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ジムニー 1998年モデル
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ジムニーの新車
新車価格： 114〜169 万円 1998年1月1日発売〜2018年6月販売終了
中古車価格： 19〜430 万円 （2,615物件） ジムニー 1998年モデルの中古車を見る
スズキ ジムニー 1998年モデルの新型情報・試乗記・画像
ジムニー 1998年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クロスアドベンチャー2012年5月14日/特別仕様車 | 167万円 |
58〜175万円 | 4WD | 4人 | 13.6km/L | 658cc | 990kg | 64ps |  |
|
| クロスアドベンチャー (MT)2012年5月14日/特別仕様車 | 156万円 |
49〜198万円 | 4WD | 4人 | 14.8km/L | 658cc | 980kg | 64ps | |
|
| クロスアドベンチャー XA (MT)2010年4月20日/特別仕様車 | 114万円 |
40〜119万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 980kg | 64ps | |
||
| クロスアドベンチャー XC2010年4月20日/特別仕様車 | 163万円 |
42〜164万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 990kg | 64ps | |
||
| クロスアドベンチャー XC (MT)2010年4月20日/特別仕様車 | 152万円 |
49〜168万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 980kg | 64ps | |
||
| XC2012年5月14日/マイナーチェンジ | 162万円 |
29〜430万円 | 4WD | 4人 | 13.6km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | |
|
| XC2004年10月13日/マイナーチェンジ | 158万円 |
29〜430万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,000kg | 64ps | |
||
| XC2002年1月21日/マイナーチェンジ | 157万円 |
29〜430万円 | 4WD | 658cc | |
|||||
| XC (MT)2012年5月14日/マイナーチェンジ | 151万円 |
35〜192万円 | 4WD | 4人 | 14.8km/L | 658cc | 990kg | 64ps | |
|
| XC (MT)2004年10月13日/マイナーチェンジ | 147万円 |
35〜192万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 990kg | 64ps | |
||
| XC (MT)2002年1月21日/マイナーチェンジ | 147万円 |
35〜192万円 | 4WD | 658cc | |
|||||
| XG2012年5月14日/マイナーチェンジ | 140万円 |
26〜194万円 | 4WD | 4人 | 13.6km/L | 658cc | 990kg | 64ps | |
|
| XG2004年10月13日/マイナーチェンジ | 136万円 |
26〜194万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 990kg | 64ps | |
||
| XG2002年1月21日/マイナーチェンジ | 136万円 |
26〜194万円 | 4WD | 658cc | |
|||||
| XG (MT)2012年5月14日/マイナーチェンジ | 129万円 |
29〜199万円 | 4WD | 4人 | 14.8km/L | 658cc | 980kg | 64ps | |
|
| XG (MT)2004年10月13日/マイナーチェンジ | 126万円 |
29〜199万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 980kg | 64ps | |
||
| XG (MT)2002年1月21日/マイナーチェンジ | 126万円 |
29〜199万円 | 4WD | 658cc | |
|||||
| FISフリースタイルワールドカップリミテッド2003年11月13日/特別仕様車 | 159万円 |
30〜109万円 | 4WD | 658cc | |
|||||
| FISフリースタイルワールドカップリミテッド (MT)2003年11月13日/特別仕様車 | 149万円 |
45〜104万円 | 4WD | 658cc | |
|||||
| ランドベンチャー2014年8月19日/特別仕様車 | 169万円 |
28〜238万円 | 4WD | 4人 | 13.6km/L | 658cc | 990kg | 64ps | |
|
| ランドベンチャー2004年5月18日/特別仕様車 | 159万円 |
28〜238万円 | 4WD | 658cc | |
|||||
| ランドベンチャー (MT)2014年8月19日/特別仕様車 | 158万円 |
