| Kakaku |
V60 2011年モデル
168
V60の新車
新車価格: 395〜879 万円 2011年6月1日発売〜2018年9月販売終了
中古車価格: 28〜438 万円 (162物件) V60 2011年モデルの中古車を見る
ボルボ V60 2011年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D4 Classic2017年8月22日/マイナーチェンジ | 499万円 |
159〜208万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,968cc | 1,690kg | 190ps | ![]() |
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| D4 Dynamic Edition2016年8月10日/マイナーチェンジ | 499万円 |
74〜145万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,968cc | 1,680kg | 190ps | ![]() |
|
| D4 R-Design2017年8月22日/マイナーチェンジ | 529万円 |
56〜193万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,968cc | 1,690kg | 190ps | ![]() |
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| D4 R-DESIGN2016年2月1日/マイナーチェンジ | 549万円 |
56〜193万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,968cc | 1,680kg | 190ps | ![]() |
|
| D4 R-DESIGN2015年7月23日/マイナーチェンジ | 549万円 |
56〜193万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,968cc | 1,680kg | 190ps | ![]() |
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| D4 SE2016年2月1日/マイナーチェンジ | 479万円 |
81〜438万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,968cc | 1,680kg | 190ps | ![]() |
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| D4 SE2015年7月23日/マイナーチェンジ | 479万円 |
81〜438万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,968cc | 1,680kg | 190ps | ![]() |
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| D4 Tack2017年8月22日/マイナーチェンジ | 469万円 |
109〜169万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,968cc | 1,680kg | 190ps | ![]() |
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| DRIVe2011年7月1日/マイナーチェンジ | 395万円 |
28〜85万円 | FF | 5人 | 12.8km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| T3 Classic2017年8月22日/マイナーチェンジ | 474万円 |
― |
FF | 5人 | 16.5km/L | 1,497cc | 1,650kg | 152ps | ![]() |
|
| T3 SE2016年2月1日/マイナーチェンジ | 454万円 |
135.9万円 | FF | 5人 | 16.5km/L | 1,497cc | 1,640kg | 152ps | ![]() |
|
| T42014年10月1日/マイナーチェンジ | 415万円 |
40〜97万円 | FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| T42014年2月20日/マイナーチェンジ | 410万円 |
40〜97万円 | FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| T42013年8月27日/マイナーチェンジ | 399万円 |
40〜97万円 | FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
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| T42012年8月17日/マイナーチェンジ | 399万円 |
40〜97万円 | FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| T4 R-DESIGN2015年7月23日/マイナーチェンジ | 524万円 |
43〜88万円 | FF | 5人 | 14.9km/L | 1,968cc | 1,650kg | 190ps | ![]() |
|
| T4 R-DESIGN2014年10月1日/マイナーチェンジ | 515万円 |
43〜88万円 | FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| T4 R-DESIGN2014年2月20日/マイナーチェンジ | 497万円 |
