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A6 2011年モデル
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A6の新車
新車価格: 597〜897 万円 2011年8月1日発売〜2019年3月販売終了
中古車価格: 55〜345 万円 (64物件) A6 2011年モデルの中古車を見る
アウディ A6 2011年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI2014年2月4日/マイナーチェンジ | 597万円 |
117.7万円 | FF | 5人 | 14.8km/L | 1,984cc | 1,660kg | 180ps | ![]() |
|
| 2.0 TFSI quattro2018年1月1日/マイナーチェンジ | 687万円 |
133〜229万円 | 4WD | 5人 | 13.6km/L | 1,984cc | 1,780kg | 252ps | ![]() |
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| 2.0 TFSI quattro2017年8月10日/マイナーチェンジ | 680万円 |
133〜229万円 | 4WD | 5人 | 13.6km/L | 1,984cc | 1,780kg | 252ps | ![]() |
|
| 2.0 TFSI quattro2016年10月20日/マイナーチェンジ | 680万円 |
133〜229万円 | 4WD | 5人 | 13.6km/L | 1,984cc | 1,780kg | 252ps | ![]() |
|
| 2.0 TFSI quattro2015年7月30日/マイナーチェンジ | 680万円 |
133〜229万円 | 4WD | 5人 | 13.6km/L | 1,984cc | 1,780kg | 252ps | ![]() |
|
| 2.8 FSI quattro2013年8月1日/マイナーチェンジ | 638万円 |
55〜173万円 | 4WD | 5人 | 11.8km/L | 2,772cc | 1,790kg | 204ps | ![]() |
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| 2.8 FSI quattro2012年1月27日/マイナーチェンジ | 610万円 |
55〜173万円 | 4WD | 5人 | 11.8km/L | 2,772cc | 1,790kg | 204ps | ![]() |
|
| 2.8 FSI quattro2011年8月23日/フルモデルチェンジ | 610万円 |
55〜173万円 | 4WD | 5人 | 2,772cc | 1,790kg | 204ps | ![]() |
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| 2.8 FSI quattro S line plus2014年7月22日/特別仕様車 | 762万円 |
― |
4WD | 5人 | 11.8km/L | 2,772cc | 1,790kg | 204ps | ![]() |
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| 1.8 TFSI2018年1月1日/マイナーチェンジ | 634万円 |
222.9万円 | FF | 5人 | 15.4km/L | 1,798cc | 1,690kg | 190ps | ![]() |
|
| 1.8 TFSI2017年8月10日/マイナーチェンジ | 628万円 |
222.9万円 | FF | 5人 | 15.4km/L | 1,798cc | 1,690kg | 190ps | ![]() |
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| 1.8 TFSI2016年10月20日/マイナーチェンジ | 628万円 |
222.9万円 | FF | 5人 | 15.4km/L | 1,798cc | 1,690kg | 190ps | ![]() |
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| 1.8 TFSI2015年7月30日/マイナーチェンジ | 628万円 |
222.9万円 | FF | 5人 | 15.4km/L | 1,798cc | 1,690kg | 190ps | ![]() |
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| Hybrid2013年8月1日/マイナーチェンジ | 710万円 |
89〜105万円 | FF | 5人 | 13.8km/L | 1,984cc | 1,850kg | 245ps | ![]() |
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| Hybrid2012年9月24日/ニューモデル | 690万円 |
89〜105万円 | FF | 5人 | 13.8km/L | 1,984cc | 1,850kg | 245ps | ![]() |