39〜199万円 | 4WD | 4人 | 14.8km/L | 658cc | 980kg | 64ps | |
|
| ランドベンチャー (MT)2007年6月5日/特別仕様車 | 149万円 |
39〜199万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 990kg | 64ps | |
||
| ランドベンチャー (MT)2004年5月18日/特別仕様車 | 149万円 |
39〜199万円 | 4WD | 658cc | |
|||||
| ワイルドウインド2005年12月5日/特別仕様車 | 163万円 |
30〜212万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,000kg | 64ps | |
||
| ワイルドウインド (MT)2005年12月5日/特別仕様車 | 152万円 |
25〜146万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 990kg | 64ps | |
ジムニー 1998年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：68件)ユーザーレビュー募集中
-
JB64を買うつもりでマニュアル、オートマ乗りましたが、遅いと言われるノーマルゼストよりも遥かに遅く、どうしようかと思ったところ中古のJB23に試乗しました。
そうしますとJB64よりも明らかにレスポンスが良かったため、マニュアルJB23の10型ランドベンチャーのグリーンを即決しました。
【エクステリア】
元々JB23もかなり好きでしたので、大満足です。
【インテリア】
これは流石に古臭いですが、シンプルです。ドリンクホルダーなどは自分で工夫せねばなりません。
【エンジン性能】
軽やかに感じたJB23でも、ノーマルのワゴンRなどより出足はだいぶ遅いですが、オフロード向 続きを読む けなのでそれは納得です。
【走行性能】
ノーマルだと高速はなかなかの振動ですが、マフラーを変えたところ回転数が少し下がり、ある程度は快適に走れるようになりました。
【乗り心地】
かなりユラユラします。JB64のサスに変えたところかなり改善されましたが、それでも軽トラの様です。
【燃費】
13から14なので、当たり個体だと思います。それでも軽としては悪いので、決して経済的ではないです。
【価格】
高いです。１００万以上しました。同年式の軽だと半額くらいで済むと思います。
【総評】
快適では無いですし、色々と工夫が必要ですが、快適では無い乗り心地もその様な工夫も含めてバイク的な楽しさがあります。
ジムニーを購入して1年以上ですが、大型バイクにあまり乗らなくなってしまいました。今までの車ではその様な感じは無かったです。
スピードも遅いですが、その分100キロ程度でも飛ばしている感じがしますし、乗るたびに楽しいなあと思って乗り、降りてお店に入る時など後バイクの時の様に振り返って見つめています。
-
【エクステリア】
歴代ジムニーの中で丸いデザイン。好みの分かれるところ。個人的に64と比べるとボディがコンパクトに見えるので嫌いではない。8型だったのでボンネットも低くてスリムだった。どちらかというとカッコイイより可愛いデザインが好きなのでこちらの方が好みかも。因みにクロアドの黒カラー。
【インテリア】
結構昔から長い期間販売されていたので内装はそれなりで古臭いです。今の車はオートエアコンが普通ですが、このようなレバーやボタン式のエアコンの方がわかりやすく操作しやすかった。オートエアコンはいちいちボタンを見ないと操作できない。メーター類がハリなので見やすい。内装はそれなり。
【 続きを読む エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
ターボだけど車体が重いので走りは遅いです。軽トラみたいなものです。登りはスピードが出ない。車道から歩道を跨ってお店に入る時や凸凹道を走る時は揺れがひどいです。
吸気系のパーツを交換することでアクセルのレスポンスが速くなり、加速や登りが楽になりました。しかしタイヤサイズをアップさせたらキツイ峠の登りが全然加速しないようになりました。サスをモンスポの物に交換したことでオンロード向けになり、車体の揺れがほとんどなくなりました。しかしコンビニから車道に出る時だけはコーヒーが溢れそうで神経使いましたが。
サスで20mmくらい高くなったので、女性の乗り降りは大変のようです。勢いよく乗って頭をぶつけた人もいました。デートや遠出で助手席に女性を乗せるような車ではないです。後部座席のドアはないし後部座席が64のようにフラットにならないので、荷物が思ったより乗せることが出来ないというか上手く乗せることが難しいです。
一番の不満は高速道路は乗りませんでしたが、自動車道でスピードを出しているとエンジン音が煩い。ツイーターを付けたのですが、音量をかなり上げないとラジオや音楽が聴こえませんでした。そのまま耳が慣れてしまうので、次の日エンジンをかけた時にラジオや音楽の音の大きさにビックリする時がありました。高速道路や自動車道を走る車ではありません。
パートタイム4WDなので雪道や未舗装路の道路状況の悪いところでは活躍します。登山に行った時に駐車場で車を前に停めすぎてブレーキを離すと前輪から落ちる状況になってしましましたが(2名乗車時)、落ち着いて低速4WDを使用することでバックして抜け出すことができました。この時はジムニーで良かったと感じました。しかし冬の凍結した道路では安心できません。油断していると走り出しで滑ります。ABSが役立たずで、信号が黄色になって焦って間違えてブレーキを踏んでしまった時に止まらず交差点の中に突っ込みました。あとパートタイム4WDなので乾いた舗装道路では使用できず、所々雪があるところでは使用するか悩みます。特に8型はレバーではなくボタン長押しだったので使いづらかった。4WDを使わず雪道や圧雪道路を走行すると簡単に後輪が滑るので危険です。