43〜88万円 | FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| T4 R-DESIGN2013年10月25日/マイナーチェンジ | 484万円 |
43〜88万円 | FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| T4 R-DESIGN2012年8月27日/特別仕様車 | 479万円 |
43〜88万円 | FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| T4 R-DESIGN2012年5月15日/特別仕様車 | 468万円 |
43〜88万円 | FF | 5人 | 12.8km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| T4 R-DESIGN PLUS2014年8月19日/特別仕様車 | 479万円 |
― |
FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| T4 SCANDINAVIAN LIMITED2012年11月27日/特別仕様車 | 457万円 |
― |
FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| T4 SE2015年7月23日/マイナーチェンジ | 449万円 |
40〜88万円 | FF | 5人 | 14.9km/L | 1,968cc | 1,650kg | 190ps | ![]() |
|
| T4 SE2014年10月1日/マイナーチェンジ | 450万円 |
40〜88万円 | FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| T4 SE2014年2月20日/マイナーチェンジ | 441万円 |
40〜88万円 | FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
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| T4 SE2013年8月27日/マイナーチェンジ | 429万円 |
40〜88万円 | FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| T4 ラグジュアリー・エディション2015年4月8日/特別仕様車 | 449万円 |
82.0万円 | FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| T5 Classic2017年8月22日/マイナーチェンジ | 519万円 |
170.0万円 | FF | 5人 | 14.5km/L | 1,968cc | 1,670kg | 245ps | ![]() |
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| T5 R-DESIGN2016年2月1日/マイナーチェンジ | 574万円 |
117.3万円 | FF | 5人 | 14.5km/L | 1,968cc | 1,660kg | 245ps | ![]() |
|
| T5 R-DESIGN2015年7月23日/マイナーチェンジ | 574万円 |
117.3万円 | FF | 5人 | 14.5km/L | 1,968cc | 1,660kg | 245ps | ![]() |
|
| T5 R-DESIGN2014年10月1日/マイナーチェンジ | 540万円 |
117.3万円 | FF | 5人 | 14.4km/L | 1,968cc | 1,660kg | 245ps | ![]() |
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| T5 R-DESIGN2014年2月20日/マイナーチェンジ | 523万円 |
117.3万円 | FF | 5人 | 14.4km/L | 1,968cc | 1,660kg | 245ps | ![]() |
|
| T5 SE2016年2月1日/マイナーチェンジ | 535万円 |
59〜148万円 | FF | 5人 | 14.5km/L | 1,968cc | 1,660kg | 245ps | ![]() |
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| T5 SE2015年7月23日/マイナーチェンジ | 535万円 |
59〜148万円 | FF | 5人 | 14.5km/L | 1,968cc | 1,660kg | 245ps | ![]() |
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| T5 SE2014年10月1日/マイナーチェンジ | 475万円 |
59〜148万円 | FF | 5人 | 14.4km/L | 1,968cc | 1,660kg | 245ps | ![]() |
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| T5 SE2014年2月20日/マイナーチェンジ | 466万円 |
59〜148万円 | FF | 5人 | 14.4km/L | 1,968cc | 1,660kg | 245ps | ![]() |
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| T5 ラグジュアリー・エディション2015年4月8日/特別仕様車 | 479万円 |
― |
FF | 5人 | 14.4km/L | 1,968cc | 1,660kg | 245ps | ![]() |
|
| T6 AWD2014年10月1日/マイナーチェンジ | 585万円 |
88〜115万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,953cc | 1,800kg | 304ps | ![]() |
