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マツダ マツダスピードアクセラ 2006年モデルの価格・グレード一覧
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マツダスピードアクセラ 2006年モデル
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10
マツダスピードアクセラの新車
新車価格: 241 万円 2006年6月1日発売〜2009年6月販売終了
中古車価格: 59〜155 万円 (13物件) マツダスピードアクセラ 2006年モデルの中古車を見る
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード (MT)2006年6月6日/ニューモデル | 241万円 |
59〜155万円 | FF | 5人 | 2,260cc | 1,390kg | 264ps | ![]() |
マツダスピードアクセラ 2006年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:3件)マツダスピードアクセラ 2006年モデルの満足度
4.81
(カテゴリ平均:4.26)
マツダスピードアクセラ 2006年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
通常モデルと違い、ワイドでマッチョになった全体像。
しかしわかる人じゃないとわからないデザイン。
そこが私のお気に入り。
一見速そうには見えない平凡なハッチバックが、実は250馬力超のじゃじゃ馬なんて、誰が想像できるだろうか。
まさしく「羊の皮を被った狼」である。
【インテリア】
この年代特有のマツダの悪い癖が出ている。
RX-8の時にも思ったが、前期型で2DINのユニットを簡単にインストールさせてくれない仕様となっているのは如何なものか。
それ以外はいたってチープな印象。
シートがMAZDASPEED専用となっているのは嬉しい所だが、どうせなら後期型 続きを読む で追加された黒色のモデルを最初から出して欲しかった所。
【エンジン性能】
特筆すべきはこのエンジン。
搭載されるL3-VDTエンジンは同時期のMPVや同じくマツダスピードアテンザに搭載されているもの。
ターボの恩恵は低回転からしっかりと効き、あっという間にとんでもない速度まで連れて行ってくれる。
しかし6000回転を超えた辺りからパワー感が薄れ、「回らないエンジン」である事も教えてくれる。
あくまでも通常使用域である2000〜6000回転までを過給してくれるに過ぎない。
しかしその結果、普通の交差点や街中ですら楽しめるマシンとなっている。
【走行性能】
1クラス上のエンジンを積んだ結果、とんでもないフロントヘビーなマシンとなっている。
簡単に言うと曲がらない。本当に曲がらない。
RX-8と比較するのは申し訳ないが、お世辞にもコーナリングの楽しい車ではない。
だが無理やり曲げる、力でねじ伏せる楽しさはある。
まるで猛獣と真っ向勝負するかのように。
【乗り心地】
別にダルくも無く、かと言ってスパルタンでも無い。
普通と言えば普通。
【燃費】
2300cc4気筒ターボに燃費を求めるモノではない。
【価格】
専用パーツだらけの車体の割にバーゲンプライスだろう。
中古価格もこの頃のマツダらしく、しっかり崩壊している。
【総評】
「マツダスピードアクセラ じゃじゃ馬」
「マツダスピードアクセラ 危ない」
等の検索が出てくるが、日常動作において危ないと感じる事は少ない。
むしろ高速の合流や、加速が必要な時、どのギアからでもトルクの出るエンジンパワーは恩恵を受ける時の方が多いのでは無いかと思う。
確かに1速や2速を高回転で繋ぐとフロントタイヤはスピンするが、ノーマルだとしっかり制御が掛かるので問題ない。
それよりもこの車体にこんなエンジンを載せて、オマケにFFという、いい意味で狂った車が存在する事に拍手したい。
しかしこんな車にもフロントヘビー以外の欠点はある。
それは、パーツが少ない。
自分好みにカスタムしようにも、そもそもパーツが無い。
海外では割とカスタムが盛んだが、輸入コストも考えると…。
私が1番驚いたのは、マフラーの付き方だ。
この車、中間パイプからリアピースまで一本となっている。更にリアメンバーの上を通っているので、マフラー交換=メンバー外しor切断という、とんでもない地獄が待っている。
しかしそんな欠点を差し置いても、楽しい車なのは間違いない。
縦でGT-Rやランエボ、インプレッサに置いていかれる事の無いパワーは、何物にも変え難い。
強いて言うなら、4WDで出してくれれば良かったのに。 -
ゲームに登場していたので気になって試乗して一目惚れ!
R32GTR並の38kの圧倒的なトルク!エボ並のパワー!
それでいて街乗りでも使いやすいサイズと中の広さ。
今時マニュアルでしかもターボなんて時代錯誤も甚だしいですが。
もう5年乗っているけれど不満点はほとんどありません。
シフトの感触も柔らかめですが小気味良いです。
純正のブレーキパッドの特性はカックン過ぎてダメでした。
街乗りだと8km/Lの燃費は、まあ許容範囲かなと。
インプやタイプRの乗り心地に飽きた方には新鮮だと思いますよ。
来年には子供も生まれるのでチャイルドシートを装着予定。
これからも大事に乗 続きを読む って行きたいです。 -
ドッカンターボで加速力は、最高ですが、その分燃費は、よくないけれど外観は、スタイリッシュでいい感じです
-
マツダスピードアクセラ ベースグレード Bカメラ DVD ETC ナビ ターボ DSC 電動格納ミラー アドバンスキー オートエアコン キーレスエントリー セキュリティ ABS HDDナビ
- 支払総額
- 59.1万円
- 車両価格
- 49.0万円
- 諸費用
- 10.1万円
2009年 12.6万km 茨城県
-
マツダスピードアクセラ ベースグレード 6MT/DSC/トルセンLSD/純18AW/CD/HID/ETC/フォグ/オートライト/オートAC/ステリモ/シートリフター/バニティミラー/電格ミラー/直噴4気筒ターボ
- 支払総額
- 67.9万円
- 車両価格
- 59.9万円
- 諸費用
- 8.0万円
2008年 10.3万km 兵庫県
-
マツダスピードアクセラ ベースグレード RECAROシート MZRターボエンジン 6MT LSD 新VVT プラグ スタビリンク スタビブッシュ一式
- 支払総額
- 91.0万円
- 車両価格
- 75.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2008年 14.9万km 愛知県
-
マツダスピードアクセラ ベースグレード
- 支払総額
- 100.0万円
- 車両価格
- 90.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2007年 8.2万km 新潟県
-
マツダスピードアクセラ ベースグレード MAZDASPEEDエアロMZR2.3DISIターボエンジン6MTミッションMAZDASPEED専用マフラー専用サスRAYS18AW追加メータ専用シートBOSEサウンドHDDナビスマートキーETC
- 支払総額
- 103.0万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2007年 9.8万km 大阪府
-
マツダスピードアクセラ ベースグレード 6速MT クスコ車高調 EXAS車検対応マフラー PIVOTスロコン エンドレスブレーキパッド
- 支払総額
- 75.0万円
- 車両価格
- 65.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2007年 12.9万km 群馬県
-
マツダスピードアクセラ ベースグレード ターボ F6ミッション ターボ 社外17AW キーレスエントリー 電動格納ミラー CD 記録簿
- 支払総額
- 99.8万円
- 車両価格
- 88.8万円
- 諸費用
- 11.0万円
2007年 13.1万km 三重県
-
マツダスピードアクセラ ベースグレード HKSマフラー COBB コンピュータ書き換え
- 支払総額
- 65.0万円
- 車両価格
- 60.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2007年 18.5万km 北海道
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マツダスピードアクセラとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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