【燃費】
吸気系やマフラーを変える前の燃費は覚えてません。交換後は田舎の片道17kmの通勤で3km強の急な峠道ありで14-15km/Lだったかな…。遠出することもあったのでよくわかりません。田舎の信号のほとんどない平地をメインで走った時は18-19km/Lは走りました。ターボや車体の重さから燃費は良い方だとは思いますが、ターボでエンジンを回す走りになってしまうのでオイル交換を遅くても3000km毎くらいにしていたのでオイルの費用はかかります。
【価格】
昔は安かったと感じます。安全装置も何もなかったので。車体価格140-142万円だったかな。
【総評】
2011年11月から2023年9月までの12年乗りました。走行距離は127000kmちょっと。修理箇所はミッションオイルの滲みでシール交換。Vベルトの劣化で交換。下取り時にセルの異音を指摘されましたが交換していません。定期的にオイル類は交換していました。MTでエンジンブレーキを多めに使用していたのでブレーキパッドもシューも交換していません。もう少しでパッドは交換時期でしたがシューはまだまだ余裕がありました。
本当はエンジンがダメになるまで乗りたいと思いましたが、フレームのサビで泣かされて手放しました。納車時にノックスドールを下周りに塗布してもらいましたが、明らかにノックスドールの下からサビが発生している感じ。毎年のようにGWの連休にケレン&サビ転換剤を使用してアンダーコート塗布をしていましたが、それでもサビが発生。ATのタイヤにサイズアップしたのですが、タイヤに挟まった小石やタイヤの巻き上げた水がタイヤ周りのフレームに当たりまくって錆びて穴が開きました。完全にサビを取ってから防錆剤を塗らないとサビがどんどん出てくる鉄素材のようです。特に溶接部分は直ぐに炭のようになるような錆び方をするので危険です。お店の人に下取りに出すなら直さない方がいいと言われ、そのままの状態で下取りに出しました。
あとは高速走行時のエンジンの音。地元に自動車道ができた事によって利用する機会が多く、エンジンの音がうるさくて疲れが溜まってきました。地元に自動車道がなければ利用することはないので不満は出て来なかったと思いますが、あれば時間短縮で利用してしまうので…。
サビとエンジンの音が手放した大きい理由です。あとはバイクを手放したことで車オンリーになるので軽ではない方がいいと思ったからです。 -
休日のセカンドカーで使っています。まあ趣味性が高いこと、乗り心地を求める車でないこと、おしゃれ感も重視という点は当然の観点なので、乗り心地、快適性、高速安定性、燃費は目をつむりましょう。わかっていたとは言え、よく錆びます。とくにフェンダー、下回り。何回板金に出したことか。エンジン音はうるさいですよ。燃費は１０ｋｍ程。カーブは振られます。でもいいんです、休日、山のガタガタ道を走って自然を満喫できれば。そういう車です。
- ジムニー 1998年モデルのユーザーレビューを見る
ジムニー 1998年モデルのクチコミ
(860件 / 45スレッド)クチコミ募集中
-
札幌で違法改造のジムニーの前輪が外れて園児直撃の事故があったね。
軽ナンバーにこのトレッド、タイヤ、オーバーフェンダーはありえんわな。
とにかく園児が助かる事を願うだけだけど、補償が心配だ。 -
1年前に「JB23 10型の冷却が異常です」というスレを立てた者です。
その後、解ってきた事やサーモを1型純正品に変えたりした結果など、
新たに報告したいと思います。
ただし「気温の低い時期に走行風でサーモが閉じっぱなしになり、電動ファンが回りっぱなしになる」現象は
スズキが公式に「部品類に異常がないから異常ではない」とした後、「仕様である」とした事で
題名が不適続きを読む切な事から改めてスレを立たせてもらいました。
よろしくお願いします。
まあ、その「仕様である」も「その意図は？」に「弊社からご案内はありません」でしたから
「どうしようもない」の「しよう」なんでしょう。
さて、夏前に1型純正78度サーモに交換してみました。（10型純正は82度、交換時にこぼれて
不足した分のクーラントは、もちろん純正SLLCを足してあります）
結果はいたって普通ですｗ
サーモが適切に作動して走行時の水温は夏も秋も冬も、８８℃〜９０℃でほぼ一定しています。
若干、ヒーターの効きが弱くなった気がするくらい。
８２度サーモの時は夏８８℃〜９２℃、春・秋９０℃〜９５℃、冬９５℃〜１０４℃てな感じでした。
ラジエーターキャップの温度計は
・８２度サーモ 夏８０℃ 春・秋６０℃ 冬４０℃ に対して
・７８度サーモ 夏８０℃ 秋 ６０℃ 冬６０℃ と表示されています。
キャップ温度計は水温センサーと対としてラジエーターへの
冷却水の循環目安になるので非常に便利です。
この結果はサーモの温度設定の差、なのか？
だとしたら４度低いサーモの訳ですから、気温で同じ現象が出てもよさそうなもんですよね？
マイナス５度位まで走行済みですが。
実は形状が違っていました。
78度サーモの形で82度の物があったら試してみたいです。
さてさて、この現象、いったい何が原因なのか？
９型では起こらないという話を聞いているので、１０型で何か冷却系の変更があったのか？
でも全ての10型で発生するなら、もっと報告が多くてもよさそうなもんだし・・・
やはり一番最初に報告が上がった「9型、10型でサーモの不良がある」という