|
| T6 AWD2014年2月20日/マイナーチェンジ | 574万円 |
88〜115万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,953cc | 1,800kg | 304ps | ![]() |
|
| T6 AWD2013年8月27日/マイナーチェンジ | 559万円 |
88〜115万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,953cc | 1,800kg | 304ps | ![]() |
|
| T6 AWD2012年8月17日/マイナーチェンジ | 549万円 |
88〜115万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,953cc | 1,800kg | 304ps | ![]() |
|
| T6 AWD R-Design2017年8月22日/マイナーチェンジ | 634万円 |
80〜169万円 | 4WD | 5人 | 12.8km/L | 1,968cc | 1,790kg | 306ps | ![]() |
|
| T6 AWD R-DESIGN2016年2月1日/マイナーチェンジ | 634万円 |
80〜169万円 | 4WD | 5人 | 12.8km/L | 1,968cc | 1,780kg | 306ps | ![]() |
|
| T6 AWD R-DESIGN2014年10月1日/マイナーチェンジ | 665万円 |
80〜169万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,953cc | 1,800kg | 304ps | ![]() |
|
| T6 AWD R-DESIGN2014年2月20日/マイナーチェンジ | 657万円 |
80〜169万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,953cc | 1,800kg | 304ps | ![]() |
|
| T6 AWD R-DESIGN2013年10月25日/マイナーチェンジ | 639万円 |
80〜169万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,953cc | 1,800kg | 304ps | ![]() |
|
| T6 AWD R-DESIGN2012年8月17日/マイナーチェンジ | 619万円 |
80〜169万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,953cc | 1,800kg | 304ps | ![]() |
|
| T6 AWD R-DESIGN2011年7月1日/マイナーチェンジ | 599万円 |
80〜169万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,953cc | 1,800kg | 304ps | ![]() |
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| T6 AWD SE2011年7月1日/マイナーチェンジ | 539万円 |
70〜115万円 | 4WD | 5人 | 8.5km/L | 2,953cc | 1,800kg | 304ps | ![]() |
|
| Luxury Edition2014年5月23日/特別仕様車 | 419万円 |
39〜82万円 | FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| Sports2011年11月8日/特別仕様車 | 445万円 |
44〜68万円 | FF | 5人 | 12.8km/L | 1,595cc | 1,560kg | 180ps | ![]() |
|
| OCEAN RACE EDITION2012年7月24日/特別仕様車 | 479万円 |
40〜85万円 | FF | 5人 | 13.6km/L | 1,595cc | 1,570kg | 180ps | ![]() |
|
| OCEAN RACE EDITION2012年3月6日/特別仕様車 | 465万円 |
40〜85万円 | FF | 5人 | 12.8km/L | 1,595cc | 1,570kg | 180ps | ![]() |
|
| Polestar2014年5月1日/特別仕様車 | 819万円 |
297.6万円 | 4WD | 5人 | 9.6km/L | 2,953cc | 1,822kg | 350ps | ![]() |
|
| ポールスター2017年10月27日/特別仕様車 | 879万円 |
― |
4WD | 5人 | 11.2km/L | 1,968cc | 1,790kg | 367ps | ![]() |
|
| ポールスター2016年8月5日/特別仕様車 | 859万円 |
― |
4WD | 5人 | 11.2km/L | 1,968cc | 1,790kg | 367ps | ![]() |
|
| ポールスター2015年6月1日/特別仕様車 | 849万円 |
― |
4WD | 5人 | 9.6km/L | 2,953cc | 1,810kg | 350ps | ![]() |
V60 2011年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:40件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
ワゴンですが、リアが少し下がるクーペスタイルで横からのスタイルがとても綺麗で上品です。VOLVO伝統の縦長テールランプも気に入っています。最新のV60はこのテールランプの造形が更にカッコ良くなっています。限定モデルカラーのオーシャンブルーは太陽の下や緑の中で映え、いつ見てもいい色です。
