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ラフェスタ 2004年モデル
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ラフェスタの新車
新車価格： 178〜273 万円 2004年12月1日発売〜2012年5月販売終了
中古車価格： 27〜109 万円 （38物件） ラフェスタ 2004年モデルの中古車を見る
日産 ラフェスタ 2004年モデルの新型情報・試乗記・画像
ラフェスタ 2004年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20G2005年12月7日/マイナーチェンジ | 211万円 |
84.0万円 | FF | 7人 | 1,997cc | 1,430kg | 137ps |  |
||
| 20G 4WD2005年12月7日/マイナーチェンジ | 236万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,510kg | 129ps | |
||
| 20G HDDナビ付2007年5月15日/マイナーチェンジ | 238万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,420kg | 137ps | |
||
| 20G HDDナビ付 4WD2007年5月15日/マイナーチェンジ | 263万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,480kg | 129ps | |
||
| 20G パノラミックルーフレス仕様2005年12月7日/マイナーチェンジ | 203万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 137ps | |
|||
| 20G パノラミックルーフレス仕様 4WD2005年12月7日/マイナーチェンジ | 228万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 129ps | |
|||
| 20M2004年12月2日/ニューモデル | 199万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,420kg | 137ps | |
||
| 20M 4WD2004年12月2日/ニューモデル | 224万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,500kg | 129ps | |
||
| 20M パノラミックルーフレス仕様2004年12月2日/ニューモデル | 192万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,420kg | 137ps | |
||
| 20M パノラミックルーフレス仕様 4WD2004年12月2日/ニューモデル | 217万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,500kg | 129ps | |
||
| 20S2004年12月2日/ニューモデル | 185万円 |
27〜45万円 | FF | 7人 | 1,997cc | 1,410kg | 137ps | |
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| 20S 4WD2004年12月2日/ニューモデル | 211万円 |
34.8万円 | 4WD | 7人 | 1,997cc | 1,490kg | 129ps | |
||
| 20S HDDナビ付2007年5月15日/マイナーチェンジ | 220万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,400kg | 137ps | |
||
| 20S HDDナビ付 4WD2007年5月15日/マイナーチェンジ | 245万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,480kg | 129ps | |
||
| 20S Pセレクション2005年12月7日/マイナーチェンジ | 194万円 |
109.0万円 | FF | 7人 | 1,997cc | 1,420kg | 137ps | |
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| 20S Pセレクション 4WD2005年12月7日/マイナーチェンジ | 219万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,500kg | 129ps | |
||
| 20S Pセレクション パノラミックルーフレス仕様2005年12月7日/マイナーチェンジ | 186万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 137ps | |
|||
| 20S Pセレクション パノラミックルーフレス仕様 4WD2005年12月7日/マイナーチェンジ | 212万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 129ps | |
|||
| 20S パノラミックルーフレス仕様2004年12月2日/ニューモデル | 178万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,410kg | 137ps | |
||
| 20S パノラミックルーフレス仕様 4WD2004年12月2日/ニューモデル | 203万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,490kg | 129ps | |
||
| 20S プレミアムインテリア2005年4月27日/特別仕様車 | 194万円 |
49〜84万円 | FF | 7人 | 1,997cc | 1,410kg | 137ps | |
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| 20S プレミアムインテリア 4WD2005年4月27日/特別仕様車 | 219万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,490kg | 129ps | |
||
| 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフレス仕様2005年4月27日/特別仕様車 | 186万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,410kg | 137ps | |
