なんでしょうかね？こんなにかかるのを皆さんご存じなのでしょうか？できましたら、拡散して皆さんに知って欲しいとも思うのですが、とりあえず、修理をお願いすることになると思います。大きな出費にガックリです。
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カローラ フィールダーの中古車
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カローラフィールダー ハイブリッド ＥＸ ＬＥＤヘッドライト メモリーナビ フルセグＴＶ バックカメラ ドライブレコーダー パーキングサポート ＥＴＣ 寒冷地仕様 障害物センサー 車線キープアシスト ワンオーナー 禁煙車
- 支払総額
- 307.3万円
- 車両価格
- 285.0万円
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- 22.3万円
2024年 99km 広島県
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カローラフィールダー ＥＸ 衝突軽減ブレーキ ナビ スマートキー ＬＥＤヘッドライト 横滑り防止装置 ワンオーナー メモリーナビ ＡＵＸ ＥＴＣ ４ＷＤ リモコンキー 寒冷地仕様 ワンセグ パワーステアリング
- 支払総額
- 211.2万円
- 車両価格
- 197.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
2024年 0.4万km 東京都
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カローラフィールダー ＥＸ ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ＬＥＤヘッドランプ
- 支払総額
- 186.0万円
- 車両価格
- 171.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2023年 1.1万km 兵庫県
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カローラフィールダー ハイブリッド ＥＸ ワンオーナー／禁煙車／衝突被害軽減ブレーキ／レーンキープ／ＵＳＢ／スマートキー／ドライブレコーダー／ＥＴＣ／フルセグナビ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応／バックカメラ／ＬＥＤヘッドライト／ウィンカーミラー／
- 支払総額
- 220.0万円
- 車両価格
- 206.4万円
- 諸費用
- 13.6万円
2023年 2.5万km 宮城県
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カローラフィールダー ＥＸ
- 支払総額
- 190.0万円
- 車両価格
- 175.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2023年 3.9万km 北海道
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カローラフィールダー ハイブリッド ＥＸ 衝突軽減ブレーキ スマートキー・プッシュスタート キーレス オートエアコン ＥＴＣ サイドエアバック ＥＳＣ ミュージックプレイヤー接続可 メモリーナビ ワンセグ ＡＢＳ エアバッグ ナビＴＶ 記録簿
- 支払総額
- 198.9万円
- 車両価格
- 183.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
2022年 1.2万km 東京都
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カローラフィールダー ハイブリッドＥＸ 新品タイヤ／保証書／純正 ＳＤナビ／衝突安全装置／車線逸脱防止支援システム／ヘッドランプ ＬＥＤ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／ＥＢＤ付ＡＢＳ／横滑り防止装置／アイドリングストップ／バックモニター
- 支払総額
- 225.7万円
- 車両価格
- 213.9万円
- 諸費用
- 11.8万円
2022年 1.8万km 佐賀県
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カローラフィールダー ＥＸ １年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ドライブレコーダー ＥＴＣ スマートキー マニュアルエアコン アイドリングストップ
- 支払総額
- 197.9万円
- 車両価格
- 185.0万円
- 諸費用
- 12.9万円
2022年 2.4万km 千葉県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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