【インテリア】
ベージュの本革シートはおしゃれで座り心地もいいです。オーシャンレース限定のステッチも地味にカッコいいです。メーター周りは前期モデルなので古さは隠せません。メーターや文字の表示がかなりアナログな感じです。一世代前のVOLVOのインパネですが、質感はそれなりにいいと思いま 続きを読む す。純正オーディオがとてもクリアな音で初めて乗った時は驚きました。
【走行性能】
1.6Lターボエンジンで普段使いや遠出にも全く問題ありません。高回転まで回せばかなりスポーティに走れる車だと思います。荷物を沢山乗せて走っても加速に不満は無く、高速域でも安定して走れます。高速ではACCを使用すると長距離でもあまり疲れを感じません。
【乗り心地】
純正は17インチタイヤですが、18インチの純正ホイール・タイヤを履いていました。段差などはそれなりに振動を拾っていました。
【燃費】
街中で8〜9km/L、高速で100kmで巡航すると、15km/Lぐらいまで伸びます。
【価格】
最新型のV60はまだ中古車でも400万円を超えなかなか手が出せません。発売から5年以上経過しており、後期型でもかなりお値打ち価格で購入できると思います。アイスホワイトが人気色ですが、オーシャンブルーは、前期型限定モデルで希少だと思います。
【総評】
2年半落ちの中古車を購入し、5年半で約3万km走りました。サイズは長さ4.63mですが見た目以上に荷室が広く荷物も沢山積載できます。車幅は1.86mありますが慣れれば全く問題なく街中で不便さを感じたことはありませんでした。街乗りからスキー、キャンプなどオールマイティーにこなせるモデルです。大きな故障やトラブルは全くありませんでした。トラブルはバックモニターがたまに映らなくなったり、BLISが点滅し作動しなくなるぐらいでした。
フルモデルチェンジをしてから2年になりますので、旧型V60も手頃な値段で買えるようになりました。初めて輸入車を検討している方にはオススメです。 -
某輸入車の整備での代車で初ボルボをしばらくお借りしました。
単身赴任での高速走行含めた往復数回での感想ですが。
エクステリアはデザイン重視で居住性は犠牲になってる感じ、Aピラーの傾斜がきつい、
後席ルーフも低めで前後とも乗り降り(特に横に車が駐車してる場合)がしにくいです。
インテリアはパワーシートは便利、中肉の人は背中のホールドは緩め、ハンドルも
一番軽く設定したがそれでもメルセデスより重いです。
あとコマンドダイヤルのしやすさに慣れてるのでナビ含めた操作全般がややこしい、
音声認識操作もありませんので不便かと。今日走行した距離、燃費もメルセデスは4時間程
乗らないと 続きを読む 自動でリセットしてくれますが、ボルボは手動で階層操作でリセットしなければならない。
走行性能は出だしはエンジン音が結構耳障りです。ロードノイズも80キロ以上で結構進入します。パワーは問題なく上りでもストレス走るが、乗り心地は結構固めで補修跡道では頭が揺さぶられます。
ACCは使えますが再介入の時はワンプッシュで行えず+か−ボタンとACCオンボタンの2操作が必要です。ACC作動中の表示は判りやすい様にもっと大きくしてほしい。
唯一いいなと感じたのはアクティブハイビーム、これは夜間の田舎道、山岳道では自動で
ハイローを切り替えてくれるので便利でした。
この先代型のワゴンを検討するならほぼ同価格帯のCクラスか3シリーズワゴンの方が運転してて
疲れないかと思います。ただ冬場の積雪がある地域ではFFが有利なのでそういう意味では
いい車かと思います。
-
【エクステリア】
控えめでボルボらしいデザインが好印象。
エアロパーツ等、社外アフターパーツがほとんどないので選べない。EZリップスポイラーを付けるならフロントバンパー下部先端が丸くなっているので長い方のPROを奥の平面部分に付けた方が良いです。
ノーマルだと短い。
ジャッキアップポイントの爪が長くて剛性も弱く市販のパンタジャッキは使えないのに、純正ジャッキが付いていない。
アンダーフロアがほぼ全面パネルで覆われており、素人がガレージジャッキでのジャッキアップは困難。
よって純正パンタジャッキを注文するハメに。
【インテリア】
高級車のゴチャゴチャしたデザインに飽きたので、北欧 続きを読む 家具をイメージしたスッキリした美しさが好印象。
メーターデザインが好みに変更できて面白い。
【エンジン性能】
1.6リッターのダウンサイジングターボは、ターボラグがあり、ストップゴーを繰り返す状況では非常に乗りにくい。この時だけはDCTミッションの変速タイミングが合っていない。報告のあるギア抜けの原因かと思います。
しかし、下り坂ではエンジンブレーキが良く効くセッティングで素晴らしく、ATやCVTのようにシフトダウンの必要がない。
【走行性能】
ドッカンターボで低速トルクありません。
高速走行は快適でACCも非常に優秀。
昔懐かしいドッカンターボで面白いです。
【乗り心地】
Rデザインは、足回りがかなり硬くクィックなハンドリングでスポーツ走行好きには大満足。
一般人向けには硬すぎで、タイヤサイズもオーバースペック。
【燃費】
田舎で信号少なくリッター10キロ代キープ。
高速は14 キロくらい。
【価格】
中古車の値下り大きくお買い得です。
新車なら買わない。
【総評】
動力性能的には1.6ターボで全く問題ありません。
巨体のわりに良く走りハンドリングも素晴らしい。
ポールスターパッケージを入れたら低速トルク問題がかなり改善されるらしいです。 - V60 2011年モデルのユーザーレビューを見る
V60 2011年モデルのクチコミ
(502件 / 71スレッド)クチコミ募集中
-
こんばんは。
ボルボV60とV70は2列目を倒すとフルフラットになるとこの間知って気になっています。
V60のほうがV70より(幅がV60と比べて大きめ)燃費的にもいいのかなぁという印象を受けていますが、いかがでしょうか。
また、予算50万円前後だとおススメのグレードと年式教えていただけますでしょうか。
キャンプ、お釣り、車中泊と荷物も結構入りそうで実用的な続きを読む車の気がしますが、国産車だと対向車はどれになりますか?