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| 3.0 TFSI quattro2018年1月1日/マイナーチェンジ | 897万円 |
110〜183万円 | 4WD | 5人 | 12.9km/L | 2,994cc | 1,840kg | 333ps | ![]() |
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| 3.0 TFSI quattro2017年8月10日/マイナーチェンジ | 888万円 |
110〜183万円 | 4WD | 5人 | 12.9km/L | 2,994cc | 1,840kg | 333ps | ![]() |
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| 3.0 TFSI quattro2016年10月20日/マイナーチェンジ | 888万円 |
110〜183万円 | 4WD | 5人 | 12.9km/L | 2,994cc | 1,840kg | 333ps | ![]() |
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| 3.0 TFSI quattro2015年7月30日/マイナーチェンジ | 888万円 |
110〜183万円 | 4WD | 5人 | 12.9km/L | 2,994cc | 1,840kg | 333ps | ![]() |
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| 3.0 TFSI quattro2013年8月1日/マイナーチェンジ | 869万円 |
110〜183万円 | 4WD | 5人 | 11.4km/L | 2,994cc | 1,850kg | 310ps | ![]() |
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| 3.0 TFSI quattro2012年1月27日/マイナーチェンジ | 835万円 |
110〜183万円 | 4WD | 5人 | 11.4km/L | 2,994cc | 1,850kg | 310ps | ![]() |
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| 3.0 TFSI quattro2011年8月23日/フルモデルチェンジ | 835万円 |
110〜183万円 | 4WD | 5人 | 2,994cc | 1,850kg | 300ps | ![]() |
A6 2011年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:8件)ユーザーレビュー募集中
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30年来、国産車(マツダ)を4台乗り継いできました。不満はなかったのですが、還暦を過ぎ、車を楽しめるのもあまり長くないと思い今回高級車購入を決断しました。私は長年ゴルフをしています。(いいゴルフ場ほど)高級車で乗り付ける方々が多いので私もいつかは、と思っていました。いわば「見栄」ですね。
購入に当たり、ベンツ E250 AVANGARDE, BMW 523d, MAZDA ATENZA SEDAN クリーンディーゼル を比較検討・および試乗もしました。Audiに決定した決め手は DCT(S tronic)や quattoro の他にはない技術に興味を持ったからです。
オプショ 続きを読む ンになりますが、S line パッケージ、 LED ヘッドライト、ドライブレコーダーなどを追加しました。興味はありましたがドライバーサポートシステムのオプションは追加しませんでした。(予算の関係上)ボデイ色はアイスシルバーです。
【エクステリア】
S lineパッケージがもともと大人しいイメージのA6の風貌を精悍にしてくれています。良いと思います。
【インテリア】
S lineロゴ入りフロントレザースポーツシートやマットアルミニウムデコラティブパネル、ブラックヘッドライニングなどで上質な空間に仕上がっています。前車はベージュの革シートと木目調のパネルでしたので、新鮮に映ります。
【エンジン性能】
V6 2.8L の自然吸気エンジンですが、静かで私的には十分です。
【走行性能】
加速、カーブでの安定性、降雨時の安定性等言うこと無です。
【乗り心地】
S line の標準タイヤが 255 40 19 インチなので多少ゴツゴツ感はありますが、ノーマルタイヤなので比較的静かです。走行の安定性を考えると十分でしょう。
【燃費】
V6 2.8L の4駆なのであまり多くを望めませんが、いい方だと思います。私は奈良市郊外に住んでいますので所謂「街乗り」ではありませんが、普段9.5Km/L前後です。先日お盆に愛媛県の実家に帰省しましたが、往路は大阪-神戸間が渋滞で2時間もかかった中で、奈良郊外-松山郊外約420Km(内380Kmが高速道路)11.7Km/L。復路は渋滞もなかったので 12.5Km/L という成績でした。私的にはOKです。
【価格】
消費税増税後は売れ行き不振なのか、よく頑張っていただきました。
【総評】
購入後約1か月たちましたのでレビューしてみたくなりました。