||
| 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフレス仕様 4WD2005年4月27日/特別仕様車 | 212万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,490kg | 129ps | |
||
| JOY G2009年12月15日/マイナーチェンジ | 208万円 |
30.0万円 | FF | 7人 | 1,997cc | 1,430kg | 137ps | |
||
| JOY G 4WD2009年12月15日/マイナーチェンジ | 244万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,530kg | 129ps | |
||
| JOY X2009年12月15日/マイナーチェンジ | 179万円 |
27〜74万円 | FF | 7人 | 1,997cc | 1,410kg | 137ps | |
||
| JOY X 4WD2009年12月15日/マイナーチェンジ | 205万円 |
83.5万円 | 4WD | 7人 | 1,997cc | 1,490kg | 129ps | |
||
| プラスコンラン2006年6月1日/特別仕様車 | 232万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,430kg | 129ps | |
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| プラスコンラン 4WD2006年6月1日/特別仕様車 | 257万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,510kg | 129ps | |
||
| プレイフル2004年12月2日/ニューモデル | 205万円 |
36.5万円 | FF | 7人 | 1,997cc | 1,440kg | 137ps | |
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| プレイフル 4WD2004年12月2日/ニューモデル | 231万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,520kg | 129ps | |
||
| プレイフル パノラミックルーフレス仕様2004年12月2日/ニューモデル | 198万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,440kg | 137ps | |
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| プレイフル パノラミックルーフレス仕様 4WD2004年12月2日/ニューモデル | 223万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,520kg | 129ps | |
||
| ハイウェイスター2005年12月7日/マイナーチェンジ | 213万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,450kg | 137ps | |
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| ハイウェイスター2005年8月25日/マイナーチェンジ | 212万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,440kg | 137ps | |
||
| ハイウェイスター 4WD2005年12月7日/マイナーチェンジ | 237万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,520kg | 129ps | |
||
| ハイウェイスター 4WD2005年8月25日/マイナーチェンジ | 236万円 |
35.0万円 | 4WD | 7人 | 1,997cc | 1,510kg | 129ps | |
||
| ハイウェイスター HDDナビ付2007年5月15日/マイナーチェンジ | 249万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,430kg | 137ps | |
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| ハイウェイスター HDDナビ付 4WD2007年5月15日/マイナーチェンジ | 273万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,500kg | 129ps | |
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| ハイウェイスター Vナビエディション2006年6月1日/特別仕様車 | 242万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,450kg | 137ps | |
||
| ハイウェイスター Vナビエディション 4WD2006年6月1日/特別仕様車 | 267万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,530kg | 129ps | |
||
| ハイウェイスター Vナビエディション パノラミックルーフレス仕様2006年6月1日/特別仕様車 | 235万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 137ps | |
|||
| ハイウェイスター Vナビエディション パノラミックルーフレス仕様 4WD2006年6月1日/特別仕様車 | 260万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,520kg | 129ps | |
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| ハイウェイスター スムースエントリーパック2005年8月25日/マイナーチェンジ | 225万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,450kg | 137ps | |
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| ハイウェイスター スムースエントリーパック 4WD2005年8月25日/マイナーチェンジ | 249万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,520kg | 129ps | |
