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C4 2011年モデル
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C4の新車
新車価格： 256〜299 万円 2011年7月1日発売〜2019年1月販売終了
中古車価格： 48〜263 万円 （15物件） C4 2011年モデルの中古車を見る
シトロエン C4 2011年モデルの新型情報・試乗記・画像
C4 2011年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| セダクション2016年1月5日/マイナーチェンジ | 259万円 |
― |
FF | 5人 | 16.3km/L | 1,199cc | 1,320kg | 131ps |  |
|
| セダクション2015年9月11日/マイナーチェンジ | 276万円 |
― |
FF | 5人 | 16.3km/L | 1,199cc | 1,320kg | 131ps | |
|
| セダクション2011年7月1日/フルモデルチェンジ | 256万円 |
― |
FF | 5人 | 12.1km/L | 1,598cc | 1,310kg | 120ps | |
|
| セダクション アップグレードパッケージ2016年1月5日/マイナーチェンジ | 274万円 |
51〜79万円 | FF | 5人 | 16.3km/L | 1,199cc | 1,330kg | 131ps | |
|
| セダクション アップグレードパッケージ2015年9月11日/マイナーチェンジ | 296万円 |
51〜79万円 | FF | 5人 | 16.3km/L | 1,199cc | 1,330kg | 131ps | |
|
| セダクション パノラミックガラスルーフパッケージ2011年7月1日/フルモデルチェンジ | 273万円 |
― |
FF | 5人 | 11.5km/L | 1,598cc | 1,320kg | 120ps | |
|
| FEEL2016年7月12日/マイナーチェンジ | 259万円 |
― |
FF | 5人 | 16.3km/L | 1,199cc | 1,320kg | 131ps | |
|
| FEEL BlueHDi2016年7月12日/マイナーチェンジ | 279万円 |
97.6万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,560cc | 1,380kg | 120ps | |
|
| SHINE2017年7月10日/マイナーチェンジ | 259万円 |
― |
FF | 5人 | 16.3km/L | 1,199cc | 1,320kg | 131ps | |
|
| SHINE BlueHDi2017年7月10日/マイナーチェンジ | 279万円 |
72〜96万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,560cc | 1,380kg | 120ps | |
|
| エクスクルーシブ2013年5月28日/マイナーチェンジ | 287万円 |
48〜184万円 | FF | 5人 | 13.5km/L | 1,598cc | 1,360kg | 156ps | |
|
| エクスクルーシブ2011年7月1日/フルモデルチェンジ | 299万円 |
48〜184万円 | FF | 5人 | 13.1km/L | 1,598cc | 1,370kg | 156ps | |
C4 2011年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：9件)ユーザーレビュー募集中
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購入後に酷評を目にしますが、私にとって不満はございません。雪国で使用していますが前車V70XCからの乗換でも大きな障害なし。除雪された道路なら不足無しです！困り事は、ワイパーが収納されているのがボンネット下な為、降雪時はボンネット下に雪が詰まる事。11月走行中に路肩から助手席ドアめがけて雌鹿がアタックしてきました。大きな衝撃を感じましたが厚いドアが被害を最小限に留めてくれ怪我はありませでした。乗心地が良く自他共に満足しています。
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【エクステリア】7年前のデザインが少し古さを感じさせますが、サイドビュー等はプジョー308より個性的で好きです。
欧州車に共通してる、厚い鋼板の重いドアも安心感があります。
【インテリア】エクステリアと同じくデザイン的には古さを感じますが、慣れると黒とシルバーのデザインはシンプルで落ち着いた雰囲気が悪くないです。
マイチェンで日本製のカーオーディオが廃止され、統一感が出て来たせいもあります。
【エンジン性能】16Lディーゼルターボは低域トルクが太く、軽い踏み込みで追い越しできるので、バイパスや高速道路はストレスフリーです。
ただ、低速走行時はエンジン音が大きく聞こえるので 続きを読む 、街乗りではちょっと気を使います。
【走行性能】普通に曲がり、ブレーキは強烈に効きます。欧州車の後ろを走るときには車間距離を詰めない方がいいです。
【乗り心地】スピードが上がるにつれ、サスペンションが真価を発揮する感じで、どんどん乗り心地が良くなります。高速道路走行時のゆったりした乗り心地がたまりません。シートの造りも相まって長時間乗っても疲れないロングツアラーです。