サーモのロット不良説が正しいのか？ 三個続けてハズレを引いていますがｗ
4型AT、北海道の方で一年前、前スレと同時にYAHOO知恵袋に投稿している方がいました。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13218855148?__ysp=44K444Og44OL44O844CA5rC05rip
二度目の投稿でサーモを交換した事を報告されています。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10220054515?__ysp=44K444Og44OL44O844CA5rC05rip
これ、純正品でなくて同等品を試されていたら結果は変わっていたかも？
-
ご無沙汰しております、「JB23 10型の冷却が異常です」と「JB23 10型の冷却について考える」のスレ主です。
その後、サーモについて書きたい事はあったのですが、モタモタしてるいるうちに新たな動きがありました。
題名のとおりです。
2017年１１月納車されて現在３．３万キロ走行ですが、例の水温のクレームで2019年3月にラジエーターを交換してあります。
続きを読む春頃から匂っていたがよく分からず、段々と量が増えてハッキリと分かるようになったので買ったディーラーで診てもらいました。
その際、ラジエーターの保証期間は5年かと思ってたら3年だそうで・・・
アッパータンク左側の合わせ目からの漏れを確認してもらってからスズキお客様相談室に「早過ぎると思うが例の奇っ怪な水温仕様とは関係はないのか？」と連絡すると「総代理店で診てもらってください」。
診てもらってデータログの水温がオーバーヒート域でないから「異常ではない」、それで終わり。
この時、担当の工場長さんに早過ぎないですか？と尋ねたら「話を聞いた時に正直、早過ぎると思いました、ん〜〜〜、でも、無い事ではないので・・・・・・・」だそうです。
今のラジエーターの品質はこんな物なのでしょうか？
純正はデンソー製なんですが。
ちなみのディーラーで交換を依頼すると9万2千円掛かります。
上下ホースも一緒なら10万円を超えます(笑)
笑うしかありません・・・
どう思いますか？
- ジムニー 1998年モデルのクチコミを見る
ジムニーの中古車
-
ジムニー ランドベンチャー ワンオーナー フルセグＳＤナビ ドラレコ
- 支払総額
- 198.0万円
- 車両価格
- 186.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2018年 607km 福岡県
-
ジムニー ランドベンチャー １オーナー／ＪＢ２３Ｗ最終モデル／２インチリフトアップ（タニグチ）／オープンカントリーＲＴ１８５（ＴＯＹ）／９インチナビＴＶ（パナソニック）／ＥＴＣ
- 支払総額
- 168.0万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2018年 0.7万km 北海道
-
ジムニー ランドベンチャー ４ＷＤ ５ＭＴ ターボ車 カロッツェリアメモリーナビ 地デジ ツィーター 社外革巻きステアリング フォグランプ ヘッドライトレベライザー
- 支払総額
- 173.9万円
- 車両価格
- 158.9万円
- 諸費用
- 15.0万円
2018年 1.4万km 兵庫県
-
ジムニー ランドベンチャー 左右エアバック キーレスエントリ− シートヒータ ＡＢＳ付き 切替４ＷＤ エアバック パワーウィンドー エアコンパワステ 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 159.9万円
- 車両価格
- 152.8万円
- 諸費用
- 7.1万円
2018年 1.5万km 京都府
-
ジムニー ４ＷＤランドベンチャー 保証書／社外 ＳＤナビ／シートヒーター 運転席／ヘッドランプ ＨＩＤ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／ＡＢＳ／フルセグＴＶ／ＤＶＤ／アルミホイール 純正 １６インチ／パワーウインドウ／キーレスエントリー
- 支払総額
- 171.7万円
- 車両価格
- 159.9万円
- 諸費用
- 11.8万円
2018年 1.5万km 高知県
-
ジムニー ＸＣ ナビ ＴＶ バックカメラ ＥＴＣ キーレス
- 支払総額
- 151.9万円
- 車両価格
- 145.0万円
- 諸費用
- 6.9万円
2018年 1.8万km 千葉県
-
ジムニー ＸＧ アピオ ＴＳ−７仕様
- 支払総額
- 186.0万円
- 車両価格
- 177.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2018年 1.8万km 群馬県
-
ジムニー ランドベンチャー ターボ 禁煙車 ナビ ＥＴＣ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ フルセグ シートヒーター 黒合皮シート ＬＥＤヘッド 革巻きステアリング 純正１６インチアルミホイール フォグライト プライバシーガラス 横滑防止装置
- 支払総額
- 155.9万円
- 車両価格
- 145.2万円
- 諸費用
- 10.7万円
2018年 2.1万km 栃木県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ジムニーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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