||
| ハイウェイスター スムースエントリーパック パノラミックルーフレス仕様2005年8月25日/マイナーチェンジ | 218万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,430kg | 137ps | |
||
| ハイウェイスター スムースエントリーパック パノラミックルーフレス仕様 4WD2005年8月25日/マイナーチェンジ | 242万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,520kg | 129ps | |
||
| ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様2005年12月7日/マイナーチェンジ | 205万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 137ps | |
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| ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様2005年8月25日/マイナーチェンジ | 204万円 |
― |
FF | 7人 | 1,997cc | 1,420kg | 137ps | |
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| ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 4WD2005年12月7日/マイナーチェンジ | 229万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,520kg | 129ps | |
||
| ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 4WD2005年8月25日/マイナーチェンジ | 228万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,997cc | 1,520kg | 129ps | |
ラフェスタ 2004年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：15件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
商用車っぽいデザイン。プロボックスと間違えられそう(笑)
今となっては古臭く感じるのは仕方ない
【インテリア】
個性的で丸を基調としたデザインが面白い
【エンジン性能】
可もなく不可もなくと言ったところ
【走行性能】
視界が広く、四角いボディーは運転感覚がつかみやすい。踏めば結構パワーある。CVTがなめらかに加速する。
【乗り心地】
以前はソフトな乗り心地で良かったが、古くなってドカンドカンと衝撃を感じるようになった
【燃費】
昔の車なので決して良くはない。街乗り6キロ、高速でも10キロ程度
【価格】
中古車市場(私が買った時)では不人気車で安めで 続きを読む した。アイシスと比べて中古車ではこちらの方が安かったので買いました。
【総評】
私の前車が日産リバティーだったのですが、リバティーの後続車でラフェスタもいい車です。10年落ちを買って今も乗り続けてます。5ナンバーサイズで扱いやすい。今はこのクラスのロールーフミニバンが無くなってしまったので貴重な車。26インチの自転車を積むことも出来る。この車の持病はフロントメンバーのブッシュゴムが切れてガタゴト音や衝撃が発生する事。この為、ウレタンリングをボルトに挟んでごまかしてます。他はナビ以外は特に故障もなく次に乗り換えたい車がないので、もうしばらく乗り続けたいと考えている。 -
【エクステリア】
営業車のようなデザインですが、合理的で気に入ってます。リアやリアクォーターの窓もとても大きくこれより視界の良い車はあるのでしょうか？
さらに畳並みの大きさのパノラミックルーフが車内を明るくしてくれます。
【インテリア】
今となっては古臭いデザインですが不満はありません。ドアの布張りが安っぽさを和らげています。前席の収納も多めで使い勝手が良いです。収納型のボトルホルダーも使いやすい場所にあります。
【エンジン性能】
当時としては静かで慣れるまではエンジンがかかっているのかわからないレベルでした。
最高出力は低めですが低回転からトルクが盛り上がり不満のない加 続きを読む 速感です。
【走行性能】
飛ばす車では無いですが、日本の道路を走る上で必要十分なパワーをもってます。クルコンは無いですが一日数百キロ走っても疲労感も低いです。
【乗り心地】
低速域は静かで落ち着いた感覚です。速度をあげるとそれなりにうるさくなります。後期型はコスト削減で防音に関する装備が削られたようので…たとえは前期型にはあったボンネットのインシュレーターは後期型では省かれており、ボンネット開けると安っぽいコンパクトカーのようてす。
【燃費】
街乗り8l
高速13l
まあまあかな？
【価格】
新車2年落ち走行1万キロ未満を110万円程度で購入し10年以上乗り続けてます。不人気車故に格安で入手できました。上級グレードなのでかなりお得でした。
【総評】
3列目を畳むととても広いラゲッジとなり、いざとなれば合法的に多人数乗車も可能、それなのにサイズ感はコンパクト+α程度でとても扱いやすい車でした。広大なパノラミックルーフも魅力的てす。
かなりのお気に入りで買い替える気持ちがわかず、長く乗り続けてます。これまでの故障もリモコンドアミラーのモーター交換ぐらいで、ほぼ故障知らずです。
ただ環境の変化により4WDが必要となり買い替えを検討中です… -
【エクステリア】
尖ったところのない無難なデザイン
【インテリア】
特に豪華ではないが、安っぽくもない。助手席の背もたれが前に倒れてテーブルになるし、ナビの画面位置は見やすく、カップホルダーも使いやすい位置にあった。（今乗っているプレマシーのカップホルダーは酷い。）
【エンジン性能】
思い切り踏み込んで高回転まで無理やり回せば、１３７ｐｓのわりに力強く感じます。しかし、基本ＣＶＴ設定は２０００回転前後キープのダルい走りになります。追い越しや、右折時の急加速など、思ったように加速せず冷や汗もののことも。マニュアルモードのような設定もなかったので、トルクバンドを利用して気持ち良く 続きを読む 走るなんてこともほぼできません。
【走行性能】
標準の195/60R15タイヤとサスのバランスが悪い気がする。タイヤは張り付いているのに、車体が曲がっていかない感じで、乗り心地ももう一つ。（しかも半端なサイズなのかちょっとお高い）後にほぼ同じ外径の185/65R15にしてからは丁度良い感じで乗りやすくなりました。