最後に、故障したら修理はやはり高いのでしょうか?
ボルボV60やV70に詳しい人たちへの質問です。
よろしくお願いいたします。 -
スレの年式ではなくて2012年のV60ですが「ミッションセイノウテイカ」表示が出てしまいました
都内の整備工場でDCT内部洗浄とオイルとフィルター交換で改善するような書き込みを発見したのですが、どなたか利用された方はいらっしゃいますか?
その際の価格やその後の状況についてご教授いただければ幸いです -
V602023年製に乗っています。
CarPlayを使うのに、有線ケーブルが面倒なので、Ottocast U2-NOWを使おうと思ったのですが、うまく適合できません。
説明書のとおりやっても、まったく反応しません。
みんカラでは、V60に接続したケースがアップされていますが (https://minkara.carview.co.jp/userid/818432/car/続きを読む3232965/6769641/note.aspx)
これは2023年製ではないようです。
そもそも、対応していないのでないかと疑問に思っています。
2023年製のV60で設定された人がいたら、教えてください。 - V60 2011年モデルのクチコミを見る
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V60 D4 クラシック サンルーフ 純正ナビ インテリセーフ 禁煙車 シートヒーター パワーシート フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト ブラインドスポットインフォメーション
- 支払総額
- 194.5万円
- 車両価格
- 173.7万円
- 諸費用
- 20.8万円
2018年 3.3万km 大阪府
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V60 D4 クラシック サンルーフ 純正ナビ バックカメラ PDC ACC BLIS 黒革 シートヒーター パワーシート キセノンヘッドライト オートライト ETC レーンキーピングエイド アイドリングストップ
- 支払総額
- 159.8万円
- 車両価格
- 152.6万円
- 諸費用
- 7.2万円
2018年 3.7万km 千葉県
-
V60 D4 クラシック サンルーフ ディーゼル 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 前席シートヒーター ETC フルセグTV Bluetooth再生 スマートキー
- 支払総額
- 208.6万円
- 車両価格
- 185.6万円
- 諸費用
- 23.0万円
2018年 3.9万km 神奈川県
-
V60 D4 Rデザイン サンルーフ ブラックレザーシート 純正ナビ フルセグTV/Bluetooth/DVD/AUX/USB/HDD バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ドラレコ
- 支払総額
- 144.0万円
- 車両価格
- 137.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2018年 5.1万km 愛知県
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V60 D4 タック 後期型 インテリセーフ アイボリー革 前後ドラレコ スマートキー ヒーター付きメモリーパワーシート マルチステア パドルシフト 純正17インチAW(23y製造タイヤ装着)キセノンHL ETC2.0
- 支払総額
- 128.9万円
- 車両価格
- 108.0万円
- 諸費用
- 20.9万円
2018年 5.8万km 神奈川県
-
V60 D4 タック クリーンディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ ドライブレコーダ バックカメラ バックセンサー レザーシート シートヒーター パワーシート ACC キセノンライト 純正アルミ 安心ロング保証
- 支払総額
- 109.0万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2018年 6.8万km 兵庫県
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V60 T6 AWD Rデザイン ポールスターソフトウエア装着車 ターボ+Sチャージャー 専用本革内装KT60 電動ガラスサンルーフ ハーマンカードン音響 リアビューカメラ 前席ヒーター ドラレコ ETC 運転支援インテリセーフ/ブレーキ/車速追従/斜後方/交通標識
- 支払総額
- 144.8万円
- 車両価格
- 136.3万円
- 諸費用
- 8.5万円
2018年 7.6万km 北海道
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V60 T5 クラシック ワンオーナー 禁煙車 4WD サンルーフ 記録簿有 寒冷地仕様 USB入力端子 サンルーフ 電動格納ミラー 革シート パワーシート シートヒーター
- 支払総額
- 170.0万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2018年 7.7万km 北海道
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