音楽、DVD、TV、ラジオ、NAVIなどを一元的にコントロールするMMI(マルチメディアインターフェイス)の慣れると使い勝手がよく便利です。SDカードが2枚使えるのも有難く、パソコンに取り込んだ3,500曲の音楽をコピーして楽しんでいます。まさにハンドルを握るのが楽しくなる車です。
*令和4年6月9日再レビュー*
この車と一昨日お別れしました。嫌になったのではなく現行車に乗り換えです。
益々A6が好きになりました。
当初新車で購入と書きましたが、本当はディーラーの展示・試乗車で2013.12.25登録なので7か月後、4860km走行時に購入したものでした。
その後約8年総走行90,400km走りました。その間全く故障トラブルはありませんでした。
オプション等はあまりなくクルージングがある程度だったので、現行の安全装置、自動装置の物に乗り換えたく今回手放したものです。
綺麗に乗り、内装外装のメンテナンスもこまめにしましたので83万円で売れました。最近は中古車が高くなっているそうですが良い価格で売れたと喜んでいます。 -
同年式のベンツE(W212)を2年、BMW5(F10)を3年、アウディA6(C7)を1年
縁あって所有し、乗りましたがアウディが一番最悪でした。
まず故障多過ぎ。
今時ミッションが当たり前に壊れメカトロリペアキットが飛ぶように売れる車など世界でアウディ車しかありません。
※世界的に故障箇所が少ないメーカーであっても人でいう心臓であり頭脳である、エンジン、ミッションが壊れやすいなどありえませんし、それなら他の場所が何ヶ所も壊れる方がマシです。
ユーザーの不利益たるので故障箇所少ないメーカー辞退して欲しいです。
当方マセラティの2015yギブリSも所有しておりますが新車購入して 続きを読む から7万キロ走行するまで故障箇所は運転席レギュレーターのみです。
アウディはイタリア車以下の信頼性です。
ギブリのツインターボエンジンに対し、アウディのノンターボ、エンジンやミッションにどちらが損耗が大きいかなど言うまでもありません。
ATが故障した場合、最低でも20万円ぶっ飛び、これで修理ができなければ60万円、それでもダメなら200万円。
こんな耐久性の低いボロ車にそんな金掛けられません。
そもそもこんなに故障事例が多くある時点でリコールするべきなのにしないという信頼性に欠ける企業体質。
三菱みたいなメーカーですね。
次に事故したら最後アルミボンネット。
アルミは板金できませんので交換となり一撃30万円コース。
アルミがいくら軽量と言えどもリスクでしかないし、2000万円級の高級車ならまだしも600万そこそこの大衆車に毛の生えた程度の本車両でこれは醜いです。
最後に外装は控え目で見た目トヨタ。
信頼性の低い影の薄いアウディ車を買うくらいならトヨタ買った方がマシです。
内装も時代遅れ。
車両価格についてもドイツ御三家で一番高額にも関わらず見た目・内装・エンジン全てが一番劣るという始末。
こんな信頼性に欠ける車は二度と所有しないことを固く誓いました。
アウディユーザーさんは他メーカー乗ると世界が変わる事間違いないです。
-
A6を購入したのは、クワトロという性能に魅力を感じたからです。
ベンツのS63に乗っていましたが、
乗り換えでこのA6にしたのです。
クワトロに魅せられたのは、ベントレーに3か月程乗った後の事です。
ベントレーは、ベンツS63に比べて数段乗り心地が良かったのです。
そして、このベントレーに近い乗り心地をと想い、初めはA8クワトロに乗りました、
しかし、A8は体が大きいですが、室内がそれ程大きくなく、A6と比べてもそれ程変わらないのです。
そこで、気に入らなければ売れば良いと想い、A6にしました。
流石にクワトロですね。
安定して高速でカーブを回ってくれます。
そして、燃費も 続きを読む 、高速で13キロ市街地で6キロなので、
S63は市街地で4キロ高速で7.8キロだったので、それと比べると数段良いと思いました。
燃費が良いと、S63では、2日か3日でスタンドに行ってたのが、
A6では、4日目に行くので、凄く楽です。
もし、車の安全性・安定性を考えるなら、クワトロは素晴らしいです。
ベントレーとは、車格が違うので、同じとは言えませんが、コーナーの走り具合はあまり変わらないと思います。
- A6 2011年モデルのユーザーレビューを見る
A6 2011年モデルのクチコミ
(50件 / 7スレッド)クチコミ募集中
-
私もアウディA1に乗ってるのですが、やっぱりTVの画質は最悪です。DVD再生はまだ我慢できるレベルなのですが、いろいろ調べたのですがどうやら純正アンテナが原因みたいです。A1のアンテナはフロントではなくリアにあるのです。その為、感度も悪く映りもボァ〜とした感じになるらしいのです。私はその為、外部入力を利用し、社外品の4×4地デジチューナーを付けることにしました。付けたらまた報告続きを読むいたします。
-
質問させてください。私の叔父が先日アウディのA6を新車で購入し納車されまして、どうにもテレビの映りが悪いらしいです。今まで国産車で社外のナビを付けててテレビ映りをそれと比べたらかなりの差で画質が落ちるらしいです。何か設定があるのでしょうか…今度ディーラーで聴くそうですが、もし分かる方いらっしゃれば教えてくれると幸いです。
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先日、A6Sラインの見積もりをお願いしました。夏のマイナーチェンジ前だけあって、在庫処分特価で2度目の交渉中です。200万の値引き提示が有り悩んでいます。新型が出るとリセールはどうなるのでしょうか?