【乗り心地】
乗り心地というか、車内の静粛性はこのクラスの車にしては良くできていたと思います。CVTの緩い加速とあいまって、エンジン音も静かで、走行音も良く抑えられていたと思います。
【燃費】
良くないです。田舎の通勤で信号も少なく渋滞もほぼありませんが、往復３０キロ程度の通勤で10.7km/lぐらい、高速道路で遠出すると13km/lぐらいでした。
【総評】
三人家族の足車として１６年２０万キロ強活躍してくれました。大きさも丁度よく、荷物も結構積める優等生でしたが、不具合にけっこう悩まされました。ネットでB30ラフェスタ不具合とひけば、すぐ出てくるとおもいますが、私の場合は、フロントサスからの異音、ＣＶＴ異音、シフトノブの不具合。あと古くなってくると、ハブベアリングの異音→交換、スターターモーター故障→交換、オイル喰い、ラジエター樹脂部分の割れによる水漏れ、エンジンマウントの劣化によるエンジンルームからの異音などです。
まあ、２０万キロ乗ればあたりまえかもしれませんが、義理の妹が乗っている２代目ノアがそろそろ２０万キロ近いのに、ほとんど大きな修理をしていないで調子よく走っているのを見ると、トヨタ強し！と思ってしまいます。
いまさら、中古でこの車を買う人がどれだけいるかわかりませんが、たぶんほとんどの車が結構な年数と走行距離を重ねて買いやすいと思います、が買う前にいろいろと良く確認されることをオススメします。
- ラフェスタ 2004年モデルのユーザーレビューを見る
ラフェスタ 2004年モデルのクチコミ
(57件 / 8スレッド)クチコミ募集中
-
Ｂ３０ラフェスタ、２０１０年式。
ちなみにジョイＧという弾数の少ないモデルです。
３年前、中古で購入し、以来何の問題もなくとても気に入っています。
一点だけ、リクエストスイッチを除いては。
念のため説明しますと、ドアについているボタンで、キーの開錠・施錠を行うものです。
正確に覚えていませんが、１年くらい前？から、このボタンを押しても効かない時があり、時間続きを読むが経つにつれ、その頻度が多くなってきました。
その症状が出てほどなくディーラーに行ったのですが、例の「症状が発現しないので原因不明」と追い返されてしまい、そのトラウマから再び入庫していません。
そんなわけで半ば様子見（というか放置）していたのですが、明らかに最近、リクエストスイッチの反応が悪いです。
症状をまとめます。
・リクエストスイッチを押しても反応しないことが多い。常に、ではないが、割合的に１０回中６〜７回は反応しない。
・運転席側がダメ→助手席側や、何ならバックドア側で試してみると、反応することもある。どこもダメな時もある。
・結局諦めてキーレスのボタンで対応する時も。もしくは、あきらめずにしつこく押していると、気合い？で効くときもあり。
・キーレスを車体に近づけたほうが効きやすい気がする。
・キーレスの電池は交換して間もない。
・バッテリーも比較的新しく、電圧に問題ないことは確認済。
・ナビ等の電装品は以前と変わらず。それらの動作に問題なし。というかリクエストスイッチ以外はどこも元気。
大体こんな感じなのですが、何か原因に思い当たる方いらっしゃいませんか？
「またディーラー入庫すればいいんじゃないか」というご意見は、とりあえずなしでお願いできれば幸いです。（入庫時にまた症状が出ないと無駄足になるので） -
ラフェスタに乗っていましたがブレーキを踏むとキーーーと大きな音がしませんか？皆さんはどうですか。
-
舗装の悪い道で縦じゃなくて横に揺れませんか？
て言うか乗り心地悪すぎませんか？ - ラフェスタ 2004年モデルのクチコミを見る
ラフェスタの中古車
-
ラフェスタ ２．０ ジョイ Ｘ ４ＷＤ ４ＷＤ ３列シート ７人乗り ＥＴＣ ４ＷＤ スマートキー ドライブレコーダー Ｂカメラ
- 支払総額
- 83.5万円
- 車両価格
- 69.0万円
- 諸費用
- 14.5万円
2012年 3.8万km 埼玉県
-
ラフェスタ ジョイＸ バックモニター キーレスエントリー ワンセグ 両側スライド左側パワースライドドア ＥＴＣ オートエアコン ＡＢＳ パワーステアリング メモリーナビ パワーウィンドウ エアバッグ ダブルエアバック
- 支払総額
- 66.5万円
- 車両価格
- 53.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
2012年 4.3万km 福岡県
-
ラフェスタ ジョイＸ １オーナー 記録簿 ナビ ワンセグ ブルートゥース バックカメラ ＥＴＣ キーレスキー 左パワースライドドア オートライト フォグ ネオンコントロール ハンドレバー付きサイドブレーキ １５インチアルミ
- 支払総額
- 58.0万円
- 車両価格
- 45.8万円
- 諸費用
- 12.2万円
2012年 5.8万km 東京都
-
ラフェスタ ジョイＸ キーレス ナビ ＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
- 支払総額
- 47.0万円
- 車両価格
- 31.8万円
- 諸費用
- 15.2万円
2011年 3.0万km 神奈川県
-
ラフェスタ ジョイＸ ナビテレビ・ＥＴＣ・禁煙
- 支払総額
- 40.0万円
- 車両価格
- 30.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2011年 4.8万km 大阪府
-
ラフェスタ ジョイＸ ７人乗り 左側パワースライドドア オートエアコン １５インチアルミホイール ダブルエアバック ＡＢＳ 衝突安全ボディ パワーステアリング パワーウインドウ
- 支払総額
- 59.8万円
- 車両価格
- 45.2万円
- 諸費用
- 14.6万円
2011年 6.5万km 栃木県
-
ラフェスタ ジョイＸ バックモニター キーレスエントリー ワンセグ １オーナー オートエアコン ＡＢＳ パワーステアリング メモリーナビ パワーウィンドウ エアバッグ ダブルエアバック 整備記録簿 ナビＴＶ
- 支払総額
- 70.9万円
- 車両価格
- 58.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
2011年 6.8万km 山口県
-
ラフェスタ ジョイＸ 純正ナビ パワースライドドア バックカメラ ３列シート キーレス 整備保証付
- 支払総額
- 44.5万円
- 車両価格
- 25.9万円
- 諸費用
- 18.6万円
2011年 6.9万km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ラフェスタとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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