ただ、低速時の大きな段差のいなしはイマイチで、たまにゴツンとくる事があります。
【燃費】JC08モード 20.2 km/Lですが、夏を含め平均19.0 km/L弱はいっています。
田舎道では21.0Km,高速道路では22-23Kmは伸びます。
60Lのタンク容量も相まって、GSに行く回数が激減しました。
【価格】200万強でした。試乗車上がりを購入したので、Blue-tecのディーゼルエンジン付きの車としては格安で購入できたと思います。
ディーラーでメンテを続けると国産車より維持費は高くつきそうです。
マイナーな車なので、信頼できる整備工場を探すのは苦労しそうですが、オイル交換等DIYできるところはやろうと色々と情報を集めているところです。
おかげで、国産車に乗っていた時に比べボンネットを開ける回数が格段に増えました。
【総評】購入してフランスのストリートビューを見て、この車の性格が納得できたような気がします。
アバンギャルドなデザインの多いCitroënですが、北海道に似た田舎道や高速道路をストレスフリーにゆったり走る為の車ですね。
反面市街地で走行の多い方は、重めのハンドルとディーゼルエンジンの性格上お勧めできません。
安全装置がほとんどついて無いことも減点ですが、従来からのいわゆる自動車が好きな方にはお勧めです。
もう新車の入手はできなくなりましたが。 -
中古の2014年式を購入して一週間のレビューです。地方都市で毎日数kmの通勤と、週末に海まで往復100kmの釣行に使いました。
【エクステリア】
・ 一見、地味に見えますが、無駄のない線できれいなフォルムを描くボディ。他の車にはない色気のある柔らかいシルエット。過剰な装飾もなく、飽きずに長く乗れそうです。
・ 16インチの小さめタイヤでも違和感ありません。ホイールをATSのCPにしましたが、純正のようにしっくりきます。
・ 中古車なのでカラーは選べずグリシャークになりましたが、グレーでも青に少し近い感じで面白いです。本当はブラウンヒッコリーかブラスクが良かったのですが、中古ではなか 続きを読む なか出ないですね。
・ ４年落ちですが、メッキ部分のうろこ模様は出てません。ミラーをオプションのクロームにすることでちょっとおしゃれになりました。
・ ドアが重いです。
【インテリア】
・ 全体的に上品で質感は良好です。過剰なメッキもカーボン風味もなく、大人っぽいです。車内にいると気持ちが落ち着きます。
・ インパネのデザインは機能を損なうことなく垢ぬけていています。日本車も見習って洗練させてほしい。
・ 「画竜点睛を欠く」で、日本国内仕様のカーオーディオのデザインがヤンキーぽくて非常に残念です。担当者は反省してほしい。
・ 純正ナビはゴリラです。必要最低限の機能ですが、自分が「ナビはスマホで良い派」なので十分です。
・ シートはもちっとしていて、乗り心地も相まって、ロングドライブでも疲れません。
・ 収納は結構あります。助手席側のグローブボックスは物がほとんど入りませんが、足元のスペースを優先したものと思われます。代わりにセンターコンソールに結構入りますし、シートアンダートレーがフロント両席についています。
・ ドリンクホルダーはなくはないのですが、かなり使いにくいです。
・ ハンドルが重いです。一回り、小さめでもいいかも。
・ 真夏はまだ試していませんが、クーラーの効きは十分です。
・ リアシートは狭くないし快適ですが、真ん中の席は固めで座り心地がいまいちです。基本、４人乗りですね。
・ トランクルームは結構広いです。クーラーボックスと二人分の釣り道具が十分乗ります。リアシートを倒しても完全にフラットになりませんが、段差がある方が荷物が動かなくて実はベターと思っています。
【エンジン性能】
・ 1600ccターボと思いますが、街中でも高速道でも、流れに沿って普通に走る分には本当に十分です。過度な加速や高速走行はしたいと思いませんので、自分に合っていると思います。リアス式海岸の高低差とカーブの多い道も走りましたが、やはりパワーは十分です。
【走行性能】
・ リアス式海岸の高低差とカーブの多い道では、確かに舐めるようにカーブをこなしていきます。安心感があり、疲れません。
・ 雨の中ではまだ走ったことないですが、安定感は大きいのではと思います。
・ 6EGSは2、3日で慣れました。EGSによる変速ショックや空走感はそれほど感じません。若いころにMT車やバイクに乗っていたからかもしれませんし、中古車なのでEGSの学習が進んでいるからかもしれませんが、騒ぐほどでないように思います。気になるときは、変速時に少しだけアクセルをタイミングよく緩めると、ショックがほとんど無くなります。ただ、1速〜2速の間を行き来しながら微速で走るときは、急にクラッチがつながった時のようなショックがどうしても出たりします。渋滞の中を走ることがかなり多い方には向かないかもしれません（そういう環境なら、私ならもう車に乗りませんが）。
・ ブレーキが効きすぎるという声もありますが、慣れると全く問題ないです。いかにそっと停車させるかに凝っています。
【乗り心地】
・ サスペンション、タイヤ、シートのバランスが良く、最高です。ずっと乗っていたくなります。これだけでC4を選んでよかったと思います。エアサスのバスとまでいいませんが、そんな感じです。C3の試乗もしましたが、C4の方がずっと良いです。
・ 路面の大きな凹凸はきちんと拾いますが、自分の体から遠くに凹凸があるような感触です。
【燃費】
・ 街中で10 km/L前後です。高速込みの郊外では14 km/Lです。
【価格】
・ 中古車をかなり格安で手に入れたので、あえて評価はしません。しかし、新車を定価近くで買っても後悔しない車のような気がします。リセールバリューは悪いので、新車で買って乗りつぶすか、良い中古車を買うかですね。
【総評】