- A6 2011年モデルのクチコミを見る
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A6 2.0TFSIクワトロ Sラインパッケージ /グローバルブレインエアロ(フロント・サイド・リア・リアスポイラー)/クレンツェマリーシブ19インチアルミ/ETC/BOSEスピーカー/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/TV
- 支払総額
- 209.9万円
- 車両価格
- 199.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2018年 3.1万km 大阪府
-
A6 2.0TFSIクワトロ サンルーフ/アシスタンスパッケージ/パークアシストパッケージ/4ゾーンデラックスオートマチックエアコンディショナー/バルコナレザー/シートヒーター/パワーシート/純正19インチAW/純正フロアマット
- 支払総額
- 211.8万円
- 車両価格
- 205.6万円
- 諸費用
- 6.2万円
2018年 5.0万km 北海道
-
A6 2.0TFSIクワトロ Sラインパッケージ S−Line 弊社買取車 後期 アシスタンスPKG 黒革 MMI ナビ TV Bカメラ ACC APS パワーシート シートヒーター マトリクスLED 20AW
- 支払総額
- 200.0万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2018年 5.4万km 千葉県
-
A6 2.0TFSIクワトロ Sラインパッケージ ナビ・TV・アラウンドビューモニター・Bluetooth・クルーズコントロール・リアクーラー・全席シートヒーター・プッシュスタート・レザーシート・クリアランスソナー・電動シート
- 支払総額
- 169.0万円
- 車両価格
- 159.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2018年 7.5万km 栃木県
-
A6 2.0TFSIクワトロ Sラインパッケージ ワンオーナー・新品WORK19インチ&タイヤ・レザーシート・アダプティブクルーズコントロール・純正TVナビ・ドライブレコーダー
- 支払総額
- 345.0万円
- 車両価格
- 320.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2017年 2.1万km 長野県
-
A6 2.0TFSIクワトロ Sラインパッケージ アシスタンスPKG ACC レーンアシスト サイドアシスト マトリクスLED BOSEサウンド 黒革 シートヒーター パワーシート ナビ TV BT DVD USB アドバンストキー ETC 禁煙車
- 支払総額
- 193.8万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 5.8万円
2017年 4.3万km 茨城県
-
A6 2.0TFSIクワトロ Sラインパッケージ アシスタンスパッケージ サンルーフ 純正ナビ フルセグ サラウンドビューカメラ レーンアシスト LEDヘッドライト 4席独立温度調整オートエアコン 黒革シート シートヒーター パワーシート ETC
- 支払総額
- 209.5万円
- 車両価格
- 197.3万円
- 諸費用
- 12.2万円
2017年 4.8万km 千葉県
-
A6 2.0TFSIクワトロ 純正HDDナビ フルセグ 走行中TV再生可能 バックカメラ LEDヘッドライト 純正19インチアルミ クルーズコントロール 本革シート パワーシート シートヒーター ETC 車検R9.2 スマートキー
- 支払総額
- 143.0万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2017年 5.4万km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
A6とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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