・ 快適で上質でデザインも良くて、隠れ名車です。これからどれぐらい故障するかによりますが、末長く乗りたいと思わせてくれます。次期C4はデザインが全く異なると思いますが、中身はどうか変えないでほしいと思います。 - C4 2011年モデルのユーザーレビューを見る
C4 2011年モデルのクチコミ
(20件 / 2スレッド)クチコミ募集中
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現行C4は日本では在庫限りで販売終了とか。
C3が売れてるからC4はお役御免という判断だそうで。
なんかさびしいですね。 -
皆さん、はじめまして。
現在車の買い替えを検討中です。
・燃費が良いこと
・荷室が広いこと
・スポーティな部分をもっていること
を条件に探していますが一長一短でこれだ！と決めきるものがありませんが
インプレッサスポーツ、アテンザスポーツワゴン、フィットシャトルハイブリッドが
今のところ候補でインプレッサが一歩リードです。
車の雑誌やインターネットのクチコミを続きを読む読みあさる毎日ですが外車でも支払い許容範囲のものが結構あることを知りました。その中でひとつ気になったことがあります。
それはプロの評論家、一般の投稿者を問わず「日本の車ではどうしても外国産(特にヨーロッパの車)にかなわない部分がある」とか「外国産の車は日本の車には無いものを持っている」という表現をする方が多いことです。
もちろん逆の表現や日本車の良い所を指摘するものも多いのですが。
そうなるとヨーロッパのメーカーの中で気になる車種も見つけたのですが「日本車がかなわない部分」や
「日本の車に無いもの」というのが気になります。言いかえれば日本の自動車メーカーとヨーロッパの
自動車メーカーの違いになるのかもしれませんが本当に両者の間には差があるのでしょうか？
これまで読んだものは抽象的で雰囲気的で具体的に「ここがこうだ」というのがいまひとつよくわかりません。
BMW、ベンツ、アウディ、ワーゲン、シトロエンなどのお車にお乗りの方、詳しい方。本当に差はありますか？
教えて下さいませ。よろしくお願いいたします。 - C4 2011年モデルのクチコミを見る
C4の中古車
-
C4 シャイン １．２Ｌ ピュアテック１３０ 新車並行 左ハンドル ＬＥＤヘッドライト シートヒーター フロントバックソナー バックカメラ アンドロイドオートカープレィ対応 ＵＳＢ入力レザーシート キーフリーアクセス
- 支払総額
- 263.5万円
- 車両価格
- 248.0万円
- 諸費用
- 15.5万円
2021年 1.5万km 埼玉県
-
C4 シャイン ブルーＨＤｉ ＥＴＣ クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ＡＴ 盗難防止システム ＡＢＳ ＥＳＣ ＣＤ ＵＳＢ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
- 支払総額
- 96.0万円
- 車両価格
- 78.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2017年 3.6万km 宮城県
-
C4 フィール ブルーＨＤｉ
- 支払総額
- 97.5万円
- 車両価格
- 89.7万円
- 諸費用
- 7.8万円
2017年 9.9万km 北海道
-
C4 シャイン ブルーＨＤｉ 最終モデル ディーゼルターボ 実質ワンオーナー ＤＰＦメンテナンス済み 禁煙車 アイドリングストップ オートライト スマートキー 障害物センサー Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 ＵＳＢ接続 ＥＴＣ
- 支払総額
- 72.0万円
- 車両価格
- 63.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2017年 14.0万km 大阪府
-
C4 フィール ブルーＨＤｉ ワンオーナー ディーゼルターボ ドラレコ ＥＴＣ スマートキー プッシュスタート 純正アルミ 禁煙車 障害物センサー
- 支払総額
- 97.8万円
- 車両価格
- 83.5万円
- 諸費用
- 14.3万円
2016年 1.9万km 埼玉県
-
C4 セダクション アップグレードパッケージ 走行５．０万ｋｍ ＴＶ ナビ ＥＴＣ Ｂカメラ 禁煙 記録簿 評価４点
- 支払総額
- 51.5万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 11.7万円
2016年 5.0万km 神奈川県
-
C4 セダクション アップグレードパッケージ パノラマルーフ ＥＴＣ コンフォートアクセス ブラインドスポットＭ 前後センサー プッシュスタート
- 支払総額
- 61.8万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 13.8万円
2016年 6.2万km 東京都
-
C4 エクスクルーシブ ６速ＥＧＳ クルーズコントロール 純正オーディオ 電動ランバーサポート マッサージ機能 電動パーキングブレーキ フロントソナー／バックソナー
- 支払総額
- 87.7万円
- 車両価格
- 63.8万円
- 諸費用
- 23.9万円
2015年 2.2万km 香川県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
C4とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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